大桥上的叮咛

2009年6月18日，交通运输部部长李盛霖到江苏泰州长江大桥建设工地检查施工安全质量情况。他强调，泰州长江大桥的建设是对我国大跨径桥梁建设技术和管理能力新的重大考验，要坚持安全第一，科学施工，确保质量。     

张德江在交通运输部调研时强调大力发展现代交通运输业

8月21日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在交通运输部调研时强调，交通运输业是重要的基础产业，是国民经济的命脉，在国家现代化建设事业中具有基础性、全局性、战略性的地位和作用。我国交通运输业仍处于大建设、大发展时期，要以党的十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，用世界眼光和战略思维谋划交通运输发展，进一步解放思想，深化改革开放，加强自主创新，     

筑牢反腐防线

工程建设领域一直是公路系统反腐败工作的重点．当前和今后一个时期公路工程建设仍将保持大投入、大发展的态势．仍将是社会关注的焦点，也仍将是腐败易发，高发，多发领域。如何做好公路工程建设过程中的监督监察工作．从源头上治理与预防腐败，是当前公路工程建设中一项极为重要的任务。     

交通厅的“眼睛”——全国交通质量监督站（局）长座谈会侧记

2009年12月13日至14日，全国全国交通质量监督站（局）长座谈会在沈阳召开，交通运输部质监总站站长李彦武，副站长黄勇、张晓冰及各处室负责人，各省级及计划单列市交通质监站（局）主要领导共六十余位代表参加了会议。挑着质量与安全两副重担，特别是在各地交通建设大发展的背景下，代表们都格外重视倾听和交流，这次会议也显得尤为务实而高效。     

诚信也是生产力

中国是一个有五千年历史和灿烂文化的文明古国，诚实守信历来是我们中华礼仪之邦的优良传统美德。在“会计呼唤诚信”的大讨论中，在各行各业呼唤诚信、人人呼唤诚信的今天，在全面建设小康社会的21世纪，如同“科技是第一生产力”一样．诚信也是生产力。就企业而言，它以市场为载体，诚实守信推动生产力的发展，虚假失信阻碍生产力的发展。     

关于进一步提高内河航运建设工程质量暨开展内河航运建设工程质量年活动的通知

各省，自治区交通厅．上海市港口管理局．重庆市交通委员会．长江航务管理局：“九五”以来，国家加大了对内河航运基础设施建设的投入，内河航运建设及发展取得了很大成绩，特别是近年来航运发展迅猛．在社会经济发展中发挥了重要作用。虽然内河航运工程总体质量在不断提高．但随着建设步伐的加快．工程建设中还存在着一些质量问题。如少数项目重进度轻质量、勘察设计深度不够、混凝土外观质量不佳．现场施工管理仍是粗放型的。     

谈交通基础设施建设利用外资的若干问题

近几年来，交通基础设施建设获得了长足的发展，但仍远远不能满足国民经济发展的需要。目前，交通基础设施建设的资金来源主要依靠国内积累筹资。根据国家有关统计资料，1991－1994年总储率平均为40．2％，其中1994年总储率高达42．7％，这表明我国国内可用于投资建设的资金总量十分庞大。然而，适当利用外资仍然必要，其原因在于：一是国内资金渠道并不十分畅通，加之交通基础设施建设投资周期长，一次性投入大，筹资的难度远大于其他行业或部门，适当利用外资可以弥补交通基础设施建设资金不足；二是目前我国的交通基础设施建设正处于高速…     

“设计”是可以监理的

随着建设监理制的不断完善，公路建设发展对公路工程项目设计的质量控制和投资控制提出了新的要求。设计监理作为公路项目监理中的重要环节，必将发挥越来越重要的作用。     

论公路建设与可持续发展的策略

改革开放以来,我国公路建设取得了跨越式发展,大大地缓解了交通滞后给经济建设带来的制约作用。公路建设的大投入和跨越式发展带动了社会和经济的飞跃发展。但无论是从公路总量,还是从功能结构和布局来看,公路建设相对滞后仍是影响我国国民经济发展的一个制约因素,尤其是西部地区,公路建设的滞后与国民经济发展需求之间的矛盾尚未根本解决。因此,加快公路建设将是今后很长一段时期内所要面临的紧迫任务。与此同时,要解决好公路建设与促进社会可持续发展的关系,树立科学发展科,调整发展思路,使公路建设从数量扩张型转向质量环境效益型,并借鉴发达国家的成功经验,提高公路建设的质量和效率。为此,应着重做好以下几方面的工作。     

扩大内需形势下的路桥建设企业管理

2009年5月21日，国家发改委披露了“4万亿扩内需计划”投资最新进展，这是自去年底4万亿元投资计划公布后，发改委首次全面披露项目进展情况。截至4月底，去年第四季度新增的1000亿元和2009年新增1300亿元中央投资项目仍主要投向了基础设施建设。其中“铁、公、基”项目比例最大，占4万亿投资的比重约37．5％。如此大的投资计划将使我国建筑业产值在国民经济中的比重逐年上升，路桥建设业容纳就业人数的比例也将处于上升趋势，我国路桥建设市场的规模将继续大幅度增长，路桥建设在国民经济中的地位进一步增强，其将为社会创造更多的新价值。     

高素质人才是企业发展的基石——河北省交通建设监理咨询有限公司发展纪实

大庆至广州高速公路（河北段）全长409．288公里,分两个项目进行建设,固安至深州（京冀界）段俗称“大广北”,2008年8月20日开工;深州至大名（冀豫界）段俗称“大广南”,2008年12月11日开工。二者紧密相连,是建国以来华北最大的在建高速公路项目。     

价格不再是焦点

1993年成立的山西省交通建设工程监理总公司，是隶属于山西省交通运输厅的国有企业，也是山西省监理企业的龙头老大，占据着山西1／5的交通建设监理市场份额，该公司近两年的发展，也是山西监理行业发展的一个缩影。     

沧海横流大跨越——发展才是硬道理——九十年代的第一次建设高潮

历史的车轮转到90年代，在新的历史背景下，社会经济发展具有了更快的前进速度。公路事业的发展，也在挣脱瓶颈之后走向了适应与引领经济社会发展的道路。从邓小平南巡讲话以及中共十四大，到1998年金融危机后拉动内需带来的建设高潮。在这近十年时间中，在建设社会主义市场经济体制的大潮下，公路事业正是以这样的使命，获得了全方位的大跨越式发展。     

促进经济发展方式转变 实现经济社会又好又快发展——国务院印发《质量发展纲要(2011—2020年)》

2012年2月6日,国务院印发《质量发展纲要(2011—2012)》(以下简称《纲要》),指出质量发展是"兴国之道、强国之策",并提出了到2020年建设质量强国取得明显成效,质量基础进一步夯实,质量总体水平显著提升,质量发展成果惠及全体人民的质量发展目标。这是继1996年颁布     

我国公路工程安全管理现状及对策研究

公路是交通运输业的主要基础设施，在国民经济运行中起着重要的作用。几十年来，国家一直对公路工程建设进行大规模的资金投入。然而，在公路工程建设全面展开的同时，质量安全事故时有发生。2005年，全国公路建设领域发生一次死亡3人以上重大事故13起，死亡100余人；2006年，安全形势虽有明显好转，但仍不容乐观，全国公路建设领域发生一次死亡3人以上重大事故10起，     

把媒体的观点纳入读者的视线——2004年本刊专题回顾——引进外资在公路建设中的应用

2004年是我国公路建设大发展的一年，我国高速公路通车里程已达3.4万公里，居世界第二，我们用了不到20年时间完成了世界许多发达国家超过40年才能实现的高速公路建设任务。在交通建设摊贩资是不是过快、过热的讨论中。2004年全国交通建设投资不知不觉地已超过4400亿人民币，比上年增长21.2%。2004年12月26日在北京召开的“2005年全国交通工作会议“又为我国公路建设规划出更宏伟的蓝图，公路建设在2005年又将揪开新一一页。     

高校学风建设的反思与对策

培养优良学风既是推进素质教育的客观要求，也是保证教育质量的重要前提。现在各高校都意识到学风建设对学生成才和高校发展的重要，也非常重视学风建设。但高校的学风状况仍堪忧。本文试图通过对学风建设进行反思，找出问题的症结所在．并根据问题的症结提出了几点关于加强学风建设的对策。     

公路养路费征收的管理

公路养路费征收的管理高灿随着我国经济建设的发展，为适应不同时期经济发展的需求，国家对养路费征管规定进行了几次大的修改和充实，但现行的养路费征管中仍存在一些急待解决和加强的问题。一、现行交通管理体制，内外关系不顺。外部存在多头管理，自１９８８年车辆监理...     

一手抓建设 一手抓质量——访交通部水运司副司长肖大选

2004年12月22日，国务院常务会议通过了《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划》，为我国港口建设的进一步快速发展指明了方向。在2005年的全国交通工作会议上，张春贤部长提出了要依照“深下游、畅中游、延上游”的发展思路，加快我国港口建设的步伐。日前，本刊就我国港口建设情况及其质量管理措施等问题采访了交通部水运司副司长肖大选。     

产权制度缺陷是会计信息失真的根本原因

会计信息是会计信息使用者赖以决策的基础。会计信息质量的优劣好坏将影响会计信息使用者决策方案的正确与否，因此，会计信息质量对会计信息使用者至关重要。目前会计信息质量特别是会计信息失真是世界各国所普遍遇到的一个严重社会问题。在我国，据财政部多次进行大规模大范围会计信息质量抽查，结果表明企业(指国有企业，下同)普遍存在会计信息失真问题，