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宁波-舟山港与周边港口主要是长三角港口群始终存在着竞争与合作。本文在分析港口合作竞争必要性的基础上,对新形势下宁波—舟山港与周边港口之间合作竞争的实现形式进行了探讨性思考。 相似文献
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2006年1月,“宁波-舟山港”名称正式启用,这标志着宁波-舟山港一体化取得突破性进展。宁波-舟山港一体化是特定时代背景下的必然要求,对提升浙江港口在全国乃至世界的地位,增强区域竞争力具有重要的意义。但随着地区港口之间的竞争日趋激烈,宁波-舟山港发展也面临严峻挑战,而依托自身优势,提升宁波-舟山港的软实力则是增强竞争力的必由之路。 相似文献
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浙江省拥有居全国第一住的深水岸线资源,水深大于10米的深水岸线长达333公里,而其中303公里分布在宁波、舟山港内。上天赋予的得天独厚的地理条件使得宁波一舟山港的起点就比剐的港口高许多。如何有效地优化配置宁波、舟山的海岸线资源,充分发挥港口资源优势,进一步提升港口竞争力,从而使宁波、舟山两个港区建设从量变到质变,进而实现浙江由陆地小省向海洋大省的突破,就成为了一个重大的课题。这使宁波一舟山港的一体化建设得以应运而生。 相似文献
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长三角集装箱港口群的演化呈现出由上海港和宁波一舟山港双核驱动,“扩散一联合和集中阶段、枢纽港形成阶段、外围港口的挑战阶段、港口区域化阶段”四个阶段并行发展的模式。这种“双核驱动、多阶段并行”发展模式使得其在短短十几年就超越欧、美、日、韩等众多全球知名的港口群,跃居全球港口群的前列。预计未来几年,该港口群吞吐量的空间分布将继续由上海港转移到宁波一舟山港、连云港港、苏州港等周边港口,上海港与宁波一舟山港的区域化进程将进一步加快。为此,应该进一步强化“双枢纽港”发展模式,加快枢纽港转型升级,积极整合港口供应链体系。 相似文献
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一、港口联盟推动“海上浙江”转型发展
2009年,浙江交通系统通过发挥规划在港航发展中的先导地位,加快推进宁波一舟山港统一管理,推进一体化重大项目建设,加大港航基础设施投入,加快推进港口联盟建设等措施,宁波一舟山港与台州港、温州港、嘉兴港的全面牵手合作,宁波一舟山港作为龙头跃居全国货物吞吐量第一的同时,带动全省沿海港口货流滚滚,呈现出“海上浙江”的一派繁荣景象。 相似文献
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“大力推进宁波—舟山港一体化,积极推进全省沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设,积极谋划和推进港口经济圈建设。加强江海联运、海陆联运体系和远洋船队建设,稳步推进‘义新欧’中欧班列运行常态化“”积极创建中国(杭州)跨境电子商务综合试验区”,舟山、宁波、杭州、义乌、温州等城市的战略支点作用日益凸现。 相似文献
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浙江港口将做成全国之最。宁波—舟山港资源整合后货物吞吐量连年增长,2009年超5.77亿吨,2010年超6.29亿吨,2011年高达6.9亿吨,居世界沿海港口之最。随着浙江海洋经济示范区和舟山新区建设相继成为国家战略,港口联盟建设不断加快,宁波—舟山港与嘉兴港、温州港、台州港等深化合作,进一步增强了浙江港口的综合竞争力。2011年,浙江省水运运力突破2000万载重吨。 相似文献
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自上海洋山港投产后,宁波自然条件的深水优势有所减弱,港口竞争更加激烈。本文从箱源、航线、运价与港口费用三个方面对沪甬两港的集装箱运输市场展开比较分析,并就宁波港提升服务质量、提高市场竞争力提出应对措施。 相似文献
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浙江省拥有居全国第一位的深水岸线资源,水深大于10米的深水岸线长达333公里,而其中303公里分布在宁波、舟山港内。上天赋予的得天独厚的地理条件使得宁波-舟山港的起点就比别的港口高许多。如何有效地优化配置宁波、舟山的海岸线资源,充分发挥港口资源优势,进一步提升港口竞争力, 相似文献
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海运业是经济社会发展的基础性行业,在国民经济中占有不可小觑的战略地位,以集装箱为代表的航运业推动着经济国际化和一体化进程。今年8月,国务院专门出台了《关于促进海运业健康发展的若干意见》,明确提出要提高集装箱运输国际竞争力。宁波一舟山港作为长三角区域的重要港口,在集装箱化的发展趋势和国际化的激烈竞争下,要牢牢把握发展趋势和机遇,通过创新服务提升港口核心竞争力。 相似文献
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正今年1月,宁波舟山港建设绿色循环低碳港口主题性项目已经通过浙江省交通运输厅初步验收,4月将迎来国家交通运输部最终验收。作为浙江省创建绿色交通省的重要组成部分,2015年4月,宁波舟山港集团有限公司明确了创建绿色港口实施方案,提出了绿色港口基础设施建设、清洁与可再生能源利用、低碳装卸运输装备与工艺改造等六大领域的主要任务和重点支撑项目。截至2018年底,宁波舟山港共投资15亿元,完成了港口装卸机械及属具改造、港口绿色照明工程等31个重点项目。 相似文献
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港口集装箱运输与腹地经济发展 总被引:1,自引:0,他引:1
港口集装箱运输与腹地经济发展是一种互动关系.港口集装箱运输的发展主要取决于腹地内集装箱的生成量和运输条件、运输费用等方面.同时,集装箱运输对腹地经济的发展也正在发挥着越来越重要的作用.本文主要选择上海、天津、广州、青岛、大连、宁波、深圳等亿吨港口为研究对象,从集装箱吞吐量、港口吞吐量以及腹地经济发展的角度,分析港口集装箱运输与腹地经济的互动及其变化趋势、现存问题,并提出互动发展的对策. 相似文献