清洁新能源在公交行业的发展前景

在节能减排的压力下,发展新能源汽车刻不容缓,势在必行.发展清洁新能源公交汽车是公交行业发展的必经之路,为此,本文从混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车三方面对清洁新能源在公交行业的发展前景进行了探讨.     

新能源汽车投资分析研究——以比亚迪汽车为例

随着我国“双碳”目标的提出,对新能源的开发利用提出了更高的要求,因此,新能源汽车对传统汽车的替代成为减少碳排放,实现绿色发展的重要途径,电动化与智能化变革慢慢改变着传统汽车产业链格局,新能源汽车的高速发展时期即将出现。由此,本文在以“新能源汽车”为中心进行社会调研的基础上,收集大量的数据信息,对新能源汽车的未来发展趋势及发展现状进行分析,并从财务角度对公司进行估值,最终以比亚迪汽车为例,对新能源汽车进行了投资分析研究。基于比亚迪目前在新能源汽车市场的领先地位和在电池领域的进展,预计公司未来的业务将会持续增长,政府支持政策也会起到积极的促进作用。本文仅供参考。     

锌电池行业标准或出台新能源汽车再添“锌”动力

2014年以来，新能源汽车一直是市场中最活跃的题材之一，政策暖风频吹和技术层面的进步助推了新能源汽车概念的崛起。近日有媒体报道称，《电动汽车用锌空气电池行业标准》有望出台。该标准涵盖电动汽车用锌空气电池的要求、试验方法等多方面内容。和传统锂电池相比，锌空气电池储存能量要大一倍，价格也更便宜，安全又环保。由于技术不成熟，锌空气电池离产业化还有一定距离。不过随着行业标准即将实施，锌电池作为新型技术将显著助推新能源的发展，后市新能源产业链仍值得投资者重点关注。     

新能源汽车产业发展与政策支撑现状分析

随着我国汽车产业的快速发展,在此背景下衍生出了不可忽视的环境问题和能源问题,给汽车产业发展提出了更高的要求。在汽车产业中新能源汽车的研发,能够改变传统汽车对石油能源的依赖情况,以此有效的节约能源,减少对环境造成的污染。新能源汽车实质上就是传统汽车的延伸发展,在传统汽车的基础上,增加了电池、电机等零件,从而形成了有效的控制系统对新能源汽车进行一定的控制。但是就目前我国新能源汽车的发展现状来看,缺乏了编制模型的研究和分析。因此本文首先提出了发展新能源汽车产业的必要性,然后分析了新能源汽车产业发展的现状,最后利用投入和产出的分析工具对新能源汽车产业进行了全面的研究分析。     

新能源车补贴标准敲定

根据财政部发布的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》,此次财政支持的节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能与新能源汽车和同类传统汽车的基础差价,并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。     

新能源汽车能否带动汽车行业回温?

年初特斯拉的突然大幅降价引爆了国内新能源汽车消费,新能源汽车正从高端定位和实验室阶段,走向大众视野,走入寻常生活2020年无疑是新能源汽车关注度最高,最火热的一年。疫情为全球众多行业按下暂停键的同时,汽车市场却在下半年快速回温。其中,新能源领域更是引领国内外汽车品牌实现了业绩增长与市值飙升。新能源汽车为何异军突起,能否帮助中国汽车品牌弯道超车,未来发展前景如何?新能源汽车的电池续航、安全问题进展如何?一系列问题正引发全民关注。     

新能源汽车投资价值分析——以比亚迪为例

新能源汽车是指以电能为动力的车辆,包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。新能源汽车具有高污染、低效率的特点,随着新能源汽车的不断普及,其优势逐渐被市场认可,销量也在不断增长。目前,国内新能源汽车已经进入快速发展时期。在强大的政策支持和补贴的双重影响下,销量快速增长。同时,国内外车企纷纷加大投入,新能源汽车行业将迎来一波发展机遇。本文将以比亚迪为例,对其未来发展进行分析和展望。     

加快青岛新能源汽车产业发展的对策研究

2018年年初,山东省被确立为新旧动能转换综合试验区,在方案中提出:支持青岛等有条件的城市发展新能源汽车。新能源汽车已成为汽车未来发展方向,也是我国汽车产业"换道先行"、抢占国际竞争制高点的重要举措。文章总结了青岛新能源汽车产业现状,分析了存在的主要问题,提出了加快关键零部件开发、加强燃料电池汽车政策引导、构建全产业链汽车产业园等对策建议。     

退货运费险定价理赔模型研究

网络购物已经成为互联网时代购物的一种主流选择,退换货则是网络购物的痛点问题,保险业推出的退货运费险给网络购物消费额带来了新的增长率,与此同时,赔付率也居高不下。 退货运费险需要进行更细致的定价方式谋求利润最大化,并合理保障买家和卖家的权益。 采用线性函数,聚类分析,条件期望对退货运费险的定价进行讨论,制订买家和卖家退货运费险定价准则,建立理赔模型,降低保险公司赔付率,对道德风险,逆向选择产生的不均衡市场进行合理规范,促进公平交易。     

新能源汽车市值一枝独秀

图表显示,中国新能源汽车行业正在经历一场深刻的供给侧变革,激发了行业的市场化原力,并获得了全球资本市场的认可。汽车公司市值的排行榜基本上等于新能源汽车实力的强弱。排名第一比亚迪,公司市值7300多亿元。比亚迪市值排名第一不仅仅新能源汽车销量多,主要是它也是新能源电池的供应商。排名第二的是蔚来汽车,市值为6000亿元。     

新能源产业定价机制研究

新能源产业的定价既要依靠市场,同时也需要政府进行必要的调节,才能实现产业发展的最优均衡。文章论述了新能源产业定价的特殊性、对新能源产业定价策略进行了分析,也总结研究了发达国家新能源产业定价的经验,并对我国新能源产业的发展提出了建议。     

法律·法规·政策

国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》7月22日消息,国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》）,部署进一步加快新能源汽车推广应用,缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级。《意见》明确,要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康发展。     

新能源产业定价机制研究

新能源产业的定价既要依靠市场，同时也需要政府进行必要的调节，才能实现产业发展的最优均衡。文章论述了新能源产业定价的特殊性、对新能源产业定价策略进行了分析，也总结研究了发达国家新能源产业定价的经验，并对我国新能源产业的发展提出了建议。     

重庆市主要汽车企业新能源汽车业务竞争战略研究

重庆市作为科技部最新批准的国家新能源汽车高新技术产业基地,在其规模化和产业化发展中面临着一系列难题:新能源汽车企业定价不合理,政府支持力度不足;基础设施不完善,充电网络建设遭遇巨大挑战;未建立起完善的自主开发创新体系;研发投入不足,研发人才短缺;新能源汽车产业链尚未形成。重庆市应制定和完新能源汽车产业发展政策,创造良好投融资环境;迅速建立行业标准和技术战略平台;加快形成新能源汽车产业链;培育和改善重庆市本土新能源汽车消费环境和商业模式;以两江新区千亿汽车城为契机,发挥长安汽车的带动作用,促进新能源汽车产业快速发展。     

突破动力电池组瓶颈凸显中国制造

新能源汽车已经成为世界关注的高科技产业,国家各项政策、规划的出台与实施,标志着我国节能与新能源汽车行业将面临着历史最佳发展机遇期,节能与新能源汽车行业的发展已经上升到国家战略高度,而动力锂离子电池组又被人们公认为是新能源汽车理想的动力电源.     

成本不确定和运力影响下新能源汽车供应链协调契约

考虑由新能源汽车租赁企业和配送企业组成的供应链，在新能源汽车和燃油汽车的运营成本不确定和运力影响下，文章运用NAC容度期望效用和博弈论研究新能源汽车的租赁量、租赁价和配送价格决策，比较了有无成本分担与收益共享两种契约结果，揭示配送企业对运营成本的乐观度和运力的影响。研究发现，引入成本分担与收益共享能提高新能源汽车租赁量，降低配送价格，提升配送需求。随着配送企业对新能源汽车（燃油汽车）运营成本乐观度的提高（下降）或新能源汽车（燃油汽车）运力提升（下降），新能源汽车租赁量均提高，但租赁价和配送价格不一定下降，受契约类型的影响。     

新能源汽车"绿动"北京车展车市未来格局有望改写

在“后哥本哈根时代”的影响下，低碳、节能、减排已经成为目前汽车技术的核心竞争力，4月23日热闹开场的第十一届北京国际车展更是一派“绿”意盎然。和2008年相比，新能源汽车已不再停留在概念车阶段，参展车企几乎都高调展出了自己的纯电动汽车，并且有详细的汽车剖面结构模型以及电池展示。参展的95辆新能源汽车吸引了业界和消费者的众多关注目光，各汽车厂商不仅展出了新能源战略车型，也发布了绿色发展战略。     

新能源汽车消费者购买意愿影响因素研究

新能源汽车是一种节能环保的交通工具，但其市场化进程仍面临着诸多挑战。本文旨在探讨新能源汽车相关基础设施建设、汽车油价涨跌、个人环保意识等因素是否对消费者购买意愿产生影响。采用问卷调查方法，对安徽省合肥市不同年龄和性别的市民进行了抽样调查，共回收有效问卷199份。结果表明，充电桩数量、油价变化和消费者环保意识均对新能源汽车消费者的购买意愿有显著正向影响。其中，充电桩数量的增加会提高消费者购买新能源汽车的意愿；油价的上涨会使消费者更倾向于购买新能源汽车；消费者的环保意识越强，他们购买新能源汽车的意愿也就越高。本文根据分析结果，总结了影响中国消费者新能源汽车购买意愿的主要因素，并针对不同类型的消费者提出了相应的引导政策建议。     

关于完善新能源汽车动力电池利用和回收体系的研究

应和可持续发展战略的要求,我国大力推动新能源产业的进步与发展,尤其是作为人们出行必备的汽车,也迎来了新能源的改革,新能源汽车遇到了难逢的发展良机。从2009年开始发展到2018年底为止,这十年间,我国新能源汽车获得了良好的推广,得到了越来越多人的认同,其保有量已经突破二百六十万的大关,是我国总体汽车保有量的1.09%。由于技术限制,现在的汽车电池寿命较短,无法实现永久性工作,从理论层面上来看,其只够汽车使用五年至八年,之后其性能就会退化,难以支撑汽车的运行。那么以这个年限来推算的话,2020年将会产生大量的废旧电池,初步估计将达到32.2GWh,重量在50万吨左右。我们需要做的是如何应对大量废旧电池的处理问题,由于电池本身以及技术需要,内部含有大量的重金属以及有机物,这些对生态平衡都有着极强的破坏力,一旦方法使用不当或者操作出现失误,将会造成严重的环境污染问题。动力电池在无法正常支撑汽车运作之后,仍然具有着良好的经济价值,因此许多企业无论其是否具有废电池回收处理的能力,都开始在社会上以重金收购废旧电池,对我国良好的电池市场秩序带来了严重的破坏。鉴于这样的市场乱象的出现,我国创办了一批电池回收试点,以应对未来废旧电池大量回收的问题。我在此篇论文中,深入探索了废旧动力电池的回收问题,将现在回收过程中出现的问题加以总结,并针对性地提出特色化解决方案,希望为相关企业提供有价值的借鉴。.     

新能源汽车专访系列政府埋单新能源是把双刃剑 访中国电工技术学会电动车辆专业委员会秘书长孙力

实际上,从1 995年开始,就逐渐有一批专家学者投入到新能源汽车领域的发展中。将近1 8年过去了,政府不但有政策支持,也投入了巨额的资金,但为何新能源汽车市场发展依旧不乐观?电动车的重要环节——电池的成本依旧居高不下、难以有突破性的进展?让我们来看看孙力博士对这些现象的看法。