卡罗拉腹背受敌难现昨日辉煌？

上市之初，卡罗拉就肩负着其作为世界车冲击国内中级车市场的重要使命。四十年前．当第一辆花冠驶下生产线时．丰田也许未曾想到它会取得如此辉煌的业绩，累计超过3200万辆的销量不仅让其登上单车销售冠军的宝座，更让丰田赚了个盆满钵满。面对飞速发展的中国市场．丰田加快了其发展步伐，不仅将中国作为卡罗拉的全球首发地，更在第一时间将其引入中国。     

丰田涅槃,需品牌战略回归

上世纪九十年代初,丰田凭借超过400万辆接近500万辆的汽车产能,击败福特,成为全球汽车业的榜眼;2008年,借助金融危机之风,丰田顺势将通用拉下了马,登顶汽车销售榜首,圆了百年一哥梦想。但嘴还没裂开,笑容还没灿烂起来,从2009年8月美国发生的一起交通事故起,星星之火终成燎原之势,800万辆的全球召回之车、约1600亿日元的经济损失扎实让丰田遭遇了2010年冷酷无比的＂二月逆流＂。     

普锐斯:“混”出个未来

近日,2012年第一季度主流车型全球总销量排行榜新鲜出炉,丰田普锐斯位列第三,成为首次跻身车型销量前三甲的混合动力车型。数据显示,今年第一季度,普锐斯系列车型的全球销量飙升至247230辆,仅次于卖出300800辆的丰田花冠,以及销量为277000辆的福特福克斯。普锐斯销量的暴涨,也让丰田汽车在历经"召回门"的阵痛后,在今年前四个月重新成为全球销量第一的汽车制造商。     

解冻正当时日系品牌出镜率大调查

丰田篇 尽管丰田今年一季度仍有小幅下跌,但伴随着全新皇冠、汉兰达等重磅车型的集体入市,未来的销量依然值得留意. 广汽丰田全新汉兰达 出镜次数:2次 备受瞩目的广汽丰田全新汉兰达在发布后的短短一个半月间,订单量就轻松突破了两万辆.大气的外观、实用的空间表现以及不俗的性能均是其备受好评的原因.尽管由于投放时间等原因在本期出镜率中得票不高,但其迅猛的上升势头将对七座市场完成又一次冲击.     

丰田：走向“世界级企业”的天路历程

2006年12月20日,福特汽车总裁兼CEO艾伦·穆拉利飞往东京拜见丰田的张富士夫会长,举行秘密会谈,讨论在全球各地市场合作的意向。这是双方第七次进行合作谈判。过去六次皆源于成长路上的丰田企图借力强大的福特,但均以失败告终:前三次因为战争等不可抗拒的因素遗憾而终,后面三次却是福特出于各种疑虑而拒绝施以援手。而这一次,危机四起的福特求助于丰田,打算使其成为自己重振路上的支持力量。2006年,丰田在全球生产汽车945万辆(比上一年增长了40万辆),每天在北美销售8700余辆新车,超过福特的8300辆,仅次于通用汽车。丰田2006财年的净利润更是高达131亿美元而傲视群雄。丰田摘取全球汽车业王者桂冠已是指日可待。     

小型车雅力士"侵吞"小型车市场困难重重

近日,在广州丰田小型车Yaris雅力士首次对外发布现场.广州丰田执行副总经理袁仲荣对记者表示.作为广州丰田的第二款车型Yaris雅力士今年排产3.5万辆,预计在明年夺得国内小型车销量冠军,这标志着广州丰田继凯美瑞车型2005年当年上市即获得中级车销量冠军后,再次发起称霸小型车市场的宣言.     

声音

田聪明：一汽丰田经销商未受“召回门”影响 “2010年很不平凡．‘召回门’对丰田品牌和消费者信心的影响都很大,今年上半年汽丰田仅销售了23万辆。但这些影响都是短期的．今年一汽丰田能完成50万辆的既定目标,说明丰田的元气在迅速恢复。”在2010年12月的广州车展上．一汽丰田常务副总经理田聪明表示．尽管受“召回门”影响,但2010年一汽丰田的经销商仍有个好收成,     

丰田不再是榜样？

丰田最近很“头大”：汉兰达车系脚踏板问题还未烟消云散,该公司最畅销的新型油电混合动力车普锐斯叉被曝出刹车系统问题。丰田在全球范围内因各种问题召回的汽车数量已攀升至800万辆,堪称世界汽车史上最大的召回纪录。这让曾被视为全球汽车制造业标尺的日本丰田深陷品牌危机的泥潭。“车到山前必有路,可惜丰田刹不住”的戏谑,或将成为这个庞然大物的不可承受之轻。一向被视为中国企业榜样的丰田的形象是否崩塌？     

广汽丰田第一百万辆荣耀下线

2011年8月4日。广汽丰田再次迎来了一个里程碑意义的时刻，第100万辆整车——一辆蓝色凯美瑞混合动力，从位于广州南沙工厂的生产线上驶下，在以中高级轿车为主力产品的车企中，广汽丰田也成为最快实现百万辆下线的企业之一。     

丰田危机背后

或许你已经记不清这是第几次听到"丰田"和"召回"这两个词同时出现了,刹车门、断轴门、爬坡门、踏板门,丰田以质量与管理著称的形象早巳大打折扣,取而代之的是"召回王"称号.自2009年10月丰田汽车发起历史性的召回算起,截至目前丰田汽车已经在全球范围召回了超过800万辆汽车,远远超过丰田2009年781万辆的全球总销量,令曾经秉承"零瑕疵"理念的丰田汽车产品质量遭到怀疑,在全球的品牌地位正遭到前所未有的危机.     

混动车售价过高 新产品上市在即——美专家：等待或许是最好选择

乔治·莱昂纳多很想拥有一辆丰田普锐斯. "我需要节省燃油开支,"莱昂纳多笑着说,"油价这么高,我必须想办法省钱."     

“丰田制造”输在责任管理不到位

被日本人引以为荣的“丰田制造”,在虎年之初遭遇“二月逆流”。 继去年9月,丰田以前排脚垫可能脱落而妨碍油门操作引发事故为由,要求380万辆汽车的用户取下脚垫;去年11月又宣布对426万辆汽车进行自主修理;今年1月再次决定针对油门踏板的隐患召回约230万辆汽车。     

丰田现在怎么样了

自2009年＂召回门＂事件发生以来,丰田已经在全球范围内召回了超过一千万辆汽车,多数召回原因为车辆突然加速。而就在丰田＂召回门＂应该渐渐淡出群众视野的时候,丰田又一次大规模召回。     

环保 必须贯彻到生产过程中——丰田堤工厂行记

堤工厂位于丰田公司发祥地丰田市,是丰田在全球建立环保工厂的一个重要范本.该工厂生产的车型包括凯美瑞和普锐斯,现有员工5900名,月产量3.4万辆.     

大象争食？

2009年8月24日,丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布,由于零部件出现缺陷,自8月25日开始,召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车,涉及车辆总计688314辆。丰田宣称,大规模召回的原因是同一供应商供应给两家企业的零部件出现缺陷,广汽丰田和天津一汽丰田承诺将对召回范围内的车辆免费更换电动车窗主控开关缺陷零部件,以消除安全隐患。     

丰田汽车的悬念

美国汽车市场的统计显示，在2009年上半年，丰田与通用之间的销量差距为1．14万辆。而在2008年同期，丰田汽车曾以27.4万辆的销量将通用汽车甩在身后。美国《汽车新闻》的分析认为，两者之间的差距会越来越小。通用汽车或将再次超越丰田。     

焦点

<正>丰田扩张之患:"召回门"恐成"质量门"近日,新任汽车业老大——日本丰田汽车公司面临前所未有的困境。"丰田拟在美再召回109万辆车"、"丰田召回引起加拿大汽车工业停产潮"、"丰田追加召回110万辆汽车‘脚垫门’愈演愈烈"、"丰田汽车公司     

广汽丰田汉兰达正式下线24.88万元起售

5月25日,代表了丰田汽车全球制造顶尖水平的广汽丰田汽车有限公司（以下简称”广汽丰田”）第二工厂正式投产,广汽丰田的年产能从20万辆一举跃升到36万辆。同时,以高精度、高品质、高速度、高效率为特征的全新工厂诞生的首个车型——豪华城市型SUV汉兰达隆重下线。     

一汽丰田：提升品牌美誉度

2009年,一汽丰田紧跟市场变化,适时调整营销战略,最终实现累计销量达44万辆,同比增长26％,超额完成40万辆的销售计划。 为配合品牌建设,一汽丰田开展了大量公益营销活动。2009年,“爱心图书室”项目推进至456所,为数万名贫困地区儿童营造良好的读书环境;     

雅力士“侵吞”小型车市场困难重重

近日,在广州丰田小型车Yaris雅力士首次对外发布现场．广州丰田执行副总经理袁仲荣对记者表示,作为广州丰田的第二款车型Yaris雅力士今年排产3．5万辆,预计在明年夺得国内小型车销量冠军．这标志着广州丰田继凯美瑞车型2005年当年上市即获得中级车销量冠军后,再次发起称霸小型车市场的宣言。