座椅生锈 舒适性欠佳：帝豪李尔座椅引发群体投诉

11月，在中国汽车质量网的投诉平台，针对帝豪车型的投诉量明显增加。《品质汽车》统计发现，有关帝豪轿车的投诉案例已累计达62宗。在这些投诉案例中，针对EC7轿车的投诉有54宗，其中有25宗投诉李尔座椅质量问题；针对EC7RV轿车的投诉有6宗，其中有2宗投诉李尔座椅质量问题；针对EC8轿车的投诉有2宗。总体来看，有高达44％的帝豪车型投诉车主都抱怨该车配备的李尔座椅出现了质量问题。     

蒋孔克的真挑战

李尔希望他能够复制其在大陆的成功，他说：“在大陆已经工作了八年时间，李尔可以提供一些新的挑战。”     

整体性价比较高 细节处有待提升 吉利帝豪EC8国内媒体口碑

《京华时报》从便宜转向实惠 面对品牌号召力不敌合资车型的现实，帝豪理智地为EC8定下了1058万～1598万元的价格，并保持了较高的配置水平。自动氙气大灯、多功能方向盘、行车电脑、65英寸液晶屏、双区自动空调、8向电动及电加热真皮座椅和电动天窗保证了驾车的便利性。此外，方向盘背后还设有自主品牌车型上少见的定速巡航系统。EC8对乘客的照顾也比较体贴，后排不但有充裕的乘坐空间，还设有后排专用出风口、折叠中央扶手和隐藏式手动侧窗遮阳帘。     

品质提升 配置厚道 吉利帝豪EC7的媒体评价

作为吉利剑指中高端的车型．帝豪EC7自2009年8月上市以来．很快引起极大的关注度，并获得多个汽车评比的大奖。那么．在专业汽车媒体的测试报告中，帝豪EC7的表现又是如何呢？     

一个吉利，六块腹肌

帝豪、全球鹰、英伦三个品牌回归统一的吉利品牌。过去分是对的，现在合也是对的。为什么？汽车品牌也分久必合，合久必分？从跨国车企来说，     

要成功，请站起来

经渎过这样一则故事：在一个促销会上．美国某公司的经理请与会者站起来，看看自己的座椅下有什么东西。结果每个人都在自己的座椅下发现了钱，少则一枚硬币，多则上百美元。这位经理说：“这些钱部归你们了，但你们知道这是为什么吗?”没有人能猜出这是为什么。最后经理一字一顿地道出了个中缘由。他说，我只不过想告诉你们一个最容易被大家忽视甚至忘掉的道理：坐着不动是永远也赚不到钱的!     

CAE分析在某车型座椅满足行李位移乘客防护强度改进中的应用

通过使用Hypermesh软件构建座椅骨架的有限元分析模型，根据GB15083--2006中行李位移乘客防护的要求，对某车型后排座椅进行行李位移乘客防护试验仿真分析。仿真分析结果展示了座椅结构的应力集中位置，以及座椅结构中容易导致试验失效的薄弱环节。通过优化设计，改进了产品的结构，降低了零件开发成本及采购成本，并使改进后的座椅结构成功应用在新车型上。     

基于情感化设计的公共座椅设计研究

公共座椅作为人群休憩的行为载体，是城市规划与设计中重要的基础设施。随着城市空间的不断更新，城市进程的不断推进，公共空间的座椅设计也在被重新定义。在多元的时代发展背景下，单一的公共座椅设计模式已经无法满足人们日益增长的文化需求，尤其在疫情变幻的状况下，人们对城市公共设施的物质需求与精神需求也在逐渐提高。文章基于设计心理学中情感化设计的研究理论为指导，以城市空间中的公共座椅为研究对象，根据情感设计的特性，分析人的情感、空间环境和公共座椅之间的相互关系，提出公共座椅的情感化设计策略，以期为城市公共座椅的设计提供新的设计思路。     

有差距，有领先

我刊本月对于帝豪EC7的调查结果非常令人意外，国产自主品牌汽车的质量一向遭人诟病，在本次调查中却有80％车主认为质量很好甚至非常好，我们为此结果感到欣喜。     

浅谈微车后排座椅异响问题改进

文章以实际产品为例，详细分析了微车后排座椅设计结构的现状，探索解决后排座椅异响问题的方法，对结构和设计进行改进，并阐述了改进方案的可实施性及效果。     

外形动力运动个性 空间表现可以接受 英菲尼迪FX5的国内媒体口碑

易车网 空间尚可 前排空间通常都不会有问题，所以前排空间不用多说。接着看座椅，真皮座椅柔软、厚实，包裹性也十分出色，尤其是腰部包裹的很赞。前排座椅带有通风、加热功能，并有多个挡位可供选择。     

城轨车辆中翻转式座椅的力学性能试验分析

文章以北京地铁增购车辆上翻转式座椅为研究对象，分析其安装结构，并通过模拟翻转式座椅在城轨车辆上的实际安装条件，以实‘际试验形式分析该形式的座椅静栽、冲击强度、翻转疲劳等力学性能是否满足要求。     

汽车座椅舒适性开发的初步研究

文章通过深入分析消费者对汽车座椅舒适性要求的诉求模型，系统地阐述了座椅舒适性的定义及基于此定义的舒适性目标的建立，并结合多年项目经验提出了汽车座椅舒适性设计开发的一般原则和要点，以及舒适性分析验证及完善的主要手段，同时围绕整车开发流程概述了座椅舒适性设计开发流程和主要关键节点，最后对座椅舒适性设计开发在汽车上的实际应用效果进行了辨证分析和总结，对其未来的发展趋势进行了展望。     

价值工程在汽车座椅改进对象确定中的应用

文章主要利用价值工程技术为座椅的设计改进提供了一种科学的分析方法。首先,按FAST分析方法对座椅进行定量分析,得到了座椅的功能系统图;其次,通过价值系数法完成了座椅的功能评分,得到了座椅零件的价值系数;最终,确定了座椅改进对象。结果表明,定量及定性分析相结合的方法,可以有效地运用于座椅改进设计中,方便后续方案挖掘。     

和谐CRH2型动车组座椅检修工艺研究

当下我国的铁路运营速度有明显的提高,而在铁路运输中,座椅是人和列车的一个重要连接部件,人们对座椅的舒适性要求也越来越高。文章通过对座椅舒适性原理的分析,结合目前的国产和谐CRH2型动车组用座椅的基本结构、作用原理及检修规程的主要内容,阐述了座椅检修工作的内容和侧重点,提出了通过动车组座椅检修来保证舒适性的方向,为未来动车组座椅的设计提出相关建议。     

“百名车主评新车”——之吉利帝豪EC7

《品质汽车》的调查过程 由于帝豪EC7在北京市场投放有限，最终在全国范围内获得了110多个有效车主样本，其中25%的车主进行的是面对面访谈，包括北京、天津等地。75通过电话或者中国汽车质量网的调查平台进行，     

和谐CRH2型动车组座椅检修工艺研究

当下我国的铁路运营速度有明显的提高,而在铁路运输中,座椅是人和列车的一个重要连接部件,人们对座椅的舒适性要求也越来越高。文章通过对座椅舒适性原理的分析,结合目前的国产和谐CRH2型动车组用座椅的基本结构、作用原理及检修规程的主要内容,阐述了座椅检修工作的内容和侧重点,提出了通过动车组座椅检修来保证舒适性的方向,为未来动车组座椅的设计提出相关建议。     

空中酒店之二极致体验汉莎航空头等舱

德国汉莎航空公司头等舱的每个座椅都可以调整为一个工作环境，配有笔记本电源插座和阅读灯，可以随意把座椅调整到舒适的位置，     

钻研技术 填补空白——记上海市质量能手黄培明

当你乘坐轿车时，想把座椅调整一下角度可以坐得舒适些，那就要将座椅边的一个圆形把手拧松再作调整。这小小的调整把手直观上看应该很简单，不!它的制作却很不简单——因为这必须采用精冲件加工方法，而对制作精冲模具及其对精冲模具的维修，我国在几年前还是个空白。而对这个难题，有一个人却痴心地进行研究，并取得了突破性的进展，从而使他所在的厂成为国内供应多种名牌轿车座椅调整器数量最多的厂家。     

铺地板要照顾宝宝

当牙牙学语的宝宝离开摇篮后,地板首先成了他们最爱的地方。不管爸爸妈妈为他们提供多么豪华的座椅,宝宝们仍然喜欢在地板上坐、爬、躺。但是,甲醛往往藏匿于地板中,宝宝离地面越近,意味着距离甲醛也越近。