应该为郭振甫们鼓掌

这是我第二次参与采访郑州日产老总郭振甫。第一次是两年前与郑州当地记者刘±剑一起为我和张思远共同编撰的《中国汽车“黄金十年”100人身影》而来。这次采访则是在“牵手·成长一郑州慈善总会、郑州日产牵手工程未来五年规划发布会”结束后的一次媒体群访。     

收购路不太平

虽然已协议成为三菱大股东,但日产在此次收购过程中仍然十分谨慎。5月12日下午,日产与三菱汽车在横滨共同宣布,双方将展开资本业务合作。日产将收购三菱34%股份,成为其第一大股东。另外,日产还将向三菱汽车给出人才和技术方面的支援,帮助三菱汽车改革和走出困境。而据全球汽车预测咨询公司LMC Automotive的分析预测,日产正式收购三菱以后,日产联盟将有可能在2017年超过丰田成为全球第二大汽车制造商,仅次于大众集团。一切看起来十分美好。     

腰英台油田水平井大修工艺探讨

近3年来，为加快增储上产步伐，实现建立大中型油气田目标，我局水平井在腰英台油田逐渐得到开发。目前我局共有水平井70口，腰英台油田占25口，日产水平占日产总水平的48.21%，开发潜力巨大。然而在水平井开发过程中，由于地层出砂、工具性能与质量等问题，造成管柱卡、工具损坏等事故。由于腰英台油田水平井开发时间较短，大修工艺措施比较单一，但是通过近5口井的施工，水平井大修总结了一些主要技术参数和措施，为今后水平井大修提供了可借鉴的经验，对水平井大修施工有一定的指导意义。     

中村公泰：我给这十年打80分

2008年4月11日，是中村公泰一生中难忘的日子。因为这一天，他正式接替中村克己，担任东风汽车有限公司总裁。在此之前，他对东风有限并不陌生，2003年东风、日产合资后，中村公泰被任命为东风有限董事会董事，主要负责日产乘用车和轻型商用车开发工作。     

戈恩、瓦兰留任 彰显跨国车企求稳战略

在年届退休的福特总裁穆勒、业绩平平的戴姆勒CEO蔡澈今年相继获得留任之后,近日,日产-雷诺总裁戈恩、标致-雪铁龙总裁瓦兰也都拿到了他们的续约聘书。在此前召开的日产汽车第114届股东大会上,卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）又获得了两年的续约,将继续担任日产汽车CEO一职。该次股东大会共有1379名股东参与投票,通过了管理层的所有议案。总裁兼CEO戈恩和董事会成员获得了97%以上的选票。     

价值积分管理变“要我工作”为“我要工作”

正价值积分管理不仅调动了大家工作的积极性,而且为很多工作的开展提供了统计依据。西北油田采油三厂采油管理一区,现有38名职工,管理着方圆439.6平方公里范围内的3个区块,日产原油1680吨。人少,井多,管理范围大,过去大家都觉得人员紧张。该管理区通过实行价值积分考核管理,进行量化积分、精细考核,改进员工绩效考核模式,变"要我工作"为"我要工作",有效调动了员     

12万吨氨醇全低变工艺运行总结

<正>我公司12万吨氨醇全低变装置是由湖北化学研究院实施设计,2008年12月投入运行,运行过程中通过总气量为半水煤气45000Nm3/h,日产氨醇330吨左右,装置生产能力达到了设计要求。本文就装置的工艺流程特点及其运行状况进行简单分析。1全低变工艺流程全低变的工艺流程见图1     

人心 企业兴旺所在

1989年．我从武钢运输部调入实业公司工作．先后在公司机关三个部门工作了16年,担任公司工会主席14年。我经历、见证了实业公司,在改革中的阵痛,在发展中的复苏,在现代企业制度建立中逐步兴旺的过程。回忆工作的历程,感慨万千,作为工会主席,我体会最深的一点是：“人心．企业兴旺所在。”     

老总动态

中村公泰任东风有限新总裁3月12日,东风汽车有限公司宣布一项重要人事变动,公司总裁中村克己将离任,新总裁由日产公司的中村公泰接替。中村克己将调到雷诺,担任一项新的职务。两项任命将于2008年4月1日生效。东风汽车有限公司有关负责人介绍,中村公泰1980年加盟日产,目前担任日产高级副总裁,负责日产乘用车和轻型商用车开发丁作。2003年,东风、日产合资后,他同时被任命为东风汽车有限公司董事会董事。     

环球

GE与日产联合开发智能充电技术 面对日益增强的电气化交通的需求，GE和日产于10月8日签署了两年期的研发合作协议，加快开发可靠而强劲的智能充电基础设施，为电动汽车（如日产聆风）在大众市场的广泛运用提供强劲动力。     

快堆系统调试二三事

<正>我2001年大学毕业后加入到快堆建设队伍中来,相继参与了快堆的设计、安装和调试工作。9年来,我在工作的磨砺中得到了锻炼和提高,也见证了快堆设计建造过程中那些令我难忘的     

坐店、行销两不误 高端中客营销战突起

日前,郑州日产宣布,日产碧莲已进入郑州日产首批19家4S店销售,售后服务也一并归入郑州日产。业内人士分析,其主要的竞争对手为丰田柯斯达。而江淮在2008年推出的宝斯通也在向中高端商务用车市场冲刺,试图抢占丰田柯斯达雄霸20年的国内细分市场。中高端中客市场的竞争日趋激烈,在这一领域哪种销售模式更适合呢?本期柠檬茶座邀请4位销售高端中客的经销商,请他们介绍一下相关情况。     

借台唱戏 郑州日产阔步体育营销

郑州日产从2003年开始引进生产帕拉丁,在乘用车行业,郑州日产算是一个新手。走一条怎样的途径,才能从激烈的竞争中脱颖而出甲现代信息社会,是媒体广告铺天盖地的时代,在迅速增长的同时,也在被迅速淹没。企业的营销人员在苦苦寻找着一个让人眼前一亮的爆发点,达喀尔拉力赛成为郑州日产营销乐章中的亮丽音符。借用大赛平台,郑州日产巧妙地将宣扬文化与推广产品结合起来,完美地演绎了品牌的内涵,成为2004年汽车企业营销经典案例。与国外企业的成熟相比较,国内汽车企业对于赛事营销的认识还刚刚起步,郑州日产在当初是如何看到达喀尔拉力赛这一商机的?     

油砂山油田低产井增产方式研究

油砂山油田目前共有油井364口，开井344口、平均单井井口日产量1.06吨，平均单井核实日产油0.84吨。目前油田日产小于1吨的井有216口，占所开井数的62.79%，油田单井产量低成为制约油田上产的瓶颈，针对这种状况油田2014年大力开展低产油井酸化解堵工作，整体措施效果显著，对油田提高单井产量及后期低产井治理提供了有效可行的方向。     

川气东送工程建设大事记

<正>2006年以前2003年1月17日,位于四川省宣汉县境内的毛坝1井在长兴组测试,获天然气日产33万立方米,实现了南方海相勘探的重大突破。2003年7月30日,位于四川省宣汉县境内的普光1井长兴组测试,获日产42.37万立方米高产气流。     

回归东风 东风商用车无碍

虽然未经官方证实,但最近一段时间以来,东风有限将分离商用车业务的消息不绝于耳。"据说分拆东风有限、将商用车业务股份出让给东风的事情,已经谈了大约两年时间。"有内部人士表示。2002年9月19日,东风、日产正式签署长期全面战略合作协议;2003年,东风汽车与日产汽车共同组建的合资企业——东风汽车有限公司(以下简称东风有限)在     

新车速递

日产信守诺言风雅如约而至6月27日,日产汽车宣布风雅在中国全面上市,根据配置不同,售价涵盖47．8万～54．8万元区间。风雅首次亮相是在2005上海国际车展期间,在同期举办的新闻发布会上,日产汽车称：继颐达之后,2005年还将引进风雅、贵士和Z350三款新车。此次风雅上市,不仅代表日产汽车履行了自己的诺言,更是日产对中国市场野心勃勃、力图将其“中国战略”进行到底的体现。风雅是日产汽车阵容中最高档次的车型代表之一,由于从未在中国上市,国人对此款车型也许知之不多,但在海外市场上风雅还是小有名气。风雅动力性好、底盘硬朗、强调驾驶性能,是日本汽车中走欧化线路的典型代表。造型设计也独具个性,更倾向于富有的年轻消费群体；他们对价格较不敏感,不喜欢古朴与稳重,追求时尚造型、豪华配置、与众不同,风雅在很大程度上迎合了他们的口味。风雅豪华版售价47．8万元,豪华导航版售价51．8万元,VIP版售价54．8万元,目前部分东风日产展厅已经有风雅样车,消费者可以在经销商处预订。日产相关人士表示,风雅2005年的销售目标为5000辆。     

软岩褐煤综采工作面日产万吨的实践

大雁煤业公司第二煤矿自1994年开始采用综采放顶煤采煤法生产以来,累计回采了6个综放工作面。在对6个综放工作面进行回采过程中,通过不断地对综放工艺、技术、采场控制、设备管理以及现场管理等方面的探索和总结,积累了丰富的综放工作经验,取得了一定的成绩。以前由于缺乏技术支持和有效的管理方法,在对综放面回采过程中,最高日产量仅为2750t,月产7.5万t。而今年在对305阶段30#2综放工作面进行回采过程中,由于采取了科学合理的综放工艺技术,有效的采场控制手段和管理方法,创造了日产10083t,以及年单产236万t的煤业公司成立以来的最高水平。现将对综放工作面回采的生产实践活动做如下总结:     

三菱深攻"CASE"

在车市寒冬中逆势微增的三菱汽车,早已谋划好棋局。近日,全球各大主流汽车集团先后公布了2019年的销量数据。作为全球第一大汽车联盟,雷诺-日产-三菱联盟2019年全球累计销量为1015.52万辆,位居全球第三位。其中,日产品牌2019年全球销量为517.62万辆,同比下滑8.4%;雷诺品牌在2019年累计销售了375.37万辆。     

安迪·帕尔默:关注中国未来市场

<正>去年日系汽车品牌在中国市场逐渐实现复苏,而这其中,日产在华实现了126.6万辆的销量,是日系品牌中最好的。今年第一季度,日产汽车在华取得28.3万台的销量。对于这样的成绩,日产汽车首席规划官安迪·帕尔默对未来的中国市场感到非常满意。在北京车展期间,安迪·帕尔默接受《汽车观察》杂志记者采访时表示,日产的本地化程度非常高,日产汽车是中国最大的日系汽车制造商,日产会加大对中国市场的投入,会将更多先进的技术以