国家经济贸易委员会 公安部关于在生产及使用环节治理整顿载货类汽车产品的通知

国经贸产业［２００１］８０８号为贯彻国务院关于整顿和规范市场经济秩序的决定，进一步加大治理载货类汽车（包括载重汽车、自卸车、牵引车、罐式车、全挂车、半挂车和四轮农用运输车及有关底盘）严重超载违章行为的工作力度，国家经贸委和公安部决定，在生产和使用环节对载货类汽车进行治理整顿。现将有关事项通知如下： 一、企业要严格按照国家有关规定、技术标准和设计规则组织生产 国家经贸委《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）及原国家机械工业局《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》和《农用运输车生产…     

加强油料管理提高载货汽车运用效率

仪陇县交管站在政府和有关部门的积极支持下,与石油供应部门共同协商,从去年起,对全县载货汽车实行油料与运量钩的办法。此办法的实施,对提高载货汽车运用效率,减少货车空驶,降低消耗,整顿运输市场,加强行业管理等,都起到了积极作用。1988年,全县323辆载货汽车完成货运量42. 91万吨,货运周转量5039. 6万吨公里,车辆平均实载率67％。汽、柴油车百吨公里耗油分别为6. 99公升、5. 82公升,与南充地区未实行此办法的同行业相比,分别减1. 61公升、1. 28公升。     

社会汽车运输模式问题初探

据统计,湖北省社会企事业单位自备营运载货汽车数量、运输从业人员、完成的货物运输量在全省汽车运输业中的比重,已分别达到78％、86％、70％。社会汽车运输构成了公路货运市场的主体。运输市场中的许多问题,都与社会汽车运输的发展和管理现状紧密相关。因此,加强和改进社会汽车运输管理,已成为亟待解决的重大问题。一、社会汽车运输模式的分析社会汽车运输,已形成两大类五种模式(见下图): A_1型:法人单位,与行政主管     

认真贯彻落实省府103号文件下大气力整治道路运输市场

为认真贯彻落实党的十三届五中全会提出的进一步治理整顿和深化改革的指导方针及河南省人民政府豫政(1989) 103号文件《关于治理整顿道路运输市场的意见》。去年11月25日,信阳地区行政公署召开了全区治理整顿道路运输市场工作会议。各县(市)政府县(市)长、交通(公安)局长、运管所长、运输     

汽车运输企业新一轮承包前的思考

中共中央《关于进一步治理整顿和深化改革的决定》中明确指出:“企业承包经营责任制有利于调动企业和职工发展生产的积极性,应当继续坚持。同时,要认真总结实践经验,兴利除弊,不断加以完善。”文中切实概括评价了承包制实施几年来的实际,指出了承包制的发展方向,尤其对属于转换期的今年,如何做好上下承包期的衔接工作,更有重要的指导意义。本文就汽车运输企业承包中存在的问题,及新一轮承包应采取的对策,作一番初浅的探讨。 一、目前汽车运输企业承包经营责任制存在的主要问题 自1937年起,汽车运输企业普遍推行了经营承包责任制,取得了明显…     

抓好治理整顿 强化安全管理 广西钦州市水上运输十年无重大交通事故

广西钦州市目前拥有各种运输船舶609艘,从事水上运输人员2000多人。自1980年以来,该市大力抓好水上运输秩序的治理整顿工作,强化安全管理,截至去年12月底止,取得了十年无重大水上交通事故发生的好成绩。他们的主要做法是: 1.认真贯彻落实水上交通法规,加强水上运输管理。对船舶开业、停业进行审核发证,建立船舶管理台帐,做到一乡一档、一船一卡。 2.积极开展水路运输市场的治理整顿。对运输船舶实行年检,换发《许可证》和《营运证》,加强了检查监督,维护了水路运输的正常秩序,增强了宏观调控能力。 3.采取多种形式,广泛开展水     

搞好单车会计核算 提高企业经济效益

国务院决定1991年为“质量、品种、效益年”。目的就是通过广泛深入地开展这一活动。大力提高企业素质和经济效益,使企业逐步走上投入少,产出多,质量好,消耗低,效益高的发展道路。汽车运输企业经过治理整顿,深化改革,开始摆脱困境,走出低谷,为社会服务的效益明显提高,企业经济效益有所回升。如何在现有基础上进一步提高经济效益,我认为:搞好单车会计核算是汽车运输企业提高效益的有效途径。 一、搞好单车会计核算的背景 自党中央《关于经济体制改革的决定》颁布以来,以承包制为主的经济责任制广泛推行。在汽车运输行业中,由于它的生产活动方…     

税收政策与运输效率

目前,我国公路运输市场经过两年多的治理整顿,已初见成效。下一步的整顿工作如何深入?笔者认为应该紧紧抓住提高公路运输的社会效益和经济效益这个中心,在提高运输效率上做文章,重点解决好几个带全局性的问题。改革税收政策,就是其中关键性的一个。营运车辆的现行纳税形式有三种:一是专业运输车辆考核营运收入,按率计征;二是非专业运输车辆营运收入全部打入产品收入中,应纳税在体现的产值中实现;三是个体车实行车吨位定额计征,每吨位40元。笔者认为,这种纳税办法极不合理。据对吉林省扶余市的调查,该     

浅析十八届三中全会对建筑施工企业未来发展的影响

正2013年11月,党的十八届三中全会审议通过了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》(以下简称《决定》)。作为未来一段时间内国家的基本政策指向,《决定》的内容将对国内各行业、企业的发展产生深远的影响。因此,为更好地对建筑施工企业今后近10年内的宏观运营环境进行预判,在研读《决定》的基础上,笔者结合行业内关于《决定》的相关解读,就十八届三中全会对国内建筑施工行业及企业未来发展的影响进行简要的分析。一、对建筑施工行业未来发展的影响1.市场在资源调配中的地位得以强化,行业竞争将进一步加剧十八届三中全会指出,要"紧紧围绕使市场在资源配     

如何理解《道条》第三十五条和第六十四条

《道路运输条例》第六十四条规定，未取得道路运输经营许可的，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营，并按规定予以处罚。第三十五条规定，道路运输车辆运输旅客的，不得违反规定载货：运输货物的，不得运输旅客，违反规定由公安机关交通管理部门依照《道路交通安全法》的有关规定进行处罚。     

单车承包后的监控管理

随着公路运输市场经济体制的逐步建立和发展,汽车运输企业生产经营的市场环境发生了较大变化,竞争日趋激烈。多数企业为了适应市场变化,实行单车经营承包或租赁承包。承包过程中,如何解决经营者的短期行为、负盈不负亏的问题成为是否成功的关键。正是基于对能否解决以上问题的不同认识,导致对汽车运输企业是否适宜搞单车承包有不同看法。笔者认为:只要注重加强对单车承包后的监控管理,就能克服承包的弊端,使改革取得成功。     

完善企业内部经济责任制,提高经济效益

福建省汽车运输公司,下设9个分公司,3个汽车修造(理)厂,59个客、货汽车队,827个站点 (包括地、市、县、区、乡、客货运站与代办站).还有分公司所属的修理厂、保修厂,省汽车运输技工学校和六个分校.经营全省长短途客、货汽车运输业务。拥有载客汽车2,919辆,载货汽车2,378辆,载货挂车1,785辆。职工三万多人(包括全民带集体),在实行放宽搞活的政策后,形成了有路大家走的多层次、多形式、多渠道的汽车运输结构,运输市场竞争十分激烈。面对“百家经营,万车争运”的新形势,我们发挥专业运输的优势,扬长避短,克服独家经营的思想,改变经营作风,大力…     

公路计重收费系统施工监理

近年来，我国公路交通运输得到了蓬勃发展，促进了社会经济繁荣。但是，在运输中货运车辆超载超限违章日渐突出，已经成为危及道路交通安全的一个严重问题。载货类汽车的严重超载超限运输，不仅危害交通安全，缩短汽车本身使用寿命；同时造成了对公路路面的严重损坏，特别是早期疲劳损坏，大大降低了道路的使用寿命。     

贯彻落实《道路运输车辆动态监督管理办法》

正为认真贯彻《道路运输车辆动态监督管理办法》(部2014年第5号令,以下简称《办法》),交通运输部、公安部、国家安全监管总局联合下发通知,要求各级相关部门制定切实可行的工作方案,确保《办法》各项规定落到实处。通知明确道路运输企业要承担车辆动态监控主体责任。各级交通运输部门要督促道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者半挂牵引车的道路货物运     

客运站投资与经营机制探究

汽车客运站是道路旅客运输网络的节点，关系着道路旅客运输效率和质量，同时也对运输生产力布局产生重要影响。科学合理的客运场站规划、建设和管理，是运输网络畅通的基本保证，也是行业管理部门和车站运营方必须共同解决的首要问题。笔者基于江苏省汽车客运站的现状和可持续发展需要，     

发展运输集团是提高经济效益的根本途径

如何解决当前运输市场疲软、货源短缺、企业资金紧张、成本上升、效益低下的矛盾,摆脱困境,提高经济效益呢?笔者认为,根本出路是抓住当前市场疲软机遇,打破部门所有以及不同所有制的界限,调整、优化现行运输企业结构,成立运输集团。 李鹏总理在全国人大七届三次会议上的政府工作报告中指出:利用当前治理整顿的有利时机,进一步扩大企业间的经济联合,发展企业集团.这为我们运输企业发展指明方向。在市场运输总的需求既定的情况下,成立运输集团,要比多个运输企业并存在挖掘运输潜力、发挥整体经济优势、提高整体经济效益等方面的可能性和范围更…     

大力促进无车承运规范货运市场发展

目前,我国道路货物运输市场难以对货源信息进行有效的组织和运用,导致市场内各方信息不对称,运力信息和货源信息分离,大量的运输经营业户尤其是个体运输户只能依靠自身业务途径获得货源,而多数货源仍掌控在货运代理手中.然而,我国《道路运输条例》和《道路货物运输及站场管理规定》并未明确对道路货运代理的行业管理规定,致使货运代理企业基本处于监管"盲区".由于缺乏有效监管,货运代理企业对外包运输户和货主的利益实行双重挤压,从而获取不正当利润.同时,由于缺乏必要的制度约束,卷货外逃等恶性事件时有发生,扰乱了市场秩序,影响了道路货运市场的有序发展.为进一步明确运输责任主体,实现运输效率和运输安全的双保险,交通运输部门试图在道路运输市场中引入一种新的业态形式——"无车承运人".2011年6月8日,国务院新推出了推动物流业发展的八项配套措施(以下简称"国八条"),提出交通运输主管部门应加大对"无车承运人"等物流企业的资格认证、行业监管和政策支持力度,以促进物流市场秩序日益规范.     

汽车租赁经营的十大风险

汽车租赁业是近二十年来发展起来的新兴运输服务业。由于缺少专门的法律、法规和相应的行业服务标准,市场规制严重缺失。虽然部分省市的道路运输地方性法规将汽车租赁业包含在道路运输管理范畴,但汽车租赁业经营涉及诸多法律的、社会的、经济的问题尚未得到解决,不同程度地影响和制约了汽车租赁业的健康发展。笔者从多年的管理实践中归纳和整理影响汽车租赁经营生存和发展,而又多发、易发的十大风险,引以为鉴。     

黑龙江省甩挂运输发展对策探析

正道路甩挂运输在我国得到社会各界越来越广泛的关注,国家和各级交通运输管理部门为推广汽车甩挂运输进行了积极宣传并制定了相关政策。其中,国务院对《机动车交通事故责任强制保险条例》进行修改,自2013年3月1日起挂车不再投保机动车交通事故责任强制保险,以推动道路甩挂运输的发展。黑龙江省也在"十二五"规划中做出了大力发展甩挂运输、推动道路运输由传统产     

谈汽车客运站的建设和管理

汽车客运站是公益性的交通基础设施,是培育和发展道路运输市场的载体,承担着旅客集散和客运班车接发的重要职责,关系着道路运输的效率和质量,同时也对运输生产布局产生着重要的影响,是运输网络畅通的重要保障.加强客运站建设和管理,是提高道路客运服务水平和乘客满意度的重要举措,是建设和谐交通、服务型交通行业的重要组成部分,是贯彻交通运输部提出的"三个服务"中服务人民群众安全便捷出行的重要内容.笔者结合安徽省客运站建设和管理的实际,就如何加强和改善客运站建设和管理进行探讨.