中频电动机专用PWM变频电源设计

探讨了中频电动机专用PWM变频电源的电路设计方法。采用了适合于中频电机的高频PWM脉宽调制模式;选用SST89C58单片机组成最小系统,生成控制脉冲;选用复合型IGBT开关器件构造主电路,完成逆变过程。通过实验调试,获得了理想的变频输出结果。结果表明该专用电源的输出电压频率范围能满足中频电动机的变频调速需求。     

基于TMS320F2812的高频加热电源研究

提出了一种基于TMS320F2812的全数字高频感应加热电源,将斩波调压调功控制方式用于系统中,电源采用串联谐振型逆变器,以IGBT作为功率开关器件,以DSP作为主控芯片,进行功率闭环控制和数字锁相控制,从而实现了功率的自动调整和频率快速跟踪控制。实验结果表明,电源系统的抗干扰能力强、实时性和稳定性好、开关损耗小、调功范围大,具有较好的发展和应用前景。     

水泥包装机主轴变频调速系统研究

根据水泥包装机主轴调速系统的技术要求,设计了基于DSP的变频调速系统,该系统以TMS320F28335为主控芯片,以智能功率模块为主电路,对系统进行了硬件和软件设计,并进行了实验,得到了实验波形.     

基于TMS320F28335的异步电机直接转矩控制系统研究

数字化控制是电机控制系统发展的必然趋势。在建立异步电机直接转矩控制系统的数学模型基础上,提出了一种以TMS320F28335为主控芯片,以智能功率模块作为主电路的异步电机直接转矩控制系统。利用SVPWM技术将固定电压矢量合成任意电压矢量,保证实现逆变器的开关频率恒定。详细介绍了用TMS320F28335生成SVPWM的控制方法。实验结果表明,采用SVPWM技术的异步电机直接转矩控制系统具有实现简单方便、速度快、电机运行品质高、电压利用率高、波形质量好等优点。     

C型缓冲电路用于MOSFET逆变电路的仿真分析

本文就C型缓冲电路用于以大功率MOSFET为主开关器件的高频逆变器时所存在的受各种因素影响较大的问题,在缓冲电路组数不同、主回路寄生电感不同以及缓冲电路参数不同等情况下,使用Pspice仿真软件进行仿真,通过仿真波形分析上述各因素对开关管关断电压吸收效果的影响,得出了一些有益的结论,对设计应用C型缓冲电路时有重要的参考价值.     

基于多重化方式的30kVA中频电源研究

对逆变器多重叠加的一般性原理进行了讨论，对采用多重化叠加方式的400H：中频电源作了分析，给出了具体的控制方案和实现电路，并提出了中频电源的动态数学模型，确定了调节器的参数整定方法和范围，最后给出了实验结果，给果表明，多重化技术方案使系统开关损耗降低，效率高达90％。     

基于TMS320F2812的直流调速系统研究

介绍了一种基于TMS320F2812的全数字直流调速系统,系统主电路采用IGBT组成H型PWM变换器,以16位高性能DSP芯片TMS320F2812作为主控芯片实现了调速系统的全数字控制。其特点是系统内环和外环控制器应用DSP软件生成,它取代模拟触发器、电流调节器、速度调节器及逻辑切换等硬件,系统的电流调节器采用PI算法,转速调节器采用变参数PI算法。在对系统进行了硬件及软件设计之后,搭建了实验系统并进行了实验,结果表明控制效果良好。     

一种小功率的谐振耦合电能无线传输系统仿真

谐振耦合电能无线传输在某种程度上打破了有史以来距离对电能无线传输的局限性.基于谐振耦合电能无线传输基本原理,设计了一种小功率的电能无线传输系统,对电路主拓扑结构进行了理论分析,并通过仿真设计验证了主电路的正确性和用于本系统的可行性.     

基于P87LPC768的电动叉车EPS控制系统设计

本文结合电动叉车EPS系统工作原理及性能要求设计了EPS系统总体控制方案。以微处理器P87LPC768为核心,设计了电动叉车EPS控制系统的硬件平台,包括MCU控制电路、信号采集处理电路、H桥功率驱动及其前置驱动电路、继电器保护电路等。同时,给出了EPS控制系统的软件设计方案和增量式数字PID的电流闭环控制算法。通过装车试验,证明了该EPS控制系统具有运行平稳,响应速度快,功耗低,抗干扰能力强等优点。     

ZQF-80型电机试验台设计与制造

论文叙述ZQF-80型电机综合试验系统的研制工作,从硬件方面介绍该系统的构成,分析了试验台主电路的工作原理,并详述了拖动电机和升压电源的设计原则。介绍系统的软件设计和数据采集系统的组成及功能,该系统具有节能、工作可靠,精度高等特点。     

基于DSP在线互动式UPS掉电检测电路的设计

对于不间断电源供电系统,当市电出现异常时,要快速将负载切换到逆变器供电;市电恢复正常后,再将负载切换到市电供电.为了保证切换的顺利进行,设计了一种基于DSP技术的既可以快速检测市电停电、幅值或频率超标,又可以检测市电波形失真的掉电检测电路,该电路抗干扰性好,切换可靠性高.     

基于线控4WS 车身稳定控制系统的设计

公路交通主要以各种车辆为主，随着汽车的拥有量不断提高，行驶速度也不断提升，交通安全已经成为一个严重问题，因此对汽车的操纵稳定性提出了更高的要求。为了达到对汽车质心侧偏角的控制目标，设计了一套基于线控4 WS的车身稳定控制系统，实现了对汽车转向操纵稳定性能的改善。介绍了该车身稳定控制系统的原理方案，对系统的总体结构进行了设计，以TMS320F2812为主控芯片设计了系统的硬件电路，其中主要包括各个模块的功能及系统的工作流程，进行了车身稳定控制系统的软件算法设计。实验结果表明，该系统能够满足控制要求，实现了对转向操纵性能的改善，具有成本低、效率高、可靠性强等特点，功能和指标都达到了设计要求。     

主、备电源自动切换系统的设计与实现

广播电视发射台站属于重要电力负荷用户,原有的单路电源供电方式具有较大的安全隐患,不能满足发射台站信号正常播出的要求。文章结合低压配电系统改造的实例,阐述了双电源自动切换系统的工作方式、控制功能和工作原理。完成设计后的工作实践证明：主、备电源自动切换的双路供电方式达到了向重要电力用户供电的功能,具有较好的应用和推广价值。     

以太网供电电源的设计与实现

以太网供电技术的核心是利用信号线传输直流电能,它既省去了架设供电线路的成本,又为供电的集中管理创造了条件,在通讯设备繁多、使用环境复杂的背景下具有较高的使用价值。给出了基于以太网供电协议IEEE802.3at的以太网供电系统设计方案。选用德州仪器公司(TI)的TPS23851作为供电设备控制芯片,用以对受电设备进行识别、分级、供电、检测等操作;受电设备选用TPD2376-H用以辅助供电设备完成供电协议要求的供电操作;后级的DC-DC降压变换器选用Power Integrations的DPASwitch424,将直流电压变换为适宜于以太网供电的电压等级。基于以上方案,研制了一套以太网供电系统,系统能满足IEEE802.3at标准要求,实现了以太网供电功能。     

低压供电线路电压损耗的简便校验

为了确保低压供电线路的供电质量,本文就低压配电线路未端,包括地埋、架空户内干线、支线的电压校验问题,提供简单易行的估算方法,对低压供电线路电压质量的校验通过简单四则运算,判别电压质量是否符合要求.