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推进铁路运输制度创新--试论铁路"网运分离" 总被引:4,自引:0,他引:4
从制度创新角度论述了铁路改革和“网运分离”,分析了“网运分离”的根本原因、实施步骤及相关问题 ,针对逆制度变迁、改革成本等有关问题提出了政策建议 相似文献
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铁路"网运分离"运输管理体制改革探索 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析我国铁路运输管理体制,并借鉴国外铁路改革模式的基础上,阐述了我国铁路实行“网运分离”体制改革的必要性,并提出了相应的方案设想。 相似文献
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铁路货物运价的沿革和发展 总被引:1,自引:0,他引:1
回顾建国后铁路货物运价进行的改革及运价水平的变化,分析了目前铁路货物运价存在的问题及其原因。根据铁道部党组提出的“网运分离”改革思路,构想网运分离模式下货物运价的管理模式,并提出在向网运分离过渡时期货物运价的改革建议。 相似文献
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建立"网运分离"的铁路运输企业结构 总被引:3,自引:0,他引:3
国有企业体制改革,是国有企业改革的根本问题。总结近20年铁路改革实践,指出了实施建立“网运分离”的铁路运输企业结构的战略决策,是适合我国铁路实际情况的;分析了建立“网运分离”运输企业结构的必要性和可行性;提出了实施“网运分离”,铁路需按照现代企业制度要求,采用建立规范的客货运输公司等三项企业制度改革和创新进行运作。 相似文献
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就中国铁路改革选择“网运分离”方案的理论和实践依据 ,“网运分离”基础上塑造何种类型竞争性铁路运输市场 ,“网运分离”的制度创新意义以及“网运分离”方案实施的方法论问题进行了探讨 ,以期为该方案的实施提供必要的支持。 相似文献
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文章以呼局客运公司改革运营实践指出了“网运分离”改革实践中存在的主要问题 ,对进一步完善“网运分离”改革进行思考。 相似文献
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组建铁路客运公司是铁路实行“网运分离”改革的第一步,涉及到方方面面的关系。文章分析了深化客运公司改革中必须处理好的八个方面的关系。 相似文献
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铁路体制改革的约束条件与"网运分离"的方案选择 总被引:4,自引:0,他引:4
分析了我国铁路现行运输体制的弊端和运输体制改革的制约因素 ,认为实施网运分离可以推进铁路体制改革 ,阐述了网运分离方案的主要内容。 相似文献
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从路网公司职能定位、专业运输公司和租赁公司的组建、财务清算、“三分一减”、法律体系等五个方面分析了“网运分离”改革中必须解决的问题。 相似文献
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"网运分离":中国铁路运输管理体制改革的基本思路 总被引:3,自引:0,他引:3
铁道部党组于 5月 31日至 6月 4日在北京举办有各铁路局局长、党委书记、总经济师和部机关各司局负责同志参加的研讨班 ,集中学习国务院领导同志对铁路改革的重要指示 ,深入研讨铁路运输管理体制改革的总体思路。现将傅志寰同志和孙永福同志的讲话主要内容摘编如下 相似文献
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薪酬作为一个最基本的激励手段 ,在许多企业中却没有真正起到激励作用 ,从薪酬与激励的具体联系入手 ,将薪酬解构为质与量两个方面 ,力图找出薪酬结构中真正对激励员工起到积极作用的因素 ,为企业的薪酬制度建立和改革提供依据 相似文献
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福州铁路分局与南昌铁路局合并后,南昌铁路局充分发挥跨省直管站段的体制优势,整合运输资源,把体制优势转化为运输效率和运输能力的提升,将内涵挖潜的成果体现到运输经营效果中,把改革后释放出来的运输能力用到满足闽赣两省运输需求上来,为两省经济社会发展提供可靠的运力保障,充分展示并局效应. 相似文献