工业4.0与中国汽车产业转型升级

汽车产业作为德国先进工业技术的代表,已成为实践其工业4.0这一国家战略的前沿阵地。德国汽车业基于大数据和物联网的智能制造系统正在成为现实,新能源、新材料的研发和应用加速推进,新一轮科技革命和产业变革孕育着重大突破。在此背景下,如何适应全球能源结构迅速变动、国际竞争加剧、商业模式创新不断涌现、汽车消费观念逐渐转变的新形势,克服自主品牌乘用车面临外资品牌的挤压式竞争、国内市场占有率有所回落、整车出口乏力、关键零部件创新能力不足、产业链不完善、品牌溢价能力弱等困难和挑战,实现我国汽车产业的转型升级已日显重要和紧迫,建议加大力度做好电动汽车、车联网等快速发展所需要的基础设施,细化政策措施鼓励发展混合动力车,坚持开放创新战略,鼓励中外合资进行关键零部件研发和制造,支持汽车企业对外投资以扩大市场、带动零部件出口,促进汽车产业商业模式创新。     

基于全球价值链的我国汽车产业升级路径与对策研究

文章阐述了全球价值链理论和汽车产业价值链的构成;对我国汽车产业在全球价值链中的困境进行了分析,指出制约我国汽车产业升级的诸多不利因素;探讨了我国汽车产业升级的路径选择,并提出相应对策及建议。     

汽车产业转型升级下的高职一体化课程建设研究

结合国内汽车产业发展背景,分析汽车产业转型升级过程中遇到的问题,经过实际调研和教学经验总结,得出基于汽车产业转型升级下的高职一体化课程教学改革实施方案,包括调研汽车企业人才培养需求、优化专业课程设置、搭建优秀教学团队和学生科技创新平台等,为高职院校课程教学的进一步深化改革提供参考。     

汽车产业转型升级下的高职一体化课程建设研究

结合国内汽车产业发展背景,分析汽车产业转型升级过程中遇到的问题,经过实际调研和教学经验总结,得出基于汽车产业转型升级下的高职一体化课程教学改革实施方案,包括调研汽车企业人才培养需求、优化专业课程设置、搭建优秀教学团队和学生科技创新平台等,为高职院校课程教学的进一步深化改革提供参考。     

中国汽车产业面临转型升级

2012年中国汽车行业将“不温不火过一年”。预计国内汽车销售量同比增幅≤10%,行业利润总额同比增长5％左右,国产汽车价格下降2％。经过2009、2010年的高速增长,特大、     

中国汽车产业国际竞争力研究

文章采用贸易竞争指数来分析了1989年~2008年我国汽车产业的国际竞争力,研究表明,我国汽车产业国际竞争力经历了由弱到强的发展过程。同时以波特的钻石模型分析了影响我国汽车产业国际竞争力的因素,研究发现：需求条件和生产要素对汽车产业国际竞争力的影响比较明显,而相关和支持性产业及企业战略、结构和同业竞争对我国汽车产业国际竞争力影响不显著。最后,文章根据研究结论提出相关政策建议。     

关于我国汽车产业转型升级的几点思考

汽车产业是我国重要的支柱产业,对国民经济的发展具有重要作用。尤其是加入WTO后,面对激烈的国际竞争,中国要想在国际市场上占有一席之地,就必须加速汽车产业转型升级,提高整体竞争力。本文通过对当前汽车产业市场的现状分析,找出其中存在的问题,从而依据问题提出一系列合理性对策建议。     

浅析关税下调与中国汽车工业发展

本文首先通过分析中国汽车工业的现状和存在的问题从而得出,中国汽车工业从整体上看仍然是一个国际竞争力较弱的产业,中国汽车工业正在转向依附型发展模式。通过分析关税下调分别对整车,汽车零部件以及我国的汽车生产企业带来不同的影响,并提出了相应的对策。     

自主创新:中国汽车产业的崛起之路——以安徽汽车产业自主创新发展为例

本文介绍了自主创新下安徽汽车产业快速发展的状况,分析了安徽汽车产业自主创新的三条道路,即走开放式创新之路,坚持自我主导下的国际化战略;走集成式创新之路,坚持产品主导下的市场化战略;走跨越式创新之路,坚持自主产权下的品牌化战略。最后,提出安徽汽车产业自主创新发展对我国汽车产业崛起的三点启示,即创建特色企业文化,增强自主创新意识;以人为本,实施有效的人才激励机制;整合资源,营造良好的自主创新氛围。     

汽车服务业与我国汽车产业的发展

我国汽车产业发展非常迅速,但是汽车服务业的发展相对滞后,难以满足消费者不断增长的需求,更难以满足我国汽车产业快速发展的需要。汽车金融保险、销售和交通服务等汽车服务业规范和快速的发展,将极大的促进我国汽车产业的发展。     

基于供应链管理的我国汽车零部件产业发展对策

从供应链管理思想的角度对汽车零部件产业进行了分析，指出我国整车与零部件产业以及零部件产业内部之间存在的主要问题是主要整车厂商实行高度的纵向一体化，供应商早期参与不足、行业集中度不高、行业中自成体系现象严重。并提出供应商的早期参与策略和产业集群策略。     

中国汽车工业供应链管理的现状与发展对策研究

总结了国际汽车工业供应链管理的基本原理和发展态势,以中国三大汽车公司为对象,客观地从多个侧面分析了发展中国汽车工业供应链面临的主要问题,提出了我国汽车工业供应链的一系列发展对策。     

我国汽车产业自主创新能力分析

随着汽车产业的逐渐成熟,我国已经发展成为世界性的汽车制造基地。然而,中国的汽车业仍处于世界汽车产业价值链的末端,没有掌握核心技术;同时,我国汽车企业已经完全进入全球化竞争的环境中。我国汽车企业要想真正实现可持续发展,必须走自主创新之路。根据当前的行业形势,分析了我国汽车业中存在的问题并提出对策。     

汽车产业协同采购供应链管理的现状与展望

通过总结中外汽车产业协同采购供应链发展史和现状，对它们未来的发展趋势做了一个展望，可以看出国内外汽车制造企业采购供应链的发展趋势会有一些差异，但这种差异是短期的，长远来看都会在协同上达到更高的水准。     

汽车工业绿色制造生产方式的研究

通过对汽车工业绿色制造的研究，分析传统汽车工业在生产方式、设计思想上存在的问题，提出了将汽车、环境、人类的各个系统作为一个整体考虑，建立以“环境”为中心的绿色设计思想。并对如何将“线性的”汽车工业生产方式变为“循环的”生产方式进行了初步探索．     

汽车产品的设计与开发

本文首先给出汽车产品设计与开发的流程图,接着结合实例对流程中每一个阶段进行具体分析,介绍了其重点任务与设计方法,最后揭示了产品的结构设计在整个设计中的重要性。使人们对汽车产品设计与开发有了系统性的认识。     

浅析消费税对汽车产业的促进

从4月1日起,国家将对小汽车消费税税率进行调整。这次调整将拉大不同排量汽车的税率差距,加大大排量和能耗高小轿车、越野车的税收负担,同时也相对减轻小排量汽车的负担,体现出对生产和使用小排量车的鼓励政策。本文就当前消费税对汽车产业的促进做简单论述。     

PLC在汽车工业上的应用

本文简单介绍了PLC对吉利汽车白车焊装生产线的应用,从而达到品质的提升。     

中国汽车行业的挑战与应对——浅谈在汽车供应链中实施顾客满意战略

本文在对国内汽车行业发展前景进行分析与预测的基础上,揭示了我国汽车行业入世以后面临的机遇和挑战。通过进一步分析,文章论述了在汽车供应链中实施顾客满意战略以应对挑战的必要性。文章最后研究了实施顾客满意战略的几个重点内容。