甲醇汽油推广应用技术问题探讨

甲醇的毒性以及甲醇和汽油理化性质的差异导致混合燃料在实际使用的过程中存在诸多问题,从而影响和制约着甲醇汽油的推广和应用.本文旨在对我国甲醇汽油在推广应用过程中存在的技术问题进行分析.     

催化轻汽油醚化技术提升油品质

运用催化轻汽油醚化技术,能有效的提升汽油质量,使汽油的辛烷值得到提高,也增加了汽油的氧含量。它利用来自汽油中的叔碳烯烃与甲醇进行醚化反应生成醚类化合物。催化会使汽油的烯烃含量降低,同时提高汽油辛烷值和降低蒸汽压,还能将低价值的甲醇转化成高价值的汽油组分。     

燃料电池：汽车新动力

燃料电池是利用氢气产生电能的装置，唯一的副产品是水。这项技术正逐渐成为未来汽车行业的新宠，是有望取代内燃机的最有前途的替代物。汽车制造商们正力争成为首家将使用燃料电池的汽车推向市场的公司。 燃料电池是将氢气和氧气混合进行电化反应产生电力的装置；氢气可以用容器携带，也可利用甲醇或汽油转化。自２０世纪６０年代开始，燃料电池就已在宇航业中得到应用，但直到２０世纪最后１０年，它才被考虑用作汽车内燃机的替代物。现在全球大多数主要的汽车制造商都在研制燃料电池汽车，一些公司保证在５年内将此类汽车推向市场。 迄今…     

也谈甲醇开车

甲醇属于二次能源，是车用燃料中动力比汽油大、排污比汽油少、价格比汽油低、热利用率比汽油高的高级燃料。 美国最早研究甲醇车，福特曾拨巨款，调集精英悉心研究了20年，但一般是掺15％汽油的混合燃料车，虽已生产了几万辆，但仍只能卖给政府官员作为标志环保的公务用车，未能进入私车市场。 其他各国也都在研究甲醇车，英、法、德、意、日等国都有不同数量的混合燃料车在开，有掺20％汽油的，有掺4-8％甲醇的，也有掺10％酒精的，但都只能标榜自己在搞环保车，都未能进入私车市场。究其原因：一是使用混合燃料，动力下降；二是排污有异…     

慎重推广甲醇汽油

随着成品油价格的不断上扬,各地推广替代燃料的积极性高涨。除了国家大力推广的乙醇汽油外,一些地方和企业对甲醇汽油的应用也产生了很高的兴趣。与乙醇汽油相比,甲醇汽油的确更便宜。而且,我国煤炭资源比较丰富,用煤炭为原料制取甲醇进而生产使用甲醇汽油,似乎在经济上更合算,在一些产煤省份更容易受到欢迎。然而,在经济账的背后,甲醇汽油仍然存在很多至关重要的问题没有得到很好地解决。甲醇的毒性大,对安全不利。甲醇汽油如果使用不慎,容易对人体造成伤害甚至致命。甲醇燃料的火焰不可见,对甲醇汽油供应设施方面需要更多投入,对车辆的使…     

关于规范甲醇汽油市场必要性的探讨

甲醇汽油具有优越性,根据我国能源结构,用甲醇汽油作为替代能源是中国目前的最佳选择。但目前我国甲醇产业处于较为混乱,生产无序,销售无门的状态,对此,国家须尽快作出调整,对甲醇汽油的生产、销售、使用和后勤服务出台一系列政策和标准,进行规范化管理。这样,才能降低推广甲醇汽油的风险,让能源转变平稳过渡。     

甲醇是我国能源保障的最佳选择

甲醇与乙烯、丙烯和苯一起称为四大基本有机化工原料之一,涉及国民经济的各个方面。燃料甲醇替代汽油、柴油,二十年来包括中国在内的世界许多国家深入进行了广泛的研究探讨,取得了巨大的进步。随着我国经济的发展,靠石油进口的依赖性越来越强,大力发展甲醇燃料,逐步取代石油进口,促进甲醇工业的快速发展,是我国能源安全的最好保障。我国政府为减少石油进口已作了不少努力,各种科研探讨中只有燃料甲醇最为成熟,除热值外其它方面均优于汽油。甲醇制汽油已完成实验室工艺试验,目前正准备投资近千万元放大至3万吨/年甲醇制汽油的工业化示范,有望…     

国内甲醇汽油难以大规模推广

目前我国甲醇汽油的发展还存在着技术路线不确定、产业链互动不畅、销售网络搭建等诸多问题,大规模推广须谨慎。 今年1月,工信部正式通过对山西、上海两地甲醇汽车试点方案的审查.这标志着国家层面甲醇汽车试点项目正式落地,将为甲醇产品带来新的市场空间.虽然在我国发展甲醇燃料具有广阔的前景,但目前尚不具备大规模推广使用甲醇汽油的条件,甲醇汽油的推广将是一个缓慢的过程. 我国发展甲醇燃料前景广阔 事实上,汽车诞生时就是由醇类燃料驱动的.欧洲是低比例甲醇掺烧技术的发源地,后来由于石油成本的大幅下降,被石油取代.20世纪70年代石油危机期间,甲醇成为工业国家首选替代品,美国洛杉矶奥运会期间建立了200座甲醇汽油加注站,并对100％甲醇做燃料汽车进行了推广.     

关于催化裂化汽油质量升级方案选择的探讨

随着科学技术的不断发展,催化裂化技术也得到了不断的推广与使用,尤其是在提高石油的质量方面得到了极大的应用,对提高石油的质量起到了巨大作用。本文主要论述了汽油构成的现状,催化裂化石油和汽油质量升级方案的选择。     

环评将推迟甲醇汽油国家标准的出台

原来有望今年上半年出台的高比例甲醇汽油国家标准，可能推迟到今年底。6月中旬，国家环保部机动车排污监控中心副主任王燕军说，汽车用甲醇汽油还存在非常规排放问题，排放物中主要有甲醇、甲醛等，有的甲醇汽油中还含有酚等更复杂的成分，这些非常规排放物对环境的影响仍须评估。     

甲醇:不能忽视的交通替代燃料

相较于其他交通替代燃料,甲醇燃料因技术相对成熟、排放低、更灵活安全、更易融入汽油分配系统,且具备一定经济优势,被视为最符合目前中国能源、资源国情的新型替代燃料之一。与此同时,推广甲醇燃料还具有复合价值。原机械工业部部长何光远稍早前曾指出,由于甲醇的主要生产原料是煤炭,因此发展甲醇汽车与中国煤炭资源的清洁高效利用关系密切。有鉴于此,在地方政府数十年来积极推广甲醇汽油(M15、M25、M30     

正构醇作助溶剂对甲醇-汽油体系相稳定性的作用分析

随着我国对石油资源的需求量不断增大，我国石油资源储备量日益减少，所用原油常需从国外大量进口。为缓解能源危机问题，利用甲醇这一石油代替品仍可实现良好经济价值，同时还能够起到减少污染物排放、保护环境的作用。在这一背景下，甲醇-汽油体系相的稳定性就成为重要研究课题之一。本文通过实验，分析正构醇作为助溶剂时对甲醇-汽油体系相稳定性的作用，探寻保持甲醇-汽油体系相稳定性的有利条件。     

甲醇燃料,市场空间广阔

目前我国市场上使用的甲醇汽油主要有M5、M15、M19、M45、M60、M85以及M100等。其中M5、M15甲醇汽油都不需改变发动机的结构,可直接使用。使用M5甲醇汽车燃料,不影响汽车的动力性能,其消耗量与汽油相同。国外许多加油站均使用过M5甲醇汽油,使用中未发现不良影响。尾气中NO、CH的含量明显降低,但经济性不明显。     

陕西甲醇汽油推广有望全面提速

[本刊讯](记者陈继军 通讯员 张海成)2012年12月18日,中石油陕西销售分公司与陕西延长中立新能源股份公司推广甲醇汽油战略合作协议在西安签订,标志着中石油从此进军陕西省甲醇汽油推广领域,助力陕西甲醇汽油推广工作全面提速. 根据协议,今后中石油陕西销售分公司将为陕西推广甲醇汽油提供部分加油站及网络服务,并在汉中、宝鸡、安康等地市部分加油站率先销售由陕西延长中立新能源公司提供的甲醇汽油;延长中立新能源公司继续发挥其在甲醇汽油研发、生产等方面的优势,为中石油陕西销售分公司提供符合标准要求的优质甲醇汽油,并不断完善自身甲醇汽油销售网络与售后服务.     

甲醇精馏过程节能降耗初探

近年来,随着我国经济不断地发展,全球经济一体化的进程不断加深,化学生产行业也随之快速发展,环境污染的现象越来越严重。我国在可持续发展观念指导之下积极了开展节能减排工作,甲醇精馏是化学生产过程中一个十分重要的后续加工环节,其能耗占据整个甲醇生产过程中的20%以上。因此,甲醇精馏过程节能降耗成为相关学者和社会的关注,基于此,文章结合实践,对甲醇精馏过程节能降耗进行深入分析与探究,以此提高甲醇企业的生产效益。     

我国高标号汽油消费现状及需求预测

随着我国高标号汽油（指研究法辛烷值为93及以上汽油）的消费量不断增长，高标号汽油产量所占的比例已由2003年的28．5％上升到2006年的56．5％。但受生产装置以催化裂化为主、调和组分构成比较单一的影响，我国高标号汽油产量所占的比例仍然偏低。综合考虑各种影响因素，预计2010—2020年我国对高标号汽油的需求量将持续增加，由2010年的5200万吨上升到2020年的9400万吨，高标号汽油需求比例由2010年的75％上升到2020年的94％。从中长期看，93号汽油将成为我国汽油消费的主要品种，消费比例将由2010年的61％上升到2020年的67％；2020年左右，97号汽油有望达到需求总量的27％。针对我国高标号汽油生产存在的主要问题，建议采取以下对策来满足需求：增加轻质原油加工量，增加和改扩建高辛烷值组分的生产设施，改进工艺操作条件，采用新型催化剂技术，积极寻找MTBE替代物。     

政策

车用燃料甲醇标准今年11月起实施 近日从国家标准化管理委员会获悉，我国首个车用燃料甲醇标准已获得批准，并将于2009年11月1日起实施。据悉，车用燃料甲醇标准规定了车用燃料甲醇的技术要求、试验方法、检验规则及标志，包装、运输、储存和安全等，适用于车用燃料甲醇的生产，检验和销售。它是把甲醇从化工产品向燃料转变的合法依据，以车用燃料甲醇为基础调配各种比例的甲醇汽油。     

车用替代燃料的发展趋势

综合考虑我国资源、技术、经济及环境情况,我国车用替代能源必须走多元化的发展道路,才能最大限度地弥补石油供需缺口,实现能源、经济、环境的协调发展.文章介绍了煤直接液化、煤间接液化、二甲醚、生物质燃料、甲醇汽油、天然气合成油、压缩天然气、液化天然气、液化石油气以及燃料电池汽车、气体燃料汽车、混合动力汽车的发展趋势,并指出:煤基液体燃料应是我国近中期发展的重点;含量低于15%的甲醇汽油和高于85%的车用甲醇燃料是今后可行的发展方向;煤制油技术到2010-2020年会进入产业化快速发展期,未来几十年会有良好的市场前景.     

21世纪的宠儿——新型能源汽车

随 着世界汽车保有量逐渐增加，全球正面临着环境不断恶化和石油资源日益枯竭的严重危机。为保护人们赖以生存的环境，世界各汽车厂家在汽车上广泛应用新技术、新材料和新工艺的同时，还积极研发新型能源汽车。甲醇汽车 甲醇来源广泛，凡是能产生一氧化碳和氢气的物质都可用来生产甲醇。而且，甲醇生产具有工艺简单、设备规模不大、成品运输方便等优点。根据研究人员的研究以及可行性分析，甲醇将来能够代替石油而成为应用于汽车上的燃料之一。与汽油车相比，甲醇汽车污染小，有害排放物很低，燃烧后排出的CO等有害气体的含量比汽油少一半…     

能源新秀——甲醇

甲醇是一种无色易燃易爆易溶又易挥发的液体,具有类似汽油的特性,化学分子式为CH_3OH,是最简单的一元醇。它最初从木材干馏中得到,所以又有“木精”的俗称。早在十八世纪,甲醇就被当做燃料用于生产和生活之中,供做饭取暖和照明之用,只是生产技术不发达,用途范围狭小,未进行大规模生产。到了近代,由于世界工业革命的冲击,机械化大工业迅速膨胀起来,促使能源世界发生了第一次危机,做为能源新秀的甲醇,才脱颖而出,受到产业界人士的关注。甲醇工业逐渐发展起来,其生产技术和工艺流程不断改