中国古代赤潮记录的发现与辨析

赤潮灾害,是当代中国乃至世界经常发生的,可以造成巨大损失的海洋灾害之一.在现代的海洋自然科学论著中,征引历史上赤潮的史料十分有限,而且对已知史料的分析,常与淡水中的"水华"现象混为一谈.本文结合历史文献记载,通过对自然科学论著中常用的中国古代赤潮记录进行分析,探讨中国古代赤潮灾害爆发的历史现象,并试分析其产生原因.     

莫让赤潮成"常事"

赤潮泛指由于海洋浮游生物的过渡繁殖造成海水变色的现象。赤潮一般可分为有毒赤潮与无毒赤潮两类。有毒赤潮是指赤潮生物体内含有某种毒素或能分泌出毒素的生物为主形成的赤潮;无毒赤潮是指赤潮生物体内不含毒素,又不分泌毒素的生物为主形成的赤潮。近年来,我国沿海赤潮发生次     

适应海洋灾害风险的经济分析与政策选择

随着我国沿海地区快速城市化和工业化的推进,沿海较为发达地区虽然经济财富总量增大,基础设施逐步完善,但是日益增加的海洋灾害风险使得这些地区和城市的脆弱性显著提升。2013年3月20日,国家海洋局在京发布《2012年中国海洋环境状况公报》。公报称,2012年我国海洋赤潮灾害多发,海洋环境突发事件风险加剧。我国是世界上海洋灾害最严重的国家之一,沿海不同程度地遭受风暴     

气候变化对唐山市海域的影响与适应研究

气候变化对海洋区域影响显著。文章对河北省唐山市海洋环境对气候变化的响应特征进行探讨,分析了生态系统状况、海水入侵、盐渍化距离、赤潮、风暴潮、海冰灾害等各类监测情况,并进一步阐明适应性对策,提出以改善海洋生态系统的措施来减缓气候变化的影响。     

海洋灾害应急管理的国际经验及对我国的启示

我国是海洋灾害频发的国家,海洋灾害对沿海地区经济发展和社会稳定造成很大影响.从海洋灾害应急管理体制、机制、法制和预案体系等方面以及存在的问题,对我国海洋灾害应急管理现状进行分析.基于对适应问题的探讨,并借鉴美日等国在海洋灾害应急管理方面的有益经验,提出了适应海洋灾害的三类措施,即制度性适应措施、工程性适应措施和技术性适应措施.     

赤潮“吞噬”海疆

渤海赤潮频发!东海赤潮频发!长江口赤潮频发…… 近年来,红色幽灵始终徘徊在中国300万平方公里的蓝色国土上,渔民咬牙切齿但无可奈何,专家焦急万分也只能望洋兴叹。“海洋世纪”来临之际,一次次的赤潮用残酷的事实告诫人们,海洋不是垃圾桶!     

海洋生态灾害频发的根源:基于经济学视角的分析

海洋生态灾害对经济发展的影响日益加深,在发展海洋经济的过程中,如何最大限度降低海洋生态灾害发生的频率,已经成为当今世界面临的极其严峻的问题。只有弄清这些生态灾害背后的根源,才能从本质上认清海洋生态灾害产生、发展和运动的规律,为海洋生态灾害的防治提供科学依据。文章从海洋生态灾害的共性出发,从"市场失灵"和"政府失灵"的角度探讨海洋生态灾害频发的根源,试图寻找有效规范人类行为的制度安排,把海洋生态灾害的影响程度降到最低。     

我国风暴潮灾害债券设计研究

基于巨灾债券的理论与实践,从市场参与主体、投资属性、发行监管等方面探讨了风暴潮灾害债券的设计问题。研究显示,由于目前我国海洋灾害债券尚处于初步探索阶段,在综合考量发行成本、市场流动性和债券风险等多种微观因素的基础上,可在参数触发机制下,按照先外后内的顺序,面向机构投资者私募发行中短期风暴潮灾害债券。同时,建议从法律角度明确风暴潮灾害债券的监管权归属问题,依法监管风暴潮等海洋灾害的风险证券化问题,逐步推进海洋灾害风险证券化的实践与国际资本市场接轨。     

中国近30年海平面上升90毫米

国家海洋局1月16日公布了2007年《中国海平面公报》。近30年来,中国沿海海平面平均上升速率为每年2．5毫米,略高于全球平均水平。总体上升了90毫米,其中天津沿岸上升最快,为196毫米,上海次之,为115毫米。预计未来10年,中国沿海海平面将继续保持上升趋势,将比2007年上升32毫米。海平面上升与异常气候事件进一步加重了风暴潮、赤潮、成海入侵与盐渍化等海洋灾害。     

风电场对生态系统、生物多样性及环境的影响

发展风电场是实现2030年前CO2排放达峰及2060年前碳排放中和战略目标的重要技术选择。全面认识风电场对陆地与海洋生态环境的影响,对科学规划和实施陆地及海洋风电项目有重要现实意义。论文总结分析了陆上与海上风电场对陆地及海洋生态系统、生物多样性与环境影响的研究,对存在的问题进行了讨论、对未来的研究提出了展望。风电场对陆地及海洋生态系统与生物多样性都将产生一定的影响,包括对动植物栖息地、种群以及土壤、植被和生态系统功能及服务等将造成不同程度的负面影响。同时,风电场在施工、运营和退役后也会对陆地及海洋环境造成一定的污染。目前关于风电场对陆地及海洋生态系统、生物多样性与环境影响的研究还十分有限,随着风电场规模的扩大,风电场对陆地及海洋生态系统、生物多样性及环境的影响研究将会得到进一步加强。     

发展我国海洋药源生物产业的SWOT分析和策略研究

人类研究的深入发现,陆地生物的多样性及其生物活性物质化学结构的多样性远远不及海洋生物,海洋中的生物资源具备良好的开发潜力.但是随着产业的发展也暴露出了一些问题,本文在分析国内海洋药源生物产业发展的基础上,运用SWOT分析方法,对我国海洋药源生物产业的发展进行了分析,为海洋药源生物产业制定发展政策提供分析依据和决策参考.     

我国海洋灾害救助能力评价的实证研究——以上海风暴潮为例

借鉴相关学者构建的地震灾害应急准备能力评价指标体系，针对海洋灾害特点和当前海洋灾害救助体系结构内容，建立海洋灾害救助的三级评价模型。然后选择上海风暴潮进行灾害救助能力的实证分析、评价。结果表明，上海灾害救助体系较为完善，具有较强的救助能力。     

浅谈公路水毁的根治与预防

本文结合公路发生水毁灾害的情况,提出根治和预防水毁的措施,在历史性特大洪水条件下,保证公路不发生或很少发生水毁问题,达到减灾目的.     

国际灾害防治的比较研究和相关对策

我国四川汶川地震发生后,很多市民百姓和专家学者都在了解和研究,国外自然灾害多发国家,尤其是灾害多发的发达国家是如何对灾害预防应急体系和灾后重建进行运作和管理的？在此美国,日本、加拿大的实践经验值得我们学习和借鉴,本文通过大量的资料收集和分析,试图向读者解答所关心的问题,并找出适合我国灾害预防和灾后重建的管理体系和有效途径。     

适应海洋灾害风险的分析框架及政策涵义

本文基于国内外对适应问题的探讨,提出了适应海洋灾害的基本分析框架,即按照不同发展阶段的适应需求,分为增量型适应和发展型适应,并提出通过工程性适应、技术性适应和制度性适应三种适应手段增强适应能力.其次,本文分析了适应的四个基本步骤.评估海洋灾害风险；甄别各种可能的适应对策；选择可行的适应措施；推荐有效果的适应行动.此外还阐述了适应的社会经济分析方法.最后基于对适应问题的探讨,提出了适应海洋灾害的三类措施,即:制度性适应措施、工程性适应措施和技术性适应措施.     

浅谈广东省海洋观测网体系建设

广东省是我国受海洋灾害影响最为严重的省份之一,随着广东海洋经济的大发展及海洋防灾减灾工作的需求,广东省海洋观测网的建设任务日益加重.本文通过结合广东海洋观测网存在的问题,进行广东省海洋观测网体系建设内容分析,为广东省海洋观测网体系建设提供参考.     

比利时的海洋研究与开发

比利时王国是西欧的一个工业发达国家,总面积为3万多平方公里,总人口1006.8万(1993)。尽管比利时国家很小,其海岸线总长仅为65.5公里,然而其北海既是海产品生产基地,又是海洋运输枢纽和度假旅游圣地,在国民经济中占有举足轻重的位置。据历史资料记载,早在14世纪,比利时就已经开始了自已的海洋研究工作。为了进一步开发北海的生物和矿产资源,发展海洋捕捞、海洋运输、海洋能源,保护海洋环境及防止海洋灾害,比利时政府从70年代初就开始     

智能旅游灾害预警与灾害救助平台的构建与应用研究

旅游灾害是困扰旅游发展的一项重要因素,也是旅游者最关注的焦点之一。智能旅游系统及其灾害预警与灾害救助平台,即时发布旅游气象灾害、地质灾害等方面的信息,对旅游防灾意识宣传、旅游灾害监测、旅游灾害预防与提醒以及旅游灾害救助都具有十分重要的意义。本文从智能旅游灾害预警与灾害救助平台构成特征、技术支撑与架构、服务方式等方面,研究了灾害预警与灾害救助平台技术构成与服务需求。     

美国重大气象灾害与服务经济技术分析

美国是当今世界自然灾害多发的国家之一,在灾害监测、预警、应急救助及防灾减灾决策支持系统建设等方面均处于世界领先地位。为使国内对美国应对重大气象灾害的先进经验有所借鉴,本文结合美国国家海洋和大气管理局（NOAA）公布的有关资料,对美国重大气象灾害发生的种类、时空分布规律、经济社会影响及其气象科技基础设施与服务业的地位和作用进行了系统的经济技术实证分析,并提出了相关建议,供参考。     

基于灰色系统理论的海洋主导新兴产业选择研究——以山东半岛蓝色经济区为例

利用灰色系统理论,以山东半岛蓝色经济区为研究对象,构建海洋主导新兴产业评价体系,选择该区域的海洋主导新兴产业.结果表明:山东半岛蓝色经济区的海洋主导新兴产业应该选取属于海洋第二产业的海洋生物医药业和海水利用业;而现代海洋渔业(海洋第一产业)和海洋油气业(海洋第二产业)具有发展为海洋主导新兴产业的潜力和实力,属于优势产业;归为一般产业的滨海旅游业(海洋第三产业)和海洋电力业(海洋第二产业)则有待继续发展.在制定科学的政策体系、构建海洋产业集聚区、注重基础研究和应用型人才培养、加强海洋生态环保意识等方面做出符合蓝色经济区发展的战略抉择,提升海洋主导新兴产业发展水平,带动关联产业进步,促进蓝色经济区海洋经济乃至区域经济发展.