变速箱行驶一段时间后换不了档

正一、摘要变速器功用(1)改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。(2)实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。(3)中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停车进行动力输出时,中断向驱动轮的动力传递。变速器分类1)按传动比的变化方式划分,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。(a)有级式变速器:有几个可选择的固定传动比,采用齿轮传动。又     

汽车变速器的智能换档技术研究

汽车上广泛采用活塞式内燃机其扭矩和转速变化范围较小，而复杂的使用奈件则要求汽车牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾在传动系中设置变速器。变速器作为传动系的主要组成部分，其输入轴将发动机输出的扭矩和转速，通过变速器齿轮组传动比的变化，以适应汽车变化的行驶条件和配合发动机工作，使车辆具有较好的动力性和经济性。无同步器变速器中的主轴速度与齿轮间的配合是通过电机和变速器的电器控制完成的。变速器齿轮的减速是通过变速器中间轴的变速器制动完成的。目前只有电一气控制全自动换档机械变速器选配无同步器换档机构。电一液控制重型货车全自动换档机械变速器选配无同步器换档杌构的产品即将上市。     

基于CATIA五档手动变速器结构仿真设计

变速器是用来改变发动机传递到驱动轮上的转矩和转速,目的是使汽车在原地起步,爬坡,转弯,加速等各行驶工况下,获得不同的牵引力和行驶速度,同时使发动机在最合理的工况范围内工作.其动力由发动机经离合器输入,由主减速器输出,在此过程中通过挡位的变换来改变传动比,从而获得最佳的行驶状态.本次设计在参数、结构数据已完成的前提下,综合应用CATIA零部件功能和装配功能,对变速器进行了齿轮变速机构的零部件绘制和装配的三维设计.     

浅析当代车轮轮辐结构强度

车轮是汽车的重要部件，作为汽车对汽车的行驶安全性、经济性和整车的外观都有重要的意义。随着汽车工业的不断发展，汽车制造商对车轮的要求越来越高，这就要求技术含量越来越高，怎样更好地分析车轮的轮辐结构强度，为实际应用中增强车轮轮辐结构强度服务，是本文研究的重点和意义所在，是本文理论研究的出发点和落脚点。     

汽车电子产品开发前景看好

有关专家分析认为，汽车向电子化发展已成必然趋势，预测1995年将出现汽车电子热潮．需要发展的有下列几类：（1）发动机电子控制类．这共产品以提高发动机性能、节油减少排行为目的，是汽车电子产品的核心．主要产品有触点点火系统、单点燃油喷射系统、电脑点火系统、电子废气净化器、爆震限制器、急速转速控制装置等．（2）传动和行驶系统电子控制类．这类产品以提高汽车传动和行驶系统的自动化程度为目的，使操作简便可靠。主要产品有变速器、换档指示器、电子控制多级无级及自动变速器、车速自动控制装置、防抱死制动装置、导航装置、车…     

关于牵引车液力自动变速器的研究与设计

在我国汽车工业快速发展的推动下,汽车的基本性能得到了很大的改善。但同时随着我国运输业业务量的不断增多,运输市场对货车的性能提出了更高的要求,不但需要其能够承受更大的荷载量,还要其具备更加稳定安全的行驶功能。现主要针对牵引车的液力自动变速器进行研究与分析。这里首先分析了液力自动变速器的基本功能,继而探讨了其设计原则,研究了液力变矩器与发动机的合理匹配方式,并以YYX20A型牵引车液力自动变速器为例,详细介绍了其结构特点与相关的技术参数,说明了在牵引车中采用液力自动变速器要比普通的变速器更能实现良好的变速控制功能,极大的提高了牵引车的整体安全性能。     

汽车发动机的故障与维修分析

发动机对于汽车来说是一项十分重要的部件,也是汽车的核心部件。发动机的性能很大程度上决定了汽车的性能,也是提高汽车寿命的保证。但是由于汽车在行驶中有可能出现颠簸、天气恶劣等情况,再加上保养工作不到位,发动机就很容易发生故障。因此,通过对汽车发动机的常见故障进行分析,简单的阐述了一些维修方式。     

“换机油”亟待有标可依

正汽车发动机润滑油该多少里程一换?这个问题恐怕会难倒不少人。汽车4S店售后服务人员通常会建议消费者每行驶5 000 km一换,汽车维修手册上大多要求7 500 km一换,而大多数润滑油品牌标示的是10000~15000km一换。汽车机械专家则表示,润滑油的性能在行驶7500 km左右时,性能最佳。该听谁的?眼下,包括汽车厂商、维修技术人员、消费者在内,都没有一个靠谱的标准法规依据。截至2013年年底,全国机动车领     

浅析一汽丰田轿车四轮定位调整

汽车四轮定位是保持车辆四轮直线行驶,保证车辆行驶的安全性、舒适性、稳定性和经济性的重要性能指标。随着汽车技术迅速发展并走向成熟,现今发动机和变速器的维修量逐渐减少,而四轮定位及底盘的检测服务将成为汽车维修业的重要项目,了解并掌握其检测与调整技术对从事汽车服务人员、汽车维修人员乃至车主都具有重要意义。     

汽车变速器换挡功能常见故障与对策分析

随着人们生活水平的提高,越来越多的汽车出现在人们的日常生活中。很多的汽车采用的是自动型变速器,这种自动变速器能够提高汽车的性能,延长零件的使用寿命,使人们更容易的进行操作。但这种变速器也由于极其复杂的结构,不容易进行故障诊断,给汽车维修人员提出了更高的专业技术要求。本文先是分析了汽车变速器换挡功能的常见故障,然后讲解了相关的解决对策。     

制动液成了"阻动液"

汽车制动液,又叫刹车油,是用于汽车液压制动系统,传递压力、制止车轮转动的介质.它在液压制动系统中,能使各种类型的汽车在酷暑或严寒的季节以及高速、重负荷、大功率、频繁制动的条件下,保持制动灵活、有效、可靠及安全行驶.     

汽车管路检具的研究

汽车管路(刹车管、燃油管、动力转向管、发动机管路、变速器管路等)是汽车的重要零部件,其质量的好坏直接影响汽车的性能,甚至关系人员的安全。因此,保证汽车管路的形状精确性就显得尤为重要。汽车管路检具可以很好地解决这个问题,文章对管路检具现况及趋势进行介绍。     

汽车轮速传感器的检验检测

轮速传感器是汽车ABS控制系统的主要元件,轮速传感器主要用于检测汽车在行驶的车轮转速;将信号输送给ABS控制器,ABS控制器将信息处理后,对ABS控制系统执行元件发出指令,使ABS控制系统进行防抱死控制。轮速传感器在汽车ABS控制系统中起着至关重要的作用。     

汽车机械电子助力转向系统研究

汽车转向系统是用于改变或保持汽车行驶方向的专门机构.起作用是使汽车在行驶过程中能按照驾驶员的操纵要求而适时地改变其行驶方向,并在受到路面传来的偶然冲击及汽车意外地偏离行驶方向时,能与行驶系统配合共同保持汽车继续稳定行驶.因此,转向系统的性能直接影响着汽车的操纵稳定性和安全性.     

汽车发动机常见故障分析与维护保养措施初探

发动机是汽车的“心脏”，发动机工作的好坏直接影响汽车的运行。发动机故障的产生是有一定的规律性，产生的原因也分为外因和内因。环境、人为属于外因，机械、电气的损坏则属于内因。解析常见的发动机故障，排除故障，并从根本上维护保养，延长发动机的使用寿命，从而提高汽车的行驶性能。     

汽车节气门位置传感器的结构与检修要领

节气门位置传感器是汽车电子控制系统中最重要的传感器，用于发动机电子燃油喷射、电子点火、自动变速器、巡航系统等控制系统。介绍节气门位置传感器的类型、结构原理及其故障检修。     

GB12981-2003《机动车辆制动液》标准洋解

汽车制动液又称为刹车油或刹车液，由基础油或基础液以及各种添加剂组成，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。汽车制动液的质量状况直接关系到车辆的行驶安全。如果使用的制动液质量低劣，则会因发生高温气阻、低温制动迟缓而导致汽车制动故障或制动失灵，引起交通事故。     

SUSPENSION SYSTEM悬挂ABC

所谓悬挂就是把车身和车轮弹性地连接起来的机构，其功能除了传递作用力以外，就是缓冲在不平路面行驶时车轮传给车身的冲击和振动，保证汽车正常的行驶。     

金属燃料

专家们认为，在不久的将来，金属粉末将成为一种“零碳”燃料，用于汽车发动机等动力装置。美国田纳西州橡树岭国家实验室的研究人员戴夫·比奇正在进行金属燃料的研究。他相信，铁、铝以及硼等物质可以制成燃料。把这些普通金属加工成极细的纳米级颗粒，其性质就会变得非常活跃，点燃它们，能够释放出巨大的能量。比奇估计，对发动机进行改造，使用一满箱的金属粉末制成的燃料电池，一辆普通的汽车可以行驶相当于汽油动力汽车距离的3倍。更佳的是，     

对汽车机械式变速器可靠性优化设计的研究

汽车在使用过程中通过自身内部各系统的协调工作,在发动机动力的提供过程中将汽车带动起来。其中在对车辆进行速度控制的过程中,变速器起到了至关重要的作用。车辆车速的调控主要是通过变速器协调内部机械机构完成的,在进行车辆速度的控制过程中通过变速器的内部结构的配置的改变,实现车速的调整。在车辆变速器的设计过程中需要按照汽车的动力性要求,在保障汽车内部零件刚度以及强度可靠性符合车辆变速时的条件下,根据汽车的自身发展需求建立可靠性设计的数学模型,利用可靠性优化设计研究原则,进行汽车机械式变速器的可靠性优化设计研究。