继续推进我国增值税抵扣制度改革

抵扣机制是增值税的关键制度设计。我国增值税"转型"和"扩围"改革均一定程度扩大了抵扣范围,健全了抵扣机制,减少了中间环节的增值税重复征税。但囿于现实条件,如增值税类型选择和税收征管能力等原因,几乎没有国家能做到抵扣机制的"应抵尽抵",这反映了增值税在消除重复征税方面的"有限性"。进一步推进增值税抵扣制度完善将更加困难,需要在借鉴国际经验的同时,在制度层面和管理技术层面推进创新,最大可能实现我国增值税抵扣制度的"应抵尽抵",最大可能发挥增值税中性的制度优势。     

橡胶企业增值税税收政策研究

近年来我国橡胶企业在执行增值税税收政策过程中出现了一些纳税风险,也给税务机关带来征管风险。我们可借鉴现行农产品增值税核定扣除办法,并进行适当完善。这样不会产生重复征税或重复抵扣,不会出现"低征高抵"现象,有利于橡胶行业健康发展。     

“营改增”对银行业金融机构的影响——基于对某市的调查

当前银行税负不降反增,抵扣链条没有被完整打通,未完全达到增值税环环相扣的初衷,加之税收优惠力度和空间受限直接影响商业银行的税负和利润。营改增还造成银行税收管理成本普遍上升,工作量递增,财税管理压力加大等问题。为此,商业银行积极采取服务外包等应对措施。未来,在进一步健全进项税额抵扣制度下,商业银行应着力"应抵尽抵",充分利用税收优惠政策,实现合理合法避税,并适当进行税负转嫁,从而通过科学的纳税筹划来减轻税收负担、控制税务风险。     

“营改增”对北京产业发展的影响

"营改增"旨在从制度上解决营业税制下"道道征收,全额征税"的重复征税问题,实现增值税税制下的"环环征收、层层抵扣",更好地发挥增值税的中性作用,从而尽可能地抑制间接税对经济的扭曲效应,使税制更科学、更合理、更符合国际惯例。同时,"营改增"也是结构性减税的一项重要措施,有利于保持北京在现代服务业中的领先地位     

论增值税抵扣机制的强化北大核心CSSCI

税款抵扣机制是增值税区别于其他货物劳务税税种的最本质特征。强化增值税抵扣机制可以增强税收聚财职能,有效实现增值税中性原则并确保税收公平,更好地发挥税收对经济运行的反映、监督职能,进一步降低市场主体增值税负担。我国增值税的抵扣机制日益强化,但税款抵扣的不够彻底导致抵扣链条的脱节,农产品增值税进项税额核定扣除、简易征税、差额征税等办法的存在,以及小规模纳税人比重偏大等因素制约了增值税抵扣机制的运行实效。应从两个维度、四个路径强化增值税抵扣机制:通过拓展抵扣深度,使抵扣链条更加牢固;通过扩大适用抵扣机制的纳税人广度,强化抵扣机制的运行实效。     

探讨“营改增”对勘察设计行业的影响

一、"营改增"的背景及意义目前,我国实行的以增值税与营业税并行的税收制度,从税制完善性的角度看,增值税和营业税并行,破坏了增值税的抵扣链条,增值税在客观上有利于引导和鼓励企业在公平竞争中做大做强,但现行税制中增值税征税范围的狭隘性破坏了其抵扣链条;同时,"双轨制"也容易导致一些税负出现不平衡的现象,例如:重复征税等一系列的问题,极大的阻碍了第三产业的健康发展。为了解决这一问     

营改增政策对于电力企业税务的影响及税收筹划

营业税以营业额乘以相应税率来直接计算应缴纳税款的因其不存在成本抵扣问题,涉及重复征税问题,而增值税以企业销售额乘以相应税率,在减去企业购买原材料所产生的成本进项税额.因此,增值税更科学,不涉及重复征税问题.同时,因增值税的这种抵扣方式,使得企业纳税额应会有所降低.本文将主要探讨“营改增”对电力企业税务影响及税收筹划问题.     

关于增值税专用发票信息化改革的建议

2013年8月1日起,"营改增"试点在全国范围内推开。"营改增"作为我国一项重要的结构性减税措施,积极作用主要体现在以下方面:避免上下游产业链上重复征税;延长增值税抵扣链条、防止税款流失;促进企业以不同的方式选择经营模式、通过抵扣来降低税负。"十二五"规划中,税制改革报告中指出,为消除重复征税现象,增值税将全面取代营业税。"营改增"后企业在增值税专用发票管理、纳税申报等方面的工作量会增加。与此同时,随着增值税改革的逐步深入,对未来增值税的征收管理水平和税收行政效率提出了更高的要求。笔者认为优化增值税缴纳方式是必然选择。下面本文围绕目前税务的流程提出几个优化方案并就改革的可行性方面做出阐述。     

增值税税率简并研究

税收作为政府在市场经济中配置资源的重要手段,应尽可能的遵循公平与效率两大基本原则。与其他税种相比,增值税的作用机制更加接近税收中性,且依托更为透明的征管机制,有利于减少重复征税现象。我国自1984年正式开征增值税,历经多次改革,2009年将生产型增值税改为消费性增值税,自2012年起在上海推行"营改增"作为完善当前税制体系的重要内容,于2016年5月1日全面推进,目前已经形成多档税率(征收律)并存的消费型增值税格局。尽管多档税率的并存有其合理性,但其弊端日益显现;不仅破坏了增值税的税收中性特点,导致增值税抵扣链条不完整,而且征收管理成本较高,同时也与国际通行做法不符,因此简并增值税税率是大势所趋。     

积极稳妥地推进银行业增值税改革

一、实施营改增要充分考虑银行业的特点从银行业的角度来看,实施增值税改革具有重要的社会意义。银行改征增值税后,客户可将支付贷款利息、手续费所缴纳的增值税在下一环节抵扣,完善了增值税的抵扣链条,减少了重复征税,降低了融资成本,增强了企业竞争力。增值税抵扣机制有助于降低银行运营成本,提高银行业务外包水平,提升银行专业化程度和经营效率,促进银行更好地创新金融服务,有效支持实体经济发展。银行业具有高杠杆性和高风险性、客户群庞大、交     

营改增是“改”不是“增”

<正>营改增实施几个月了,时常听人说起营改增就是加税,现在市场上样样都在涨价,商家说营改增增加了税收,他们无奈只有涨价。在国际上,增值税因其具有"环环抵扣、增值征税"的税收优势,避免了营业税状态下重复征税的弊端,受到普遍欢迎,目前全球已有超过160个国家和地区开征增值税。营改增的这一"改",不仅使我国的税收制度更合理更先进,也有利于企业的分工细化和规范管理,将助力企业做大做强,实现长远发展。     

应取消对现行出口“免、抵、退”税内外销比重的限制

"免、抵、退"税是一项政策性强、涉及部门多、操作程序复杂的税收管理办法。它主要由以下三个环节组成:第一环节:对生产企业自营出口或委托代理出口货物免征出口环节增值税;第二环节:对出口货物所含的以前纳税环节已经缴纳的增值税,可从其内销货物的销项税额中予以抵扣;第三环节:经过上述"免、抵"二个环节计算出当期应纳税额。若应纳税额为负数,则再分二个层面予以计算退税或转作留抵税款。第一层面为出口货物销售额占本企业50%以上的,应抵扣的税额大于应纳税额而未抵顶完时,经批准后,对未抵顶完的税额部分可予退税;第二层面若外销比重不足50%的,则未抵顶完的进项税额结转下期继续抵扣。     

基于不同性质业务的我国保险业增值税制度设计研究

保险业新国十条的贯彻落实需要包括税收政策在内的系列制度支持与保障。现行营业税税制存在税基过宽、重复征税和税负偏重等问题,制约着我国现代保险服务业的快速发展。我国应以"营改增"为契机,借鉴国际经验,设计基于不同性质业务的保险业增值税制度,围绕免税范围、抵扣项目和税率水平等方面强化税制的激励效果,为加快发展现代保险服务业营造良好的税制环境。"营改增"后,对免征营业税的保险业务改为免征增值税,以保持税收优惠政策的连续性;将具有准公共物品属性的保险业务纳入免税范围,发挥免税政策对责任保险等业务发展的激励作用;以财产保险为主的非免税业务实行抵扣型增值税税制,以达到抵扣链条完整和税负稳中有降的效果;对保险中介业务收入实行简易型增值税税制,通过简化税制、降低税负推动保险产业内部分工的深化和产业体系的壮大。     

关于国家电网固定资产投资增值税筹划的探讨

2009年,我国增值税完成由生产型增值税向消费型增值税的转型,企业固定资产投资进项税额可予抵扣。2012年,我国在上海进行"营业税"改征"增值税"试点,这无疑将进一步扩大我国消费型增值税征税范围。国家电网公司属于重投资企业,2011年国家电网公司固定资产投资高达331亿元。有效的固定资产增值税筹划将直接提高固定资产进项税的抵扣额度,而有利于降低工程造价、降低税     

边疆少数民族地区“营改增”情况调查——以西双版纳州为例

<正>一、"营改增"政策的推进及其意义"营业税改征增值税"(以下简称"营改增")是指将以前缴纳营业税的应税项目改成缴纳增值税,仅对服务或者产品增值的一部分进行缴税,以减少重复缴税的情况。"营改增"作为财税体制改革的"导火索",在解决重复征税问题的同时,也完善了我国的流转税制度。该政策首先在部分现代服务业和交通运输业进行试点,然后再推广到其他行业。自2012年1月1日上海启动"营改增"试点以来,     

增值税是否应计入经营性固定资产原价

根据我国现行企业会计制度规定,企业购进固定资产而支付的增值税进项税额不得抵扣,应计入固定资产原价。笔者认为这种处理方法欠妥,应加以改进。固定资产按其经济用途的不同分为：经营性固定资产和非经营性固定资产。笔者认为,对于非经营性固定资产购进时支付的增值税可以按企业会计制度规定计入固定资产原价,而对于经营性固定资产的增值税则不应计入固定资产原价,应当抵扣。其理由如下：（一）从增值税计税原理上看,增值税是对商品生产和流通中各环节的新增价值或商品附加值进行征税。从本质上说,增值税是一种间接性流转说,最终由…     

“营改增”背景下若干业务的会计核算问题研究

在社会经济发展进程中,营业税与增值税间的不合理现象十分突出,这势必会为税收工作带来困境,为改善当前严峻境况,"营改增"势在必行。在我国税收制度体系中,重复征税问题较为严重,这使得增值税征收的链条出现断裂现象。营业税通常是全额度的征收,无法抵扣与避免,最终导致原营业税组织重复性征税问题的出现。为此,本文针对"营改增"背景下若干业务的会计核算问题展开了分析与探究。     

交通运输业征收营业税存在的问题分析

在征收营业税的情况下,交通运输业存在严重的重复征税问题、破坏增值税抵扣链条的问题、难以对企业的经营行为进行定性的问题以及运输发票的管理问题,既不利于交通运输业自身的发展,也不利于我国税制的完善,对交通运输业进行"营改增"改革势在必行。     

营业税改征增值税背后的税制思考

营业税改征增值税是我国目前税制改革的重点和热点,随着财政部和国家税务总局关于此次税改的方案的颁布,十二五期间将分三步完成营改增。增值税扩围有其必然性,分别体现在营业税重复征税、增值税抵扣链条不完整和出口贸易受阻三个方面上。面对此次改革契机,我们还应深刻思考中央与地方分税体制,增值税税制完善以及税制改革与经济增长方式的关系等一系列问题。     

营改增对有线电视收视费的税负分析

<正>所谓"营改增",就是将目前我国征收营业税的部分行业,改为征收增值税,通过增值税具有的抵扣机制避免重复征税,减轻企业税收负担。2012年1月1日起,上海率先在交通运输业和部分现代服务业试点这项改革。"营改增"作为"十二五"时期我国税制改革的重头戏和结构性减税的重要措施,对于"三网融合"背景下的有线电视收视费的税负产生怎样的影响?笔者将从有线电视网络运营单位的税收现状、规模的大小、发展的时期等进行分析,探讨其税负的增减情况。一、引言2011年11月16日,财政部、国家税务总局下发《营业税改征增值税试点方案》(财税[2011]110号)(以下简称"试点方案")、《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税