区域经济发展与企业家精神的配置

本文依据各省市区创新驱动发展力度的差异,重新划分研究区域(高创区域和低创区域),以区别传统的东中西部地区。探索企业家精神在两个区域中对经济绩效的作用差异,分析企业家精神资源在两个区域内如何配置以便最大程度地激发创新创业活力。研究结果得出:以创新精神为先导,创业精神为具体实施路径的企业家精神产生过程,对区域经济绩效均具有显著的正向影响,并且在高创区域影响大于低创区域的影响。因此,政府要转变职能,在高创区域增加企业家精神资源的投入,减少政府干预,鼓励区域创新创业;在低创区域适当缩减企业家精神资源的投入,以避免造成资源错配。企业要尝试建立"错误管理"文化,培养企业家精神。     

发展的困局：贸易推动下的高新区绩效

本文以我国“科技兴贸”战略以及高新区“二次创业”发展为制度背景,在利用SBM-VRS模型测算了54个国家级高新区经营绩效与创新绩效的基础上,从城市贸易环境和高新区贸易水平两个方面实证考察了贸易对高新区绩效的分类影响。研究发现：城市的贸易开放水平显著推动了高新区经营绩效的增长,并且这种效应会在具有开放型导向政策的高新区中变得更为明显;而城市贸易水平以及高新区的开放政策对其创新绩效的影响却并不显著。进一步研究表明,高新区自身对外贸易水平的上升也只是推动其经营绩效的增长,且具有开放导向政策的高新区会更偏重对贸易规模的单纯性扩张,忽视了对创新能力的长期培养。     

区域创新与西部地区高新技术开发区的培育——以兰州高新区为例

本文在考察兰州高新技术开发区的基础上 ,从区域创新的角度 ,提出了在经济较为落后的西部地区培育和发展高新区的对策 :以意识创新为先导 ,深化改革 ,优化软环境 ;以技术创新为核心 ,促进经济结构向高新技术产业化跨越 ,突出抓好支柱产业 ;建立良好的融资体系 ,实现投融资的多渠道、多样化 ;搞好基础设施建设 ;积极培育高新区的市场体系等。     

区域创新环境对高新区研发效率的影响研究

使用随机前沿分析方法,利用56个国家高新区2009—2011年的研发活动数据,考察了区域创新环境对高新区研发效率的影响。研究发现：区域宽松的政府研发资金获取环境、激烈的高级研发人力竞争和较大的市场容量不利于高新区研发效率;区域良好的市场研发资金获取环境、劳动力较高的教育水平和发达的技术市场有利于高新区研发效率。区域应当为高新区创新发展创造良好的环境。     

鞍山高新区产业发展的统计分析研究

目前，全国共有53家国家级高新区，鞍山是其中之一。经过近13年的努力，鞍山高新区的区域建设和产业发展都取得了较好的成就。然而，拟培育和发展的新材料和环保两个特色主导产业并没有发展起来。因此，必须对鞍山高新区的产业发展现状进行冷静、客观的分析，重新确立自己的特色主导产业，制定远景发展目标，与其他经济区域错位发展。     

柳州高新区科技创新体系建设与发展分析

高新区已逐渐成为我国科技与经济结合发展的主要载体。高新区竞争力成为衡量我国区域经济综合竞争力的重要标志,而科技创新能力又是高新区竞争力的核心。文章以柳州市高新区为例,对高新区科技创新体系现状进行分析和评价,从而发现其存在的问题,并有针对性地提出解决问题的对策。     

柳州高新区科技创新体系建设与发展分析

高新区已逐渐成为我国科技与经济结合发展的主要载体。高新区竞争力成为衡量我国区域经济综合竞争力的重要标志,而科技创新能力又是高新区竞争力的核心,文章以柳州市高新区为例,对高新区科技创新体系现状进行分析和评价,从而发现其存在的问题,并有针对性地提出解决问题的对策、     

高新区建设与制造业技术创新——基于区域异质性视角的实证检验

本文考察国家级高新区建设对制造业技术创新的影响效应的区域异质性，进而判断高新区是否异化以及在多大范围内异化为工业园区。研究结果表明：从全局效应而言，高新区的设立推动了制造业的技术创新水平，即高新区没有异化为工业园区。高新区对制造业技术创新的影响存在着区域异质性，设立高新区的政策对东部地区制造业技术创新水平的促进作用较为显著，该政策仅推动中部地区制造业技术创新的质量，但是对于西部地区和东北部地区而言，该政策并没有推动区域内的制造业技术创新，即西部地区以及东北地区的高新区异化为了工业园区。与中小型城市相比，高新区对中国大型城市的制造业技术创新水平的作用较为显著。虽然总体而言高新区促进了制造业技术创新的水平，但是该政策仅促进了低技术密集度制造业的技术创新。基于调节效应的机制检验，本文认为高新区通过集聚人力资本以及集聚生产性服务业等渠道推动制造业技术创新的数量。     

成渝地区双城经济圈区域物流对区域经济发展的影响

在分析成渝地区双城经济圈经济和物流发展现状的基础上,以成渝地区双城经济圈的数据作为样本,采用因子分析和多元回归方程相结合的方法,研究了物流发展对区域经济的影响,研究发现,成渝地区物流发展水平的提高对区域经济的发展有着显著的促进作用,提高物流运输能力、增加物流人力投入以及加强物流基础设施的建设可以极大地促进区域经济的发展。根据研究结果提出了促进成渝地区双城经济圈区域物流发展的建议。     

中国区域经济增长现状研究

以经济增长理论为基础,以区域经济为样本,以1978至2007年我国区域经济增长为研究对象,对中国区域经济增长存在的问题和原因进行了分析,从资本投入、技术进步角度发展各具特色的区域经济的有效途径,并对缩小区域差距提出对策建议.     

区域经济与区域物流定量研究方法探讨

近年来,国内学者从不同的角度对区域经济与区域物流之间的因果关系、协调性以及物流发展对区域经济制约影响作用进行了研究分析.文章旨在对区域经济与区域物流的各种定量研究方法进行总结,为进一步定量研究区域经济与区域物流之间的关系提供相应的参考.     

区域经济政策对区域经济发展的影响探究

我国政府针对区域经济发展不均衡问题提出多项区域经济政策,致力于打造区域经济新格局,构建高效高质量发展的区域经济体系。本文简要阐述了区域经济发展情况与问题,分析了不同区域经济政策对区域经济发展的影响,就如何充分利用区域经济政策、影响促进区域经济发展这一问题进行深入探究。     

湖北省区域物流与区域经济发展互动关系研究

本文以1991-2015年湖北省货运量、货运周转量、客运量、客运周转量、交通固定资产投资等时间序列数据为区域物流指标,湖北省国内生产总值(GDP)时间序列数据为区域经济发展指标,采用相关性分析、协整分析、计量经济学模型等方法研究湖北省区域物流与区域经济的互动关系,研究结果表明湖北省区域物流对区域经济存在显著的正向影响。交通固定资产投资与货运量对湖北省区域经济影响较大,且交通固定资产对区域经济的发展的影响更为显著,最后,本文为湖北省区域物流与区域经济的发展提出相应对策。     

珠三角洲区域物流与区域经济互动机理探讨

珠三角的经济发展倍受关注,区域物流在该区域经济发展的过程中起着举足轻重的作用。为得出殊三角区域物流增长与区域经济增长的互动关系,文章以统计分析方法,构建数量模型分析珠三角区域物流与区域经济之间的关系．最后证实殊三角一方面通过区域物流发展可以促进经济增长;另一方面随着经济不断增长和物流固定资产的不断投入也可以促进区域物流产出的迅速增加。     

掀起大连高新区第三次创业浪潮

<正>多维度实现产业转型升级全方位领军区域经济示范在未来的发展中,大连高新区能否持续充当区域经济发展的引擎和先锋——其核心是示范性地加快转变经济发展方式,但关键在于加     

循环经济视角下区域创新绩效评价研究

区域创新绩效评价是区域创新体系建设的重要环节。与传统经济发展观下区域创新凸显的价值困境相比,循环经济发展模式下区域创新应关注经济、社会和生态价值的协调性,据此建立符合多元价值均衡理念的区域绩效评价指标体系与评价模型,以综合考察区域创新系统的经济效益与环境效益。并以福建为例,对其2001～2010年期间的创新综合绩效水平进行实证分析。     

人力资本积聚差异的区域经济增长影响力研究——以浙江和陕西两省为例

从目前大部分的学术成果来看,区域经济发展差异的理论和实证主要集中在物质资本的投入和形成以及无形的制度创新方面;而人力资本对经济增长的影响研究方面,现有的成果也主要集中在教育投资对经济增长的影响方面。本文从区域经济增长和人力资本积聚的角度出发,以浙江省和陕西省的实际数据为例,通过计量经济模型对人力资本积聚水平和区域经济发展之间的关系进行了数据分析和理论分析。     

湖南省区域创新能力分析

文章根据近4年《中国区域创新能力报告》,从科技投入、科技产出、创新环境和创新绩效等方面对湖南区域创新能力进行了深入分析,并在此基础上,提出了对策建议。     

区域发展差距的影响因素分析

区域经济结构的形成和变动受到多方面的因素影响,各地的资源条件、要素投入水平、市场发育程度以及国家区域经济政策等,都直接关系到某一地区的经济结构和经济增长速度,进而影响到其经济发展水平及其在整个国民经济中占有的份额.区域协调发展进程中     

区域发展差距的影响因素分析

区域经济结构的形成和变动受到多方面因素影响,各地的资源条件、要素投入水平、市场发育程度以及国家区域经济政策等,都直接关系到某一地区的经济结构和经济增长速度,进而影响到其经济发展水平及其在整个国民经济中占有的份额。