区域利益博弈凸显 “首都经济圈”酝酿扩容

在这次首都经济圈的概念中,每个城市都在打着小算盘。历时近两年的时间,"首都经济圈"终于不再只是一个概念,而是即将成为一个整体规划。据悉,首都经济圈发展规划已经列入国家发改委2012年区域规划审批计划,争取在2013年1月底前上报国务院。在此之前,"京津冀一体化"始终停留在设想层面,而"京津冀都市圈"、"环首都"等各种规划层出,却总在推进过程中遭遇种种困境。"珠三角、长三角都有都市圈,只有渤海湾还没有。"12月10日,国家发改委地区经济司一位人士告诉记者,国家发改委关于首都经济圈的工作还没有启动,目前仍处于各省市自己做调研规划阶段,"应该很快就会启动"。     

发展河北战略性新兴产业,打造京津冀经济圈

河北省位于京津冀都市圈中,紧邻北京和天津,目前京津冀都市圈经济发展总体水平落后,经济圈内的"同构化"竞争等问题严重制约着三地的发展。本文分析了京津冀区域视角下河北省发展战略性新兴产业的选择原则,并通过对京津冀三地战略性新兴产业发展现状的分析,提出了依托京津发展河北战略性新兴产业的对策,我们需要通过投入创业基金的方式以企业为媒介对京津冀经济圈的经济进行协调,从而促进经济又好又快的发展。     

济南都市圈中心城市人力资源战略

<正>研究的背景都市圈的含义自法国学者戈特曼1957年提出“大都市圈”概念以来,大都市圈已成为衡量一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。我国目前已形成若干都市经济圈的雏形,包括内地的长株潭都市圈、大武汉都市圈、成渝都市圈和中原都市圈,以及沿海的山东半岛都市圈、辽东半岛都市圈等,但发育比较成熟的还是长三角、珠三角和京津冀三大都市圈。     

新形势下的京津冀发展关系研究

京津冀都市圈作为我国"十一五"新增长区域的战略机遇,与"长珠三角"区域经济发展比较,可以找出影响京津冀都市圈经济快速发展的主要原因,从而使京津冀都市圈经济协调发展:即从三地实际的发展要求出发,打破行政区划的分割,加大合作力度,在京津冀范围内优化资源配置;利用比较优势和错位发展,逐步形成开放度大、集群率高、承接力强的产业布局;改变"发达的中心城市,落后的腹地"的发展状况,促进区域合理分工和经济一体化,带动中小城市乃至县域经济,实现京津冀区域城乡和谐发展。     

浅析秦皇岛市在京津冀都市圈中的功能定位

京津冀都市圈是中国经济发展的新引擎,这一区域的发展越来越受到各界的瞩目。京津冀都市圈中各城市相继明确了自身定位,秦皇岛市最新定位是建设"园林式、生态型、现代化滨海名城"。本文将对以上问题作初步探讨。     

提高京津冀都市圈区域国际竞争力对策

目前,有关部门正在进行“十一五”时期京津冀都市圈区域规划的编制工作。对京津冀都市圈区域国际竞争力问题进行深入的分析和认识,是京津冀都市圈区域规划编制工作的一项重要内容。与长江三角洲地区比,京津冀都市圈在政府管理、基础设施和环境等要素上竞争力优于长江三角洲地区     

论京津冀都市圈区域旅游合作空间结构的重构

本文通过分析京津冀都市圈地区目前的旅游发展空间结构,在对各界学者提出的合作空间结构理论进行回顾的基础上,提出将京津冀都市圈区域旅游合作空间结构重构为"三点"、"五圈"的网络合作结构模式,并分析了这种结构模式的优势.     

京津冀都市圈与长三角区域增长路径的比较分析

长三角与京津冀都市圈无论从行政区划上,还是从地理分布上,都有着很多相似性。对京津冀都市圈和长三角区域的增长路径进行实证分析,并指出目前两大区域正处于新一轮加快发展的新起点上,北京、上海两大区域龙头如何依托各自在创新方面的独特优势,进一步释放经济潜能,是区域发展面临的重大挑战。     

住总尚清湾 尊享三地繁华 双城生活价值倍享

随着习近平总书记围绕京津冀协同发展做出的重要批示,整体战略方向日渐明晰,标志着京津冀一体化、"京津冀都市圈"趋势大势已成。而素有"京津走廊"之称的武清区,处在"交通经济带"正是彰显出了它的绝对优势,"双轮驱动"抢占京津冀协同发展制高点,已博得头筹。     

基于京津冀都市圈的河北省大学生择业观念研究

近几年来大学生就业问题已经成为全社会关注的焦点。基于京津冀都市圈的背景下,分析了河北省大学生择业的现状和特征,总结了河北省大学生择业观存在的问题,提出了基于京津冀都市圈,引导大学生树立正确择业观,实现顺利就业的对策。     

背景

从全球范围看,特大城市群和都市圈及其辐射形成的区域带在各国社会经济发展中发挥着领军作用。随着中国城镇化进程加速,京津冀、长三角、珠三角城市群和都市圈规模初显,形成明显经济"增长极",在区域发展和整体国民经济中占据重要地位。国际经验表明,作为高收入大国多功能中心的首都与其周围地区组成的首都圈通常具有全球一流影响和水平。北京是比较典型的多功能中心型首都,加之京津冀建设世界级城市群的国家目标,面向未来打造世界一流的国家首都圈,无疑是京津冀协同发展的战略使命和责任。然而,区域人口与经济社会及资源环境发展不协调问题日益凸显。以京津冀为例,人口过度聚集带来的     

京津冀与长三角区域竞争力的比较分析

本文建立了区域竞争力的评价指标体系,运用客观赋权法和数据包络分析方法,对京津冀和长三角都市圈的区域竞争力进行了比较分析,认为长三角都市圈的区域竞争力高于京津冀都市圈。京津冀和长三角都市圈一方面要通过完善区域内各省市的基础设施、优化产业结构等措施提高地区个体竞争力;另一方面也要在发挥区域比较优势的同时,通过区域内部资源整合、产业协作等措施,提升区域的整体竞争力。同时,京津冀应学习借鉴长三角区域协作发展的经验,加强区域内部整合与协作,以进一步提升区域整体竞争力。     

京津冀都市圈可持续发展问题初探

京津冀都市圈是我国最重要的经济核心区域之一,但发展中存在着产业、社会、生态等诸多问题,制约了京津冀的可持续发展。本文通过分析目前京津冀都市圈存在的主要问题和原因,从协调经济、社会、生态和谐发展的角度,提出促进京津冀可持续发展的可行性建议。     

基于“城市流强度模型”的北京经济辐射能力研究

本文运用"城市流强度模型",测算了北京市主要产业的区位商、外向功能量、城市流强度和城市流倾向度,发现北京虽然有8个行业具有外向服务功能,外向功能量和城市流强度都居京津冀都市圈首位,但城市流倾向度居倒数第二位,表明北京的对外经济辐射能力还比较弱。最后根据上述实证结果,有针对性地提出了增强北京经济辐射能力的对策建议。     

论京津冀都市圈建设中的河北省城市化路径选择

推进城市化,对于破解"三农"问题和实现现代化意义重大.河北省要实现建设沿海经济社会发展强省的奋斗目标,就必须把城市化作为重点问题,利用好环渤海地区尤其是京津冀都市圈快速发展的有利契机,使城市化真正成为建设沿海强省的有效平台和强大引擎.     

黄骅港 向着国际化一流大港挺进——专访神华黄骅港董事长郝忠

黄骅港及沧州临海区域将成为国际性现代化综合枢纽港，京津冀都市圈具有国际竞争力的化工和能源基地，河北乃至环渤海地区的重要经济增长点。     

向着国际化一流大港挺进——专访神华黄骅港董事长郝忠

黄骅港及沧州临海区域将成为国际性现代化综合枢纽港,京津冀都市圈具有国际竞争力的化工和能源基地,河北乃至环渤海地区的重要经济增长点。     

打造一张京津冀“京三角”都市报的构想

在中国的华北有一块神奇而尚待开发的报业处女地——京津冀“京三角”地区,这里背靠燕山,俯视中原,依托京津,面向渤海。该地区是中国政治、经济、文化、教育、科技、交通等中心,地理区位十分重要而优越。京三角地区又称大北京地区或京津冀都市圈,它包括北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、秦     

京津冀经济一体化背景下的天津“出海口”效应研究——兼论天津自贸区对京津冀协同发展的推动作用

本文选取2000-2006年位于北京、河北地区的出口企业的海关数据,构建内生异质性企业和天津"出海口"效应的微观引力模型,定量分析在京津冀经济一体化背景下天津对北京和河北出口企业出口集约边际的影响。研究结果表明:在京津冀经济一体化背景下,天津发挥良好的"出海口"效应,极大地促进了北京、河北出口企业出口贸易额的大幅度提升,显著提高了京冀地区出口企业的集约边际,从出口层面推动了京津冀三区域经济的共同发展。京津冀协同发展战略是对京津冀经济一体化进程的深化,天津自贸区是使天津发挥更大更强"出海口"效应的"强心剂",随着自贸区一系列贸易促进措施的实施,在京津冀协同发展的背景下,可以预见天津自贸区将会发挥更好的"出海口"效应,成为京津冀企业对外出口的重要渠道,并进一步推动京津冀协同发展战略的实施。基于以上研究,本文为天津自贸区的建设以及京津冀协同发展战略的实施提出了相关政策建议。     

河北省建设沿海经济隆起带的理论思考

河北省提出的"沿海经济隆起带"是一个综合的、系统的概念,单纯沿海自身的隆起是"沿海经济社会发展强省"对其的基本要求,更重要的是以沿海经济为龙头,以沿海地区为增长极,促进河北省成为沿海经济社会发展的强省。无论从河北省制定更科学的区域经济发展规划,还是从实现工业化角度来看,河北省都需要打破内陆思维方式,积极建设沿海经济隆起带。有了沿海经济隆起带,有利于推动河北省海洋经济的健康发展,促进全省产业结构优化升级;有利于河北省沿海城市树立良好的城市形象,促使其在京津冀都市圈中崛起。