中国汽修业发展深度分析

随着中国汽车市场如火如荼的发展。中国汽车业将走入结构调整时期，汽车产业将实现产业整合和重新布局，像中国的家电产业一样，中国汽车业在完成这轮整合后，整个产业将平稳发展，价格和利润率都将保持稳定，汽车产业价值链的分布将逐渐转向产品质量和售后服务上。随着私家车迅速进入家万户，中国汽修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，     

立足市场,加油站3.0初探和展望

2018年6月28日,随着国家发改委、商务部《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》发布,外资加油站连锁的最后一块政策壁垒也被彻底清除,国际石油公司在中国开设加油站、经营数量、股比限制不再具有"天花板",加油站市场迎来更加激烈的竞争,进入"百舸争游"的新格局。面对市场开放带来加剧竞争,产能过剩带来供求失衡,低价地炼带来强势冲击的成品油市场,以及新零售等概念的不断冲击,企业间1.0竞争和产业链间2.0竞争已经过去,生态系统间3.0的企业竞争已经到来。     

警惕汽车销售有形市场的重复建设

当前,汽车市场已由卖方市场进入买方市场,各厂商为争得更大的市场份额正加大力度完善服务促进汽车的市场销售,而汽车销售有形市场作为汽车业漂”。这种重复建设、重复投资现象在京城汽车销售有形市场建设领域的苗头当引起警惕。经济大气候下的利益驱动使然当前我国经济经过20年的高速增长；已进入具有中国特色的买方市场，市场竞争激烈有关的经济指数呈稳中有降趋势，整个经济已进入以产业结构调整，资产重组为特征的调整时期。与此同时社会平均利润率下降，有的行业已进入微利状态。汽车工业作为我国的新兴产业和国民经济支柱产业虽然不再…     

如何变商机为利润--对加油站非油品服务的思考

中国汽车工业的快速发展、私家车数量的迅猛增长和中外油品销售企业竞争的加剧，带动了加油站功能的升级。在激烈的服务比拼中，加油站多元化服务已是大势所趋，非油品业务将成为加油站的重要利润来源和体现加油站竞争能力的重要方面。发达国家加油站大都经历了由单纯提供加油服务向提供多元化服务的发展历程。中国石油和中国石化近年来也在加油站提供非油品服务方面做了有益的尝试，并取得了初步成效。为把巨大的潜在商机转变为真正的利润，就要找准目标市场，摸准需求，下大力气研究新情况、制定新策略、培育新市场，适时地实现由旧经济型加油站向新经济型加油站的转变。     

“互联网+”时代加油站应成为客户入口的平台——访中国石油北京石油管理干部学院教授王旭东

正所有行业在发生供求关系逆转以后,基本的规律就是产品和市场要分层。未来中国石油、中国石化的竞争优势,应该在市场的中高端。近年来,石油石化市场的激烈竞争日趋白热化,一场革命呼之欲出。面对成品油消费增速和结构不断发生变化、各类资本陆续加入市场角逐的形势,未来加油站发展模式应该是什么样的?日前,本刊记者就加油站市场变化和未来行业发展问题采访了中国石油北京石油管理干部学院教授、油品营销与加油站管理研究所所长王旭东。     

打造我国汽车及零部件自主品牌的思考

经过连续多年的快速发展，中国汽车工业目前进入一个战略转型期，在今后相当长一段时期，中国汽车工业仍将保持较快的发展势头，跨国公司的投入会继续加大，国内市场国际化竞争势头越来越明显，行业竞争将进一步加剧。面对这样的形势，我国汽车及零部件自主品牌必须尽快在激烈的市场竞争中找准自己的定位，要有明确的自主创新战略，否则就会在激烈的市场竞争中站不住脚，面临淘汰的危险。     

主辅同唱“增利”曲

辅业是第二利润源 卖油品与卖服务、卖品牌并举，这是跨国公司共同的经营理念。Ｍｏｂｉｌ、Ｓｈｅｌｌ、ｂｐ等公司已经将加油服务演变成一种附加的增值服务，汽车装饰、维保美容、食品销售、汽车宾馆等人性化服务项目，已经成为加油站第二利润之源。Ｅｘｘｏｎ、Ｓｈｅｌｌ、Ｅｓｓｏ等公司加油站已经将汽柴油变成了次要商品。在Ｅｘｘｏｎ分布于美国的加油站中，食品、唱片等非油商品销售额已占总销售额的６０％。 国外公司在石油零售行业利润率大幅下降之际，向服务辅业要效益，就是要充分挖掘加油站各种可用资源，与石油商品关联的各种…     

成品油零售业的“国家队”如何闯关？

随着中国临近加入ＷＴＯ,国内成品油也将逐步开放。据有关消息披露,我国将在２００３年底之前放开成品油零售市场。一方面外资加油站正加快进入我国市场的步伐,另一方面国内产业界因受成品油零售环节高额利润的驱使大举投资油市。面对成品油零售业日趋白热化的竞争态势,作...     

中国汽车维修工具市场调研报告

从2003年开始中国汽车市场迅猛发展,继而带动了汽车后市场的发展, 汽保行业开始逐步走向高品质、规范化的发展方向,现在中国市场上大规模3S 店、4S店的普及,这非常有助于汽保行业品质和技术服务的提升。目前中国汽保行业以故障修理为主,同国外当前以定期维护及预防故障为主还有一段距离。但我们相信在未来的3-5年内将会发展成为一个很成熟的汽车后市场产业。     

王者守卫战

微车市场正成为中国主流汽车厂商争夺的重要战场之一,目前国内排名前4位的大型汽车集团都已经涉足微车领域,曾经大型汽车集团鲜有参与的微车格局,已经变化为上汽、一汽、长安、东风等四大集团的竞争。《汽车观察》2007年十月刊曾经推出过微车的系列报道,《微车给三大排序》、《微车异动》,详细地报道了微车行业在2007年的发展。进入到2008年,微车行业首先面对的,也是一个流行的术语:整合。