轻车行 解构汽车轻量化——轻量化是首选

在新能源汽车园电池技求瓶颈难解而遭遇成长烦恼之时，世界各地的汽车制造商们比以往更加致力于汽车的轻量化，而德日车型之间的较量甚至可以上升到理念之争。     

我国汽车轻量化发展中存在的问题及对策研究

从我国汽车轻量化发展状况入手,对我国的汽车轻量化设计发展进行了分析,阐述了我国汽车轻量化设计施行过程中存在的问题并对问题进行分析。主要问题:汽车轻量化技术缺少政策支持;强调汽车尾气排放标准,而忽视了汽车轻量化技术;国内汽车轻量化消费观念有待引导;某些车企的简配行为,污名化了汽车轻量化技术。针对存在的问题提出了我国汽车轻量化设计发展策略:出台支持政策,推进汽车轻量化发展;制定规范的汽车行业标准和汽车轻量化技术规范;制定汽车轻量化战略目标、限定油耗指标,加强顶层设计;加大宣传工作,达成节能和减排共识等。     

汽车轻量化材料的应用及发展

汽车工业技术的发展,离不开铸造技术的发展,而轻量化技术又是铸造技术的核心方向。如降低汽车整体质量,并不影响汽车的主要性能,是今后汽车工业发展的重要趋势;传统工业材料正在被符合国家环保、节能要求的新材料所替代,因此,对国产汽车轻量化材料行业的发展壮大提供了强有力的技术支撑。文章通过文献调查结合实践研究对高强度钢、铝合金、镁合金、塑料等当前汽车轻量化的主要材料进行了阐述。     

汽车结构的轻量化设计方法综述

随着科学技术的发展，汽车技术也日新月异。作为汽车结构设计的发展方向--汽车结构轻量化技术也随之迅速发展。文章从新研发的轻量化材料以及采用新技术、新工艺等方面综述了汽车结构轻量化的设计方法。     

轻快的境界

比如为了让我们驾驶的车子更轻更快又安全，更多的轻量化材料开始得到运用，设计与工艺也被一遍遍“刷新”，而当电动车叩响时代之门的时候，一些有前瞻性的制造商，已经开始着手把电动车的轻量化摆在了桌面上，比如日产，本期“轻量化”专题，一起看看日产在电动车，汽车轻量化方面的努力和境界。     

i的一个秘密

从宝马新能源车型品牌“i”的碳纤维材料运用，看世界汽车工业在可持续发展道路上正在进行的一场轻量化赛跑。     

先进高强度汽车用钢的研究进展

随着全社会对节约能源,保护环境意识的不断提高,轻量化已成为当今汽车工业的一个重要课题。钢铁材料是目前乃至今后很长一段时间内最适合汽车制造的材料,为了满足汽车工业发展的需求,各汽车制造商和钢铁公司都加快了向高强度钢方向的发展。文中对国内外各种高强度钢的研究以及应用现状进行了简述,并对未来汽车用高强度钢的研究方向进行了预测。     

汽车轻量化历程

世界各地的原始制造商都比以往更致力于车辆轻量化。在下一代,大概从2015年起,汽车将会有史以来比它们过往的前辈们轻     

从SGMW某轿车车身设计看先进高强钢的应用

介绍近年来我国汽车发展概况,节能与环保的标准要求汽车向轻量化发展的趋势以及汽车用高强度钢板（AHSS）分类。重点以SGMW（上汽通用五菱汽车股份有限公司）某车型车身设计为例,说明大量应用先进高强钢在汽车轻量化方面具有显著效果,同时在提高汽车安全性和环保等方面也具有重大优势。指出研究先进高强钢的成形控制技术,以及在今后新产品车身设计中综合应用先进高强钢来提高汽车安全性是以后重点研究的课题。     

从SGMW某轿车车身设计看先进高强钢的应用

介绍近年来我国汽车发展概况,节能与环保的标准要求汽车向轻量化发展的趋势以及汽车用高强度钢板(AHSS)分类。重点以SGMW(上汽通用五菱汽车股份有限公司)某车型车身设计为例,说明大量应用先进高强钢在汽车轻量化方面具有显著效果,同时在提高汽车安全性和环保等方面也具有重大优势。指出研究先进高强钢的成形控制技术,以及在今后新产品车身设计中综合应用先进高强钢来提高汽车安全性是以后重点研究的课题。     

浅谈汽车轻量化技术

随着汽车技术的快速发展和人们对汽车使用要求的提高,人们发现了汽车轻量化技术带来的好处,比如在燃油效率、摩擦阻力、汽车稳定性方面表现得最佳。本文简要地阐述了目前汽车轻量化技术的发展水平。     

浅谈提高汽车燃油经济性的几点措施

影响汽车燃油经济性的因素是多方面的,发动机性能是重要的影响因素,同时还有其它因素的影响,包括汽车的结构、技术状况和驾驶技术等.提高汽车的燃油经济性可以从改进汽车结构及汽车的技术状况、掌握一定的驾驶技术等方面入手.目前广泛采用的是轻量化材料的使用、车身流线形设计、先进内燃机技术、无级变速器、稀燃技术、轮胎结构等,这些都从技术层面上很好地提高了汽车的燃油经济性.     

货运车辆轻量化解决方案

实际上,在汽车技术发展中,货运车辆轻量化材料的应用水平已经成为衡量一个企业技术进步水平和产品水平的重要标志之一     

汽车渠道瘦身

在新车销售越来越去暴利化的今天,在渠道资源越来越稀缺的背景下,汽车渠道的"轻量化"趋势将势不可挡汽车"轻量化"已成为汽车整车制造的技术趋势。同样,在渠道资源越来越稀缺的背景下,汽车渠道的"轻量化"趋势也将势不可挡。随着汽车销量的缓慢增长,投资动辄上亿元的4S店模式越来越遭受到汽车经销商投资人的质疑。现在投资人对于4S店的投资规模越来越趋于理性,不     

汽车销售体系的发展趋势初探

现代汽车营销体系是融合汽车销售、售后服务、金融支持、衍生业务和信息网络化为主要特征的销售体系。从一定意义上讲,它将逐步成长为与汽车制造业平行发展的新兴产业。 汽车企业竞争优势向销售领域转移　　进入90年代以来,整个世界的汽车生产能力趋于过剩。而由于美、日两个汽车大国的互相渗透,各制造商的生产技术和方式也不断趋同,产品之间的本质差别越来越小。即使在同一制造商内部,由于平台战略和模块化操作的推广,不同车型间的界线更加模糊。由此使得制造商越来越偏向于以市场营销手段而不是技术含量来建立企业竞争优势。销售体…     

为什么汽车要减重

车辆轻量化并非可有可无之举,它是未来取胜的法宝;轻量化也并不仅仅意味着去寻找鲜为人知的材料,它同时也涉及重新考虑现有的设计和技术概念布局     

汽车结构的轻量化设计方法综述

汽车结构轻量化对降低汽车排放和油耗具有重要意义。文章介绍了汽车结构轻量化的几个代表性研究项目;对高强度钢板、铝镁合金及塑料等轻质高强度材料在车身结构轻量化中的应用进行了阐述;围绕新材料的先进成形工艺,如激光拼焊板、液压和气压成形,热冲压工艺等成形工艺,以及自冲铆接等先进连接工艺进行了分析;同时还介绍了有关的汽车结构优化和创新设计方法。最后对汽车结构轻量化设计方法的发展动向进行了展望。     

另一种电动车逻辑

轻量化与生产模式 轻量化是汽车行业很多企业一直在做的事情,最主要的方式是减少钢板材料使用,或者找到替代材料.显然,同等强度情况下,世界上存在比钢更轻的东西,比如铝、铝镁合金、碳纤维.它们之所以不能在汽车上大量应用是因为成本问题. 由此,我们提出一个经济学定义：轻量化成本,即汽车为实现轻量化而需要增加的成本.     

为什么汽车要减重

车辆轻量化并非可有可无之举，它是未来取胜的法宝；轻量化也并不仅仅意味着去寻找鲜为人知的材料，它同时也涉及重新考虑现有的设计和技术概念布局     

一种轻量化低成本的汽车尾翼及其结构设计

根据car2100权威定义,汽车尾翼的专业名称为“汽车扰流器”,专业的叫法为扰流板。目前安装汽车尾翼已经成为年轻车主彰显时尚个性的一种方式,安装尾翼既可以显大气美观,又可以提高汽车高速行驶的稳定性。各汽车制造厂商相继致力于研究开发汽车尾翼的新技术,一个轻量化、低成本、更趋科学的尾翼时代正降临于世。