桂东风暴

正从2004年6月起,广西桂东治理车辆超限超载工作就正式拉开了帷幕。转眼之间,桂东地区公路治超已走过十个年头。十年来,桂东的公路治超工作取得了显著成效,但车辆超限超载形势依然十分严峻。日前,为巩固和扩大治超成果,有效遏制辖区范围内车辆超限超载反弹势头,一场路政治超风暴在桂东大地上再次掀起。     

国务院领导高度重视八部委密切配合 坚决打赢治超攻坚战

5月17日，在全国治超工作领导小组2005年第一次会议上，全国治超工作领导小组副组长、交通部副部长冯正霖通报了2004年全国集中治超工作情况及2005年工作要点。全国治超工作领导小组副组长、公安部副部长白景富，全国治超工作领导小组副组长、国家发改委副主任欧新黔，全国治超工作领导小组副组长、国家工商总局副局长刘玉亭，国家安全监督管理总局副局长王德学，国家质检总局质量管理司副司长韩毅，国务院法制办政法司副司长丁峰，中宣部新闻宣传局副处长王娟都认为，治超工作已取得了显著成绩，但面对新的形势和存在的问题，还要坚定不移、坚持不懈地抓下去，综合运用行政手段，法律手段、经济手段、科技手段和政策引导，推动治超工作向纵深发展，取得新的更大的成效。     

规范执法治超攻坚

“固定治超一道关，执法如山难过关；流动治超一把锁，源头治理没法躲”。这是人们对湖北当阳市超限治理工作的形象描述。该市公路段超限检测站作为全国首批建立的站点之一，面对严峻的治超形势，依法履行职责，规范执法，治超攻坚，在“四个结合”（全面治超与重点治超相结合、固定治超与流动治超相结合、治标与治本相结合、公路治超与社会治超相结合）上加大力度，     

体验婺城的人性化治超

正曾经的超限超载"重灾区"浙江省道313线现在有了新景象!公路上的野蛮运输情况少多了,取而代之的是一辆辆加盖篷布、减少装载量的建筑材料运输车辆。这一明显的变化得益于浙江省金华市婺城区路政部门切实推行的人性化治超管理举措。近年来,婺城区公路段积极研究、探索治超对策,从2012年开始,着重强化治超工作,从舆论、人性化、联动、科技、廉政和安全等7个方面开展超限运输治理工作。其中、管理效果最为显著,备受群众好评的便是人性化治超。     

济南首个Ⅰ类检测站启用

近日，山东省济南市历城治超检测站建成并投入使用．这是该市第一个Ⅰ类治超检测站，山东省首批6个Ⅰ类治超检测站之一。该治超检测站的投入使用．标志着济南市治超工作开始进入标准化建设、数字化控制、联网式监督，科学化管理的新阶段，对今后的治超工作具有重要的指导意义，全市治超工作开始由集中治超阶段转入长效治理阶段。     

运城：动态监控让源头治超全覆盖

山西运城市道路运输管理处在货运源头治超工作中，积极探索DH-ESK车载动态智能监控管理系统的应用，在对货运车辆科技监管上取得新突破，受到交通运输部道路运输司和山西省政府治超办的肯定和高度重视。目前，省政府治超办已拨付专项资金，在全省11个市22个县推广使用。     

西安源头治超多亮点

明确目标狠抓落实西安市运管处确立了西安市源头治超工作的总体目标及思路：以科学发展观为统领,坚持政府主导,加强部门区域联动,综合运用行政、经济、技术、法律等手段,进一步加强源头监管,强化责任追究,规范道路运输市场秩序,积极推进依法治超,逐步实现科技治超,按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求,推进源头治超工作实现新突破,再上新水平,确保源头治超工作平稳有序开展,逐步建立源头治超工作长效机制。     

大余治超

正自2004年6月开展治超工作以来,在江西省各地治超办及政府的领导与支持下,各地一线路政部门紧紧围绕"路面治理"这一中心,按照"依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理"的总体要求,全面抓好"队伍建设、场站建设、制度建设、廉政建设"五大建设工作,采取路政、运政、交警联合治超"四班三运转"不间断执法的工作方式,冒着严寒酷暑,夜以继日地战斗在治超工作一线,全省治超工作效果显著。     

源头治超骁将张文

2010年6月，山西省灵丘县和灵丘县运管所分别获得全省治超工作先进县和全省源头治超管理先进单位称号。“治超的关键在源头，紧紧抓住了这一环节，就抓住了要害和根本。我县治超工作取得如此殊荣，源头治超管理单位运管所功不可没!”这是灵丘县领导对该县运管所及所长张文工作的肯定。     

湖南治超告别人海战术

正科技快速发展正在改变治超的工作模式和管理模式,是推动治超的最有效手段。近年来,湖南省治超工作逐步走入常态化,大力推行非现场执法和科技治超,充分利用物联网监管手段,通过重塑和优化治超业务流程,推进治超工作精准化、常态化,有效解决当前执法人员不足、治理手段不强等问题,以自动检测代替人工检查,科技手段代替人海战术,全面提高治超监管范围,连成片、形成网,让违法超限车辆无路可走。目前,湖南省编制完成了"一规     

重庆非现场执法提高公路管理科学化水平

<正>依托固定治超站点的治超方式存在耗费人力物力巨大,执法效率低。如何更加有效地开展公路治超?"非现场执法模式",能够有效解决传统执法中遇到的问题,提高公路超限工作的治理水平。传统的治超方式存在执法效率低、消磨一线人员的工作热情和积极性等问题。特别是近年来超限超载车辆绕行逃逸路线增多,货运参与者素质参差不齐,执法者水平高低不同,若是工作中处理不当,很容易激化矛盾引起冲突,影响治超工作实效。重庆市积极引入"非现场执法模式"治超,有效地解决了传统执法     

源头信息联网防“双超”

2008年，晋中市道路运输管理局（以下简称“晋中市运管局”）结合深入学习实践科学发展观，实践科技创新的工作思路，探索应用信息网络联网管理技术治超，力求通过货运源头治超信息系统，以高科技手段提高治超工作科技含量和工作效率，建立治超工作长效机制。     

堵住源头斩“双超”

早在2005年，安徽省天长市曾集中相关职能部门分别开展了针对部分重点省道的超限超载集中治理、市区道路砂石抛洒现象的专项整治和以路面治超为主的联合治超等多种形式的治超工作，虽然投入了大量的人力物力和财力，但收效甚微，反弹迅速，治超工作依然处于“你治他超”的尴尬局面。     

山西:创出治超工作新样板

正自2016年9月21日治超新政实施以来,治超工作进入了新时代,路警联合执法进入了常态化制度化,也给公安交管部门带来了不小的挑战。为切实做好新一轮的治超工作,山西省公安交管部门结合新形势、把握新要求,统筹解决公路货车通行秩序管理和超限超载治理,把治超工作作为维护公路运输秩序、确保道路交通安全工作的延伸,形成了"确立一个新思路,把握一个新理念,形成一种     

衢州治超亮剑

正衢州市高速公路自2004年6月开展治超工作以来,至今已有13年。如今,其治超情况如何?非法超限势头是否得到明显遏制?带着上述问题,笔者近日来到衢州市公路局高速治超站。超限率降至5‰以内浙江省衢州市目前正在运行的主要有杭金衢高速常山、黄衢南高速江山和黄衢南高速开化三个经省政府批准设立的固定治超站点,均分布在省际交界。衢州市位于长三角连接珠三角、中西部地区的交通咽喉上,境内拥有杭金衢(沪昆)高速、京台黄衢南高速等国家高     

“双超”高一尺,治超高一丈(下)——2017全国公路治理车辆超载超限工作研讨会暨第六届全国公路法律与路政管理工作研讨会侧记

正在今年第15期《中国公路》杂志上,本刊报道了近年来我国治超工作的新进展,并通过重庆的治超经验分析了"非现场执法模式"在治超领域的应用情况,还介绍了超限不停车检测系统的关键技术,以及路产损害赔偿视角下的公路超限治理。本期专题将继续关注公路运输超限超载的非现场执法,并分享北京、安徽、浙江、福建的治超经验,以供交流。     

“治超神器”曲折向上——超限不停车检测技术在福建交通执法中的应用

正超限不停车检测技术是治超非现场执法的关键。超限不停车检测技术有力地推动了福建治超工作向前发展,同时,在实践中也暴露出目前存在的一些问题,值得相关部门思考。本文就福建超限不停车检测技术的应用展开探讨,并提出了有针对性的建议,为其他省份的治超工作提供了借鉴。福建省交通综合行政执法总队在厦门市海沧大桥治超预检系统应用的基础上,于2015年确定了5个治超不停车检测系统建设试点工程,明确     

构建和谐社会断想 由“治超”想到的

交通部、公安部等国家八部委联合开展的全国车辆超限超载集中治理,得到了国务院领导的高度重视,温家宝总理在交通部上报的《2004年全国治超工作情况报告》上作出重要批示:要充分认识这项工作的复杂性,坚持综合治理,注重运用法律和经济手段,建立长期、有效的管理体制,以巩固成果     

关于乌鲁木齐市交警支队推行“路长制”的探索与思考

正交通管理是一项社会性、群众性很强的工作,需要全社会的共同参与。新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市公安局交警支队推行"路长制",充分发动社会各方力量参与治理,进一步整合社会资源,形成多元共治、齐抓共管的工作机制,在努力形成维护交通安全稳定的社会合力上进行了积极探索。     

"双超"高一尺,治超高一丈(上)——2017全国公路治理车辆超载超限工作研讨会暨第六届全国公路法律与路政管理工作研讨会侧记

<正>治理车辆超载超限("双超")工作是"十三五"期间,交通运输行业的重头戏。治超的力度有增无减,"双超"越严重,治超的力度就越大。全国各地都在积极完善自身的路政管理工作、探索适合自身的治超方法。中国公路学会围绕治超开展了大量工作。4月13日至14日,中国公路学会在浙江省杭州市主