高清洁柴油

本微乳化柴油是由柴油、水、添加剂在一定工艺条件下，常温常压复合配制而成的柴油车、船燃料油。并于2004年2月25日经国家燃料油质量监督检验中心检验合格。     

选用柴油安全常识

大多数柴油车驾驶员都碰到因气温骤降而导致车辆无法启动的情况,有的驾驶员因购买的柴油标号不对或柴油质量欠佳,导致柴油堵塞滤网,甚至凝结而无法行驶。该如何选择和使用柴油才能确保车辆安全行驶呢？1、购买合格产品购买柴油时,要尽量到正规加油站购买,     

你的柴油车态度

企业掌握先进的柴油发动机技术和石化产业配合提高高质量柴油的供应量,是柴油车能否取得发展的两个必要条件     

欧意德的梦想与现实

两年后(中国柴油车)会有一个快速的增长,大多是自主品牌,因为现在任何一个厂没有不搞柴油机的,比如奇瑞、吉利、一汽、二汽、上汽都有     

概述柴油车大气污染物的生成控制

由于以往柴油车排放标准比较宽松,控制技术相对哦落后,车辆的维修保养不好,因此,我国大部分柴油车的排放因子很大。这也导致柴油车尾气排放的大幅度增加,造成更严重的空气污染。     

柴油车颗粒物与NOX生成机理及净化技术

柴油车降低排放的主要目标是颗粒物和NOX,而柴油车颗粒物与NOx排放之间存在Trade-off关系,所以要想将尾气中颗粒物的排放控制很低的同时,将NOx的排放也控制的很好是一件相对困难的事情.本文在分析柴油车尾气中颗粒物与NOx的生成机理的基础上,研究了两者之间的Trade-off关系,并对柴油车颗粒物与NOx的净化技术进行探讨.     

华泰低调差异化

张宏亮相信,在电动车、混合动力车、燃料电池等技术完全成熟之前,清洁柴油车至少还有20年的发展机会。8月,华泰汽车在俄罗斯的CKD工厂开始生产第一台柴油版圣达菲。如今,在俄罗斯,华泰扮演的是与"当年日本人来中国"一样的角色,"我不掏什么钱,就拿去了车型和技术。"     

2015年1月起柴油车将全面实施国四标准

<正>根据工信部规定,2015年1月1日起,我国开始对柴油车实施国Ⅳ排放标准。也就是说,国Ⅲ标准(发动机)的柴油车将不得销售和注册登记。近年来,我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理,汽车尾气排放已有了明显改善,但柴油车尾气排放依然严重。根据今年初环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》,2012年我国机动车保有量增     

欧意德的梦想与现实

两年后（中国柴油车）会有一个快速的增长，大多是自主品牌，因为现在任何一个厂没有不搞柴油机的，比如奇瑞、吉利、一汽、二汽、上汽都有     

新能源车是不是你的菜？

今年2月8日,发改委再次上调油价。汽油、柴油价格每吨均上调300元。折算成零售价90号汽油上涨0．22元／升,93号汽油上涨0．24元／升。这就意味着使用传统能源的汽、柴油车的使用成本随之增加,而在动力上摆脱或减轻燃油牵绊的新能源车,借势成为了消费者购车选择中一个清晰的选项。本月《汽车消费报告》与12580生活播报联手展开调查,看看新能源车是否真的能在油价上涨的带动下广泛地走进家庭之中？     

政策

南京推行国Ⅳ排放 从10月1日起，南京市将对所有在南京办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽油车和燃气车，以及新购的公交、环卫、邮政等柴油车，提前实施机动车“国Ⅳ”标准。     

一汽丰田COASTER柯斯达首推营运车型

近日，一汽丰田COASTER柯斯达最新特装车型营运版及2014款柴油车改良版在成都正式下线，即日起在全国经销店接受预定，售价区间为38．65万元—56．2万元。COASTER柯斯达营运版的推出，标志着COASTER柯斯达向营运行业迈出了重要一步。     

你的柴油车态度

企业掌握先进的柴油发动机技术和石化产业配合提高高质量柴油的供应量,是柴油车能否取得发展的两个必要条件     

DPF对城市在用重型柴油机排放影响的研究

本文是通过基于加载减速试验结合ELPI(电子低压冲击器)的方法来研究重型柴油车加载DPF前后的颗粒物排放,对邮政车、清洁车等7辆具有代表性的车辆在DPF前后分别取样。研究发现,DPF能显著减少颗粒物的浓度,过滤效果良好,说明利用此种试验方法来研究重型柴油车颗粒物的排放是可行的,为研究重型车颗粒物排放开发了一种新的方法。     

国Ⅳ仍将一地鸡毛

这是一个应该值得庆贺的时刻？久而未决的柴油国Ⅳ标准的最终实施时间终于有了定论。4月23日，工业和信息化部发布公告称，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防止行动计划》，2014年12月31日将废止适用于国家第三阶段排放标准柴油车产品《公告》，     

数字

跨国咨询公司奥纬在巴黎车展开幕前夕发布调查数据称．到2030年．欧洲包括插电式混合动力汽车、电动汽车等在内的新能源汽车年销量占比将从2012年的1％猛增到20％。与此同时，柴油车市场将大幅萎缩，销量占比将从2012年的55％大幅下滑至30％，原因是欧Ⅵ对汽车粉尘颗粒和氮氧化物排放提出了更高要求。     

土炼油落户三不管地带

土法炼油因为其巨大的危害性，一直被国家相关部门明令取缔。然而在郑州市区的铁路旁，竟盘踞着十多家制造交易劣质柴油的窝点。令人啼笑皆非的是，这些窝点的老板声称自己的油为“国标油”。在记者向工商部门举报后，相关部门却互相踢起皮球……[编者按]     

沃尔沃染指日产柴油

这是一笔愉快的交易，至少从目前看来，交易三方各取所需、皆大欢喜。     

柴油SUV时代呼之欲出

2020年我国汽车保有量将达到1．5亿辆，其中柴油轿车的比例将由目前的0．2％在上升至30％。业内人士分析，目前市场政策、发动机技术以及发展理念的三大突破，国内SUV行业将迎来柴油化时代。作为2006CCTV年度SUV，圣达菲2．0CRD iVGT升级版搭载了最先进的柴油发动机，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分，百公里油耗仅为6升，为同级汽油车型的2/3。     

高科技节能环保专利产品——SCRl205柴油乳化剂、CRJ全自动水柴油混合乳化机

今日世界，节约能源和减少环境污染为世人所关注，亦成为世界各国谋求可持续发展之基本策略，全球范围内多少专家学者都在为减少内燃机油耗和减轻内燃机排放污染的研究而孜孜努力。江泽民总书记高瞻远瞩地要求：“要提高资源利用效益，高度重视节能能源。”李鹏委员长也提出：“能源的开发必须坚持节能与环保并重的方针，各行业都应把节能环保放在突出的地位。”从我国能源利用的导向来看，针对能源消耗年增加的问题，先后制定了《节约石油管理条例》、《能源效率标识管理办法》和《能源节约与资源利用“十五“规划》等一系列指导文件，其中柴油掺水乳化技术已被国家经贸委列为“十五”期间国家节能的主要措施。