泛珠三角与东盟经贸台作框架下的香港定位

随着泛珠区域合作的开展及其与东盟经贸联系的加强，泛珠三角正在成为中国一东盟自由贸易区（CAFTA）桥头堡。在CAFTA框架下，充分发挥香港在区域合作中的独特作用，使香港成为泛珠三角和东盟两个经济板块对接的平台，既有助于加强内地与东盟的经济交往，也有助于进一步促进香港繁荣。     

泛珠三角与东盟贸易合作发展研究

中国—东盟自贸区的正式建立,泛珠三角区域合作的不断深入,为泛珠三角与东盟的贸易合作提供了契机。在分析泛珠与东盟经贸合作现状的基础上,对于存在的问题,提出了解决对策及增进合作的有关建议。     

加强合作、整合优势、形成合力、共创繁荣

2004年6月，“泛珠三角”各省区在香港、澳门特别行政区和广州三地成功举办了“泛珠三角区域合作与发展论坛”，并签署了《泛珠三角区域合作框架协议》。     

海口应对泛珠三角区域合作的对策研究

泛珠三角区域包括广东、广西、福建、江西、湖南、海南、四川、贵州、云南九个省区和香港、澳门两个特别行政区，简称“9＋2”。泛珠三角合作区已成为国内最有影响的区域合作组织。近两年来，海口吸纳来自泛珠三角区域的实际投资约为20亿元人民币，海口在泛珠区域合作的成效远远落后于与海口同期参与泛珠合作的南昌。海口如何在泛珠三角区域合作中谋求更大的发展空间，是值得认真研究的一个课题。     

广西国际物流发展现状与对策思考

随着我国对外开放深入发展,加入世贸组织,经济全球化,区域化趋势加快,以及中国与东盟之间合作进一步加强,给广西构建中国一东盟国际物流通道带来了新的发展机遇.广西北部湾经济区是泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、泛珠三角经济区等多个区域合作交会点,是中国与东盟国家进行海上和陆上交往的枢纽,更是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地,广西国际物流对促进广西地区经济发展发挥着重要作用.     

海关区域合作新亮点

在党中央、国务院的亲切关怀和支持下，2004年，“泛珠三角”区域合作已全面启动。内地9省(区)和香港、澳门特别行政区积极响应、主动参与。经国务院批准，广东、福建、江西、湖南、广西、海南、四川、贵州、云南与香港、澳门特别行政区共同签署了《泛珠三角区域合作框架协议》。“泛珠三角”区域合作有何战略构想?海关在其中应该充当什么角色?本刊特邀请海关总署主管领导和广东分署有关领导及相关部门负责人一谈。     

CAFTA对中国和东盟六国双边贸易的影响研究

CAFTA的建立是我国构建FTA战略的重要一环,它的实施对我国与东盟各国的经贸合作产生了重要影响.本文基于1993-2012年中国大陆与其116个贸易伙伴国20年间的贸易数据,运用双重倍差分析法,对CAFTA的贸易效应进行了系统性研究.结果显示:CAFTA对我国与东盟六国间的双边商品贸易产生了显著的促进效应;CAFTA的实施使得中国对东盟6个国家的年平均出口量增加了18％～42％,同时令中国从东盟六国的进口年平均增加31％～62％.这一研究结论既证实了实施CAFTA带来的良好经济效应,又为深化CAFTA合作、打造CAFTA“升级版”提供了现实支撑.     

建立中国-东盟自由贸易区贸易与投资效应分析

2001年11月7日，中国与东盟共同宣布在未来10年内建立中国-东盟自由贸易区（CAFTA）。本文认为，建立CAFTA所造成的贸易转移效应不大。对于贸易创造效应的获得却有很大的潜力，在投资方面，有利于促进区外资金的流入和区内国家间相互投资的增长。更加深远的意义在于，建立CAFTA可以使中国与东盟在经济利益关系上逐渐形成一个整体，化解目前双方在对外出口与引进外资领域的不得竞争状况，有助于实现中国与东盟在经济上相互合作，共同发展的新格局。     

泛珠三角区域合作背景下的资本流动效应分析

泛珠三角区域合作是克服制度障碍的区域政策合作.泛殊三角区域政策合作的显性成效是资本流动收益增加,资本流动的潜在利用则取决于区域政策合作的深化结果.文章通过对比泛珠三角区域合作前后的资本流动规模与资本收益变化来分析泛珠三角区域合作对资本收益变化的具体影响,并在泛珠三角政策合作框架下预测区域资本流动的潜在利益.     

散点透视泛珠三角

《泛珠三角区域合作与发展论坛》上，香港、澳门特别行政区长官和9省省长分别发表了精辟重要的讲话，重点加下。     

香港在泛珠三角旅游合作中的角色

在泛珠三角旅游合作中,香港以其雄厚的经济实力、旅游业实力和明显的旅游业优势而占有独特的地位.香港不仅可以成为内地旅游业发展的窗口,而且可以成为联接内地与海外旅游业的桥梁,甚至还可以成为内地旅游部门借鉴当今国际旅游业先进经验的一个重要渠道.泛珠各省区应善用香港的旅游资源和优势,推动内地旅游业有新的发展.     

泛珠三角区域合作框架下广西利用外资的区位评估

发展泛珠三角经济区对于提升整个区域国际竞争力有重要战略意义,积极参与泛珠合作对广西利用外资有促进作用.本文分析了泛珠框架下广西利用外资的区位优势和劣势,并用业绩指数和潜力指数两项指标对广西利用外资的业绩和未来增长潜力进行客观评价.     

比较优势发展战略与泛珠三角区域经济收敛

通过实证分析发现遵守比较优势发展战略并不能导致泛珠三角区域经济收敛,相反差距却是在拉大。这是因为泛珠三角大部份省的资源禀赋结构相似性很大,产业趋同导致企业缺乏竞争力;由于市场规模有限、市场发育不成熟等因素,导致现有的及潜在的比较优势难以实现,而且储蓄率、外商直接投资和人力资本存量是影响泛珠三角经济收敛是否发生的重要因素。所以,为了实现泛珠三角区域经济收敛,泛珠三角各省区在参与合作的同时,应深化比较优势发展战略,扩大对外开放,实行走出去的战略,改善区内投资环境吸引外商投资,加大教育投入提高人力资本存量。     

论泛珠三角区域经济合作自组力

文章在论述“泛珠三角”区域经济合作的内容、如何消除三类障碍、实施区域共同经济政策的基础上,提出了区域经济合作自组力的理论,对自组力的来源、性质、结构、机能等进行了论述,并依据此理论提出了建立我国纵横结合新体制的改革设想.     

论澳门的发展腹地

CEPA协议的签订实施，使澳门的内地服务贸易腹地更加广阔；澳门与内地的经贸关系更加紧密，促进了澳门经济的发展：扫除了澳门与内地合作的制度性障碍，提供了澳门进入内地的先机，我们应抓紧时间，不要让机遇失去。大珠江三角洲的经济整合成为必然趋势，粤港澳区域经济一体化愈益紧密。     

广东经济与"泛珠三角"区域竞争力分析

广东经济的整体发展迫切需要提高区域竞争力，而区域竞争力与产业集聚有着重要的关系，产业集聚能够带来行业的规模经济，有助于本区域产业获取竞争优势。但集聚效应的发挥需要其他条件的配套支持。“泛珠三角”概念的提出为广东经济的整体发展提供了全新的操作平台，广东要利用此平台进一步发挥产业集聚的效应，必须对关联因素进行深入分析，以解决好“泛珠三角”区域内各省区之间合作机制问题、区域内的资源整合问题，以及行政壁垒问题。     

粤港区域产业转移及产业升级路径——CEPA协议效应与泛珠区域合作影响分析

CEPA及其补充协议的实施改善了粤港两地经贸关系,港资服务业的进入如火如荼。文章通过分析CEPA签订前后粤港珠区域核心城市的服务功能及粤珠地区制造业优势的变动情况来探讨香港服务业扩散对广东及珠三角地区产业结构演进的影响,进而从泛珠区域合作角度提出对粤港产业转移与产业升级的相关政策思考。     

泛珠三角现代服务业发展路径选择

服务业与制造业互动发展和独立发展是经济全球化进程中制造业与服务业国际化发展的两种基本形式。根据现代服务价值理论和克鲁格曼的PP-ZZ模型,尤其是克鲁格曼综合模型在服务贸易中的拓展与应用,以比较结构相似系数及分析三次产业对生产总值的拉动等方式,分析服务业与制造业的相互关系。以粤港合作为研究对象,对泛珠三角区域服务业与制造业的互动机制进行探索,并据此提出珠三角和港澳在发展现代服务业上实现分工、加强合作,将港澳的生产性服务业与广东的现代制造业结合起来,建立起新的产业分工体系。     

两岸经贸关系新发展对香港之影响及其对策

台商大陆投资规模扩张与地域转变、两岸贸易高速增长与非均衡发展以及两岸经贸人员往来规模持续增长对香港产生了重要影响,香港不仅获得了更多的发展机会,也面临着诸多挑战.香港应积极采取有效措施,提升服务水平与综合竞争力,不仅要充分利用背靠泛珠三角的地缘条件,依靠自身优势,在泛珠三角地区积极与其它各方开展合作,还要充分利用在两岸经贸交流中的中介地位,深化与台湾的经贸合作,从多层面促进经济的持续发展.