北京物流系统的现状与奥运物流需求的差距分析

该文运用文献资料、逻辑推理法,对北京市物流系统的现状和北京奥运物流需求进行了探讨,研究认为:需要建立一个有组织、协调能力的物流机构;需要规划建设满足奥运需求的物流基础设施;需要确定适宜2008年北京奥运会的供应链管理模等等,及早进行奥运物流系统的规划,解决北京奥运的物流问题.     

北京奥运绿色物流系统分析

物流是奥运会的"生命线",奥运物流系统的高效运作是奥运会成功举办的重要保证。随着2008年北京奥运会的日益临近,如何让奥运会"绿起来",体现"绿色奥运"的主题,关键在于要用绿色物流来打造"绿色奥运"。本文阐述了奥运物流系统的概念、组成及特点,通过奥运绿色物流系统的构建,分析当前北京奥运物流的非绿色现状,并对发展北京奥运绿色物流提出了若干建议。     

北京奥运绿色物流系统分析

物流是奥运会的“生命线”，奥运物流系统的高效运作是奥运会成功举办的重要保证。随着2008年北京奥运会的日益，临近，如何让奥运会“绿起来”，体现“绿色奥运”的主题，关键在于要用绿色物流来打造“绿色奥运”。本文阐述了奥运物流系统的概念、组成及特点，通过奥运绿色物流系统的构建，分析当前北京奥运物流的非绿色现状，并对发展北京奥运绿色物流提出了若干建议。     

浅析北京奥运物流

奥运物流,是指为了举办奥运会所需要的物品从供应地到接收地的实体流动过程,以及根据实际需求提供的延伸服务。我国举办2008年奥运会,从最初的奥运场馆建设到最终的奥运会结束,需要庞大的物流体系支撑。本文通过对北京奥运物流市场的分析,并结合奥运物流的特点,指出了我国奥运物流存在的一些问题,最后提出了相应的对策。     

北京奥运会物流运作模式分析

奥运物流的顺畅是成功举办奥运会的保证,文章分析了北京奥运物流运作模式,阐述其指挥体系,介绍场馆物流的具体运作,希望为今后奥运物流的组织工作提供参考。     

奥运物流需求将达432亿

据专家预测，作为一项巨大产业，北京奥运物流需求将达432亿元人民币。日前，由北京奥运经济研究会发布的“2005北京奥运经济报告”中预计。与400多亿奥运物流产业相对应的将是200亿元的奥运租赁市场。按照3％的租赁行业平均利润率来测算，参与其中的租赁企业将有望分得6亿元左右的利润。     

浅析北京奥运绿色物流管理系统

新的物流管理发展趋势和2008北京奥运需要形成绿色物流管理系统,发展绿色物流对举办绿色奥运会具有积极意义。本文从绿色奥运的含义入手,结合奥运独有的物流特征,阐述了北京市目前物流存在的问题并针对问题提出相关建议。     

2008年北京奥运物流模式的理论和实践研究

奥运物流运作成功是奥运会成功的最关键要素之一。在即将到来的2008年奥运会上,中国如何实现2001年申办承诺,借鉴国外成功的奥运物流模式是非常必要和有意义的。本文首先对奥运物流进行了界定,其次阐述了奥运物流模式的理论和实践,最后就北京奥运物流模式及策略作出了一些具体的探讨和研究。     

论北京奥运特色——绿色物流

北京奥运的三大主题之一“绿色奥运”，其重点在绿色物流，本文根据绿色物流的特点，结合奥运独有的物流特征，阐述政府在物流中的生产源、交通量、交通流、废弃物物流等方面的管理，从而保证奥运高质量、高效率、高品位运行作参考性建议。     

论北京奥运特色——绿色物流

北京奥运的三大主题之一“绿色奥运”,其重点在绿色物流,本文根据绿色物流的特点,结合奥运独有的物流特征,阐述政府在物流中的生产源、交通量、交通流、废弃物物流等方面的管理,从而保证奥运高质量、高效率、高品位运行作参考性建议。     

四百亿元奥运物流:盛宴or剩宴?

<正> 巨量的奥运物流需求并没有让京城的物流企业感到兴奋京奥组委预测,作为一项巨大产业,北京奥运物流需求预计将有400多亿元。从最初奥运场馆建设到最终卜扮﹂4刁奥运会结束,需要庞大的物流体系支撑。比赛前后所     

2008北京奥运食品冷链物流需求预测分析

本文认为,对奥运食品冷链物流需求进行预测分析,可在一定程度上减少冷链物流在实际运作中的不确定性,为奥运食品冷链物流的系统规划和实际运作提供参考。冷链物流需求预测主要预测居住在奥运村的各类人员和国内外观众(需求主体)对冷冻冷藏食品(需求客体)的需求所引发的冷链物流需求量。文章首先预测需求主体数量,然后结合人均食品消耗量预测冷冻冷藏食品的总需求量,最后根据单位设施设备的能力,预测食品冷链物流需求量。预测结果表明,奥运会期间食品冷链物流的需求量将成倍增加,而目前多数生产企业自有冷藏车数量较少,不足以应对奥运会带来的对冷藏车需求的增加。因此,北京市及相关奥运餐饮服务提供商应考虑是购买冷藏车还是与第三方物流公司合作进行配送。同时鉴于奥运需求只是短时间内的需求,政府和企业既要考虑到奥运会期间的需求,更要考虑到奥运会之后的经济效益。     

北京奥运物流的分析与探究

通过对2008年奥运会物流需求的分析,运用文献资料、逻辑分析等研究方法,发现北京物流现有能力不能满足北京奥运的需要。针对性的提出了建立科学的物流管理模式,成立强有力的物流组织,制订细致入微的配送计划,提升从业人员素质与管理水平等措施。     

启动理性的物流需求

长期以来,我们主要通过增加物流服务供给来推动物流业发展并取得了较大成效,但这仅仅是物流市场的一个方面,在市场经济环境下,主要是需求拉动供给,物流供给并非起决定作用的一方,物流需求才是物流发展的真正动力.对于需求方的物流需求,我们强调的主要是理性物流需求.原始的、初级的、盲目的需求并不能推动物流发展水平的提高,只有理性的物流需求才能更为有效地拉动供给,促进物流业发展.但理性的物流需求不会自发产生,需要通过用户企业的物流管理来实现,需要从企业规划开始就管理物流,需要管理层、学术界、物流供给及需求等各方面的共同重视.只有如此,才能启动理性的物流需求.     

奥运物流信息系统设计

通过对奥运物流信息系统各模块功能的构建,搭建了先进的、智能化的奥运物流系统平台,对奥运物流系统的顺畅运行起到了强大的支持作用。     

北京2008奥运物流现状分析及对策研究

通过对2008年奥运会物流需求的分析与预测,运用文献资料、逻辑分析等研究方法,发现北京物流现有能力不能满足北京奥运的需要。针对性的提出了建立科学的物流管理模式,成立强有力的物流组织,制定细致入微的配送计划,提升从业人员素质与管理水平等措施,力争使北京奥运会成为最成功的一届奥运会。     

面向东北亚物流市场竞争合作的港口规划与建设

本文认为,东北亚各国之间具有较强的资源互补能力,但是各国经济发展不在同一层次上,具有资源空间的互补性不平衡,这就需要通过贸易和运输来实现基于需求空间的资源配置平衡,区域内物流系统的国际合作和协调成为最迫切的需要。文章提出,港口协调是东北亚区域物流合作的重要方面,港口竞争将会成为未来长时期区域内物流竞争的主旋律。中、日、韩三国港口竞争不应该是零和博弈,而应通过港口协调,科学规划区域内国际物流中心的建设,减少盲目投资,制定和采取新的合作竞争战略,实现竞争基础上的和谐发展。为此,一要做好开源工作,要通过加快区域经济一体化进程,实现区域内贸易量快速增长,拉动对港口的需求;二要做好节流工作,即进行成本的控制,要科学规划和建设节点物流系统,提高物流水平分工率,构建具有不同层次和时序关系的集成化物流系统,控制区域内物流成本。     

广州2010年亚运会与亚运物流系统

亚运物流是成功举办亚运会的保证,目前广州的物流系统无论在规划上、技术上还是在管理上,尚不能满足2010亚运物流的需求,为了成功举办2010年亚运会,必须尽快借鉴国外成功经验,建立一个有组织、协调能力的物流机构,进行亚运物流系统的规划,解决广州亚运的物流问题。     

结构性物流需求预测方法研究

随着我国物流业的发展,传统的以货运量作为物流需求进行预测的方法不利于物流中心的规划设计以及物流政策的制定.本文从物流规划的需要出发,在分析物流量概念的基础上,提出将物流量分解为总体物流量和结构物流量,以总体物流量需求预测指导系统的总体规划,以结构物流量需求预测指导详细规划,并对结构性物流量的使用进行了初步探讨.     

奥运物流市场：诱惑与重压并存

当2008年奥运会进入倒计时，人们不禁开始冷静地思考“奥运能为我们带来什么？”、“奥运能创造多少经济价值？”、“北京需要为奥运做哪些准备？”。 奥运将至，物流先行，这无疑将为我国的物流业带来一次千载难逢的商机。但同时也意味着我国的物流业，尤其是北京的物流系统，将面临一次前所未有的挑战。由于奥运会期间人数众多、赛事集中、赛场分散，因此奥运物流具有巨量性和突发性的鲜明特点，可以说奥运物流是短时间内的突然爆发。[编者按]