把握公路建设龙头 推进项目管理专业化

<正>日前,交通运输部印发《关于进一步加强公路项目建设单位管理的若干意见》(简称《意见》),自今年10月1日起施行,此前实施的《公     

川贵鄂居前三京皖增幅最大——2013年1月至8月全国公路建设投资情况

日前,交通运输部公布了2013年1月至8月我国交通固定资产投资完成情况(详见右表).据统计,今年1月至8月,我国交通固定资产共完成投资8861.1亿元,同比去年增长8.3％,在占据交通行业投资重头的公路建设领域,共投资7876.3亿元,同比去年增加10.5％,显示出今年1月至8月,我国公路投资领域良好的发展势头.在公路建设领域,东部地区共投资2384亿元,同比去年增长了8.3％,中部地区共投资2032.2亿元,同比去年增长了17.3％,西部地区共投资3460.2亿元,同比去年增长了近8.3％.显然,在公路建设领域,西部地区投资规模仍居领先地位,但投资增长比落后于中部地区.     

综合

交通运输部印发新的公路网规划编制办法近日,交通运输部印发了《关于印发公路网规划编制办法的通知》,目的是规范公路网规划编制,加强公路网规划工作管理,提高规划的科学性。公路规划的内容包括评价公路网现状,研究未来经济社会和交通发展需求,明确公路发展目标,确定路网规模、布局和技术标准,提出公路网建设总体安排以及保障规划实施的政策与措施。原交通部颁布的《公路网规划编制办法》（[90]交计字225号）同时废止。     

我国每万人拥有公路里程将达到14.4公里

据悉，在5年的时间里，我国新修通50万公里公路，比“十五”规划多修30万公里。农村公路成为“十五”建设中的一大建设亮点。全国203年以来的2年里，建设和改造农村仅此35.2万公里，超过了前53年的总和。到今年年底，我国基本实现东部地区“油路到村”，中部地区“油路到乡”，西部地区“县与县之间通油路”。     

我国西部地区农村公路建设融资方式研究

农村公路是我国国民经济发展的重要交通基础设施,是连接城乡以及城乡商品流通的桥梁和纽带,也是我国城市化进程中必不可少的重要基础设施。提高和改善西部地区农村     

“标致雪铁龙”倡导轴助驾驶培训

2006年岁末．交通部下发《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》．要求各省市自治区暂停收费公路收费权转让．严格控制收费公路建设规模．东部地区新增新建的二级公路一律不准收费。     

公路建设可持续发展 负债规模必须控制——关于公路建设负债问题的思考

本文分析了公路建设高负债问题的不利影响,提出了解决思路:必须创新投融资机制,拓宽筹资渠道,科学控制举债规模;利用中央国企税后利润投资公路建设;继续加大政府投资比例;尽快修改完善燃油税实施方案,适时开征燃油税,地区之间燃油税收入互补。     

路政工作应从政府层面推进

正路政工作是公路管养事业的重要组成部分,是维护公路安全畅通、确保公路有效使用的重要手段。依法强化路政管理工作,切实把此项工作提高到一个新的水平,不断满足社会发展和人民群众安全方便出行,是公路管理部门的责任。结合贵州省水城公路管理局的现状,对路政工作作如下思考,期待与同行交流。问题多且复杂队伍建设机制尚未规范目前,贵州省水城公路管理局所设     

关于企业财务人员管理的思考

财务人员在企业管理中扮演着非常重要的角色,但是很多企业对其财务人员进行管理的手段还很落后,如果能引入先进的绩效管理理念对企业财务人员进行管理,并且为财务人员职业发展通道提供更广阔的空间,则对财务人员水平以及公司财务管理工作质量的提升都将大有裨益。本文结合G公司绩效管理财务子系统的建设,重点介绍了财务人员绩效管理实施的经验以及由此引发的思考。     

道班建设这本经

正随着公路事业的发展和公路行业改革的不断深入,公路的养护工作由原来传统的粗放型、松散型向现代的集约型、机械化、科学化、规范化转变,这也意味着将对道班养护工人的素质提出更高的要求。建设和培养一支适应公路事业不断发展的,俱有较高素质的新型道班工人队伍,是新时期公路养护事业发展的迫     

广东省经济欠发达地区公路建设投融资问题研究

公路建设是一项关乎国计民生的重要事业.而在经济欠发达地区,因经济发展水平所限,其公路建设的发展更显得任重而道远.欠发达地区是指那些有一定经济实力和潜力但与发达地区还有一定差距,生产力发展不平衡,科技水平还不发达的区域.在欠发达地区公路建设面临的重重困难中,资金短缺是核心的问题.作为我国经济最发达的省份之一,广东省仍然存在部分欠发达地区.     

关于运政执法队伍建设的建议

新形势下,运管系统的职能定位是“服务”,要着力在竞争激励上下功夫,在高素质专业化方面做文章,在管理服务上求实效,努力建设一支人民满意的精干、廉洁、高效的运政执法队伍,更好地为经济建设和社会发展服务。     

论思想政治工作与公路文化建设

现在,有人认为公路思想政治工作就是抓公路文化建设,公路文化建设就是抓职工思想工作。笔者根据长期在公路基层从事思想政治工作的经验与体会,对思想政治工作与公路文化建设谈点浅见。     

关于新时期国有企业政工队伍建设的几点思考

作为企业管理中的各种要素，政工队伍可谓是国有企业区别于其他企业的特别队伍，政工队伍在过去的几十年中，为保证企业的政治方向，保障企业的发展做出了很大贡献，然而事物总是发展和变化的，我们面临的体制机制变化了，环境秩序变化了，如果这支队伍不在改革中与时俱进加强建设，     

南疆农村公路建设发展面临问题及对策

新疆南疆地区主要包括巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、和田地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州和喀什地区5个地州(市)的37个县.南疆地区的自然条件较差,全区沙漠地区分布较广,全年降水量很少.该地区的人口占新疆总人口的46.48％,但农村人口却占到新疆农村总人口的61％以上.在南疆地区,农村公路是人们出行的重要途径,也是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一.近年来,新疆维吾尔自治区的公路建设得以快速发展,从1998年至2011年,全疆公路建设投资达1 291亿元,其中农村公路投资达154亿元.     

规范公路收费权转让行为 促进公路事业的健康发展

近几年 ,各地交通部门为拓宽公路建设资金渠道 ,加快公路建设步伐 ,通过有偿转让公路收费权的方式筹集了不少公路建设资金 ,这对盘活公路存量资产 ,缓解公路建设资金短缺矛盾 ,利用市场机制吸收社会资金和外资参与公路建设 ,提高路网整体水平 ,都发挥了积极的作用。但是 ,在有偿转让公路收费权的工作中也出现了一些不容忽视的问题 ,有的还比较严重。因此 ,必须对公路收费权转让行为进行整顿和规范 ,这是建立社会主义市场经济体制的需要 ,也是公路建设和发展的要求。●转让公路收费权的概念根据《中华人民共和国公路法》第五十九条的规定 ,转…     

永享畅安之“州”

正画图不识零陵郡,今日方知画不如。今日之永州,境内2600多公里的国省干线公路索绕,承担全市70%的货运量,60%的客运量,为当地经济发展和服务民生提供强大动力。在永州,公路建设与养护管理的责任历来重大,公路局在致力于加快公路建设的同时,创新公路管养技术,全力打造畅、洁、绿、美、安的公路环境,让永州成为永享畅安的幸福之州。     

公路部门设备管理亟待改善

本文针对目前公路部门由于组织结构和管理机制上的不完善 ,而致使设备竞相重复投入 ,设备整体实力不高 ,投资利用效果低下 ,投资风险增大的现状 ,提出必须从根本上完善设备管理机制 ,对大中型设备及不常用的专用设备 ,在各地 (市 )公路部门范围内 ,成立专门单位对其实施集中管理 ,实行统一调度、租赁服务 ,一头投入 ,以实现设备优化配置 ,提高规模质量和整体经济效益 ,确保设备资金保值、增值。