轨道交通项目成本管理特征与策略研究

经济发展和社会进步极大地促进了城市轨道交通工程的发展,截至2018年底,中国城市轨道交通运营里程已达5700余公里,已经成为全球城市轨道交通运营里程的第一大国.而成本管理涉及轨道交通项目管理活动的方方面面,能有效降低轨道交通的运营成本,实现成本精细化管理的目标,进而为工程建设顺利进行提供强大支持.文章分析了轨道交通项目成本管理的特征和影响因素,并就如何提高成本管理水平提出了几点建议,仅供参考.     

关于开展某市城市轨道交通框架测量控制网建设的工作建议

本文分析了某市城市轨道交通控制建设网现状及问题,为实现全市各条线路之间的结构和线路换乘车站准确衔接,为城市轨道交通近期、远期建设目标提供稳定高精度基准,提出了开展某市轨道交通框架测量控制网建设的工作建议,对全市轨道交通线路的建设运营、整体联调具有十分重要的指导意义。     

城市轨道交通工程造价控制分析

随着当前社会经济的快速发展,轨道交通在城市的发展当中发挥着举足轻重的作用。城市轨道交通因其容量大、速度快、安全、环保、准时、舒适等特点,成为一种有效解决城市交通问题必不可少的交通工具。城市轨道交通建设速度及规模不断加大,截止2014年末,我国累计有22个城市建成投运城轨线路101条,运营线路长度3155公里。但因为城市轨道交通造价太大,一定程度上制约了其建设与发展,因此分析研究城市轨道交通工程造价的控制具有重要的现实性意义。     

轨道交通对周边住宅市场的影响

近年来,上海为改善居民出行条件,不断加快城市轨道交通建设。截至2012年底,全市轨道交通运营里程超过454.1公里,已开通运营12条轨交线路,覆盖全市16个区县。根据规划,上海"十二五"期间将重点建设中心城连接郊区新城、大型居住社区、重点开发区的轨道交通项目,运营里程达到600公里以上,客运量占公共交通客运量的50%。     

轨道交通运营成本控制浅析

截至到2016年年末,我国国内共有30多个城市轨道交通相继运营,共计开通轨道交通运营线路达133多条,运营线路总长度约4152.8公里。轨道交通项目往往具有一次性投资额大、运营维护成本高、经济回收效益不显著、回收周期长的特性。大量的建设和后期运营投资长久一直是各城市考虑的一大难题。特别需要在控制和降低成本、节能降耗等方面得到很大改善,才能产生经济效益和相应的社会效益。     

“新基建”下城市轨道交通领域的机遇、挑战与建议

<正>近年来,我国城市轨道交通处于快速发展阶段。“十三五”期间,我国城市轨道交通平均每年新增运营线路870.3公里,年均增长率为1 7.1%。“十四五”规划提出,未来五年我国城市轨道交通运营里程将新增3000公里。预计上海、北京、广州等超大城市有望形成1000公里以上的庞大网络。     

浅谈城市轨道交通维修设备的发展

我国城市轨道交通现已进入快速、集中、规模化的发展时期。一旦城市轨道交通竣工,将会面临巨大的维修设备的任务。因为在不同城市中建设的轨道交通规划时间不同,我国各个城市轨道交通投入运营的规模也会不同,维修设备所处的社会背景必将各不相同。适合自身特点的维修设备方式将会成为城市轨道交通的一个重要选择,必将会对城市轨道交通的安全有序运营以及轨道交通企业的持续健康发展有重要的意义。     

城市轨道交通回馈式再生能源吸收装置分析

回馈式再生能源装置作为轨道交通工程牵引系统节能的主要手段,近年来在国内各在建、运营线路上广泛应用。本文通过系统理论论述、实用案例分析,对再生能源装置工作原理、容量选择及运营维护进行了系统阐述,结合现阶段城市轨道交通发展形势,对系统的工程实施做了可行性分析。     

轨道交通投融资模式研究分析

目前,全国48个百万人口以上的大城市中,有30多个城市已开展了轨道交通前期工作.根据城市轨道交通《2020年科学和技术发展规划》提供的数字,2005年-2010年,我国将新建城市轨道交通500-600公里,需要投资达3000亿元.到2020年,我国城市轨道交通里程将达到2500公里-3000公里,总投资突破8000亿元,我国将成为世界上最大的城市轨道交通建设市场,轨道交通也将成了我国一个新的经济增长点.     

广州市轨道交通十三号线工程勘察安全管理对策与技术措施

随着我国经济建设的高速发展,城市轨道交通建设进入了快速发展阶段,有关资料表明：截止2010年底,国内轨道交通运营长度达1395公里,预计到2020年,全国总里程约达6100公里。本文论叙了广州市轨道交通十三号线工程勘察安全管理对策与技术措施。