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一向以营销创新闻名于行业的福田欧曼,最近又有新的动作,即推出了欧曼藿卡的子品牌神舟(牵引车)、雄狮(栏板车)和昆仑(自卸车),福田公司副总经理吴越俊先生正式被委任以管理欧曼品牌的大任。在“欧曼”的影响力一天天深入人心的时候,为什么要推出新的品牌?人事的更替会给欧曼带来什么新的变化?吴越俊先生为什么对卡车大赛如此感兴趣?在全国卡车大赛杭州站的比赛现场,记者与这位欧曼品牌的新掌门人进行了面对面的交流。记者：您已经是第二次亲临卡车大赛活动现场了。您认为全国卡车大赛这样的平台,与欧曼产品的定位之间有什么内在联系吗? 相似文献
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欧曼在本届上海车展上显得有些低调,只在福田的集团展台上有一款LNG重卡。但这种展览上的低调并不代表今年行事的低调,事实上今年是欧曼的大年。经过去年的强身健体,今年欧曼有四大看点:一是年初发布的5T服务标准;二是全球最大重卡工厂的竣工投产;三是新产品GTL上市;四是合资公司挂牌。吴越俊很开心,他觉得欧曼离至少行业第二的目标越来越近。 相似文献
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2012年7月30日,在欧曼10周年庆典晚会现场,当福田戴姆勒汽车公司总裁吴越俊从新款欧曼重卡上走向舞台,对台下千余名欧曼经销商、服务商、合作伙伴及员工挥手致意时,台下群情振奋,掌声经久不息。德中小朋友合唱《我和你》,悠扬的旋律声中,北京房山的欧曼老用户张宏斌眼睛湿润了。与欧曼重卡相伴 相似文献
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2007年,主流重卡企业中市场份额增长最快的是哪家?北汽福田。那么北汽福田为何能有比别人更快的增长速度? 5月中旬,在北京怀柔福田欧曼重型汽车厂,福田汽车副总经理兼欧曼本部部长吴越俊,这位精于市场数据分析的老总,为记者描述了他上任以来对欧曼所做的一番加减法“改革”和“计算”。这些加减法,也许可以解释北汽福田增长之“快”。 相似文献
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本报讯记者贺北时北京报道7月30日,由北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒汽车)举办,主题为"一起改变世界"的"福田戴姆勒汽车之夜"活动在京举行。福田戴姆勒汽车与来自全国各地的经销商、服务商、供应商、用户代表以及行业媒体共同庆祝"欧曼品牌"10周年华诞。活动期间,福田戴姆勒汽车高层领导集体亮相,福田戴姆勒汽车总裁吴越俊总结了欧曼品牌10年发展历程,并对福田戴姆 相似文献
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日前,福田欧曼GTL正式下线,这是福田汽车生产的第500万辆汽车,也是福田欧曼为迎接市场挑战推出的新车型。福田汽车副总经理、欧曼总经理吴越俊表示:"欧曼GTL是公司以出口欧美市场为标准打造的车型,采用先进的动力技术和匹配理念降低油耗,能够达到国Ⅳ、国V标准,并具备升级到国Ⅵ标准的潜力。该车应用创新性能量回收再利用技术,将发动机排气管排出的热量进行回收再利用,既减少排放 相似文献
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2006年,蔡东、吴越俊、何勇、阳树毅、王世宏、舒健、曹心平度过了他们不平凡的43岁。他们,都是1963年出生的;他们,都是干重卡的:他们,分别是重汽、欧曼、红岩、北方奔驰、三环、凌野的总经理:他们,在2006年完成了不错的业绩。 相似文献
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10月10日,《商用汽车新闻》记者来到北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)走访。当天北京天气非常好,蓝天白云,秋高气爽。"远见卓识引领未来",新公司的品牌口号在厂区内分外显眼。福田戴姆勒总裁吴越俊看上去意气风发,心情不错,他高兴地告诉《商用汽车新闻》记者,合资公司运营3个多月,中德双方沟通顺畅,合作融洽。在刚刚结束的汉诺威车展戴姆勒全球卡车之夜上,欧曼GTL与戴姆勒全球首发 相似文献
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8月28日,在福田汽车中国首座世界级数字化样板工厂里,承担历史荣誉、肩负未来使命的欧曼新一代重卡欧曼GTL缓缓驶下生产线——作为福田第500万辆汽车献礼福田15周年。欧曼GTL的下线,宣告中国首款世界标准重卡正式诞生。《商用汽车新闻》记者从欧曼品牌部负责人处得知,9月初,欧曼GTL将出征"东方达喀尔"——环塔拉力赛, 相似文献
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"市场出乎意料地好。"4月12日,在参加完福田欧曼·欧康杯第六届全国卡车大赛新闻发布会后,北汽福田汽车股份有限公司副总经理吴越俊笑眯眯地坐在贵宾室里接受记者采访。今年第一季度福田欧曼销售了1.7万辆,而二季度可达到2.3万辆,"订单已经排到了6月30日。生产线在满负荷生产,一天270辆,已经达到极限,现在我们新的订单已经不接了。"吴越俊说。 相似文献
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欧曼是个什么样的对手?这个问题,可能让所有的重卡企业都颇费脑筋。欧曼在2006年的表现,再一次出乎对手们的预料。欧曼从2002年上市,第一年的销量就达到2218辆,让人们没想到;2004年跻身重卡第四,让对手没想到;2005年令人色变的欧曼又大幅下跌,还是让对手没想到;2006年,当对手们判断欧曼可能还会持续疲软 相似文献
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这次派出新5系和欧曼公路节油版牵引车参赛,是为了接受公正、公平的检验。福田汽车股份有限公司欧曼营销公司相关负责人说:每年欧曼都会把应用新节油技术的新产品带到赛场上接受检验。对用户来说,欧曼产品省不省油自己说了不算,用户亲身体验和第三方的公平认证,才能提高节油效果 相似文献
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在和其他重卡品牌的经销商沟通时,《商用汽车新闻》记者发现,很多经销商认为欧曼的销售政策灵活,甚至有些经销商被这些灵活的政策所吸引,转而经营欧曼。本期,记者将为您深度解读欧曼的优势所在。 相似文献
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之前,曾有重卡企业在谈及服务时提到了对标欧曼。欧曼最近一次举动,再次把竞争对手甩在了后面。2011年1月9日,欧曼在京率先推出终身服务标准——5T服务标准,首次将售后服务从三包期内延伸到终身服务,开创了国内重卡行业与世界级重卡服务接轨的先河。突破三包期的限制,让用户在卡车使用全周期内享受企业的全面关怀,欧曼的5T 相似文献
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2009年,欧曼产销量突破8万辆。2010年1月,总投资额逾20亿元的福田欧曼GTL节能重卡技改项目启动,将于2010年底前完成。技改完成后年产能为8万辆,这意味着欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆,这将使欧曼生产基地成为全球最大的中、重卡生产基地。近来喜事不断的欧曼,在北京国际车展上将会以怎样的姿态亮相呢? 相似文献
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欧曼CTX是福田汽车整合康明斯、伊顿、皆可博、采埃孚等全球顶级研究中心,按照欧洲安全标准、能耗标准、可靠性标准、寿命标准、噪声标准等进行研发,联合全球黄金供应链(康明斯、伊顿、采埃孚、奔驰、皆可博等)打造的世界重卡。欧曼CTX上市已有一段时间,用户的使用感受如何呢?近日,《商用汽车新闻》记者随机采访了几位欧曼CTX用户,在他们看来,欧曼CTX无愧于"世界重卡"的称号。 相似文献
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本文结合欧曼重型汽车厂实施华天软件Pantryman系统(装配型企业制造数据管理系统)的案例,介绍了项目需求、系统概述及实施效益。1.项目需求北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂(以下简称:欧曼重型汽车厂)是北汽福田汽车股份有限公司下属的一个生产经营型事业部,主要生产产品为中型平台、中重型平台和重型平台三个卡车系列。欧曼重型汽车厂是以装配为中心的汽车总装厂,除冲压车间外大部分零部件均是外购和生协,所以如何保证总装线上的待装零部件及时准确送达各工位、正确地装配到车体上是欧曼重型汽车厂的总体需求,而问题的核心是工… 相似文献
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“这款福田欧曼ETX,是在欧曼原有基础上做了36项改进后推出的新产品。”在19日开幕的第九届北京国际车展上,福田的工作人员指着身后的一款欧曼牵引车告诉记者。据了解,这款欧曼ETX是国内首款配装了12升 相似文献
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欧曼GTL是福田戴姆勒汽车按照欧洲标准打造的重卡产品,在今年惨淡的卡车市场上,欧曼GTL的表现可圈可点,尤其受到了高端物流用户的青睐。这让寒冷的商用车市场出现了为数不多的一抹亮色。利好政策+精准定位=销量飘红从全国市场来看,欧曼GTL在深圳市场的表现最好。"到目前为止,公司欧曼GTL的实销量已经达到了160辆,订单量已经超过200辆。今年销量的主力是6×4牵引车,另一款4×2牵引车无论在发动机装配还是底盘配装上都比 相似文献