中集陕汽5000辆专用车项目获批

近日,中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司5000辆专用车项目获陕西省发改委核准。该项目拟租赁西安市幸福北路陕西重型汽车有限公司的厂房55000平方米,达到年产5000辆专用车的生产能力(其中自卸车3000辆、半挂车1000辆、油罐车500辆、砼搅拌车500辆)。中集陕汽重卡专用车有限公司的注册资本为5000万元人民币,投资股比为:中集车辆有限公司占股份的50％,陕西重汽占股份的25％,中集车辆投资控股有限公司占股份的25％。谢光耀     

新品不间断 快速获认可 J6重卡年销迈上5万辆台阶

10月18日,一汽解放2010年度J6重卡第5万辆下线暨中重卡产销20万辆庆典仪式在解放总装车间隆重举行。2010年前三季度,解放卡车产销突破20万辆,同比增长76.4%,市场份额达到20.2%,增幅达2.6%,解放J6重卡实现销量5万辆,向全年产销目标突破25万辆这一历史性目标又迈进了一步。这意味着J6重卡得到了市场的全面认可,一汽解放成功实现产品结构升级,为实现自主跨越     

2009年第1000万辆汽车在一汽下线 商用车是中国汽车工业的生力军

从1956年第一辆汽车——解放CA10型4吨卡车下线,到2009年第1000万辆汽车——解放J6升级版重卡下线,中国汽车工业终于迈入了年产千万辆的行列中。10月20日上午,随着一辆金橙色的解放J6升级版重卡在一汽解放总装厂内缓缓驶下生产线,今年的第1000万辆汽车在一汽集团诞生了,这意味着中国成为继美国、日本之后,第3个迈进汽车年产销千万辆级别的国家。     

上半年自卸车下滑明显 专用车企下半年谨慎乐观

据中国汽车工业协会数据显示,上半年,国内重卡共销售543425辆,同比下滑7.04%,其中占据市场份额95.28%的前九强企业,上半年共销售重卡517733辆,半年考成绩整体下滑7.62%。受其影响,专用车行业中的自卸车下滑明显。《商用汽车新闻》记者采访得知,由于利好因素的不确定性,专用车企对于下半年市场持谨慎乐观态度。上半年略有增长如果把自卸车算上,专用车行业上半年略有增长,增幅在3%～5%之间。自卸车、油罐车和危化品运输车销量下     

新品挑大梁 推广谁技高 重卡新品走差异化营销之路

新老更替是自然界的正常现象,重卡行业亦是如此。回首上半年的重卡市场,颇有"一代新颜换旧貌"之势,新生代重卡升级换代老产品,渐成市场主力。一组数据充分说明了这一点:上半年,东风天龙系列累计销售53529辆,解放J6取得3.2万辆的佳绩,陕汽F3000订单突破2万辆,东风柳汽霸龙507电冲破2万辆大关。     

解放J6“55周年纪念版”树自主高端重卡里程碑

本报讯11月9日,一汽解放J655周年纪念版高端重卡交车仪式在上海市宝山区一汽解上海铭信汽车销售有限公司举行。一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理许宪志表示,8辆解放55周年纪念版J6P 11升AMT 6×4轻量化牵引车交付用户,对于引领、推动中国自主高端重卡品牌替代进口具有里程碑式的意义。     

130辆华菱重卡和星马专用车发往马来西亚

本报讯近日,130辆华菱重卡和星马专用车聚集上海港,准备出口马来西亚,车型涵盖华菱之星、矿用自卸车、星凯马、星马搅拌车等。这是华菱今年接到的又一笔大订单,也是公司加大海外     

2011专用车总量预计小幅回落

随着国家对固定资产投资力度的减弱,国内商用车领域尤其是重卡行业对于2011年的产销并不乐观,谨慎估计将有所下滑。然而,与重卡行业息息相关的专用车领域,明年的市场表现会否紧跟重卡行业的脚步呢?专用车企业如何看待2011年市场竞争?对此,《商用汽车新闻》记者致电国内部分专用车企业,详细探讨影响2011年专用车行业的因素。     

重卡7月继续下跌 销售以中重型卡车为主

7月历来是重卡市场的淡季,这从近日媒体披露的销售数据中可见一斑。据悉,7月,重卡(含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车)销售约4.79万辆,比去年同期下跌31.8%。1～7月,重卡市场总销量约为59.13万辆,同比下降9.6%,降幅继续扩大(1～6)月销量同比下降-7%)。各企业7月销量齐降具体来看,7月,东风销售10000辆(中重卡合计16000辆),一汽销售8600辆(中重卡合计12000辆),重汽销售7500辆,欧曼销售5600辆(中重卡合计5896辆),陕汽销售5300辆(中重卡合计5400辆),江准销售重卡4000辆(格尔发2232辆)、北奔销售1900辆,红岩销售1240辆。     

斯太尔系眼中的非斯太尔系重卡——“非斯太尔系还有一段路要走”

2007年,中国重卡销售出现"井喷",销量达48万辆。用"井喷"来形容2007年的中国重卡市场一点儿也不为过。不论是斯太尔系(通常指重汽、陕汽、欧曼和红岩),还是非斯太尔系(一汽、东风、柳汽等),都在使出浑身解数,想从这块"大蛋糕"中多分一块。非斯太尔系新品纷纷登场随着准重卡"日薄西山",中国载货车市场向轻、重两极发展成为必然趋势和潮流。解放、东风、柳汽等中卡、准重卡生产企业纷纷发力15吨级以上重卡市场。自2004年开始,解放奥威、柳汽霸龙、东风天龙等重卡产品陆续推向市场,挑战斯太尔系重卡的"霸主"地位。2007年,解放和柳汽又相继推出J6重卡和霸龙507,瞄准中高端重卡市场。     

用“差异化”战略打造品牌

2013年的重卡市场相比2012年来说表现非常不错,21%的同比增幅让很多重卡企业信心满满,上汽依维柯红岩以65%的重卡销售增幅从众多重卡企业中脱颖而出,虽然与一些一线重卡品牌相比还是有一定差距,但对于一个尚属年轻的重卡品牌来说的确不容小觑。2013年12月28日,以"创"为主题的"上汽依维柯红岩商用车有限公司2014年营销商务年会"在成都举行,来自全国各地的1100多位经销商、服务商、专用车、改装企业、媒体代表等齐聚一堂,共同见证2014年上汽依维柯红岩营销盛会召开。据记者了解,截止2013年11月红岩汽车共销售重卡23665辆,较2012年同期15130辆大增56.4%;在大幅增长的前期下,上依红在2014年谋划实现销售3.2万台。上汽依维柯红岩通过改变营销模式,利用"差异化"     

郑州重卡细分市场差异大

"今年全国的销量都不好,我们也不例外。"问及今年的重卡销售情况,郑州某重卡经销商陈经理这样说道。而这也似乎成为这个问题的标准答案,放之全国而皆准。虽然如此,通过深入的了解,还是能够发现重卡各个细分市场的表现存在差异。牵引车平稳专用车滑坡"今年河南整体市场销量下降在30%左右,专用车市场下滑比较严重,自卸车和牵引车表现相对平稳。同时,处于重卡市场第一序列的各个品牌的表现也各不相同。"陈经理总结道。     

用户:越简单越好

不管是大委改还是小委改,最终都是用户在使用车辆。那么,专用车用户在购车时倾向于哪种改装模式?对两种模式看法如何?业内专家又有何观点?小委改质量、售后不理想唐山冀东水泥汽车运输有限公司有1000多辆重卡,据公司车辆管理张洪新介绍,其中10辆自卸车是从东风购买底盘,然后公司联系唐山亚特专用汽车有限公司做的上装。目前,这批车辆的使用效果不很理想,主要是举升油缸和大架后翻转轴的套     

解放J6 “55周年纪念版” 树自主高端最卡里程碑

11月9日，一汽解放J6“55周年纪念版“高端重卡交车仪式在上海市宝山区一汽解上海铭信汽车销售有限公司举行。一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理许宪志表示，8辆解放“55周年纪念版”16P11升AMT604轻量化牵引车交付用户，对于引领、推动中国自主高端重卡品牌替代进口具有里程碑式的意义。     

解放重回第一

一年过半,一汽解放实现年初设定的全年目标没有悬念了。1~6月,解放重型卡车,连续6个月销量第一,且累计销量第一。1~6个月中重卡实现销量9.3万辆,同比增长达45.7%。中汽协发布数据显示:2016年6月销售重卡5.94万辆,上半年累计销售34.03万辆,累计同比增长15.16%。6月销量前三的品牌依次为解放、东风和重汽。其中,解放6月销售重卡11735辆,上半年累计销售71104辆,累计同比攀升68.73%;东风6月销售重卡11593辆。     

工程专用车今年日子不好过

刚过去的2011年,工程专用车市场呈现冰火两重天的景象。在2010年实现爆发式增长的混凝土搅拌车,201 1年的产量与同期相比略有下降,为6.52万辆;粉粒物料运输车的需求继续萎缩,在2010年同比下降10.91%后,2011年的同比降幅达29.09%。在此惨淡背景下,2012年的工程专用车将有什么表现?今年整体形势堪忧面对这一话题,国内部分重卡企业和专用车企业均表示不乐观。"2012年,工程类     

经销商、用户心目中的高端重卡 五大特征成就高端重卡

"高端重卡"这个名字,现在越来越多地出现在卡车企业的宣传文字中,解放J6、东风天龙、重汽豪沃A7、红岩杰狮、欧曼CTX都被厂家冠以"高端重卡"之名推向市场。在选择产品时,很多卡车用户也挑花了眼,有人不禁要问?怎样的重卡才能称为高端重卡?一款高端重卡有哪些特征呢?     

陕汽发布《服务公约》 下半年将加大服务投入 力推天然气重卡

7月1日,以协同发展领先服务决胜2011为主题的陕汽重卡年中营销工作会暨《服务公约》发布会在西安举行。会议上,陕汽携手黄金产业链成员发布《服务公约》,力求通过创新服务模式,优化服务网络,铸就陕汽世界一流的贴心服务品牌。业绩实现新突破在上半年重卡市场逐月下滑的形势下,陕汽科学应对,与合作伙伴建立了互利共赢的战略关系,实现了与用户的共同发展,不仅市场份额有所突破,还实现了产品结构的调整。上半年,陕汽民品销量突破6万辆,同比增长13%(行业同比降6%),市场份额提升3%;F3000占比达到60%,顺利实现F2000向F3000的转换;自卸车连续3个月销量蝉联行业第一,专用车销量突破1.2万辆,同比增长17%。尤为值得一提的是天然气重卡,这个被陕汽视为战略增长点的细分产品,上半年共销售了1200辆,同比增长138%。与此同时,针对日益变化的市场,陕汽适时进行服务品牌的革新,促进服务政策、配件政策和服务管理的快速提升,使之与陕汽快速增长的市场相匹配。值得一提的是,不久前,陕汽贴心服务荣获重卡行业首个中国驰名商标。     

市场无需求 重卡企业难见起色

进入"金九银十"的传统旺季,重卡市场并没有出现反弹迹象。9月,卡车市场仅销售4.2万辆重卡,同比下降30.8%,环比也只有9.7%的微弱增长。各梯队格局变化不大在大环境十分不利的情况下,各家企业的销量都不乐观。东风、重汽和一汽老三强分别累计销售重卡10.33万辆、8.52万辆和8.14万辆。第二梯队中,陕汽销车6.5万辆,福田销售重卡6.46万辆。5家企业的销量占重     

150辆霸龙507重卡驶进北非

本报讯2010年1月6日,150辆霸龙重卡整装待发,准备起运北非。这是继前不久300辆霸龙507重卡出口尼日利亚以后,柳汽产品再次以产品品质和市场口碑赢得了非洲客户的青睐。