台湾帮全部淡出 韩瑞麒出任福特中国CEO

在福特坚持“One Ford”的全球复兴战略大调整的收官之期,穆拉利的中国战略也愈发清晰——将中国提升到福特全球市场模块至关重要的位置上来,并逐渐去除福特在中国的“六和”（负责福特汽车在台湾落地的汽车公司）色彩。     

亨利·福特 汽车帝王的荣耀与是非

<正>当他未到人世时,这个世界还是马车时代;当他离开人间时,这个世界已经成了汽车的世界。提起汽车,就必须提起一个人——亨利·福特,他是第一个将小汽车正式命名为“轿车”的人,也是世界著名品牌“福特”汽车的创始人。从一个一文不名     

家族企业的长寿路径

中国家族企业在充满活力的同时,也遇到了生命周期短的“瓶颈”制约,各领风骚三五年,想成就“百年老店”的梦想路途遥远。国外的家族企业也存在生命周期短暂的问题,但平均生命周期却远高于中国。尽管中国的家族企业发展时间不长,但发展过程中暴露出的问题不能不引起我们足够的重视。我国的一些家族企业发展到一定规模后,就失去了创业时的生机和活力,成为长不大的“小老树”。如何走出这一“魔咒”,像世界著名的家族企业,如沃尔玛、福特汽车、三星集团等公司一样,长盛不衰,始终充满着发展的魅力。中国的家族企业要寻找不断壮大的长寿之道,必须…     

张瑞敏的全球竞争新思维——揭秘“人单合一”战略——海尔模式，就是“人单合一”！

“我们在全球市场取得胜利的发展模式是什么？我们又为什么非要确定一种发展模式？又怎么样去做好这个发展模式？”张瑞敏在问高速成长的海尔，也在问所有后来居上的中国企业。要想真正消灭库存与应收两大“顽疾”，要想真正使企业能够满足市场的有效需求而满足之，要想真正学到丰田、戴尔的精髓而超越之，唯有让每个员工都面对市场、拥抱市场、创造市场，进而持续地拥有市场！唯有实现“人单合一”！     

革新的艺术——全新雅尊登陆中国

现代汽车,2010年总销量超越福特成为全球第四大汽车制造商。在这一超越的背后,是2010年中国汽车市场规模继续位居世界第一的新闻。顺理成章地,现代汽车也把全新雅尊引入了中国,一款要在中高级车市场上抢夺对手利润的有力武器。即将来到中国的第五代雅尊,是现代汽车在高速发展阶段,历史3年半并花费27亿人民币塑造的一款全新标杆。无论从设计、性能、高科技配置方面,现代全新雅尊都走到了行业的最前沿。     

家庭企业的长寿路径

中国家族企业在充满活力的同时，也遇到了生命周期短的“瓶颈”制约，各领风骚三五年，想成就“百年老店”的梦想路途遥远。国外的家族企业也存在生命周期短暂的问题，但平均生命周期却远高于中国。尽管中国的家族企业发展时间不长，但发展过程中暴露出的问题不能不引起我们足够的重视。我国的一些家族企业发展到一定规模后，就失去了创业时的生机和活力，成为长不大的“小老树”。如何走出这一“魔咒”，像世界著名的家族企业，如沃尔玛、福特汽车、三星集团等公司一样，长盛不衰，始终充满着发展的魅力。中国的家族企业要寻找不断壮大的长寿之道，必须作出适合企业自身发展的、符合企业发展规律的路径选择。     

走自主之路 创民族品牌

当前中国整个汽车业都在谈论自主,中国汽车工业发展至今,已经到了一个新的阶段。过去我们采取了以“市场换技术”的合资模式,产品主要采用外国汽车品牌和技术,经过这些年的发展,中国汽车市场逐步发展成熟,乃至成为世界上仅次于美国的世界第二大汽车市场,中国汽车企业也在这个过程中逐步发展壮大。但我们的“以市场换技术”的汽车产业政策并没有达到预期的效果．我们的自主品牌虽然也在不断发展．     

信息化、标准化是供应链管理实施成功的关键

几乎从一开始,亨利·福特就想成为一名完全自给自足的行业巨头。在鲁日河,底特律的正西南,福特开发了一个庞大的制造业联合体,其中包括内陆港口和一个错综复杂的铁路和公路网络。福特的目标是控制。要实现这一目标,他计划发展世界第一个垂直一体化公司的联合体。为了确保材料供给的可得,福特投资于煤矿、铁矿石仓库、森林地、玻璃厂、甚至买地种植用于制造油漆的大豆。福特的自给自足的许诺延伸到在巴西购买了250万英亩土地,发展一个他称之为“福特兰地亚”的橡胶种植园。福特所期望的控制超出了材料和部件范围。为了把材料运输到鲁日河,把…     

营销方式的一种变革:直线销售

市场是可以创造的，但这种创造不是闭门造车，不是计划经济条件下“我生产什么，你就买什么”的霸道，也不是老福特在２０世纪２０、３０年代常挂在嘴边的那句话：“不管顾客的需求是什么，福特汽车永远是黑色的。”按照客户要求制造微机并向客户直接发货，这一直线销售的举措使戴尔公司能够事半功倍地了解客户需求并做出及时有效的反馈，最终成为世界上首屈一指的计算机系统直销商，并跻身于业内最大的制造商之列。这种对传统营销方式的成功变革当引起我们企业的关注。     

宗申不做“本田”做“哈雷”

尽管没有生意上的往来,但2003年10月16日福特汽车CEO比尔·福特访问重庆,还是足以吸引左宗申的目光——大家做的都是交通工具嘛,不过宗申集团所谓的“两个轮子最终要过渡到四个轮子”仅仅走到微车发动机这一步。小福特说过的一句话也值得左宗申琢磨再三:“如果曾祖父当年不相信汽车比赛的价值,那恐怕今天广为人知的福特汽车公司也就不存在了。”宗申也正在这样做。1999年宗申摩托车队组建,2002年就夺得世界摩托车耐力赛的总冠军。2003年9月,左宗申对本刊记者说,“我们已经自行设计、开发制造出中国第一部拥有自主知识产权的ZS750CC赛车,…     

给做过牢的人工作机会

一天，—个长相很凶的陌生人前来拜访福特汽车公司的总裁亨利&#183;福特。“有什么事吗？”福特问。“想找点事哦。”这人开门见山地说。 “你过去做过什么事？”“我原来的职业是做拦路的强盗，坐过五六次监狱，现在不想再干那行了，从今后要走正道，请你给我一点事做吧。你也不欢迎有前科的人吗？”那人莽撞地说。     

吉利的“夜宴”

这到底是一场改写世界汽车市场格局的盛宴,还是一场民族主义情绪刺激下自我膨胀的冒险游戏?2009年岁末,中国的汽车行业发生了两件具有标志性意义的事件。其一,中国成为上千万级汽车产销大国并第一次超越美国成为最大的单体汽车消费市场;其二,由吉利控制的财团将以不超过20亿美元的价格,从福特手中买下沃尔沃轿车公司全部股份。     

站在离小米最近的地方

“您认为大可乐有多大机会超越小米？”“我千嘛要超越小米？小米光环太耀眼了，我们只需要成为离小米最近的那个，在大家谈到小米也会提到大可乐，这就够了，现在想超越小米显然是不现实的，我们还是要务实一些。互联网手机中大可乐现在的销量排在第二，在互联网上大家挺愿意称自己‘二’的，‘二’正在成为逐渐成为一个褒义的词。大可乐愿意成为‘二’的一部手机，我觉得‘二’也挺好的。”在问及大可乐与小米的差距时，大可乐手机的创始人丁秀洪这样说。     

创业从选项目开始

<正> 1896年6月4日,33岁的福特在自家的煤仓中造出了第一辆汽车,103年后的今天,"福特汽车"成为了世界巨富第三,资产总值达到2375.74亿美元;刘永好四兄弟靠3辆自行车、4块手表换来的1000元钱,再加一个"希望饲料"和10年时间就成为了中国的饲料大王;杨致远依靠"网上搜索引擎"项目,仅仅4年就创造了一个数百亿美元的网上王国……项目成为一面旗帜,高举起它,就能征服一个个未知世界,描绘一篇篇古今传奇。     

Rosemary King: 价值没变但认知变了,金融品牌易沉浮

<正> 品牌策略一般从企业的内部和外部探讨。从外国来说,一般都是你的商业战略是什么?你想使你的客户怎么样看待你?你要认识到谁是你的客户?你想你的品牌在客户头脑里占什么地位? 我们看到美国“运通卡”怎么样理解自己的定位,同时他也想他的客户怎么样看待他。从以上的三点来看,“运通卡“不把自己作为一个信用卡公司,而是作为一个娱乐公司,他想让他的客户把他认为是一个服务型公司;美国“运     

你也能出人头地

几年前丰田进攻中国市场打出了“车到山前必有路,有路必有丰田车”自信、热情的口号。如今丰田要在中国汽车领域进一步发展打出了“尽丰田集团之全力,助中国汽车工业之发展”的口号。丰田汽车公司中国事务所代表李湘     

全国人大代表尹同跃:降价拼的是向下的能力,车企要拼向上的能力

<正>车企必须避免“内卷”,往高处走作为今年全国两会第一位参加“代表通道”采访的企业家,全国人大代表,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃有些紧张,也深感责任重大。“汽车是最能代表‘新质生产力’的一个产业。《政府工作报告》多次提到汽车,对我们既是一种鼓励,也是一种鞭策。”尹同跃接受《中国企业家》独家采访时表示。今年全国两会,“新质生产力”一词首次被写入《政府工作报告》,在会场内外,“新质生产力”也成为代表委员们讨论的高频词汇。尹同跃把它提炼为两个词:品质、创新,“新,就是新能源、新赛道,或者是创新;质,就是品质、品牌,就是高质量发展、可持续发展、绿色发展”。在采访中,他多次提及“技术创新”,在他看来,现在技术创新比任何时候都重要。“我们不能再进行同质化竞争。车企要想发展好,必须要避免内卷,往高处走。”     

福特(Ford)激情 挑战 追求

<正> 虽然人们普遍承认汽车是在欧洲发明与诞生的,但是,亨利·福特可以说拥有所有的荣誉,他的指导原则是:“我要制造一辆适合大众的汽车,价格低廉,谁都买得起。”正是亨利·福特的这种远见和激情促成了福特汽车公司的诞生和成长,铸就了福特百年的精彩的回放。     

创新力助本土企业打赢全球化对手

全球战略大师陈明哲日前在“2007中国CEO年会”上说：“中国企业可以利用本土市场取得竞争优势!”。陈明哲指出,就再崛起来说,中国本身已经成为一个国际市场。一是加入WTO之后,中国已经成为世界上不同国家之主要厂商从事竞争的惟一战场。二是中国现在是世界上第四大经济体,10年内将成为第二大经济体。陈明哲劝告中国企业家：要成为一家全球企业,海外扩展并非绝对必要,在中国市场赢,就是在全球市场赢!他说,中国企业为什么不利用本国市场去获取最大的商业利益？中国不仅是你的本国市场,也是一个可以孕育、培养你在国外市场竞争之核心能力的场地,一个了解你的全球竞争对手的试验场。     

台湾帮全部淡出 韩瑞麒出任福特中国CEO

在福特坚持One Ford的全球复兴战略大调整的收官之期,穆拉利的中国战略也愈发清晰——将中国提升到福特全球市场模块至关重要的位置上来,并逐渐去除福特在中国的六和(负责福特汽车在台湾落地的汽车公司)色彩。从福特发展的历史和全球管理模式上看,其全球市场分为三大模块,分别为欧洲、北美、亚太和非洲市场,相对于通用