四大区域未来产业走势及自动化市场分析

区域经济是促进世界经济快速协调发展的核心驱动力,各国对此非常重视并加快区域经济圈的建设,目前世界上有影响的经济圈有美国东北部大西洋沿岸城市群、欧洲西北部城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英国伦敦城市群和中国的长江三角洲城市群,这些经济圈的建设带动了本地区经济迅速发展,对世界经济也起到了巨大的推动作用。进入新一轮竞争的中国经济如何发展?世界经济的发展历程和中国“长江三角洲“、”珠江三角洲“的成长历史已提供了最好的答案——走区域经济发展之路“。十一五”规划也充分强调了区域经济的重要性,制定了…     

山东经济非均衡协调发展的战略研究

每个国家或地区都有一个由非均衡发展逐步走向均衡发展的过程,非均衡条件下的协调发展是山东省在经济增长和工业化进程中的必然选择.以建设蓝色经济区为契机,提升和明晰山东半岛经济发展战略,对山东省经济非均衡协调发展具有非常重要的意义.为推动山东省区域经济在非均衡条件下的协调发展,形成合理的区域分工.实现错位发展,应根据市场经济需要,根据各区域的自然特点和发展情况,充分发挥各区域比较优势,强化山东蓝色经济区和半岛城市群的协同发展,强化济南、青岛两大中心城市的协同发展,全面推进山东半岛蓝色经济区与半岛城市群的衔接与发展;发挥蓝色经济区对山东省中西部地区的辐射和带动作用,实现山东经济协调发展;重视蓝色经济区及半岛城市群与省会城市群经济圈的衔接与融合,推动蓝色经济区及半岛城市群经济圈融入环渤海经济圈的发展,加强蓝色经济区及半岛城市群与其他经济圈的协同发展;转变政府职能,完善政策体系,建立山东省经济非均衡协调发展保障机制.     

区域经济一体化背景下廊坊市的发展定位

经济全球化、区域经济一体化是目前国际经济发展的必然趋势,要想在竞争中取胜,走区域合作是捷径,我国在此形势下也形成了几个区域经济圈,其中京津冀经济圈处于发展不平衡状态。廊坊市作为河北省中距离北京、天津最近的城市,拥有得天独厚的天然地理优势,如何在区域经济一体化发展中找准自身定位,促进京津冀经济圈的发展是本文研究的重点。     

崛起中的河南区域经济研究

《河南省全面建设小康社会规划纲要》中将河南省划分为中原城市群、豫北地区、豫西豫西南地区和黄淮地区四个经济区。但由于各种原因，各经济区域之间经济发展极不平衡，从产业重构、县域经济、高等教育、文化事业、缩小城乡收入差距等多个方面总结或提出了河南省缩小区域间经济差距的措施。     

成都经济圈区域经济协调发展研究

随着我国经济的发展,区域差距也越来越明显。区域经济协调发展也日益提上议事日程。本文选取了成都经济圈八个主要城市,就社会经济发展,科学文化技术,人民生活水平,环境,基础设施建设,卫生,人口就业结构等几个方面选取了18个指标,从而进行分类、比较和排序,并提出了成都经济圈各主要城市加强区域经济协调发展的对策建议。     

公路交通运输对区域经济发展的影响分析

国内外交通发展史证明:快速、便捷的公路交通网络改善了城市经济圈与外部的交流条件,加快了区域内部的经济循环,带动了城市经济圈的开发和建设,对经济社会的发展具有重要的促进作用。同时,公路交通在提高地区资源整合度、优化产业结构、促进城镇化建设及物流业发展等方面对区域经济发展产生了积极的作用。     

我国构建开放式区域协同创新体系的路径研究

“十四五”时期,我国区域创新体系建设的重点方向是致力于开放式区域协同创新体系。本文梳理了当前我国主要区域协同创新体系的建设现状:粤港澳大湾区拥有开放程度高、联通三地的优势,以“世界工厂”链接全球创新资源;长三角城市群具备相对完整的产业体系,具有完善区域间协同创新体系的体制机制;京津冀城市群的创新资源比较集中于北京,城市间创新协同互动不紧密;成渝城市群的两地相关部门积极推动双城经济圈建设,以新技术推动新经济发展。在此基础上,本文提出了构建我国开放式区域协同创新体系的实施路径:一是深化国际科技创新合作,积极融入全球创新网络;二是有为政府和有效市场相结合,促进产业链与创新链协同升级;三是建设具有各地区特色的开放式区域协同创新体系,推动国家层面设计协同创新机制。     

高速铁路建设与京津冀区域经济可持续发展

随着《环首都经济圈规划》的提出,以及京津冀地区高速铁路相继开工建设和运营通车,为京津冀区域经济的发展带来了新的契机。本文从阐述高速铁路带给京津冀的影响,进而提出了高速铁路建设与京津冀区域经济可持续发展的若干建议。     

宁波港无水港建设对区域经济的影响分析

宁波港相继在浙江省内陆地区及周边内陆省份与当地政府或企业合资建立了无水港,无水港的建设不仅扩充了宁波港的货源,同时也对无水港辐射区域的经济产生了一定影响。本文介绍了宁波港无水港发展状况,从无水港建设对内陆地区开放型经济发展、降低内陆区域经济的成本、对浙江省海洋经济的发展、宁波港与内陆区域经济联动发展及对宁波市构建港口经济圈的影响等方面入手,分析了宁波港无水港建设对区域经济的影响。     

我国三大经济圈的区域经济发展与内部关联关系差异的统计研究

自改革开放以来,中国经济持续快速增长,沿海区域经济在国家经济总量中所占的比重越来越大,我国最大的三个都市经济圈：环渤海湾经济圈、长江三角洲经济圈和珠江三角洲经济圈逐渐成为引领经济发展的主方向,并在辐射带动国内相关区域的发展。但是由于经济增长模式、产业结构等诸多方面存在着差异,使得三大经济圈的经济发展水平在区域内部及区域间出现了明显的不均衡。本文旨在研究三大经济圈区域经济发展及区域内部关联关系的差异性,寻找促进三大经济圈经济发展的最优模式。     

珠三角区域物流对区域经济影响的实证分析

目前,国内关于珠三角区域物流对区域经济影响的研究不足。 故研究采用 1998-2019 年新珠江三角洲城市群的面板数据实证分析珠三角区域物流对区域经济的影响效应。 实证结果表明,珠三角区域物流对区域经济有显著正向影响。 根据以上结论,文章对珠三角区域物流的发展提出政策建议。     

城市空气质量与区域经济发展关联性研究热点及未来展望

为推进区域经济与环境协调发展,我国“十四五”规划纲要将地级及以上城市空气质量优良天数比率明确列入地区经济社会发展约束性指标。本文对2011-2021年研究我国城市空气质量与区域经济发展关联性的相关文献进行梳理与深入分析,总结发现：近年来,研究我国城市空气质量与区域经济发展关联性的理论与方法融合创新明显,研究对象从中心城市向城市群、经济圈拓展,研究深度和广度从“宏观引领”到“微观调控”全方位提升;未来对我国城市空气质量与区域经济发展关联性的研究,将会继续关注中心城市的双效驱动力,重点探索联动效应、评价机制与治理路径,践行“双碳”目标下区域经济可持续发展之路。     

崛起中的河南区域经济研究

《河南省全面建设小康社会规划纲要》中将河南省划分为中原城市群、豫北地区、豫西豫西南地区和黄淮地区四个经济区。但由于各种原因,各经济区域之间经济发展极不平衡,从产业重构、县域经济、高等教育、文化事业、缩小城乡收入差距等多个方面总结或提出了河南省缩小区域间经济差距的措施。     

东北区域经济合作问题研究

实行区域经济合作是振兴东北老工业基地的重要课题。目前,东北地区在区域经济发展中仍各自为政,没有形成统一的市场;缺乏统筹规划,重大基础设施重复建设;区域内产业结构调整不到位及没有以大都市圈促进区域合作与发展等问题。应发挥政府导向作用,统筹规划重大基础设施建设,实现资源共享、优势互补;调整产业结构,形成有竞争力的产业链和产业群;构建东北城市群,发展国外经济贸易合作和旅游业合作。     

中原城市群区域物流发展的SWOT分析

以郑州市为中心的中原城市群是河南省经济增长最快、最具发展潜力的地区,是实现中原崛起战略的核心区域;而区域物流在中原城市群经济发展中发挥了集聚资源、推进产业协作、辐射和带动区域经济进步的重要作用.本文通过SWOT分析方法,认为全面把握中原城市群区域物流发展的状况,有针对性地制定中原城市群区域物流发展策略是加快中原城市群区域物流发展、进而促进中原城市群经济全面进步的核心问题.     

服务区域经济的高职电子商务课程体系建设

电子商务作为一种新型商务模式优势明显,它的普及让湖南核心经济区域——长株潭城市群的中小企业对电子商务人才有巨大需求,中小企业的健康发展状况对湖南省域经济发展至关重要。而服务区域经济的湖南高职电子商务人才培养模式研究目前还停留在必要性分析和探索阶段,真正具有区域特色的专业课程体系并没有成形。通过多渠道调研掌握区域的电商人才需求现状,科学合理预测和分析,设计一套服务长株潭城市群中小企业的高职电子商务岗位型课程体系方案,对高职电商人才培养对接产业、服务区域经济,并为湖南电子商务的快速发展提供保障。     

京津冀楼市将会“圈”出怎样的未来

今年的"十二五"规划提出,未来一个时期是我国大城市群形成的关键时期,以首都为核心的城市群及其广大区域正在成为国内发展最具活力的区域之一。同时北京将更深入广泛地开展与津冀晋蒙及环渤海地区合作,充分发挥首都优势,共同推进区域一体化和首都经济圈形成。至此作为国家发展战略的首都经济圏的提出,使京津冀一体化的建设由设想进入实质性规划阶段。首都经济圈是以北京为中心,半径为300到400公里的环形"圈域"。圈域内包括北京、天津以及河北的廊坊、固安、石家庄、唐山、秦皇岛等区域。同是区域经济一体化发展,但是首都经济圏的格局却不同于已经发展成体系的长三角和珠三角地区,长三角城市群是以上海为中心、杭州和南京为副中心;珠三角城市群是以同在一省的广州和深圳为中心,而首都经济圈以北京为绝对核心城市,京津冀一体化发展。首都经济圈一经提出,很多人调侃道:"与其命名为经济圈,不如定其为楼市圏。"诚然首都经济圈不能等同于楼市圈,但是随着首都经济圈的规划建设,京津冀的楼市一体化抱团发展将势在必行,在北京的住房压力转嫁给津冀的同时,也带动了津冀地区楼市的迅猛发展。人们不禁发问首都经济圈里的京津冀楼市将会圈出何种未来?     

区域：2007区域经济发展趋势与政策走向

2006年，在新的区域经济发展战略与政策导引下，区域经济合作出现良好态势，区域合作全方位展开，不过区域非均衡发展格局在继续强化，尽管相对差距矛盾有所缓解，但总量差距以及增长质量的差距仍在扩大。2007年，区域政策既要兼顾到由促进区域经济发展转向强调缩小不同地区间的公共服务和居民收入水平的差距，同时也要兼顾过去几年一直执行的区域政策。在这样的政策背景下，2007年的区域经济发展趋势是：区域经济一体化进程进一步加快，地区经济发展差距仍呈扩大趋势，发达地区产业结构、增长模式将会有所变化，城市群和大都市圈的主导地位进一步凸显。     

中原城市群的作用分析与产业结构优化

城市群建设的目标主要是为了促进区域经济发展,也强调区域人口、资源、环境与发展的关系协调。本文论述了中原城市群的建设对中原及全国经济的发展的重要作用,在中部区域经济发展中有重大作用,并对中原城市群的整体产业结构进行评价,指出其本身的结构有待进一步优化。     

加强区域内部合作打造“东北经济圈”

改革开放以来,我国珠三角、长三角、环渤海等经济圈经济一体化步伐明显加快,成为实力雄厚、后劲十足和影响广泛的经济体。东北地区要成为我国经济的“第四增长极”,加强区域内部合作,推进区域经济一体化进程,打造“东北经济圈”势在必行。一、协调区域内部合作构建“东北经济圈