目标：向海洋经济强市转变

综合分析国内外发展形势，并结合宁波经济发展的阶段性特征，今后一段时期我市海洋经济发展的总体思路是：全面贯彻落实科学发展观，深入实施“六大联动、六大提升”和“以港兴市、以市促港”战略，紧紧同绕建设现代化国际港口城市的目标，充分发挥海洋资源优势，以港口经济开发为龙头，以现代海洋产业体系建设为重点，以转型升级为主线，以大平台建设为载体，坚持以陆带海、以海促陆、海陆联动，统筹陆域经济和海洋经济发展，     

真正成为科学发展海洋经济的排头兵

“十二五”时期，国家将以更大的决心、更有力的措施，进一步推进海洋经济的发展。2011年6月30日国务院批准设立浙江舟山群岛新区，定位为海洋经济发展先导区、海洋综合开发试验区、长江三角洲地区经济发展的重要增长极，这是我国继上海浦东、天津滨海和重庆两江之后又一个国家级新区，也是首个以海洋经济为主题的国家战略层面科学发展的示范区。海洋经济科学发展的核心同样是以人为本，造福广大人民。     

从战略高度推动广州海洋经济发展拓展广州城市发展新空间

一、广州发展海洋经济的有利条件与重要意义 当今世界，海洋开发利用方兴未艾，海洋科技进步日新月异，海洋经济发展潜力巨大，海洋已成为人类社会发展的重要资源和经济发展最活跃的因素。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》作出了“发展海洋经济”的战略部署，国务院将广东省列为全国海洋经济发展试点地区，中共广东省委十届六次全会把发展海洋经济和海洋综合开发列为战略性新兴产业，     

海洋经济升级新实践——专访广东省海洋与渔业局局长郑伟仪

2010年,国家发改委把＂高度重视海洋开发和海洋经济发展＂列为地区经济发展八大重点工作之一,海洋开发已成为我国经济发展的重要战略部署。最近，广东又被国务院批准成为全国海洋综合开发试验区。在此背景下，广东海洋经济将如何发展？     

海洋经济强省:浙江的发展选择--对浙江"十一五"海洋经济发展的几点建议

随着陆南资源的日趋势紧张，海洋在社会经济领域将发挥越来越重要作用。经过改革开放20多年的发展，浙江经济得到了长足的发展，但陆域资源对经济进一步增长的承载率越来越小，必须将探索资源的眼光投向海洋。建设“海洋经济强省”是浙江经济发展阶段性的迫切要求，也是发挥浙江资源优势与区位优势的必然之路。     

迈向蓝色经济时代——2011年宁波海洋经济发展纪实

2011年2月国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》，把以宁波一舟山港海域为核心区的浙江海洋经济发展上升为国家战略。面对这一新的发展机遇，市委、市政府高度重视，全市上下紧紧围绕构建海洋经济核心示范区，先后发布实施海洋经济发展等系列规划，出台加快发展海洋经济的意见等政策举措，推动两个省级产业集聚区等重大发展平台建设，     

如东县县长詹立风:打造三大板块构筑如东沿海经济带

如东是一个具有明显海洋优势的县份，境内海岸线100多公里，拥有连陆滩涂和辐射沙洲204万亩。从1992年县委、县政府实施建设“海上如东”战略以来，坚持以科技为先导，按照“产业化、集约化、外向化”的海洋经济总体要求．积极调优产业结构．不断提升海洋开发层次，如今，海洋经济发展势头强劲，已成为如东国民经济最具活力的新的增长点。     

大连海洋经济发展中的若干问题及对策思考

本文简单界定了海洋经济发展的基本概念，以其为线索分析了大连海洋经济发展中的若干现存问题，最后提出构建规划技术支撑体系、完善相关的制度基础等旨在全面、高效、稳健发展大连海洋经济的对策建议。     

开启海洋经济新引擎 实现转型升级新跨越

海洋经济是当前及今后一个时期鄞州经济发展的新空间、新增点、新引擎。近年来，鄞州区高度重视海洋经济发展，切实把其作为推进产业结构调整、转变经济发展方式的重要举措，紧紧围绕省委、省政府发展海洋经济建设“港航强省”的决策部署和市委、市政府建设海洋经济强市的目标要求，依托象山港区域大力发展海洋经济，专门成立了领导小组，组建了工作机构，落实了工作职责，     

舟山新区第四个国家级新区浮出

舟山群岛新区范围与舟山市行政区域一致，其定位为浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区和长江三角洲地区经济发展的重要增长极。     

2020年宁波市海洋经济形势与2021年展望

2020年是“十三五”海洋经济发展规划收官和“十四五”规划启动谋划之年,年初以来,面对突如其来的新冠疫情影响,全市海洋经济工作紧紧依靠市委、市政府坚强领导,坚决贯彻落实海洋强国战略和“5211”海洋强省重大决策部署,以国家级海洋经济发展示范区建设为引领,着力推动港城互动发展、海洋产业转型升级、海洋经济重大项目建设,海洋经济发展总体平稳,为全市年度经济发展目标的实现提供了有效支撑。     

刍议海洋经济发展的金融先导战略

金融是经济的血脉，海洋是未来发展最具潜力和活力的领域，金融与海洋的结合，将起到发展的共振效应，极大地促进区域经济发展。前不久闭幕的中共宁波市第十二次代表大会的《报告》明确指出，要发挥港1：7龙头作用，建设海洋经济发展核心示范区，同时强调鼓励航运金融创新，加快建设亚太地区高端航运服务业集聚区。笔者浅酌，推动金融与海洋融合发展，必须深刻认识金融到海洋经济、再到海洋金融演变的三重属性，激发金融推动海洋经济发展的先导功能．     

“借海兴市”加快推进“海上滨州”

国务院批复山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略，涉及滨州的目标和项目有21处。落实规划，滨州坚持以海带陆、以陆促海，推动整个经济结构调整，加快发展方式转变，加快推进“海上滨州”建设。滨州将突出发展现代海洋渔业、海洋化工、海洋交通物流、海洋高新技术、生态能源、装备制造、海洋旅游等七大产业，     

海南将发展高端临港经济带

海南省委书记罗保铭在省第六次党代会报告中拟定了蓝图——以建设海洋经济强省为目标,坚持陆海统筹、依海兴琼,科学制定和实施海洋经济发展规划;加强海域综合管理和保护,强化对岸线土地资源的科学管控与合理开发,开发开放无居民岛屿;加快南海资源开发,建设南海资源开发和服务基地;统筹推进“四方五港”、渔港和专业化码头建设,推进港口、产业和城镇联动发展;扶持提升壮大海洋渔业、海洋船舶工业、海洋交通运输业、海洋生物医药等特色海洋产业,推动海洋经济跨越式发展。海南围绕“以海带陆、依海兴琼、建设海洋经济强省”的战略目标,加快发展海洋经济,蓝色产业带迅速崛起。2011年,全省海洋生产总值达611．77亿元,占全省生产总值的24．32％。     

宁波航运服务业发展现状与提升策略

2011年2月25日，国务院以国函f2011119号文件正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江海洋经济发展示范区建设正式上升为国家战略，浙江海洋经济发展进入了新的阶段。浙江发展海洋经济的重要内容之一，是面向国际港航物流服务和大宗商品交易等需求，发挥宁波一舟山港的独特优势，构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”的港航物流服务体系，打造国际海洋经济发展战略高地。宁波是国家综合运输体系的重要枢纽、上海国际航运中心的主要组成部分、全国性物流节点城市、长三角南翼经济中心，     

浙江借力中国海洋经济发展战略

2月25日，国务院正式批复浙江海洋经济发展示范区规划。这就意味着浙江海洋经济发展上升到国家的战略。规划明确指出，要以宁波一舟山港的海域、海岛以及依托的城市为核心区，力争形成我国海洋经济参与国际竞争的重要区域和保障国家经济安全的战略高地。日前，     

天津海洋经济发展规划与实现路径

一、天津海洋经济发展规划的主要内容 自2010年4月以来，经国务院批准，山东、浙江、山东、福建和天津先后被确定为全国海洋经济发展试点地区。《天津海洋经济科学发展示范区规划》（以下简称《规划》）获国务院批准。至此，天津建设海洋强市的路线网已经绘就并步入实施阶段。     

加快海洋经济发展 建设海洋经济强市

宁波海洋资源丰富，发展海洋经济优势独特、地位重要。改革开放特别是近年以来，全市海洋经济得到了快速健康发展。今后一个时期，我市海洋经济发展的总体思路是：以港口运输业为龙头，以临港工业为主体，以海洋渔业和海洋旅游业为两翼，以科技兴海和依法治海为支撑，形成具有比较优势的海洋产业体系，不断壮大海洋经济总量，优化海洋经济结构，促进海洋经济和海洋生态环境协调发展，努力实现由海洋经济大市向海洋经济强市的跨越。     

陆海统筹促进海洋经济发展

当前是我国海洋经济发展的重大机遇期。党中央、国务院高度重视海洋经济发展,“‘十二五’规划建议”提出了发展海洋经济的百字方针,“‘十二五’规划纲要”中以专门的章节对优化海洋产业结构,加强海洋综合管理,推进海洋经济发展作出了全面的部署。     

天津:大力发展口岸陆桥运输业 促进海洋强市建设——以天津口岸的大陆桥集装箱运输业发展为例

正近期,在天津市举行的海洋经济发展专题工作会议上,市领导提出了加快建设海洋强市的号召。加快建设海洋强市必须构筑现代海洋产业体系,其重要方面之一是大力发展海洋交通运输业,而大力发展海洋交通运输业必须与陆桥运输业的发展有机地结合起来。陆桥运输也称大陆桥运输,是指利用横贯大陆的铁路(公路)运输系统作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单地说,就是两边是海运,中间是陆运,大陆把海洋连接起来,形成海-陆联运,而大陆起到了"桥"的作用,所以称之为"陆桥"。而海-陆联运中的大陆运输部分就称之为"大陆桥运输"。