构筑电子地方政府--日本丰中市的GIS应用

日本丰中市位于大贩府北侧,市区范围36.6平方公里。海拔由0米到134米,从北到南为和缓的丘陵地貌。丰中市的铁道网除市中心南北方向的阪急行电铁宝（?）线外,市东部有南北方向的北大阪急行列车,市北部有东西方向的大阪电车。另外,干线道路网除市北部东西向有中国汽车道、市南部东西向有名神高速道路外,还有南北走向的阪神高速公路直通到市西北部的大阪国际机场。     

日本东京城市公共住宅的政策与管理

即使是先进的国家或地区仍有为数不少的困难家庭,社会应当为这部分人提供良好的公共居住环境.本文以日本东京的都营公共住宅为例,介绍日本在发展商品住宅的同时,注重公共住宅的建设与发展的住房政策,以为他山之石.     

日本城市管理的法制化与我国的借鉴

城市管理是一个综合性的管理学科,内容十分纷繁.20世纪末,随着改革开放的不断深化,我国城市社会向多元化方向发展,城市中贫富分化加剧,社会矛盾日益彰显,出现了一系列的城市管理问题,如马路乱设摊、违章搭建、乱贴广告、乱倒渣土及废弃物、城中村等等.     

日本京阪神地区“私铁”的多种经营模式及其启示

日本京阪神城市圈的民营城市轨道交通建设早、布网早、技术先进、效益很高,在城市公共交通中起着关键作用。京阪神民铁公司是日本民铁的多种经营模式的开创者,正因为多种经营才使得其能够独立生存,自负盈亏。其多种经营模式经历了“线”、“点”、“面”这三个发展阶段,在日本非常典型。但是,其多种经营也不是无限的,基本上还是围绕着电铁这一主业展开。京阪神民营电铁的多种经营模式对正在建设中的中国城市轨道交通有着很强的借鉴意义。     

日本城市交通文化的现实启示

城市交通是城市文明进步的体现,城市交通文化是城市文化的重要组成部分。城市交通的发展给人们带来了便捷,也带了对城市交通文化的思考和追求。中国交通部科技司《对交通文化建设的思考》中指出:"交通文化主要由物质文化、制度文化和精神文化等文化要素构成。