黄家梁高瓦斯特长隧道辅助导坑优化及有轨运输设备配置

随着我国高速铁路的快速发展,在山岭隧道设计中出现了越来越多的长、大隧道,而受制于我国近年来的隧道施工工艺,长、大隧道施工大多采取设置辅助导坑来增加工作面,进而长隧短打,以达到加快施工进度并缩短工期的目的。文章以西成客专四川段黄家梁高瓦斯特长隧道辅助导坑的优化设计及其有轨运输设备配置为例,阐述了辅助导坑位置设置及其断面优化在高瓦斯特长隧道有轨运输施工中的作用,希望能为以后的类似工程施工提供一些借鉴。     

高瓦斯特长隧道辅助坑道方案优化及施工研究

随着市场经济的发展,投融资项目日益增多,如何保证工期履约,成为当前投融资项目面临的主要风险.高瓦斯特长隧道具有地质条件复杂、施工技术要求高、施工任务量大、安全风险等级高及施工工期紧张等特点,而辅助坑道的合理设置在特长隧道中占有越来越重要的作用.本文在总结辅助坑道设计优化的基础上,以坪上隧道为依托,对坪上隧道辅助坑道不同...     

黄家梁高瓦斯隧道运输方案选择探讨

高瓦斯隧道施工中,为确保施工安全,运输方式一般采用有轨运输,而有轨运输对比无轨运输有适用条件高,投入机械设备多,组织难度大,运输成本高,不易管理的特点。文章通过从两种运输方式的适用条件、投入、防爆原理及安全方面和近年来部分高瓦斯隧道施工运输方式的对比,最终黄家梁高瓦斯隧道选择了无轨运输方式,并且从施工技术及管理措施等方面就如何确保高瓦斯隧道施工安全进行了论述。     

铁路隧道辅助导坑与正洞交叉处三角区施工技术

随着铁路建设的发展,长大山岭隧道在铁路建设中的比例越来越大,铁路建设中的长大隧道往往采用增设辅助导坑的方法以减小施工难度,加快施工进度,因此辅助导坑与正洞交叉处三角区的处理成为长大隧道施工中不可避免的课题,文章介绍了拉日铁路色麦村隧道辅助坑道与正洞交叉口三角区施工技术,为以后的类似工程提供设计和施工经验参考。     

客运专线串珠状岩溶隧道辅助坑道设置与施工

客运专线单洞双线长大隧道在遭遇串珠状发育的岩溶地质时,合理地设置辅助坑道,通过超前施工横通道增加工作面,以双向处理及渡过大型溶洞区段,可有效规避安全隐患与工期风险。文章通过对我国第1条时速350 km/h武广客运专线海棠隧道辅助坑道的设置原则、施工措施等进行介绍及施工方法进行比较,阐述了综合超前地质预报技术、小断面导坑岩溶快速处治工艺等措施在岩溶隧道辅助导坑设置与施工中的重要意义。     

超大断面扁坦隧道施工安全控制技术

本文以勤丰特长隧道施工案例为背景,对超大断面的扁坦公路隧道施工方法进行探讨。介绍了开挖跨度大,扁坦率达到0.68,大跨扁坦隧道与接近卵圆形的高铁隧道在开挖过程中的支护形式与力学特性必然存在巨大差别,且隧道单幅长5480m,进出口设置两个施工工区,单次开挖与支护量较大,工期与工程量都较大,由此合理的施工工序与成熟的施工控制技术,是完成安全施工的关键,同时这也为同类型的隧道施工提供借鉴。     

砂层地铁区间大断面浅埋暗挖法施工技术

文章以某地铁区间隧道大断面施工为例,简要介绍了双侧壁导坑法在砂质地层浅埋暗挖隧道中的实际应用,总结了砂质地层双侧壁导坑法施工中的控制要点及风险应对措施,对以后类似工程施工具有一定的参考借鉴意义。     

长大隧道工程施工技术要点综述

现主要介绍长大铁路隧道工程平行导坑和正洞的设计标准以及技术施工要点。全面具体地介绍了长大铁路隧道工程测量和测试、施工通风和防尘、弹性整体道床、施工机具和配备、隧道开挖和支护、防排水等方面的技术工作,同时,解决了长距离独头通风、软弱围岩的超前防坍塌预支护、GPS定位引导、有轨与无轨运输设备相匹配、无滴防渗水、光面爆破、弹性整体道床的半机械化铺设、复合式衬砌等多项技术方面的难题。     

特长山岭隧道施工风险管理

隧道工程作为一项古老工程与人类生活息息相关。隧道施工具有工艺复杂、工程量大、工期长等特点,存在很多不确定因素和大量风险因素,实施有效的施工风险管理,能够降低工程建设风险,使其风险发生率降至最低。文章以特长山岭隧道工程施工风险管理为根本,对隧道施工过程中产生的风险特点及原因进行了阐述,并介绍了常用的隧道施工风险控制方法,希望可以在类似隧道施工中提供参考。     

岔区大跨度隧道双侧壁导坑超前施工技术

双侧壁导坑法施工工艺繁杂,交叉施工多,开挖和初期支护的进度受施工工法、劳动力配置、设备选型等因素的影响,与CRD法和台阶法相比,施工进度慢、效率低、成本高。而隧道岔区大跨段的开挖方法往往包括台阶法、CD或CRD法和双侧壁导坑法或其组合方法,因此,施工过程中如何合理组织施工就是需要解决的实际问题。本文以成渝客专新中梁山隧道大跨段施工为例,介绍双侧壁导坑超前施工工艺的优化,为类似工程提供借鉴。     

图山寺高瓦斯隧道施工管理

结合兰渝线13标段图山寺高瓦斯隧道施工管理,兰渝铁路图山寺隧道为单线铁路高瓦斯隧道,介绍该隧道的施工管理及组织结构,以供参考。     

双侧壁导坑法开挖大断面软岩隧道施工技术

对于大断面软岩隧道施工,常规的台阶法开挖,极易造成拱顶大面积暴露、松动导致坍塌,此类情况均采用双侧壁导坑法设计。双侧壁导坑法开挖断面能够最大限度的保证施工安全,适合应用于大断面软岩隧道。     

大断面湿陷性黄土隧道施工控制技术研究

文章探讨了大断面湿陷性黄土隧道双侧壁导坑法的施工工艺、施工中的防尘、降尘措施、湿陷性黄土隧道地基加固施工技术,并提出了黄土隧道施工地表裂缝施工预防控制.     

双侧壁导坑法在浅埋大跨度软岩隧道施工中的应用

文章以二广高速公路文坑隧道开挖施工为例,介绍了双侧壁导坑法在浅埋、大跨度软岩隧道施工中的应用,并指出在施工过程中的劳动力组织、机械设备配置、施工中应注意的问题等。     

关于时速140km铁路单线长大隧道快速施工的思考

本文以大瑞铁路时速140km老红坡隧道施工为背景,从单线隧道快速施工关键技术和施工管理等方面进行了分析对比,成功的解决了施工中受隧道断面小、作业空间受限、独头掘进长、施工组织难度大等困难,同时总结形成了不同地质三台阶、两台阶及全断面工法的快速转换,调车洞的合理设置及施工组织管理思路等,在大瑞铁路老红坡隧道施工实践中得到...     

隧道施工中有轨运输防干扰技术探讨

随着我国高速公路网和铁路网的不断完善,铁路隧道和公路隧道的单体长度和数量将不断增加,对隧道施工中出碴的运输方式提出了更高的要求。有轨运输以其运量大,速度快,污染小等特点,受到工程界的关注和认可,在国内外长大隧道的施工中得到广泛的应用。但是,隧道施工具有工作面小、场地狭窄、施工机具等特点,施工过程中各作业工序相互干扰大,通过合理的配置轨道、道岔和合理的现场调车组织可以有效地解决,提高施工进度和工作效率。     

隧道穿越顺层偏压高瓦斯地段施工控制技术研究

本文就成贵铁路镇雄至毕节区间隧道施工为工程实例,以高坡隧道(D3K338+600.78~D3K343+168.78)在施工过程中穿越顺层偏压高瓦斯地段施工方法及施工控制技术为施工实例,详细阐述了隧道穿越顺层偏压高瓦斯地段时采用“横洞、平导、通风竖井+全封复合式衬砌”方法作为通风及支护的施工控制技术。     

浅谈隧道贯通阶段的安全施工

在隧道施工中,中长隧道一般采用双向开挖,而特长隧道除两端双向开挖外,一般还利用竖井、斜井等辅助坑道增加施工断面,以缩短工期,当隧道两掌子面达到一定距离时,一端施工会对另一端产生施工影响,存在较多的安全隐患,本文以凤凰山隧道贯通阶段实施的安全措施来介绍如何在隧道贯通阶段安全施工。     

长大隧道辅助横洞与正洞交叉口段施工技术

为解决辅助导坑方案进入正洞时交叉段的施工难点,以成昆铁路峨米段邓家湾隧道横洞进入正洞交岔口的施工为例,介绍了软弱围岩下横洞进入正洞的施工方案,通过采取横洞加强环、导洞门架垂直挑顶施工的方法,在加强超前地质预报、监控量测等措施下,实现横洞到正洞的安全转换,预防了隧道塌方、初支变形,为今后在类似条件下软弱围岩地段进行横洞到正洞的转换施工提供了经验。     

黄州坝隧道出口有轨运输实施性施工方案

黄州坝隧道按照新奥法原理设计与施工,作为梅坎线控制工期的长大隧道,实行机械化程度较高的有轨运输方案非常必要,因此,我们在综合考虑梅坎线施工形势要求的基础上,采用了有轨运输施工方案。