配套

首根国产RT-flex型船机曲轴交付 上海船用曲轴公司制造的瓦锡兰8RT-flex68D型船用柴油机曲轴,已通过沪东重机有限公司与德国船级社的验收,并于10月18日交付用户。这是我国制造的首根瓦锡兰RT-flex型船机大型曲轴。瓦锡兰8RT-flex68D型机曲轴将安装在输出功率达34000马力的低速柴油机上,该机为8缸机,缸径为680毫米。这根曲轴总长为11．4米,     

其他设备

大连华锐重工获10支船用曲轴订单近日,大连华锐重工集团与大连船用柴油机有限公司签订10支7G80ME-C型船用曲轴订单。该产品冲程达3.72米,重量达237吨,配套4.2万马力柴油机、5000标箱集装箱船,是目前世界上冲程最长、单支重量最大的船用曲轴。该批曲轴能减少船用柴油机10%至15%碳氧化合     

恒鼎重工：力推曲轴全面国产化

3月30日．我国船用曲轴行业再次实现突破：首根国产6S46MC—C船用柴油机曲轴在苏州恒鼎船舶重工有限公司交付给沪东重机有限公司．填补了我国存该型号曲轴制造领域的空白．也正是这家企业．在去年开创了中国在低速船用柴油机曲轴制造领域的先河：     

金融危机导致国产大型船用曲轴竞争压力增大

自上世纪90年代中期以来,我国船舶工业发展突飞猛进,但大型船用柴油机半组合式曲轴却全部依赖进口。被誉为柴油机“心脏”的船用曲轴约占发动机价值的三分之一．是否具备大型船用曲轴制造能力,在某种程度上反映了一个国家的造船工业水平。     

武汉重工铸造造船业“心脏”

近日，武汉重工铸锻公司生产首支由国产机床加工的船用大型曲轴，使中国成为继韩国、日本之后，第三个可独立生产船用大型柴油机曲轴的国家。曲轴是船用发动机的关键部件，联结柴油发动机与螺旋桨并传递推进力，被誉为万吨轮“心脏”的“心脏”。     

武汉铸锻成功研制首支国产6RT-flex50B曲轴

日前,由武汉重工铸锻有限责任公司自主研制生产的中国首只WARTSILA柴油机用6RT-flex50B船用大型柴油机曲轴在其下属子公司青岛海西重工成功下线,打破了长期以来国外对350mm～500mm小缸径船用柴油机曲轴的垄断,填补了国内空白。     

世界首根6RT-Flex35机曲轴下线

2010年12月6日．世界首根6RT—Flex35型船用柴油机曲轴在苏州恒鼎船舶重工有限公司顺利交验。     

中国大型船用曲轴技术获突破

6月16日，科技部组织专家在大连召开了国家科技支撑计划“大型船用曲轴热装及关键冷加工技术开发”项目验收会议。     

配套企业

上海船用曲轴实现规模化生产；大连船柴年造机首破百万马力；中设公司工业总产值增长31．3％；华舟公司提前一个月实现全年生产目标     

配卖

大连重工·起重集团90型船用曲轴下线；麦基嘉获大宇28座起重机订单；韩国建船配物资全球化支援中心；ABB与振华港机联手研发节能型深海船推进方案；中国一重出口首套大型轧制设备；济柴与杭齿结成船机业务战略关系。     

上半年我国船配出口同比微升

2016年上半年,受造船市场低迷和滞后性影响,船舶配套业主要指标出现下滑.据中国船舶工业行业协会统计,94家重点监测企业船舶配套产值150亿元,同比下降3％,低速柴油机、船用曲轴、甲板机械、船用发电机等主要配套设备产量有所下降,特别是新接订单大幅下降,严重影响后续生产.此外,随着配套设备价格下跌,部分产品改期或撤单,人工成本持续上升,货款回笼困难等问题愈加突出,船舶配套企业经营风险逐步显现.     

我国三大造船基地建设进展顺利

本刊讯(记者苏小梅)船舶工业是我国较早发展起来的近代工业之一,也是装备制造业中具有国际竞争力的产业。记者从国家发展改革委有关部门获悉,"十五"以来,通过上海外高桥基地建设、大连新船30万吨船坞改造、上海大型低速柴油机曲轴建设等造船设施及船用配套产品项目建设,我国造船能力有了很大提高,全国     

两款自主品牌船用中速机产品发布

近日,由中国船舶重工集团公司主办的高性能自主品牌船用中速机(含气体机)技术发展研讨会暨产品发布会在广州举行,会上发布了七一一研究所研发、广州柴油机厂制造的CS21船用中速柴油机和M23G大功率船用中速天然气发动机. CS21船用中速柴油机成功打破国外品牌垄断,进入高端港口工程船舶市场,首台产品正式交付上海港复兴船务公司.6缸、8缸CS21船用中速柴油机填补了1 ～2MW功率范围空白,技术指标达到国外先进水平,匹配选择性催化还原后处理系统(SCR)后,满足Tier Ⅲ排放标准.     

国产阀门遥控系统进入日本市场

上海融德机电工程设备有限公司2月8日与日本北日本造船厂（Kitani—hon）签署了4船套RDFK阀门遥控系统供货合同。此前，该公司已向北日本造船厂提供了首批6船套该系统．为多用途工程船配套。据了解．这是我国船用阀门遥控系统首次批量出口日本．标志着国产船用阀门遥控系统已进入日本船配市场。     

我国船用中、低速柴油机产业现状和发展动态

一、我国船用中、低速柴油机发展现状 1.企业构成: 根据中国船舶信息中心的统计,截至2005年底,我国主要船用中、低速柴油机企业有11家,从业人员2.23万人,其中隶属于船舶两大集团公司(中船重工、中船工业)的企业8家,从业人员1.76万人,分别占到企业总数的73%和人员数量的78%.从地区分布来看,我国船用中、低速柴油机企业主要分布在辽宁省、江苏省、湖北省、山东省、陕西省、河南省、安徽省和上海、广州等9个省市及地区.     

强强联合力拓本土市场——瓦锡兰集团总裁兼首席执行官比雅·罗森格伦谈在华发展战略

今年9月初，瓦锡兰集团与广西玉柴机器集团有限公司在珠海合资成立的一家船用中速发动机制造公司正式投产。至此，瓦锡兰在中国已拥有中、低速机以及螺旋桨、辅助发电机、自动化服务等几乎覆盖船用动力系统全价值链的7家合资公司。此外，瓦锡兰还通过生产许可证方式与中国8家船用发动机企业进行了长期合作。深耕中国市场20多年，瓦锡兰在华业务下一步的发展战略是什么？对此，瓦锡兰集团总裁兼首席执行官比雅·罗森格伦（Bjom Rosengren）接受了本刊记者的采访。     

宜昌船柴工业总产值超9亿元

1～6月,宜昌船用柴油机有限公司共生产柴油机28台,出口产品102台／套．完成工业总产值超过9亿元．同比增长14．8％,超额完成了各项工作任务。     

CNG压缩机曲轴加工工艺改进研究

曲轴是压缩机的重要组成部分。提出了一种对CNG压缩机曲轴的加工工艺进行改进的方法。该方法适用于其他型号压缩机曲轴的加工。使用该方法,提高了曲轴的加工制造质量。     

中美合作研制最新一代工业和船用燃气轮机

迄今为止，中美两国在航空发动机领域的最大一个合作项目，即由中国航空技术进出口总公司，航空航天部成都发动机制造公司和美国联合技术公司下属涡轮动力和船用系统联合研制的FT8工业和船用燃气轮机，历经双方三年之久的合作，已以美方为主完成了FT8燃气轮机的全部设计，并进行了低压压气机，燃烧室试验及燃气发器性能的初级测试，情况较好，中方则完成了燃气发生器试验机等零部件生产和大量燃气发生批量生产的工艺技术准备，开始了动力涡轮研制的生产准备，预计今年内，首冶FT8工业型燃气轮机将先后在中美两国投入示范运行。     

MTU 8000机获ABSNVR认证

MTU公司日前宜称，其8000系列岛速船用柴油机（见图）已扶得了美周船级社（ABS）的NVR（海军舰艇规则）认证。此前，其8V 396型机已获得了NVR认证。