如何促进维修业发展

当前我国的汽车市场迅速扩大，给汽车维修业带来了前所未有的发展机遇和挑战。在维修市场扩容的同时，国家相关政策逐步放开，各类经营主体包括外国维修企业纷纷进入，竞争日益加剧，培育发展维修市场所面临的形势越来越严峻。本文结合维修业的实际情况，就如何更新观念，引导维修业健康发展，争得国内维修企业应有的市场份额提出一些看法，与同仁探讨。     

我国汽配行业发展现状与人才管理模式探讨

加入WTO后，我国汽车市场进入到一个快速增长期。汽车零配件市场从2000年的1700亿元发展到2008年7200亿元，其中，售后市场从2000年600亿元扩大到3000亿元。随着市场的迅猛扩大，国内汽车零配件企业却面临新的市场机遇与挑战：一方面国家对零部件产业采取“放开政策”，大量外资企业的涌入冲击着内资企业：另一方面，汽车产品个性化、多样化需求日益提高，这就促使企业加快更新技术、改良产品。而国内现阶段相关的专业技术和管理人才短缺，跟不上企业生产和产品进入市场的需要，成为企业发展的瓶颈，并影响企业的发展。     

辩证看待中国汽车生产企业的联合研发

我国自20世纪50年代开始生产汽车以来,特别是70年代末期改革开放以来,汽车工业取得了巨大的成绩。但在中国汽车市场上核心技术仍然掌握在国外汽车巨头手中,“市场换技术”政策并没有完全得以实现,中国汽车工业的发展依然受制于跨国汽车公司。     

威特隆实施企业新战略——记威特隆湖北公司开业典礼

威特隆物流实业公司于8月12日在武汉咸宁隆重开业，这标志着威特隆做为著名货架企业新战略的成功实施，实现了企业经营领域的重大突破。在武汉咸宁成立的威特隆湖北公司，总投资达到4000万元，占地面积5万多平方米，除了传统货架生产外，还包括汽车零配件生产及物流配送。威特隆充分利用武汉为全国汽车生产。重要基地这一宝贵资源，扩大经营领域，向着汽车生产这个朝阳企业进军。     

车友

苏州金龙研制出新一代高档城市公交车，玉柴品牌获得2005年“中国品牌年度大奖”，陕汽集团资产重组效益跃上新台阶，重汽集团重卡整车产销4万辆，国内重卡厂家纷纷抢占物流市场     

新农村孕育汽车新市场

几年前,汽车业“井喷”的时候,中国市场在跨国汽车公司眼里就是新大陆,13亿人口,广阔的疆土,持续高速增长的GDP,以及远远低于世界平均水平的人均汽车保有量,这些指标都强烈刺激着汽车企业的神经。“井喷”之后,车市经历了持续的价格拉锯战,于2004年步入低谷。中国汽车市场的潜力到底有多大?20%左右的产销增长幅度能维持多久?在这样一个态势下,中国汽车业向何处去?2006年新春,一批自主汽车企业提出一个全新的概念,汽车销售向城乡接合部和广大农村进军,新的卖车策略是“农村包围城市”,他们认为,国内众多的汽车企业都在为富人、为城市人造车…     

2014年北京车展：新能源汽车知多少

4月23日是2014北京国际车展公众开放日的第一天，中国国际展览中心（天竺）新馆的观众络绎不绝。据了解，全球100多家车企带来了1134辆汽车参展。本次车展以“汽车让未来更美好”为主题，作为中国汽车市场乃至全球汽车市场的风向标，不仅体现人类在汽车技术和现代科技应用技术上的巨大潜能和想象力，激发人们对汽车社会美好未来的无限期许和遐想，也为我们提供了全球汽车市场尤其是中国市场的最新鲜、最前瞻的解读。     

至尊 租车成功之道

2006年，连锁汽车租赁行业在国外发展已超过80年，行业巨头赫兹年销售收入逾70亿美元，而中国汽车租赁市场还处于起步阶段。当时，中国国内信用卡发卡量已达4000万张，中国拥有驾照的人数已超过1．6亿，有证无车的“本本族”占了近2／3，汽车消费理念也正以惊人的速度融入中国普通百姓的生活。     

陕汽四十不惑

“如果你没有出过国．没有机会看看欧美的一些知名重卡工厂。那么请你到陕汽去看一看，陕汽商用车产业园就代表了当今重卡制造技术的世界水平。”中国汽车工程学会理事长、中国机械工业联合会副会长张小虞参观陕汽新基地后曾讲过这样一段话。陕西汽车集团有限公司这个从山沟里走出来的小企业，     

谈我国汽车租赁网点的布局原则

汽车租赁是经营者在约定的时间内。将汽车交付给承租者使用，收取租赁费用的一种经营方式。在我国。汽车租赁业是一个新兴行业，它作为一种全新的消费形式，不仅可以有效地疏通汽车生产与销售之间的“瓶颈”，而且对我国汽车市场的拓展也有不可低估的功效。     

北汽福田,务实的品牌开发与管理

北汽福田品牌价值快速提升前身是山东诸城一家农用车厂的北京福田汽车股份公司,通过几年的艰苦努力,实现了前所未有的发展,不仅成为国内主流重卡企业的佼佼者,     

增强亚洲客户服务力度 英特诺中国分公司成立亚洲技术中心

2011年9月。作为运输技术、物流和自动化领域的全球专家，英特诺集团在中国拥有了更大的生产基地，这代表着英特诺在中国进入了第二个扩充阶段，进一步加大了开拓新兴市场的能力。在苏州的新工厂，未来面对中国乃至亚洲市场，有了更出色、更优质的服务水平。该基地作为亚洲最优秀的服务生产中心于2011年9月21日正式成立。     

找准连锁模式加快汽车服务企业连锁

汽车售后服务市场被经济学家称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。根据业内人士测算，日前我国汽车服务业每年以40%的速度递增，预测到2010年将形成1万亿-1.5万亿元的超大规模市场。     

汽车租赁业发展问题和思考

自1992年国内出现第一家汽车租赁公司——北京福斯特汽车租赁公司以来,随着经济的发展、人们观念的更新以及公务用车的改革,汽车租赁公司如雨后春笋般越来越多。汽车租赁市场已为人们看好、世界汽车租赁业的巨头也通过各种渠道探索进入中国市场的途径。北京“世纪通”汽车俱乐部和欧州第一大汽车租赁公司——欧州汽车租赁公司的合     

江淮帅铃中标“万村千乡市场工程”

3月2日，江淮帅铃中标“万村千乡市场工程”配送车赠送交接仪式在合肥江淮汽车生产基地隆重举行，江淮商用车一次性向安徽省商务斤交付了230辆江淮帅铃轻卡。这是自国家“万村千乡市场工程”启动以来，     

超市式巡展：二、三线城市汽车市场销售新模式

自2005年后，中国汽车市场格局发生了明显的变化，一线市场开始慢慢饱和，而二、三线市场则高速增长，逐步成为主力增长点。进入2008下半年，各大车企纷纷摩拳擦掌，开始奋力冲刺1000万辆目标。在以比亚迪、华晨为代表的自主品牌奋力挤入大中城市市场时，一汽大众领衔的主流合资品牌企业也纷纷开始布局二、三线城市。“超市式巡展”整合4S品牌专卖店和汽车超市，是汽车营销的一种新尝试，在二、三线市场得到了迅速发展。     

重卡迎来“油改气”的春天

2010年，我国汽车产量已经突破1806万辆，机动车对石油燃料的消耗比重达到60％，汽车排放达到社会总量的40％～70％，其中商用车排放占到60％，而重卡排放的比重占到了商用车的30％，并且以每年20％的速度上升，重卡节能减排任重道远。     

春兰15吨以上“重卡”亮相车市

随着我国公路货运业的迅猛发展,重型卡车的需求也日趋旺盛。2005年伊始,快速响应市场的南京春兰汽车制造有限公司便推出了一系列新款重型卡车,其中最引人注目的是15吨以上"重卡"。     

我国汽车零部件产业发展第三方物流的思考

加入世贸组织以后，伴随着我国与全球经济的联系日益紧密，汽车零部件物流企业遭遇到了前所未有的挑战。一方面，根据我国加入WTO的承诺，在3～5年内，外资物流企业可以直接进入中同市场，国内物流企业将在本土市场直接面临外资企业的残酷竞争；另一方面，汽车消费市场呈现出品种多样化、更新周期短、价格低等发展特征，同时汽车制造厂普遍采取订单式、准时制供货（JIT）等生产方式，对汽车零部件的物流也提出了更高的要求。这表明，传统的汽车零部件“自营物流”运营方式已很难适应现代物流发展要求。面对新形势、新挑战，迫切需要对汽车零部件物流的发展方向进行重新审视和深入探讨。     

我国汽车配件物流运作模式研究

一、汽车配件市场分析 (一)市场前景 长期以来,中国的汽车产业政策比较重视整车生产企业,而忽视与其配套的汽车零配件市场的发展。实际上随着中国汽车工业从“乡间小道”驶入“高速公路”,汽车零配件市场呈现出前所未有的巨大发展空间。主要表现在三个方面: 一是近两年来中国整车销售量每年以两位数的速度递增,形成对汽车零配件的大量需求;