物流科技

交通运输部：长江干线水域已全面实施电子巡航 7月1日，长江海事局在2100公里长江干线水域全面实施电子巡航，实现辖区水上安全炼管的全方位覆盖、全天候运行。电子巡航平台是以地理信息系统（GIS）为基础，通过整合长江干线现有的船舶交通管理系统（VTS）、全球定位系统（GPS）等现代监管手段，构建统一协同的巡航监控预警平台。通过电子巡航，长江海事局可以实现对辖区24小时全方位监控，为在航船舶提供航行指导，对不正常的航行状态进行预警，及时消除事故隐患。     

基于层次分析法的铁路线路安全性能分析与研究

铁路线路是列车安全运行的基础保障,为科学地评价线路的综合安全性能,构建了基于层次分析法的线路安全性能模糊综合评价模型。以京包线上行区段线路为研究对象,利用铁路线路安全性能模糊综合评价模型评价线路状况,有利于及时发现线路安全隐患,预先采取针对性预防措施,以确保行车安全。     

综合交通运输体系安全评价模型的建立

为构建综合交通运输体系安全评价模型,首先建立评价指标体系,并建立希尔伯特指标空间,运用泛函理论和层次分析法确定指标层和准则层的权重,再通过模糊综合评判法确定准则层和目标层的安全等级.通过该评价模型,可对不同城市或地区综合交通运输的安全状况做出评价.     

铁路调车作业安全评价指标体系应用研究

在分析铁路调车作业安全管理特点的基础上,基于科学性、系统性、可操作性、独立性、动态性的设计原则,从人员因素、设备因素、环境因素3个方面构建了铁路调车作业安全评价指标体系.结合基于熵权的未确知测度方法,以广通站为实例,应用铁路调车作业安全指标体系进行评价.结果表明:该指标体系能够较好地反映车站调车作业安全状况.     

长江干线水上交通安全预警机制评析

随着我国国民经济的持续增长,交通需求越来越大,我国的交通事故数量也居高不下.如何减少水上交通事故的发生、提高水上交通安全水平,已经成为人们迫切关注的问题.而长江干线水上交通安全预警机制能应对大风、大雾、大水等恶劣天气情况下对长江航运的影响,促进辖区安全形势的持续稳定,提高水上交通安全预防工作的超前性和针对性,从而保障水上交通的安全、畅通和有序.     

长江干线中小型船舶安全管理现状与对策

为落实全国乡镇船舶安全管理会议精神,针对目前长江中小型船舶事故多发态势,地方各级政府和港监部门非常重视,为摸清长江干线中小型船舶安全管理的现状,寻找有效的管理对策,抑制事故多发态势,武汉长江港航监督局与湖北省港航监督局于2001年9月18日至28日在长江干线湖北段开展了“2001年湖     

铁路调车场调速系统安全性能模糊评价分析

采用模糊综合评价法对铁路调车场的调速系统安全性能进行评价分析,以便有针对性地采取有效管理和防范措施。首先确定调速系统安全性能评价因素集,选定评价等级集,然后确立评价因素权重集,建立单因素模糊综合评判矩阵,最后进行模糊综合评判决策。以某铁路区段站为例,对其调速系统安全性能进行模糊综合评判,得出车站驼峰调速系统的安全性能情况。     

基于层次分析法与模糊综合评价的野战油库选址研究

首先分析了野战油库选址问题在军队作战油料保障过程中的重要性,阐述了军队随行作战油料保障任务中,野战油库选址的基本情况要求。然后,通过对层次分析法与模糊综合评价的基本原理的介绍分析并加以改进处理,使之适用于野战油库选址问题的求解。并建立了基于层次分析法与模糊综合评价的野战油库选址模型。最后,通过实例,对野战油库实际选址问题进行了设计分析．证明了本方法对于解决野战油库选址问题的正确和实用性。     

长江危险品运输风险评价指标及管理对策

长江作为我国重要的内河航道,具有运输成本低、运载量大的特点,与其他运输方式相比具有独特的优势.目前,我国长江干线上危险品码头总吞吐量已超亿吨,未来长江危险品运输量仍呈快速增长的趋势.笔者在分析长江危险品运输风险的基础上,建立长江危险品运输风险评价指标体系,为长江危险品运输风险管理提供借鉴参考,并提出了长江危险品运输风险管理对策.     

实行新企业会计制度后长江干线港口企业财务工作中的几个问题

实行新企业会计制度后长江干线港口企业财务工作中的几个问题李汉鑫１９９３年７月１日长江干线各双重领导港口均根据《两则》的规定和行业会计制度的要求，较顺利地完成了向新企业会计制度的转轨。长江干线港口企业由于历史和现实的多方面原因，企业负担沉重问题重重，因...     

市域快速铁路综合效益评价研究

在阐述国内外市域快速铁路发展状况及特点的基础上,从分析市域快速铁路的经济效益、交通效益、社会效益角度,建立市域快速铁路综合效益评价指标体系和评价模型,用定性与定量相结合的方法分析各个指标,并利用模糊综合评价法对市域快速铁路综合效益进行分析与评价,结果表明市域快速铁路的综合效益较好。     

铁路行车安全综合监控系统的复杂性研究

铁路行车安全综合监控系统是确保铁路行车安全的综合系统。根据复杂性研究的相关理论,提出该系统是一个开放的复杂巨系统,并在此基础上提出综合集成方法研究和解决复杂性问题的关键步骤是“系统分解”和“综合集成”。从复杂性研究的角度对行车安全综合监控系统进行探讨,有助于认识系统构建和发展中出现的问题。     

铁路可持续发展评价体系研究

从社会经济、运输能力及经济效益、能源消耗、安全可靠性、环境保护等方面建立铁路可持续发展的客观评价指标体系,采用层次分析法与模糊识别理论相结合的多级模糊综合评价方法进行计算,对我国铁路的可持续发展性进行纵向定量评价。纵向评价结果显示,当前我国铁路处于＂弱可持续发展＂级别,在可持续发展阶段中属于中等偏下状态。其中能源资源消耗状况处于基本可持续发展级别,显示了铁路运输方式的优势;但运输安全状况值得关注,需要增强对运输安全的管理和技术投入。     

基于安全影响因素的铁路集装箱物流中心选址的评价方法

对铁路集装箱物流中心的选址问题,给出了基于安全影响因素的铁路集装箱物流中心选址的模糊综合评价方法,并辅以算例分析,证明利用该方法,对考虑安全因素的铁路集装箱物流中心选址进行综合评价是可行的。     

基于AHP-模糊综合评价法的车务段安全分析

将层次分析法与模糊评价法相结合建立AHP-模糊综合评价模型对车务段安全情况进行分析评价。首先根据车务段特点,分析影响车务段安全的因素,按照人、设备、环境、管理4个方面建立评价指标体系,运用层次分析法确定各因素的权重;然后运用模糊评价法进行多级模糊综合评价;最终确定车务段的安全评价等级。评价结果表明,该车务段安全等级为"良好",需要在培训职工的安全意识和常识、维护旅客的乘车秩序、强化安全责任制等方面继续完善。     

后方油库安全文化建设评价指标体系研究

后方油库安全文化建设评价指标体系是进行后方油库安全文化建设评价的基础。本文阐述了后方油库安全文化建设评价指标体系的建立原则，确立了构成要素分析法的构建方法，最终建立了后方油库安全文化建设评价指标体系。     

铁路集装箱场区安全布局评价研究

铁路集装箱场区的布局在体现基本运输功能和满足生产工艺要求的基础上，要综合考虑其各种安全因素。通过分析铁路集装箱场区安全布局的内外部影响因素，建立安全布局的综合评价指标体系，采用基于Rough Set的算法进行综合评价。通过算例对铁路集装箱场区的布局进行综合评价，结果证明了算法的实用性和可行性。     

长江航运安全文化建设研究

安全文化是指安全生产在意识形态领域和人们思想观念上的综合反映，包括安全价值观、安全判断标准和安全能力、安全行为方式等。长江航运安全文化建设是安全文化在长江航运业的应用，结合安全文化定义，笔者认为，长江航运安全文化为：长江航运业的单位和个人在长江航运生产活动中创造的关于安全生产、安全生活、保护长江生态环境的精神、观念、行为的总和，是长江航运安全理念与价值观和航运安全行为准则相互融合的体现。     

铁道部确定2005年运输安全工作总体目标

近日,铁道部出台了《2005　年全路运输安全工作要点》,明确了2005 年全路运输安全工作的总体目标: 杜绝旅客列车重大事故,车重大事故率控制在每百万机车总走行公里0.01件以内,杜绝造成旅客伤亡的火灾事故和责任重大职工死亡事故,路外伤亡人数明显下降。为实现上述目标,铁道部要求重点做好8 个方面的工作。一是全面完成六大干线提速安全标准线建设任务。六大干线提速安全标准线建设,是实施第六次大面积提速调图的基础性工程。各单位主要领导要亲自挂帅,主管领导分工负责,及时研究解决建设过程中的方案、资金、人员、工期等重大问题;从设计、…     

声音

"以往我们对一段路安全风险水平的判断大多是依靠发生事故的数量、造成人员的伤亡及经济财产损失确定的,属于事后判定。此次我们立足事前评价,从公路技术指标、技术状况、交通量、交通构成等因素综合考虑,深入研究公路安全风险辨识、评估、判定标准及相关工作,将原来的定性评价变为现在的定量评价,用数字指标而不是用经验及感觉来判定事故易发多发。"