汽配市场的变化与营销策略的探讨

随着中国经济的飞速发展,人民生活水平及收入的提高,传统的消费方式已经发生了巨大的转变,汽车走入了千家万户,中国已经成为了世界上汽车消费最大的市场。随着中国汽车市场的飞速发展,国内的汽配市场也发了了巨大的变化,短短的从十几年内,从汽配行业十几家企业逐步发展到今天的千万家企业,并随着我国汽车保有量的增加而逐步完善和发展壮大。本文通过分析现阶段中国汽配市场的变化,进而指出了中国汽配发展过程中存在销售渠道不畅,汽车配件市场价格比较混乱等问题,最终提出了通过采用虚拟市场营销与数字化分销渠道,规范市场价格严把产品质量关等营销策略促进中国汽配市场的进步与发展。     

中国汽车滚装船运输发展存在的问题及应对措施

随着汽车制造商的全球扩张，越来越多的欧美汽车制造商将生产重心迁至包括中国在内的发展中国家。同时，作为汽车生产大国，中国汽车整车出口增长强劲，目前我国汽车出口的目的地有186个国家（地区），国内一汽、长安、奇瑞、宇通等17家自主品牌企业汽车出口额也不断增长，我国民族汽车产业取得了长足的发展。     

中国新疆汽配自主品牌热销周边市场

在哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰等国的汽配市场上,近些年崭露头角的"AFA"、"EEP"等中国自主品牌产品,逐渐赢得顾客青睐。这一现象,也使得曾经频繁"拷贝"欧洲品牌汽配产品的做法,慢慢淡出新疆外贸汽配出口市场。近日,记者在走访边疆国际商贸城、西域国际汽配城等市场上的外贸汽配店时发现,各经销商也都在销售国内自主品牌的汽配产品。     

2011市场的忐忑与疯狂

4月,人潮涌动的上海车展,又一次向世界展示了中国汽车市场的热度。上海车展已经俨然成了全球汽车厂商各展绝技的舞台,因为这里——是全球汽车业现在也是未来最有潜力的市场。 作为全球最大的汽车产销大国,汽车厂商们在中国市场里的博弈,已经成为全球战略布局的重要一步。而在庞大本土市场的滋养下,中国汽车产业的参与者希望能够更多地参与到中国乃至全球汽车市场的角力中。其中,合资自主品牌的不断涌现,就是中国本土大型汽车制造商希望争取更多产业话语权的行动之一。继广本理念、东风日产启辰等之后,南北大众、上海通用、北京现代等主流合资公司,也都宣布计划推出自己的合资自主品牌,这些品牌将逐渐在低端市场对现有外资品牌进行替代和补充。在刚刚闭幕的上海车展上,新登场的合资自主品牌们成为车展上不可忽视的一支经济型汽车主力军团。     

民营车企抢市

目前，我国已成为世界第三大汽车生产国，同时也是全球第二大汽车市场，汽车工业已成为国民经济的支柱产业之一。随着北美汽车市场的增长缓慢，中国这个巨大的市场以其生机勃勃的成长势头吸引着来自全球的目光，纷纷来到中国“驻寨扎营”，而经过十多年的发展，自主品牌汽车发展也逐渐盛气候。毋庸置疑的是，     

电子商务在汽车行业中的应用

伴随着中国加入WTO，世界汽车巨头福特、通用、丰田纷纷瞄准了中国这个巨大的市场。根据全球CSM的预测，2004年，中国将成为第四大汽车生产国，仅位于美国、日本以及德国之后，到2006年时将上升到第三位，到2013年将上升到第二位，仅次于美国。人民生活水平提高，购车需求不断上涨，众多汽车生产商加大了在中国的投资，但是在红红火火的市场表面下，市场竞争日益激烈，众多品牌的汽车价格却纷纷跳水，各大公司从各个方面考虑如何降低成本，以从夹缝中取得更大的利润。     

九州

中国新能源汽车首次出口美国 China＇s New-energy Vehicles Exported to America for the First Time 中国汽车打开欧美市场的梦想，在新能源汽车领域获得突破。据报道，江淮汽车股份公司将向美国GTA公司出售新能源汽车。这是中国新能源汽车首次出口到欧美发达国家市场，是先进制造业和战略性新兴产业发展取得的标志性成就。新能源汽车是中国重点发展的战略性新兴产业。此次能够在进入美国市场取得突破，将有助于中国扩大在全球市场的品牌影响力。     

小模具闯出大世界 北仑压铸模具产业综述

<正>破局2012年,大碶高档模具及汽配产业园正式开建,一批优质模具及汽配企业相继入驻。此时,北仑压铸模具产业园已经成为中国压铸模具产业基地和全国压铸模具标准化示范基地。北仑压铸模具产业在规模、产量、技术开发能力、管理水平、经济社会效益、市场影响力等方面都在全国名列前茅,并跻身世界级品牌供应链,在国际市场取得不俗的成绩。同时,模具产业逐步进入智能制造新时代,以延长和完善产业链为重点,围绕压铸模具、精密压铸件、新能源汽车及汽车零配件等主导产业,着力打造研发、管理、检测、交易、金     

华晨本土动力“走“出去

领到全球通行证 　　2006年11月27日,华晨与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司成功签署15.8万辆中华轿车的出口协议. 　　在自主创新成为中国汽车产业主旋律、自有技术不断突破、自主品牌强力上攻国内高端市场之际,民族汽车工业又在国际市场打了漂亮的一仗.这是迄今为止,我国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次,也是民族汽车首次大规模登陆发达国家市场.……     

60年,三分天下 中国汽车驶向何方?

自主品牌谋求突围,外资品牌专注"集体圈地"2013年4月,第十五届上海国际汽车工业展览会开幕,来自18个国家和地区近2000家厂商参展,展出整车约1300辆,其中全球首发车111辆,亚洲首发车49辆,概念车69辆,新能源车91辆。自主品牌、合资品牌和国外品牌同台竞技,本届展会无论是在规模、质量还是展商数量上都创下历史新高。2013年,中国的汽车市场规模已经称冠全球。然而,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬发出了"盛     

同步工程在长安汽车开发中的运用

当今世界,在经济全球化、贸易自由化和社会信息化的新形势下,全球汽车制造企业之间的竞争日趋激烈。中国汽车市场近几年的飞速发展,使整车企业新品投放市场的速度不断加快,要想赢得竞争,就要以市场为中心,以技术创新为驱动力,最快速地响应市场变化,并迅速赢得市场与用户。长安作为中国自主品牌的汽车企业,在自主开发道路上默默耕耘、励精图治,从2000年开始打基础,经过6年     

热点聚焦

温州39家民企预订私人飞机，非洲市场是“中国制造”的理想市场，国家统计局建议：允许一些地区GDP负增长，世界品牌排行榜 中国六品牌榜上有名，全球竞争力年度报告：中国由31位升至第19位，     

品牌管理:创造强势品牌的基础工程

<正> 21世纪全球市场呈现新的竞争态势,那就是品牌国际化的全面竞争。品牌的作用力、影响力和竞争力已凝聚成一张新的"市场通行证"而倍受企业界、管理界以及市场人士的极大关注。从国际环境看强势品牌之所以能够进入到全球市场的干家万户,攻城掠地,攫取利润,其品牌的强大作用功不可没。"肯德     

中国汽车业自主创新路径之探讨

自1983年克莱斯勒与北汽合作成立中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车有限公司开始，经过20年的发展，以合资为主要特征的中国汽车业取得了飞速的发展。汽车业的制造水平、营销体系、服务网络都有了质和量的提升。但是我们看到的却是越来越多的挂着外国品牌的合资轿车，在体现国家汽车产业技术水平的轿车生产领域，中国的中高端轿车市场几乎被汽车合资公司完全占据。一个依赖外来品牌和技术来发展本国汽车产业的国家是无法在全球汽车体系中赢得一席之地的，     

全球奢侈品“盛宴中国”

中国正成为全球奢侈品商家的最新乐园。高盛的一份研究报告显示：2004年，中国奢侈品消费额约占全球销售额的12%，已成为世界第三大奢侈品消费国。《新财富》通过对9家奢侈品品牌代理商的采访与调研发现，这些奢侈品品牌近两三年在中国市场的增长率都保持在80%以上，远远高于他们在全坏其它国家的地区10%左右的年增长率。我们预计，中国将在2010年超过日本。成为全球奢侈品市场的最大买家。     

汽车租赁业病根何在

今年上半年，国内汽车租赁市场并不平静，日前，全球最大的汽车租赁公司——美国赫兹宣布终止在华业务。此举一出，业内一片哗然。因为，就在2002年，美国赫兹与中汽安华汽车服务有限公司签署协议，由后者以加盟的形式正式使用赫兹品牌在中国开展汽车租赁业务。双方协议时间为5年，但目前双方协议的截止期未到，却提前分手。赫兹的退出，使人们对中国汽车租赁市场的发展产生了种种疑问。那么，几乎被业内所有人看好的中国汽车租赁市场，到底得了什么病？     

华晨 本土动力“走”出去

领到全球通行证2006年11月27日,华晨与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司成功签署15．8万辆中华轿车的出口协议。在自主创新成为中国汽车产业主旋律、自有技术不断突破、自主品牌强力上攻国内高端市场之际,民族汽车工业又在国际市场打了漂亮的一仗。这是迄     

我的汽车梦——访华晨集团董事长祁玉民

1928年，当张学良将军在东三省造出中国第一辆汽车的时侯，他一定不会想到，今天的中国已经成为全球最大的汽车消费市场。2009年。国务院颁发了新的《汽车产业调整振兴规划》。对汽车产业来说，意味着重组洗牌。此时，作为中高端轿车、中国自主品牌的领军人物。华晨集团董事长祁玉民的一言一行格外引人关注。     

2010年经销商满意度下降

日前，中国汽车流通协会、新华信联合发布“2010年中国汽车经销商满意度调查报告”。该报告调查品牌范围涵盖国内市场主要量产销售的品牌74个，其中乘用车品牌51个，包括进口品牌12个、合资品牌20个、自主品牌19个。在中国汽车市场持续快速发展的过程中，厂商只有加强对经销商的支持，才能使市场与经销商管理同步发展。     

香港商情

汽车 港商纷纷看好内地汽车市场 内地是全球第4大经济体系，汽车工业更是推动其工业经济快速增长的助推器。中国是全球第3大汽车生产国，亦是全球第2大汽车消费市场，2008年预计汽车生产将超过1千万辆，汽车制造商对零部件及汽车电子产品的需求不断攀升，因此香港汽车工业商纷纷看好内地汽车市场，竞相进入，并利用近水楼台和先进技术的优势，期望能长期占领市场。