运输企业资产如何再重组

长期以来，为了适应广大旅客不断增长的出行需求，减少地方保护和行政干预，避免企业内耗和恶性竞争，充分发挥市、县双方的积极性和各自的优势，在交通主管部门和运政管理部门的引导下，苏州地区市、县汽车客运企业在联合经营，共谋发展方面进行了探索，大致经历了     

驾驶员的聘用与管理

道路运输企业外聘驾驶员是运输企业改革过程中的新生事物。外聘驾驶员可以不断充实企业的驾驶员队伍，为企业的发展奠定坚实的基础。但外聘驾驶员必须处理好积极外聘和科学管理的关系。只有积极外聘，没有科学管理，外聘驾驶员就会像断了线的风筝，失去合理的约束，他们会在经营过程中违法乱纪，甚至引发恶性交通事故，给社会和家庭带来灾难；另一方面，如果只有管理，没有积极招聘驾驶员，道路运输企业就没有新鲜的血液来补充，科学管理自然会失去对象。笔者试就此谈谈个人的浅见。     

依靠工人群众是搞好铁路运输生产的根本所在

文章用历史唯物主义观点分析工人群众是铁路安全生产的主体，为保障运输安全生产，领导者要牢固树立群众观点和“安全第一”的思想，尊重和保障工人群众在生产中的主人翁地位和合法权益，建立有效的民主监督制度，并努力提高工人群众的素质，同时要发挥家属、退休职工及工会的作用。     

项目管理在运输经营中的应用

项目管理是指把各种系统、方法和人员结合在一起，在规定的时间、预算和质量目标范围内完成项目的各项工作。由于我国最初应用项目管理方法的是建筑行业，所以人们对项目管理概念产生了误解，把项目管理理解成工程建设项目管理。其实工程建设项目管理是项目管理在工程建设项目中的具体运用。     

关注企业换帅

行业有朝阳、夕阳变换的周期,企业有产生、发展、成熟、衰退的周期,企业也有老总上任、终结的时候,这种新陈代谢的规律不可抗拒!然而,人们很关注安抚失落者,厚待去职者。其实,更应该重视老总更替过程的本身价值。老总应有豪气地把位置、椅子让给称职的年青人。     

网络型甩挂运输效率高效益好

新杰物流集团股份有限公司（以下简称“新杰公司”）原是一家以空运和铁路代理为主的运输企业,2005年以后逐步转型为道路运输承运人。2010年底,新杰公司被交通运输部列为甩挂运输试点企业,公司成立了甩挂运输领导小组,在交通运输部规划研究院的指导下,经过反复甄选,确定了“长短途结合”的网络型甩挂运输模式。     

精主业 强副业 增实力

凯里汽车运输总公司是贵州省道路客运骨干运输企业之一，具有二级经营资质，现有职工2626人，拥有营运车829辆，其中货车134辆，客车695辆。客运线路118条，营运线路遍及省内，辐射湖南、广东、广西、浙江、福建、重庆等省(区、市)。1998年以来，凯运总公司在困境中艰难起步，以市场为导向，以旅客需求为中心，拓展经营思路，     

扶行业百强 铸百年老店——“中国道路运输资质企业100强”发布

改革开放二十五年，我国道路运输企业究竟发展到怎样的程度?全国300余万道路运输经营业户，谁家引领风骚?2004年4月，中国道路运输协会(CRTA)向全行业、全社会发布了答案。     

运输产品市场份额预测模型的研究

运输产品市场份额预测是对运输企业或全社会各种运输方式及其运输产品市场需求和产品服务水平的量化分析。进行运输产品市场份额预测是运输企业制订市场营销策略的重要基础之一。为此，研究了运输产品市场选择的用户效用极大化原理，建立了运输产品服务水平量化标定效用函数；根据运输产品服务水平效用函数的特点，建立了分对数（Logit)运输产品市场份额预测模型及其标定方法；并通过实例，验证运输产品市场份额预测理论和方法的可行性。     

跨区域运输集团的组建与运作

目前，各地积极建立的区域性道路运输集团，实际上是按行政区划组建的。从实践来看，取得了可喜的成果：当地的运输资源得到整合，提高了运输效率，节约了社会资源；积累了集团运作管理的各种经验；区域运输市场逐步规范，避免了无序竞争，提高了服务质量，为企业的进一步发展营造了良好环境；企业的经济效益也得到稳步提高。