我给老师傅侃侃“严管街”

从司机老王师傅所说的见闻和自己经历的事可以看出，你驾车行驶在“严管街”上有了两种体会：一个是“严管街”上的交通标志、标线鲜明了，行人横穿马路的少了，行人、车辆礼让的多了，这是使你顺心的事；另一个是堵心的事，自己因违章停车被执勤交警罚款，由此产生了是“严管”还是“严罚”的疑问。还可以看出，你对交通管理上开展的“畅通工程”有了一定的了解，但了解得还不够。你说了，过去在街上违章，执勤交警只是喊一嗓子，当时纠正过来就算了。现在不是了，在“严管街”上的执勤交警是发现一起交通违章，不但当场纠正，而且还按高限…     

农民应学学走路

近年来，我国城乡道路交通设施得到了前所未有的大发展，但上路人的交通安全意识、法规意识却没有赶上来。特别是一些农民，至今仍用赶集上会时的走路习惯在具有现代化设施的公路上行走，有些住在国道旁的农民，甚至把公路当作“乡间田埂”随意穿行。每当交警对这些违章行为进行制止时，他们总会不屑地说：“长这么大了，还能不会走路？”认为交警多事。其实这些人确实不会走路，需要学习在备有现代化设施的公路上行走的常识。前不久发生的一起重大交通事故就是典型的一例。一村民骑车进城购物，看到人行道车多人多，当即产生从左侧机动车道…     

别以群众法规意识不强为自己开脱

据说我国城市道路是世界上最为拥堵的道路之一,尽管道路上画了标线,分了机动车道、非机动车道、人行道,但是总有一些人不按道行驶,我行我素,抢道而行。抢道者,不仅在早晚上下班高峰时段抢,在道路空闲时也抢;往往非机动车道被行人挤占,人行道被摊贩挤占,非机动车挤占了机动车道。有时机动车挤了自行车道,自行车就干脆在汽车夹缝里横穿竖绕,道路上顿时乱作一团。 这种局面从现象上看是交通参与者所为,实质上却是交警执法不严所致。因为道路是公共场所,其安全畅通全赖于一种契约和规则,这种规则就是交通法规。只要大家都遵守交…     

不要把道路当市场

路是供人、车行走的，然而现在城市中的一些道路却无异于市场，成了小商贩们摆摊设点的场所。不仅堵塞了交通，也形成了很多不安全因素。笔者所在的城市近几年由政府投资建起了一座座封闭式半封闭式的集贸市场而且大多数闲置在那里，小商贩们却把摊位摆在了人行道上。有些路边的小商店不在屋里售货，也把货架横放在人行道上。卖装饰材料的，卖菜的，卖小商品的卖包子的……甚至等待顾客的客货车、小四轮拖拉机也来凑热闹。人行道几乎全部被占领，拥挤不堪。行人无道可走，只好在机动车道上行走，因此造成很多不安全因素。尤其是老年人和儿童…     

秩序

正答:结合您的自述,我们认为,交警的执法认定是准确的。关于驾驶自行车横过机动车道,《道路交通安全法实施条例》第七十条第一款有详细的规定:"驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施问:我骑自行车过马路,而且也走在斑马线上,也没有闯红灯,交警为什么说我违法了呢?     

枣庄：开展“四不四让”交通安全劝导活动

5月8日，山东省枣庄市公安局市中区分局交警大队民警与青年志愿者一同走上街头，深入汽车总站、公交车站及城区十字路口，向占用机动车道和正要闯红灯的行人进行劝导，提醒他们遵守交通规则，注意交通信号，服从交警指挥。     

管一管拦路广告

作为一名交警我在城区或交通要道，时常见有人发送广告宣传品。他们不管你愿意不愿意接受，逢人就给；不管车辆行人，见缝就插针。一天上午，笔者往返于街头几次，次次都得到了身披红绸带的礼仪小姐“赠送”的关于某商业大厦开业的广告。对这些广告许多人看都不看一眼就揉成一团扔了，使原本整洁的街道纸片横飞。这种拦路“赠送”广告的做法不仅影响了城市形象，同时对交通安全也极为不利。大街上人多车多，忽然从旁边“杀”出一个送广告的人，反应快的行人还可顺手拿走，反应慢的人则手忙脚乱、东倒西歪，极容易诱发事故。笔者建议有关部门…     

“严管”不如叫“严罚”

我开汽车二十几年，一大把年纪了，总把安全放在第一位，一切求稳。日常很少违规、挨罚。尤其是市里实施“畅通工程”以来，路上的标志标线鲜明了，行人横穿马路的少了，行人、车辆礼让的也多了，这真是“顺心工程”。可是有件事让我堵心！有一次我开车过一条繁华的商业街，远远地看见这条路的街口挂了一块“交通严管街”的牌子，还没寻思清楚在实施“畅通工程”中标出“严管街”是怎么回事，车上的乘客说：“师傅，靠边停我下车。”我正放慢车速思量着靠边停个妥当的地方，乘客已拉车门，只好停下让乘客下车。不料执勤民警上来说我“停车不…     

依法执罚以法服人

一日,陕西省咸阳市一位出租车司机,驾车过路口右转弯时绕人行道行驶,某交警大队执勤交警以其违反《道路交通安全法》第五十一条规定,按简易程序给予罚款100元的处罚。司机对此不服,以“处罚依据不符,不在交警的职权范围”为由,向咸阳市公安局交警支队申请行政复议。交警支队法制部门经过询问调查取证,认为司机的违法行为属实,交警大队决定处以100元罚款是适当的,但是执勤交警出具的《简易程序处罚决定书》内容有错。司机的行为是违反了《道路交通安全法》第三十六条“机动车、非机动车、行人实行分道通行”的规定,应当按照第九十条“违反道…     

自行车道,别再“兼职”

自行车道就是自行车道,还能成为别的？当然能,起码目前的国内城市无一例外是这样.君不见：只要没有交警和探头,机动车就会大模大样跑上自行车道,不以为愧,更不以为耻.时间一长,自行车道俨然成了机动车道的辅道,自行车也似乎越来越学会了忍让.会不会有朝一日,连急救车道都被占用,逼得救护车跑上人行道呢？     

城市道路规划建设要利于自行车和行人

改造城市道路,往往受临街建筑物的制约,难以拓宽道路。为适应交通量增长的需要,在道路路横断面构成中往往采取增加机动车道路、缩减人行道或非机动车道宽度,或减少道路绿化带等方法来解决。致使主次干路上的人行道、非机动车道偏窄,行人、自行车同道混行。这样机动车畅通了,但步行交通、非机动车交通混乱、滞流。此外,有些城市道路与铁路专用线交叉口只有机动车道路铺装路面,人行道、非机动车道不铺装路面,行人、非机动车通过道口,只能借道机动车道通过,交叉道口路段形成瓶颈。还有些人行横道不贯通,被道路中间的绿化带、行道树…     

摩托车违法多

一天上午，一名男子在乡下收购了6头水牛，想运到四川省绵阳市经济开发区。进城后车子抛锚了，见车修不好，这名心切的男子把牛赶下车上了路。谁知牛不听招呼竟上了一环路的机动车道。环路上冷不丁跑来一群水牛，好奇的路人停下脚步看热闹、小客车在牛群后排起了长队……赶来的交警一边把牛往人行道赶，一边批评那男子怎么把牛群赶进了城。男子竞说：牛场很近，几步就到了。     

进一言

该管管宣传车了交警多言我国道路交通管理法规明确规定道路是专供车辆、行人通行的地方，未经批准，不得在道路中作业和做妨碍交通安全的事。可是有些城市的经商者对此规定置之不理，为了抢占市场，扩大影响，出动装饰独特的宣传车，漫游在城区的主要街道，播放录音、散发传单，吸引行人。而一些人不管前后左右是否有车辆行驶，只管去捡散发的传单，不但对自身安全不利，还妨碍道路的畅通。可是交警却视而不见。希望趁实施“畅通工程”的机会，管管这些宣传车，毕竟公路不是宣传场地。 交警纠正违章 应选择安全路段司机芦洪泉 我是一名汽车…     

高警督信箱

问高警督：一、汽车问世以来，全世界因道路交通事故死亡的人数是多少？我在1996年4月3日看到一个资料说“3200万生灵丧于轮下”。1997年4月10日报＿匕登了一个报道，又说“全世界因交通事故死亡的人数已超过3000万人”。最近有几个录像带中又说是2200万。请间有否比较准确的说法？二、“辅助车道”的定义是什么？浙江省台州市近几年相继在原有国道、省道基础上，建设了环线公路，总宽度50米，机动车道为双向六车道，中间绿色隔离带，机动车道护栏外侧各为净宽10米左右的“辅助车道”，但没有非机动车道和人行道。在实践中我队遇到以下二个…     

谁与我一路同行——聚集出租车司机人身安全

他们在路上，车轮飞驶过喧嚣不止的江海大地，车窗浓缩着流动不息的城市风景；他们在路上，时间在等待、游弋、奔忙中度过，工作在起步、换挡、刹车间循环；他们在路上，行人们招车的手势与眼神要看清楚了，交警们执法的信号与标志就更要看仔细了；他们有“多拉快跑”时的喜悦，也有面对罚单时的烦恼，而现在，让我们的目     

秩序

<正>问:前两天我骑车过斑马线,被交警告知要下车推行,请问骑车过斑马线是违法的吗?另外,如果遇到汽车占用自行车道,骑车人该怎么办?答:根据《道路交通安全法实施条例》第七十条规定,驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过。     

“严管街”与“拥挤巷”

实施“畅通工程”以来,各地大小城市都在主要街道建设了“严管街”,行人和车辆各行其道,并然有序,车畅如流,获得了社会各界的一致好评。但同时,不少与严管街相邻的小巷却变得异常拥挤了。笔者所在小城的人民路被建成了“严管街”后,车辆禁停,三轮     

博山：交警为驾驶人核算“交通违法成本”

近期,河南省商丘市交警二大队与当地报社配合,利用暑期组织中小学生开展了“今天我当小交警”社会实践活动。该大队对报社选送的70名品学兼优、对交通管理工作有浓厚兴趣的“小交警”们进行分批培训．通过多种形式使“小交警”们认知和了解交管工作特点和交通法律法规知识；组织“小交警”们开展交通指挥实践活动．实地体验交管工作，     

此起事故应这样定责

读了《道路交通管理》今年第３期姚玉峰、岳彩科两位同志撰写的《见义勇为还是违章执车》一文，我作为一名在警校从事道路交通事故处理教学工作的教师，对文中提到的事故责任认定有不同看法。 一、文中提到发生道路交通事故的道路宽度为６．９米，万某距道路中间２．５米，据此推算发生事故时万某距道路边缘０．９５米。《道路交通管理条例》（以下简称《条例》）第六十三条第（一）项明文规定，行人“须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走”。此处的靠路边行走指的是行人应在距道路边缘１米的范围内行走，即行人在距道路边缘１米的范…     

“严管”更要“长管”

自全国实施“畅通工程”建设以来,各地相继设立了一些“严管街”。不少街道通过“严管”,交通秩序大有好转,不仅道路畅通有序,车辆通行能力大大提高,交通事故也明显下降,得到广大交通参与者的好评。但是,在“严管”初见成效的同时,人们也生出一丝担忧：“严管”究竟能管多久？应该说,这种担忧并非多余。据笔者观察,不少城市都存在着“严管”之后不能“死守”的问题。“严管”之初,交通确实畅通了许多,但一段时间之后,管理力度便逐渐减弱,以至于“严管街”的牌子还鲜亮如初,交通秩序却又恢复到以前的样子：车辆、行人闯红灯,…