地方动态

海南：春运公路票价加收1分钱燃料差价；安徽：2008年春运公路客运票价不上浮；陕西：公路春运票价一律不上浮。     

关怀

政治局研究部署抗震救灾和灾后重建；回良玉：全力抢通保通灾区公路保障群众安置和恢复重建；张德江：为抗震救灾和经济发展提供交通运输保证；交通运输部：要把保证救灾物资运输畅通摆在突出位置；高宏峰：全力以赴保通“生命线”；徐祖远：全力做好对口支援。     

目前公路投资体制存在的问题及改革方向

目前公路投资体制存在的问题及改革方向张士福１．从投资主体来看，公路建设投资主体主要有政府投资：包括中央预算投资、地方政府预算投资以及预算外养路费投资；银行贷款：包括国外贷款和国内贷款；其它投资：包括企业、集体单位投资。从以上的投资主体看，政府投资比重...     

地方动态

江西：三年时间构筑治超长效机制；福建：“一纵两横”高速主骨架网形成；湖北：高速公路网骨架成功搭建；贵州：建成“十字形”过境快速公路网;内蒙古：新改建通乡通村公路1．8万公里;辽宁：与交通广播合作实现良好社会效益;     

冯之楹：与国际惯例的初次接轨

【个人简历】：冯之楹，高级工程师，1934年2月生于北京市。1952年毕业于南京交通专科学校（今南京航专）。曾先后在交通部第五公路工程局和公路勘查设计五分院从事施工和设计工作；在西安公路学院从事基建规划和施工监理；在西安公路研究所从事科研管理（学术秘书），桥梁试验研究和科技情报编译业务；1984年至1996年先后在陕西省西三公路指挥部办公室，三铜公路施工监理部任主任工程师和合同部主任，后在陕西省公路工程咨询公司任副总工；1997年应聘财政部世界银行司技援处任项目采购咨询专家；1998年至2003年在北京路捷工程咨询公司任副总工；2004年至2005年在华杰工程咨询有限公司咨询部工作。     

活化资金管理加快经济欠发达地区的公路建设

经济要发展，公路需先行。经济欠发达地区公路技术等级标准低，路况差、路网功能不完善，公路建设资金严重不足已成为制约其经济快速发展的“瓶颈”。本文拟对经济欠发达地区如何活化公路建设资金管理这一课题，作一探讨。聚财──靠政策，拓宽筹资渠道目前，筹集公路建设资金主要有：上级投资；举债等资；上级投资返还；地方财政补助；国内外银行贷款；社会集资；股份投资等渠道。那么这些筹资渠道对经济欠发达地区的适用性如何呢？下面我们作一简单分析。上级投资、举债筹资、上级投资返还、地方财政补助这几种方式无疑是经济欠发达地区最…     

新闻资讯

温家宝黄菊充分肯定农村公路建设成绩；李盛霖任交通部党组书记、部长 张春贤调任湖南省委书记；我国公路通车里程新增近万公里 质量稳中有升；徐祖远指出：中国已由港口大国进入港口强国。     

财会人员“六讲，六不讲”

财会人员“六讲，六不讲”高正权讲政策，不讲面子；讲简朴，不讲排场；讲节支，不讲阔气；讲实效，不讲形式；讲真实，不讲虚空；讲公正，不讲关系。（作者单位：陕西省镇安公路管理段）财会人员“六讲，六不讲”@高正权$陕西省镇安公路管理段...     

征收燃油附加费需解决的几个问题

《公路法》第三十六条规定：“公路养护费用采取征收燃油附加费的办法。拥有车辆的单位和个人，在购买燃油时，应当按照国家有关规定缴纳燃油附加费。征收燃油附加费的，不得再征收公路养路费。具体实施办法和步骤由国务院规定。”这一规定的出发点：一是保证公路养护管理有稳定可靠的资金来源；二是体现用路者交费，多用者多交费的合理、公平原则；三是鼓励汽车用户降低能耗，节约燃油，促进汽车生产更新、进步。但笔者认为，征收燃油附加费需解决好以下问题：＠征收燃油附加费不能低于公武“台路费征收额目前，公路养路费是公路养护、管超…     

公路实体资产价值评估方法实践

本文对公路实体资产价值评估的三种基本方法：收益现值法、市场法、重置成本法作了充分的分析比较，得出了重置成本法适用于公路实体资产价值评估的结论；并对如何应用重置成本法对公路实体资产进行价值评估作了详尽的说明。