发展中国家收入分配的理论与政策浅析

<正> 60年代是发展中国家经济增长举世瞩目的时代,作为一个整体,发展中国家平均的人均收入增长了50％。但是,这种增长在各个国家之间、一个国家的不同地区之间以及不同社会集团之间的分配是非常不均等的。当发展中国家以经济增长速度成功地超过了第一个发展十年的预期目标而跨入70年代的时候,它们所面临的重要挑战却是收入分配的不平均和失业,以及由此引起的贫困问题。同时,那些仅仅把总量的经济增长作为经济发展目标的理论和政策也日益引起了人们的怀疑和批评。经济增长的利益分配这个早期人们不愿深究的课题便成了理论和实践中重要的争论问题。     

发展中国家是汽车销量的新增长点

美国福特汽车公司高级执行主管兼总经济师金伯曼日前称,今后世界汽车销量的增长主要在发展中国家。金伯曼先生进行了大量汽车产业方面的研究.他明确指出:——汽车工业是当前发达国家经济的主要支柱,其重要性列于各产业部门之首。——发展中国家发展经济走汽车工业大发展的道路是一条有效途径。     

发展中国家的经济困难、调整及前景

<正> 对于世界上大多数发展中国家来说,80年代是“失去的10年”,也是“调整的10年”。从90年代发展中国家经济发展趋势来看,仍然是困难重重。由于发展中国家经济陷入危机状态,使世界经济的发展进一步失衡,反过来又加深了发展中国家未来经济发展的不确定性。一、发展中国家经济发展的危机及其成因80年代,除东亚和南亚地区以外的其他发展中国家,经济发展均处于停滞状态,有的地区甚至出现负增长,若考虑到人口增长因素,这些地区经济发展水平的下降程度     

跨国并购价值链的整合

一、引言 自1885年第一辆汽车问世以来，经过100多年的发展，汽车工业已成为规模庞大的全球化产业。20世纪90年代以来，在以“跨国并购”为特征的第5次世界并购浪潮中，一方面，全球汽车生产能力普遍过剩，各国对安全、排放、节能的法规日趋严格。另一方面，以中国为首的发展中国家经济迅速崛起，对世界经济的发展注入了新的活力，促使汽车工业全球性产业结构调整步伐明显加快，     

我国汽车制造业出路何在

<正> 一、我国汽车制造业概况汽车制造业作为一个国家的主导产业,它具有对经济增长的贡献率高和产业关联度大的特点,发达国家汽车工业创造的财政、就业、出口占其全国比例超重接近46%,比3年前提高了十几个百分点。从汽车制造业的发展历史看,如图所示,我国汽车产量在短短的三年时间里在2003年就实现了在2000年的基础上的三倍增长,到2004年汽车的产量就     

国外汽车工业浮沉录

<正> 总结国际汽车工业的经验和教训,或许对于我国的汽车工业发展有所借鉴。日本汽车工业的崛起60年代,岸信介政府奉行发展经济、增加民众收人的经济政策,1966年汽车开始大量进入日本家庭。经过30年的不懈努力,石油资源贫乏的日本汽车在80年代初称雄北美。日本轿车在本国和外国的成功,是将资源贫乏的挑战变作成功机遇的艰苦过程,不是"产品逢时的幸运"。     

泰国工业化的历史透析

<正> 近年来,正当世界大多数发展中国家的经济在困境中挣扎的时候,泰国经济却异军突起,以持续、稳定增长的势头,显示出巨大的活力。自60年代以来,泰国经济年均增长率超过不7%,而工业产值则达到了8.5%以上。进入80年代后,泰国成为东南亚地区经济、贸易增长最快的国家之一。1988年,泰国经济增长率高达11%,外贸出口额为160亿美元(比上年增长了35.9%),仅旅游业收入就达到22.88亿美元(比上年增长了21.5%)。泰国的经济成就,引起了世界各国的关注。西方许多经济机构和报刊纷纷预言:泰国经济是发展中国家中最成功的之一,是一种由农业国向工业国迈进的理想模式;在90年代初它将将会成为亚洲的“第五小龙”。这些赞美之词对大多数发展中国家来说,得到的不仅仅是某     

"新经济"的剖析及其挑战

一、举世瞩目的"新经济" 20世纪90年代初以来,发展中国家和经济转轨国家接二连三地爆发金融危机,日本经济近10年来一直在低谷徘徊,欧洲经济增长乏力并且失业率高居不下,而美国的经济总体运行态势却一直良好.自1991年3月至今,美国经济已经连续增长了114个月,打破了20世纪60年代持续增长106个月的记录(1961年2月到1969年12月),成为自1854年以来美国经济史上32个增长周期中最长的一次,而且短期内尚未有终止迹象.     

汽车零部件出口大有可为

近年来,我国机电产品出口高速增长,1997年,我国机电产品出口额增长23%,达到593.3亿美元,其中,汽车零部件出口独树一帜,位居我国出口商品门类首席。汽车及其零部件作为全球第一商品,是衡量一个国家工业发展水平的标志,一直是发达国家的支柱产业之一。随着经济全球化趋势的不断增强,生产活动中国际分工发展十分迅速。欧美一些汽车工业巨头已逐渐把零部件的生产布局推向     

未来十年 东亚经济增长居全球之冠

据OECD及世界银行预测,未来十年(1995～2004年)全球平均经济增长率约为3.3 ％,发展中国家为4.9％,发达工业国家为2.8％。就地区而言,东亚地区经济增长率高达7.7％,居全球之冠;南亚地区经济增长5.4％,名列第二。世界银行指出,贸易增长、经济及金融改革是东亚及南亚经济增长的主要动力。 据预测,1995～2004年,全球贸易年增长率约为6％,其中发展中国家增长率比发达国家增长率高出1％～1.5％,1994年发展中国家进口贸易占全球进口贸易的     

润滑与发展中国家的贸易关系

近年来,随着我国经济的快速发展和出口的大幅增长,我国与发展中国家的贸易摩擦也急剧增加。目前,我国国际经济摩擦的主体已经从发达国家转变为发展中国家。在1979-1989年的10年间,国外对我国实施反倾销的主体是发达国家,所占比重为97%,发展中国家仅占3%。进入90年代以后,对华反倾销的主体由发达国家转变为发展中国家,所占比重提高到90年代的52.1%;发展中国家对我国实施反倾销的频率也从80年代的0.2增加到90年代的18.8,大于发达国家的     

对我省发展新能源汽车的几点思考

当前,新能源汽车的研发与应用已成为汽车产业新的增长点。大力发展新能源汽车,将是改变我国汽车工业长期亦步亦趋地跟随在国外先进技术后的现状、实现弯道超越的重要切入点。我省作为经济大省和汽车工业大省,理应把发展新能源汽车作为振兴全省汽车工业的战略制高点,通过政策引导、技术创新和产业化,力争进入国内新能源汽车产业的第一方阵。     

上半年重庆GDP增长11% 全国第一

<正>继2014年GDP增速领跑中国各省市后,重庆在2015年上半年又以11%的GDP增长继续保持全国第一的增速。这一增速比中国平均水平高出4个百分点,领先GDP增长排名第二位的贵州省0.3个百分点、第三位的天津市1.6个百分点。对于重庆在2015年上半年能够连续取得GDP增长全国第一的喜人成绩,汽车、电子制造、战略性新型行业、房地产、基础设施建设、外向型经济的行业的发展业绩起到了最为重要的支撑作用。作为工业重镇,汽车和电子制造两大产业占了重庆工业的半     

析近几年南北经济增长的不同趋势

人们常说,“西方经济感冒,发展中国家就要打喷嚏或得肺炎”。这句话是形容发展中国家经济对发达国家依赖之深。它反映了战后历次西方经济危机发生的时候,发展中国家都会在当年或滞后一年出现经济增长速度减缓,或绝对下降的现象。于是有人得出结论,认为发展中国家经济也有周期波动,其波峰和波谷大致和发达国家经济相近。进入90年代,发达国家和发展中国家经济却出现相反的增长趋势,前者减速而后者加速。这是为什么?一、两种经济增长趋势的比较。对发达国家和发展中国家历年经济增长率的计算,各个国际机构有所不同。     

80年代以来美国经济结构调整的经验与启示

从80年代开始,美国经济经历了战后以来最深刻的结构性调整,高技术工业长足发展,使美国不仅占据了21世纪产业国际竞争起跑线上的有利位置,而且促进了汽车、钢铁等传统工业的改造,国际竞争力显著增强,美国迎来了20世纪未经济增长的“黄金时代”。一、经济结构调整的背景80年代以来,美国经济结构调整是在国际竞争力下降的背景下展开的。美国在国际经济竞争中处于相对不利的境况历时已久,到了70年代末和80年代初,在日本、联     

关于辽宁经济结构调整问题

结构调整是促进经济增长的重要措施。90年代以来,在党中央、国务院的正确领导下,在社会各界的关心和支持下,我省把结构调整作为经济工作的主线来抓,有力地促进了经济增长。全省国内生产总值由1990年的1062.7亿元,增加到2000年的4669.1亿元,按可比口径,年平均递增9.4％,这10年是建国以来我省经济增长最快的时期。2001年全省实现国内生产总值5033.1亿元,比上年增长9％,实现了“十五”计划的高起点开局。 一、当前辽宁经济结构调整进展情况 90年代以来,我省大力推进经济体制和经济增长方式的两个根本性转变,经济增长方式逐步由粗放型向集约型过渡,经济结构调整取得了重要进展。     

日本经济动荡与改革评析

80年代，日本经济的发展咄咄逼人，除了在汽车，机器人，半导体等重要领域压倒了美国取得世界第一以外，在国际金融业方面，世界排名前几名的大商业银行都是日本银行。1987年，日本经济学家正村公宏在《东洋经济》上发表的论文中指出，虽然现在“美国世纪还没有结束，但到21世纪就会成为日本世纪”，然而进入90年代，随着泡沫经济的破灭，日本经济进入长期衰退之中，1992－1994年日本经济年平均增长率不到1％，1995年经济勉强回升，增长率也仅为1．4％，1996年因政策性刺激作用滞后发生，经济出乎意料地增长了3．5％，1997年是世界经济在动汇中增长较快的一年，头号经济大国美国经济增长强劲，欧盟经济平衡回升，发展中国家和地区虽然有一部分遭到金融危机，但中国等国家和地区继续保持较快的增长势头。与上述世界经济总体发展形势相比较，可以说日本经济在风雨飘摇中渡过了1997年，1997年日本经济运行主要有以下特点。     

世界经济两大板块变化趋势研判

百年变局在经济上的一个重要表现就是,发展中国家作为一个整体自20世纪90年代初冷战结束以来,获得了显著高于发达国家的经济增长率.在21世纪第一个十年,发展中国家继续保持了对发达国家的经济增速优势.但在第二个十年中,这种增速优势有所减少.资源价格、发达国家进口需求和国际直接投资流动,在最近十年出现了与经济全球化黄金时期不同的表现.2020年发生的疫情及其宏观经济政策效应,从长远看也可能给发展中国家的相对经济增长带来不利影响.针对发展中国家经济发展外部环境的重要变化,中国提出的"双循环"新发展格局应是一种积极和及时的回应.在新方针指导下,发展中国家需要以更加有效的方式做好改革开放.     

论汽车工业的特征和一般发展规律--兼谈中国汽车工业

本文从理论角度论述了汽车工业作为综合性产业的一般特征，发展中国家和发达国家汽车产业所走的不同道路，以及人均GDP和汽车市场发展阶段的关系。并以此为出发点，分析了中国汽车工业现在存在的若干问题，提出了发展中国家汽车产业的建设性的意见。     

上海汽车产业链商机无限——上海汽车产业链的发展现状

汽车作为先进的制造业，已被上海列为战略性支柱产业。2003年，上海汽车工业的增长占全市经济增长的13．2％，比上年同期增长56．4％，增幅居全市六大支在产业之首，利润和税金也均处在首位。