国内外信息

国内外信息新型飞机挑战通信卫星一种新型飞机即将引起全世界通讯业的革命。哈洛是一种外观奇特、用于高纬度长期飞行的飞机。它将使小公司能够从空中挑战鲁珀特·默多克新闻公司和时代一沃纳公司下属的有线新闻电视公司这类全球广播电视公司。按环绕城市飞行达１８小时的...     

不要忘了中国手里也有牌”——专访原中国一航常务副总裁、现中航工业集团公司总顾问、大飞机公司督导组成员杨育中

《商务周刊》:世界上从来没有一家公司是支线和干线结合研制的,大飞机公司的路线却是先支线后干线,该如何看待这一"体制创新"?杨育中:这根本就不是一个体制的创新。大飞机公司成立之前就已经是支线在前干线在后。大飞机公司立项的时候就是     

视点

中航企业首次并购美飞机制造商 日前，中国航空工业集团公司宣布，该公司旗下通用飞机公司已与全球第二大通用飞机制遣商美国西锐飞机工业公司签订全资收购协议。这是中国航空工业首次对欧美国家飞机整机制造企业的收购。     

大飞机:挑战波音又保妨

2008年5月11日,中国的大飞机梦又开始了. 这一天,注册资本金为190亿元人民币的中国商用飞机有限责任公司,即"大飞机公司"正式在上海挂牌,几度搁浅的大飞机梦正式重新启动.     

全苏飞机出口联合公司 贸易伙伴的可靠性在于其技术的可靠性

1986年,恰值作为独家专营进出口民航飞机及设备的全苏飞机出口联合公司成立二十五周年。自创建以来,该公司积累了许多的与客户进行业务活动的成功经验。外国的公司及贸易组织把全苏飞机出口联合公司看作是最可靠的贸易伙伴并与之保持着密切的业务联系。高技术水平、可靠性强、使用经济、驾驶方便——这就是苏联飞机的主要品质,也正因此而使其享誉世界市场。苏联向世界上56个国家出口了5,200多架各种飞机。全苏飞机出口联合公司经营出口各种用途的、不同承载量及航程的螺旋桨式和喷气式飞机,多用途     

中国首家私人飞机4S店珠海营业

国内首家私人飞机4S店3月16日在珠海正式开门营业。这家私人飞机运营服务中心的成立,是中国私人飞机领域一次非常重大的突破。据公司工作人员介绍,珠海的飞机4S店只是一个开始,目前已经在沈阳、丹东、吉林、大庆等地选点筹备更多私人飞机4S店,以后计划在全国成立40家私人飞机4S店。     

未来航空市场预测

据外报报道,由于欧洲及日本的经济复苏到来的推迟,波音公司将其对全球新飞机需求的预测调低。 该公司在其1994年世界前景报告中对至2013年的客运及货运量的预测低于去年,这使预期中的飞机需求下降2.5％。 波音公司认为,由于货运收益率下降以及二手飞机市场上有许多低价的旧飞机可供航空公司将许多飞机变为货机而不购买新飞机。 该公司说,至2013年,为了适     

宝马尊贵的路面之王

宝马BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写,创始于1916年,公司最初是一家飞机发动机制造商,1918年更名为巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。在初创阶段,公司主要致力于飞机发动机的     

英国费伦蒂公司研制机载雷达的近况

美刊《航空周刊与空间技术》1985年2月4日号报导了英国费伦蒂公司研制机载雷达的近况。最近,费伦蒂公司正与道格拉斯飞机公司商量,准备用该公司生产的新型“蓝雌狐”雷达装备AV—48“猎兔狗”式飞机。“蓝雌狐”雷达是一部多功能脉冲多普勒机载雷达,采用的是行波管发射机,具有平视和下视的功能,且适用于AIM—120先进的中程空—空导弹。     

大飞机需要举全国之力——专访中国科学院院士曹春晓

在5月7日举行的“领先接触——民用飞机制造技术及装备高层论坛”上,中航工业北京航空材料研究院研究员、中国科学院院士曹春晓作了《一代材料,一代飞机》的报告。曹春晓曾作为大飞机项目论证委员会委员参与这个举世瞩目大项目的论证。目前大飞机上马两年多时间,在技术等方面我们还存在哪些问题？在大飞机项目的组织创新方面是否在按照既定的模式发展？5月11日是俗称大飞机公司的中国商用飞机有限责任公司成立一周年之际,《商务周刊》就此专访了曹春晓院士。     

西飞要做民机制造的服务提供商——专访中航一集团西安飞机工业(集团)有限责任公司总裁孟祥凯

47岁的孟祥凯在进入西飞26年之后,于6月17日被委任为西飞集团总裁,正式成为这个我国大中型军民用飞机研制生产基地的领军人物。6月30日,受中国商用飞机公司的邀请,孟祥凯带着西飞一行21人的庞大队伍前往上海的大飞机公司拜访,表明全力支持大型客机项目的态度,探讨西飞与大飞机公司的合作空间和可能方式。     

人车合一 贴地飞行——Erik Carlsson先生与萨博（Saab）赛车的不解之缘

在浩瀚车海中，萨博（Saab），最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司，后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。     

大飞机公司：虚晃一枪还是误入歧途?

为避免与中国两大航空工业集团公司即将合并而成的新公司产生掣肘,刚刚组建的大飞机公司应尽快通过各种方式取得对整合之后的中国航空工业的绝对话语权从2004年本刊刊发北京大学路风教授的《中国大型飞机发展战略研究报告》呼吁尽快上马大型民用飞机项目,到今年5月11日中国商用飞机有限责任公司(以下简称大飞机公司)正式挂牌,过了4个不算长、但走得艰难的年头。     

探究涡桨飞机的客户服务

将飞机的客户服务作为研究对象,认识到客户服务的基本含义,总结了客户服务在涡桨飞机运行中的作用,同时也对飞机客户服务的构建进行了分析,旨在通过客户服务理念的介入,提高涡桨飞机的服务需求。虽然在全国金融危机时代,对航空业造成了非常严重的影响,但是涡桨飞机的生产数量仍然处于上升趋势。一直以来,我国市场中的涡桨飞机大部分都是由ATR公司生产制造的,只有少部分来自于庞巴迪公司。自从2005年至今,ATR公司大约有一半以上的订单来自于亚太地区,而庞巴迪的客户基本上来自于日本和澳大利亚。这就表明,涡桨飞机的发展受金融危机的影响是比较小的,要想实现涡桨飞机的有效发展,还应该对客户服务引起重视,只有提升客户满意度,涡桨飞机才会在今后的社会中实现良好发展。     

论庞巴迪的核心竞争力

庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。庞巴迪商用飞机公司最畅销的机型——Q系列客机前身为Dash 8系列,是一款双发涡桨支线飞机,该系列飞机能以最大通用性向用户提供36-86座的涡桨客机。自1996年推出以来,其先驱性的噪声和振动抑制(NVS)系统得到了市场的绝对认可。该系列产品在支线航空市场是我国新舟系列飞机的竞争产品。     

人人说话

《谁卡住了大飞机的喉咙》 2006年6月5日第11期目前波音和空中客车这国际民机制造业的“双寡头”,每年生产的飞机各为300架左右。而中国每年从这两家公司引进的飞机就达到100架左右。2005年,中国从这两家公司订购了442架飞机。按照预测,未来20年     

支线飞机发展近况

支线飞机制造商之间的竞争与大型商业飞机市场的竞争形势不尽相同。大型商业飞机市场上,竞争者主要是西方世界的波音及麦道、欧洲空中巴士及俄罗斯图波列夫设计局。 支线飞机制造商数量较多,它们是荷兰福克公司、加拿大航空公司和德哈维兰、英国宇航及阿华尔奥、瑞     

鲲鹏之心——我国大飞机动力系统展望

近年来,我国航空工业捷报频传,国产大飞机Y-20、C919已浮出水面,只待最后的破壳成蝶。然而,让我们感到尴尬的是这两型大飞机的＂心脏＂却分别采用俄制D-30KU/KP发动机和CFMI公司研制的LEAP-X发动机。我国这两只＂大鹏＂若想与国际同类产品一较高低,一颗健康且国产的＂龙心＂才是我国大飞机计划的关键节点。     

英国新型聚氨酯塑料“打不碎”玻璃问世

英国一家飞机制造公司发明了一种用于飞机上的打不碎玻璃,它是一种夹有碎屑粘合成透明塑料薄膜的多层玻璃。这种以聚氨酯为基础的塑料薄膜     

抢滩金融租赁

3月初，深圳金融租赁有限公司与海南航空公司签下一单标的近十亿元人民币的融资租赁交易——海航从深租手中租下一架波音767客机，租期10年，每半年支付一次租金，期满后飞机归海航所有。海航表示，这一交易打破了国外租赁公司长期对中国进口飞机租赁市场的垄断。