公路基础设施投融资改革新形势和新任务的思考

<正>如何适应《中华人民共和国预算法》修订后我国财税管理体制改革与发展,对公路基础设施投融资体制的影响,深入推进我国公路基础设施投融资体制改革,为公路交通事业快速可持续提供坚实的资金保障,一直是公路交通行业难以回避的话题。鉴于对公路基础设施投融资有重要影响的《收费公路管理条例(修订)》     

缓解制约 支撑发展——收费公路的前世今生

正1984年至今,我国收费公路政策的实施,使公路建设形势发生了重大变化,一方面使公路建设筹集到巨额的资金,迅速加快了公路建设步伐,另一方面也极大地促进了公路建设体制、投融资体制和管理体制的变革,对行业发展产生了深远的影响。可以说,没有收费公路政策,公路交通对国民经济的制约就不会迅速地得到缓解,公路交通在综合运输体系中的基础性作用就不能得到应有的发挥。实践证明,按照社会经济和交通发展要     

破冰！化解融资难的N种解决方案

正财税体制的变革、地方融资平台的规范和限制、银行贷款的收缩、政府债务的严格控制等制约因素,使得公路建设投融资的难度不断提升。然而,公路建设的需求依然大量存在,需要源源不断的资金注入。产融结合、产业基金、PPP模式、公路债、兼并收购等诸多方式,正在成为公路建设筹资的重要手段,发挥着举足轻重的作用。如何运用好这些投融资手段,成为公路交通行业和金融行业重点关注的焦点问题。本刊编辑部与中国公路学会投融资分会联合策划,邀请公路行业和金融行业的投资公司,分享投融资经典案例,并与业内同仁一道寻求更低成本、更高效率的融资良策和可持续、高效益的企业发展秘诀。     

把脉投融资

改革开放以来．正是公路投融资体制的改革适应了社会主义市场经济规律．才推动了我国公路建设的快速发展。要完成“十五”公路发展的艰巨任务．仍需继续推动公路投融资体制改革．筹集更多的建设资金。因此．总结、完善公路投融资体制．对于公路建设全面贯彻落实科学发展观、实现更快更好发展．具有十分重要的意义。     

统筹城乡发展下公益性公路交通设施投融资模式研究——以南京为例

统筹城乡发展下公益性公路交通设施建设投融资模式研究以南京为例,作者对南京公路进行深入研究,并结合自己实际工作中的问题,针对公益性公路交通设施建设投融提出了路径与政策。研究表明:公路网络体系尚不健全,公路发展结构仍需要优化,同时公益性公路交通基础设施建设资金严重短缺,南京市交通部门负债巨大,在此情况下,作者结合先行财政体制改革以及中央加强对地方政府性债务管理规定,提出了公益性公路建设应到政府主导适度引入社会资本,采用资源补偿项目(Resource Compensate-Project,RCP)融资模式,对以往相关政策提出了建议。     

浅谈投融资政策在公路建设中的应用

文章阐述了投融资在目前公路建设中的重要性,同时借鉴国外成功的公路投融资建设案例,依据近些年来投融资方式创新在公路建设中的应用,提出了我国公路建设投融资体制的具体思路。     

成品油价格和税费改革后普通公路建设筹融资模式初探

通过对我国普通公路建设投融资现状、政策的分析,提出税费改革后普通公路建设筹融资模式、渠道和对策,以实现国民经济、社会和公路交通的协调发展。     

欧洲公路投融资现状及思考

正可以预期,伴随着2013年6月修订后的国家公路网规划的发布,各地区公路网规划(包括高速公路规划)也将做出相应的调整,规划中的公路网规模将进一步扩大,新一轮公路建设高潮将不可避免。公路建设事业的快速发展对进一步完善公路投融资体制提出了新的要求。在现行财政体制和建设"两个公路体系"政策的影响下,如何结合我国公路发展的实际需要,通过进一步推进公路投融资体制改革来适应公路建设事业发展对资金的需求,国外、特别是发达地区和国家在公路投融资管理方面取得的成功经     

我国高速公路收费问题研究

贷款修路、收费还贷政策是在改革开放初期我国公路交通严重滞后,成为制约国民经济的瓶颈,特别是在政府国家财力有限、投入严重不足的历史条件下,探索发展起来的一项重要政策。这项政策的实施拓宽了公路建设投融资渠道,缓解了建设资金严重不足的矛盾,加快了公路交通发展建设进程。     

谈我国高速公路后建设年代的良性发展

改革开放以来，我国公路交通领域率先进行了投融资体制与管理机制的改革创新，从而带来了超常规的投资建设和发展，彻底改变了公路交通的落后面貌。目前，随着主客观条件的逐渐变化，高速公路建设出现了新的特点和新的矛盾，原有的建设、管理模式已难以适应新的形势，需要进行二次改革创新以确保公路交通的良性发展。     

公路企业投融资之道

<正>公路企业作为我国公路投融资体制探索实践的阶段性产物,在推进我国公路基础设施建设及公路行业发展方面发挥了重要作用。但是面对近年来债务规模持续扩大,以及促进债务化解与投融资模式改革的PPP项目难落地等现实困境,公路企业转型升级迫在眉睫。根据行业综合分析,投融资模式的创新与发展已成     

收费公路的2018

正为破解公路基础设施严重落后对经济社会发展的瓶颈制约,1984年12月,国务院第54次常务会议作出"贷款修路,收费还贷"的重大决定,打破了公路建设单纯依靠财政投资的体制束缚,形成了"国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资"的多元化投融资机制,对我国公路交通的快速发展起到了至关重要的作用。近日,交通运输部发布《2018年全国收费公路统计公报》,要对统计公报有客观、清晰的认识,必须结合上述背景。     

燃油税制度下中英公路投融资政策和管理机制比较与借鉴

我国公路建设正处于高速发展阶段,建设资金如何筹集、管理水平如何提高等问题是未来公路健康发展难以逾越的问题,借鉴西方发达国家的成功经验可以使我国公路发展少走弯路。本文通过对我国和英国燃油税制下公路投融资政策和管理机制进行比较分析,提出进一步完善我国交通基础设施投融资机制,推进交通基础设施投融资体制和公路养护体制改革,促进我国公路建设由利用"贷款修路,收费还贷"政策举债建设向由政府公共财政投入转变的意见和建议。     

浅议公路建设投融资体制改革

本文通过分析我国公路建设现行投融资体制的构成、利弊 ,结合目前的状况 ,探讨我国加入WTO及费改税后 ,公路建设投融资体制的改革方向及措施。     

公路建设投融资的适用性分析与策略研究

本文从公路建设的投融资发展现状以及存在的问题出发，对不同区域及政策环境下的投融资体系的适用性进行了分析，基于建立科学、合理、规范的投融资体制需求出发，提出了公路建设投融资体系发展的策略目标和模式，结合现实状况，对实施途径选择具有现实的指导意义。     

欢迎加入《中国公路》杂志理事会

正为更好地宣传公路交通行业的发展政策,引导公路交通各领域的发展方向,推广新技术、新产品,交流公路交通行业应用及管理经验,突出其实用性及市场感,现面向广大公路交通相关企业征集2020-2021年度《中国公路》杂志理事会成员。     

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正为更好地宣传公路交通行业的发展政策,引导公路交通各领域的发展方向,推广新技术、新产品,交流公路交通行业应用及管理经验,突出其实用性及市场感,现面向广大公路交通相关企业征集2021-2022年度《中国公路》杂志理事会成员。     

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