城镇化的核心动力是市场化

城镇化是市场扩张后自然产生的结果,而非投资到一定规模后突破新的投资瓶颈的药方. 全球各地的城镇化各不相同,有如亚特兰大的摊大饼模式,有如柏林的拆除高速公路建立人性文化都市模式,也有如洛杉矶人口增加自然延展的模式. 城镇化离不开政府之手,但其核心动力是市场化. 柏林、旧金山等城市,整个建筑风格非常统一,城市规划署仔细审核每一幢建筑的风格、大小,以免建成后成为城市的累赘.进一步说,城市到底是靠汽车运转,还是靠公共轨道交通运转,也各不相同,除纽约有庞大的轨道交通外,美国各大城市几乎都是汽车轮子上的城市,高速公路成为城市的主动脉,延续了以往美国地大人少时期的城市发展模式.     

浅谈城际轨道交通轨道底座板钢筋施工

轨道交通是为了解决城市大容量交通问题,是促进城市周边地区发展的重要交通工具.而城际轨道交通建设在我国正处发展中,本文重点对城际轨道交通系统的底座板钢筋施工技术进行简要的论述.     

城市轨道交通供电系统相关问题探讨

城市的建设脚步加快,公共交通发展迅速,城市轨道交通作为便捷、快速的交通方式已逐渐成为城市交通的重要组成.在城市轨道交通中供电系统是维持轨道交通正常运行的关键,供电系统包括两大部分,一是由城市电网引入的电源,二是轨道交通的内部供电系统即主变电所、牵引供电系统、供配电系统、电力监控系统和杂散电流防护及接地系统等.文章就当前轨道交通发展情况,以及供电系统的供电方式选择、供电制式、杂散电流防护这几个要点展开讨论,以期为优化轨道交通建设提供参考.     

大数据背景下贵州乡村旅游电商初探

贵州近几年的经济增长速度在国内已位居前列,但不可忽视的是其经济体量仍然较低,当下随着建党百年的临近,全面建成小康社会的历史重任也对未来贵州经济持续发展提出了严峻的挑战.贵州农村由于历史及喀斯特地形等地理环境的制约,农村居民收入问题已长时间掣肘了其经济的发展与腾飞.因此本文以乡村旅游为出发点,结合贵州乡村的区位优势、“大数据”战略优势、民族文化优势,在当下电子商务发展的基础上提出发展贵州乡村旅游的意见与建议,这对提升农村居民收入与贵州经济持续发展极具现实意义.     

兰州新区区位分析

兰州市作为甘肃省省会,受到两山夹一川的地形限制,发展空间不足,城市建设与经济发展相对滞后.为突破地形的限制,实现跨越式发展,兰州市政府于2010年8月3日提出了“再造兰州”战略,决定“跳出老城,建设新城”,力争通过10到20年时间,在秦王川建设一座经济规模与区域面积等同于兰州老城区的现代化新城.本文重点分析兰州新区区位优势,指出构建新区交通体系是发挥新区未来区位优势的先决条件.     

市域与都市圈轨道交通线网规划方法

本文从城市发展新趋势入手,重新认识轨道交通的作用,对轨道交通的服务功能层次及其实现方式等进行了新思考,并结合国内既有轨道网络规划方法,提出了市域与都市圈轨道网络规划"服务功能层次叠加法",可供市域与都市圈轨道交通规划参考与共同探讨.     

轨道交通导向居住新城规划的实践与思考——广州金沙洲居住新城为例

轨道交通解决域市大容量交通问题,促成城市周边地区发展.广州金沙洲居住新域规划引入轨道交通导向发展模式,通行方式发生变化,对城市规划要素产生较大影响.同时就规划实践中存在问题进行反思和初步探讨.     

轨道沿线居民职住分布及通勤空间组织特征研究——以北京为例

立足问卷调查获取轨道交通沿线居民职住分布和通勤特征数据,分析了轨道交通对城市居住—就业空间布局的影响及其结构下的通勤组织特征,基于GIS勾勒出轨道交通网络格局下职住分布的形态,提出了轨道交通网络化发展背景下区域性职住不平衡的新格局。主要结论有:①轨道交通网络化发展在一定程度上扩展了居住选择的空间,加快了居住人口向郊区迁移,加速了区域性职住不平衡的发展趋势。②轨道交通作为大容量快速客运体系将在城市发展空间格局中发挥骨干框架作用,轨道交通沿线的郊区地带呈现出人口敛聚和产业集中的双核空间集聚的发展态势,最终沿轨道交通网络轴线形成放射状的"点轴"格局。③轨道交通对长距离出行具有很强的吸引力,在城市路网和机动化发展成熟的条件下,轨道交通将成为城市最重要的通勤出行方式。     

论TOD发展模式对珠江三角洲地区经济持续发展的意义

TOD模式是阻止城市无序蔓延的一种有效方法,TOD发展模式将成为中国城市扩展的一个重要方向,通过TOD模式可促进城市发展转型及实现节能减排目标.珠三角地区通过建设珠三角城际轨道交通系统,奠定了发展TOD模式了基础,可有效促进城市经济健康、有序发展.     

轨道交通对无锡城市形态和发展的引导分析

公共交通对城市形态的发展具有不可忽视的推动作用.本文讲述了公共交通对城市形态的影响,以公共交通中影响最大的轨道交通为例,论述对城市结构形成和发展的作用.结合无锡现有的轨道交通发展,分析轨道交通建设对今后无锡的空间引导作用,并且对无锡未来城市规划与交通规划进行反思,提出优化城市形态布局的建议.     

北京大城市病治理与京津冀协同发展

中央把京津冀协同发展定位为国家发展战略的重要原因之一,就是要解决北京的大城市病。北京城市病的产生原因很多,可归结为三大原因:经济发展及其所引致的人口过快增长是核心原因;城市规划不科学、不合理,单中心格局未能突破是重要原因;体制机制掣肘是最根本原因。因此,北京大城市病的治理需要疏解非核心功能、调控产业、优化城市空间、加快轨道交通体系建设和推进京津冀协同发展。     

加快城市轨道交通建设的思考

我国城市轨道交通已进入了快速发展时期,但在轨道交通的规划建设中,还存在着一系列需要认真研究的问题,明确轨道交通在城市中的定位,正确认识轨道交通的经济属性,注重实地调研统筹规划,因地制宜选择合理的轨道交通建设模式,完善法律法规体系,加强环境风险控制,降低成本,保障我国城市轨道交通健康发展.     

济南市快速轨道交通系统建设规划

轨道交通对城市发展的影响一直是学者和政府关心的重要问题,进入21世纪以来,济南市变通建设进入了一个新阶段,快速轨道交通在这此转型中扮演一个怎样重要的角色呢?如何利用快速轨道交通的建设来更好的促进济南市的发展呢?本文从快速轨道交通建设模式,专项基金的营运,系统的运营模式,及建设中土地收益增值的筹资方案进行了分析.     

世界城市轨道交通投融资模式比较

城市轨道交通具有投资额大、回报周期长、经营风险大、公益性和外部性等特点,轨道交通建设初期,政府必须优先考虑如何建立有效的投融资机制以解决建设资金问题.投融资模式的设计和选择是城市轨道交通建设的前提和基础.本文通过分析对比世界三大城市——东京、伦敦、纽约与北京轨道交通投融资模式特点的基础上,初步总结出几大城市轨道交通投融资模式的异同,探讨近年来轨道交通建设投融资体制转变过程中的政策导向和发展趋势,为北京市轨道交通建设提供参考依据.     

试论我国轨道交通建设对城市空间的影响

轨道交通车站地区的城市设计直接影响到城市可持续发展,本文主要探讨了我国轨道交通建设对城市空间的影响,分析总结了城市轨道交通车站地区城市设计现状问题,对于今后我国城市可持续发展具有一定作用.     

城市轨道交通突发事件公交应急策略探讨

轨道交通和公交两种公共交通服务形式是广大市民出行的主要交通工具.当城市里的轨道交通出现突发事件而无法正常运行时,借助城市公交的有效调度来迅速输送轨道交通车站滞留的大量乘客到目的地,是应对城市轨道交通突发事件的有效应急措施.轨道交通出现突发事件,会严重影响到城市交通网的正常运行,也会给市民的出行带来很大困扰.当面对突发事件的发生时,迅速和有序的应对是关键.本文针对城市轨道交通出现突发事件时,如何有效利用公交来应急进行分析研究.     

试论中国城市轨道交通建设的模式选择

随着中国城市化水平的加快和城市群建设的出现，发展轨道交通就成为推动城市经济和区域经济发展的重要接点。就目前情况而言，虽然轨道交通仍存在着建设周期长、费用高、土地占用量大等弊病，但毕竞是解决日渐突出的城市交通问题的一大必然选择，同时也对加快城市内部及城市之间的全方位交流起到积极的推动作用。     

城市可持续发展视角下贵州城镇化构建问题研究

贵州正力图通过工业化和城镇化带动战略,促进贵州经济社会的加速和跨越发展,因之,贵州城镇化建设明显提速,伴随着城镇化进程的加速,相应的问题逐步显现,尤其是城市的可持续发展成为亟须关注的现实课题。通过研究认为,要增强城市规划的科学性,树立城市精明增长观念;优化城市功能布局,实现功能分区与功能耦合;改造城市交通结构,形成节约型城市交通体系等措施,才能逐步开创贵州城镇化建设的可持续发展新局面。     

我国城市轨道交通建设的融资浅析

城市轨道建设已经成为近年来城市基础建设的重点,也是解决城市交通问题的重要举措之一,但是它具备投资大,收益周期长等特点.建设资金已经成为制约其发展的瓶颈,本文分析轨道交通建设的产品性质,介绍一些常用的项目融资方式,并对国内外发达的地区的城市轨道交通建设融资方式做了借鉴,为后续城市的建设提供参考.     

如何破解融资压力

要让城市综合体与地铁等轨道交通相互促进,还需要有效的制度支撑城市轨道交通能显著提高城市的交通运力,提高城市的运输效率,可谓是破解城市拥堵的一把金钥匙。目前,随着一系列政策向好的指引,城市轨道交通未来将有很大的发展空间。据统计,目前,中国已批准36个城市的轨道建设规划。这些城市包括了4大直辖市、5个计划单列市、绝大部分的省会城市以及苏州、无锡、常州、徐州等经济总量较大的地级市。而随着审批核准权的下放,越来越多的三线城市也掀起"轨道交通建设潮",比如南通、唐山、洛阳、烟台、包头、呼和浩特等二三线城市也正积极准备上马城市轨道交通建设。