关于完善企业承包的思考

自1987年交通部提出在交通企业推行两个层次的承包经营责任制以来,交通企业的承包经营有了较快的发展。据对陕西省县以上交通企业了解,绝大多数企业都已实行了承包经营,其中地(市)以上企业已承包95％。承包企业普遍都进行了第二层次的承包,用合同的形式把承包责任制落实到车队、车间和部门。     

秦皇岛港举行承包签字仪式

为认真贯彻落实《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,强化企业自我发展、自我约束机制,秦皇岛港坚持和完善内部承包经营责任制,推出了新的一轮承包方案。并于近日举行了承包签字仪式,19个基层单位的经理与局长分别在承包合同书上签字。     

我们是怎样做好招标承包合同兑现工作的

黄冈地区59户交通企业,其中40户引入竞争机制,采取公开招标承包的方式,通过一年来的实践,取得了较好的经济效益,上交财政收入增长。在承包经营中,帮助企业克服短期行为与做好承包企业的奖惩兑现工作,则是调动企业承包者的积极性和承包经营的顺利开展的保证。我们的具体做法是: 一、结合企业年终决算,及时布置兑现工作 我区40户招标承包企业按隶属划分,36户为县(市)企业,4户为地直企业,对这些企业如何做好承包兑现工作,我们在布置年终决算时,及时召集各县(市)交通局分管人员参加的兑现专题会议,就兑现工作的指导思想,兑现程序,人员组织作了具…     

论企业内部承包

随着企业二轮承包的实行,当前,人们的注意力又集中到企业内部承包上来了.企业内部要不要搞承包,怎样搞承包等等,成为广大经营者和企业管理工作者思考、议论的话题.本文根据自身的体验,就企业内部承包的有关问题发表一点粗浅看法,供商榷. (一) 企业内部承包是相对于企业外部承包(主要指企业与国家的承包)而言的,它是借鉴企业与国家承包的形式,把企业承包经营的各项指标或企业经营管理目标层层分解落实到车间、班组、科室、甚至个人,并以合同形式明确各自责、权、利的一种经营管理方式. 企业内部承包是伴随着企业承包经营责任制的诞生而诞生的…     

黑龙江航运管理局推行和完善经济责任制的作法

黑龙江航运管理局是一个港(口)、航(船舶)、厂(船厂)、道(航道)组成的多环节作业的水运联合微利企业。从1980年开始实行以利润包干为中心的经济责任制,与省财政厅签订了“固定比例、增长分成、超收归己、一定五年”的利润分成办法,取得了显著的经济效益。1983年开始实行了以承包为中心的经济责任制,管理局同直属企、事业领导干部签订了经济责任制承包合同书,把货运量、货运周转量,运输质量、单位成本、利润等经济技术指标承包给企业,充分调动了各单位的积极性,使全局货运量和货物周转量比上年同期增长13.4%和28、8%,实现利润682万元,比上年…     

推行多指标挂钩承包促进企业健康发展

在第一轮承包中,大中型运输企业大都在内部实行单指标挂钩承包的办法,即企业与所属基层生产单位(车场、队、厂等)实行“百元利润工资含量承包经营责任制”或其它形式的单指标挂钩承包办法。这类内部承包方式把企业的经济效益与职工的切身利益     

承包、竞争与厂长(经理)负责制

随着各种形式的承包经营责任制的出现,竞争机制的引入和厂长(经理)负责制的实行,推动着企业改革向纵深方向发展。我们也有必要对承包、竞争、厂长(经理)负责制同企业发展的关系作一个认识。 1.承包经营责任制是企业发展的核心承包就是根据企业的实际生产能力,在最佳经营状态下,把各项经济技术指标和企业的发展速度明确地确定下来,作为企业生产的基数。企业的各项工作都是根据承包方案而展开的。通过承包把企业的利益与国家利益联系起来,把职工利益与企业利益联系起来。这就是说企     

如何在企业二级承包经营中充分发挥内审监督作用

随着承包经营责任制的贯彻实施,一部分企业相应地推行了二级承包经营责任制,大大地调动了基层企业的生产经营积极性,促进了承包责任制的健康发展。但是,在实行二级承包经营责任制过程中,不可避免地出现了一些只顾局部利益不顾全局利益,只顾眼前利益不顾长远利益的短期行为和一些虚报利润,虚列成本的违纪等现象。如何保证二级承包经营责任制的顺利进行,充分发挥内审监督作用。现就这个问题略谈一点见解。 一、把二级承包经营列为内审监督重点 1、企业实行二级承包经营,是企业对下属单位实行的内部承包经营责任制。用 “承包经营合同书”的形…     

船舶租赁经营责任制与会计改革的探讨

船舶承包经营责任制(以下简称“船舶承包制”)在河运企业广泛实行以后,一船舶租赁经营责任制(以下简称“船舶租赁制”)也相继出现了。从船舶承包制相对而言,船舶租赁制则更是趋于完善企业内部经营责任制的一种形式,由此可以预见,实行船舶租赁制是企业摆脱困境、走向振兴的必由之路。下面,就船舶租赁制及其涉及会计改革的问题,简述已见。 一、船舶租赁制 (一)船舶租赁制的形式与范畴 河运企业推行承包(租赁)制有两个层次的形式,第一个层次的形式,称为企业外部承包(租赁)制,它是企业法人代表与其主管部门和政府有关部门(如财政、经委等部门)签…     

如何改进和完善交通企业二轮承包

1986年底至1987年以来,交通企业相继推行了"两权"分离的多种经营形式的承包经营责任制.实践已证明,它适应目前一些企业的管理水平和实际情况,是诸多改革形式中一种较好的经营管理模式,在交通系统已显示出很强的生命力,在建立企业激励机制、竞争机制、风险机制、约束机制等方面大大前进了一步.主要表现为:一是企业内部配套改革有较大进展;二是企业经济效益不断提高;     

谈单车承包或租赁中应注意的几个问题

目前,全国各地交通企业都进行了单车承包或租赁的试点工作,并取得了一定的经验。但是,在试点工作中所出现的不少问题,应引起人们的注意。一、单车承包或租赁必须以第一层次的承包(即以企业向国家承包)为前提。     

试论税利分流的意义及交通运输业实行税利分流的可行性

所谓税利分流,是指企业实现的利润分别以所得税形式和利润形式上交国家一部分,其余部分留给企业,在取消调节税税种和降低所得税税率的基础上,实行所得税后还贷,税后承包。实行税利分流,是我国进行改革开放,发展商品经济的关键性步骤,对推动我国经济体制改革和企业经营管理体制改革具有重大的意义。同时,对交通运输这样的微利行业是否可行,如何采取适当的过渡性措施,也要分别情况,进行认真细致的研究分析,以保证税利分流的顺利实施。 一、实行税利分流的重要意义 我国实行经济体制改革以来,始终是以扩大企业经营自主权为出发点,不断改进和调…     

深化企业改革 完善企业经营机制

根据我省交通企业的现状和几年来对交通企业改革的反思,确立了深化改革的指导思想和承包经营的内容、形式。改革的指导思想是:深化企业改革必须遵循完善、配套、深化、发展的方针,改善企业经营机制,实现“两权”分离,招标选定承包经营者,明确国家与承包经营者的责、权、利关系,搞活企业,提高经济效益,增强企业自我积累、自我改造、自我发展能力。承包经营责任制的内容和形式是:对盈利企业实行“上交利润基数包干、超收分成、欠收自补”,对亏损企业实行“亏损包干、包死基数、减亏全留、超亏自补”。并参照全国企业承包经营的先进经验。我们…     

北京市转换工业企业经营机制的改革试点七种形式

1、投入产出总承包试点形式:企业承包期内,照章交税,确保完成上缴财政收入指标(部分企业继续承包上交利税),分年结算。实际上交,超过承包指标部分,由市财政用地方财力,全部返还给企业,或实行分档分成办法;完不成承包指标部分由企业用自有资金补足。 2、比照中外合资企业部分政策试点形式:企业按现行中外合资企业有关工商统一税的税目、税率计算缴纳增值税、营业税;按33%的比例税率计算缴纳国营企业所得税。其它各小税以及各项税款的缴结办法、入库级次、使用的票证、纳税渠道不变;固定资产折旧按合资企业有关折旧年限规定计提;企业从执行协…     

试论公路运输企业发展股份制问题

(一) 在深化企业改革中,承包制起到了一定积极作用。承包制依据两权分离原则,变革企业内部经营机制,它兼容了行政支配和市场调节两种手段,适用于目前政府对企业的双重控制与企业对政府和市场的双重依赖的体制格局。我省公路运输一层次承包面达90yo,M层次承包面达95gro,多数企业取得一定成绩。 在承包取得的成绩中不能回避问题。承包基数难测定,全省差距大;承包保证监督体系不健全,突出的是承包款收不回,如孝感货运公司仅50辆车,职工竞拖欠承包款37万;包盈不包亏,亏者难负亏;为眼前利益,拼设备、资金、时间、人力的短期行为,不愿扩大再生产;…     

企业实行承包经营要注意的几个问题

最近,我们就如何开展多种形式的承包经营责任制,对全区46家交通专业运输企业进行了一次书面征询调查,并重点走访了8家企业。调查结果表明: 一、推行承包经营责任制,承包基数测算是否准确,“活”与“死”是否辩证运用,效果不大一样。松滋县新江口装卸运输公司和京山县装卸运输公司都驻在县城关,1983年前,京山县装卸运输公司的产值达90万元,盈利8万多元,分别是松滋新江口装卸运     

浅谈客运企业“包死基数,超收自留”承包形式的弊端

在汽车运输企业第一轮承包中,一些客运企业,尤其是中小型客运企业采用“包死基数,超收自留”的承包形式。这种承包形式的优点是;国家政策的透明度高,能充分体现多劳多得的分配原则,有利于调动承包人的积极性。随着第一轮承包的结束,这种承包形式的弊端越来越明显的暴露出来。表现在: 一、不利于提高企业的经济效益 采用“包死基数。超收自留”的承包形式,承包人只要交足合同规定的承包基数后,超收部分全部归己.使企业的营收水平在整个承包期内维持在同一高度,阻碍了经济效益的增长.尤其对那些承包人只交收人,不管费用的企业.随着各项运输成…     

上虞县东关运输公司实行三级承包

浙江省上虞县东关运输公司在深化企业内部改革中又迈出新步子,从3月份开始大胆推行三级承包责任制(公司承包、部门承包、单车承包),形成了一个环环紧扣的经营承包责任制网     

浠水县交通企业承包经营情况分析

<正> 我局属企业共十二家,其中国营预算内企业两家,预算外企业两家,集体企业八家.十二家企业中实行招标承包经营的企业九家,实行租赁经营的企业一家,其余两家企业因多种原因仍实行委任制.招标承包和租赁经营的企业占企业总数的83.3%.一、企业经营情况分类从目前实行招标承包和租赁经营的十家企业的经营管理水平与经营效益看,比较好的有五家,如县汽车客运公司,县汽车货运公司,县装卸运输公司,第三轮船公司,第二造船厂等。     

造船企业内部承包经营初探

完善经营机制.增强企业活力,是经济体制改革的中 心环节。经过近几年的改革,企业活力大有增强。但是一 多数大中型国营企业存在的巨大潜力还没有充分挖掘出 来,除了企业外部环境需要配套改革外,企业内部经营机 ‘制的改革仍需要进一步深化。要在内部承包经营的配套: 完善、深化、发展上下功夫,使企业充分活起来。 目前,造船企业推行的内部承包经营,多数是生产任 务承包。有的虽与工资挂钩,实行作业工时浮动工资制, 但一般局限于以产值量考核,按工时量发奖的单一形式。 往往造成车间追求产值、工时而不重视成本、利润的不良 现象。内部承包经…