宝天高速公路麦积山隧道机电工程设计回访报告

宝天高速公路麦积山(原称"大坪里")隧道为连霍国道主干线宝鸡至天水高速公路甘肃省境内的一条特长公路隧道,该隧道长度在建成时是仅次于秦岭终南山隧道的全国第二长公路隧道,位居亚洲第二、世界第三.隧道东起甘肃省天水市麦积区东岔镇境内,穿越秦岭主脊,西讫甘肃省天水市麦积区利桥乡境内,是一座上、下行分离式四车道高速公路特长隧道.该隧道左线全长12.286km,纵坡为1.562％单向坡;右线全长12.29km,纵坡为1.58％单向坡. 中交第二公路勘察设计研究院交通工程公司承担了该隧道的主体土建、隧道通风、隧道消防、隧道供配电、隧道照明系统的设计任务(隧道监控系统由其他单位设计),项目于2009年9月26日建成通车.     

宝天高速公路牛背至散岔段视频传输系统

宝(鸡)天(水)高速公路牛背至天水段是连云港至霍尔果斯国道主干线在甘肃省境内的重要路段,也是甘肃省干线公路的重要组成部分。全线共设置隧道22座,其中特长隧道3座,长隧道7座,中隧道3座,短隧道9座,全线隧道单洞总长度为75.3462千米。本文主要介绍宝天高速公路牛背至散岔段视频传输系统。牛背至散岔段高速公路在大坪里隧道东洞口设置了隧道管理站即     

高速公路隧道智能照明调控系统

前言 随着公路建设尤其是高速公路建设的发展,高速公路隧道项目日益增多,隧道照明设施的规模及数量越来越大,运营电力费用越来越高;但隧道照明质量却跟不上高速公路的建设和营运的需要,严重影响行车安全性,隧道交通事故日益增多,社会对隧道照明节能、提高照明效果、保证行车安全性和舒适性的要求进一步提高,在公路隧道照明中推行智能调控节能系统势在必行.     

高速公路隧道照明系统运营节能的设计与实现

照明系统是高速公路隧道机电系统中最重要的一个部分，也是其中能耗最多的一个系统，其功能是为广大汽车驾驶人员提供一定的行车安全和舒适的行车环境。为了能在隧道照明系统运营节能方面取得良的好成绩。我们认为可做好以下二方面的工作，一是在建设中，做好高速公路隧道照明系统的设计；二是采用先进的技术和科学的管理方法，强化运营节能管理工作。现结合江鹤高速公路莲花山隧道照明系统优化设计方案和运营管理的实例，进行简要说明。     

隧道照明实时自动控制系统研究

高速公路隧道通过照明系统增加洞内亮度使行驶过程中的亮度变化控制在人体能适应的最小值内，以防止黑洞效应、暗适应、白洞效应的产生，创造良好的视觉环境．确保行驶安全。然而隧道洞外自然光亮度是随季节、天气等条件改变而动态变化的，为达到节能、舒适的目的，需要根据洞外自然光亮度的改变精细化、人性化地动态控制隧道照明亮度。     

LED照明在井冈山特长隧道的应用

LED作为照明新光源具有许多独特的优势,在我国高速公路建设飞速发展背景下,作为将来高速公路隧道照明的主要灯具,LED照明灯具近些年已经在全国高速公路隧道照明实际应用中表现出巨大的优势。它既符合了建设节约型环保型社会的宏观要求,又满足了隧道照明的需求。但由于LED灯的成本较高,还没有达到广泛应用的程度,其性能也没能得到最大限度的发挥。本文通过对江西井睦高速公路特长隧道照明中LED灯的应用分析,探讨LED灯在隧道照明系统应用的发展趋势。     

高速公路隧道照明节能减排对策研究

作为社会、经济发展重要支撑的高速公路,每年其隧道机电的电费支出较高,是高速公路运行费的主要支出之一。在国家相继出台高速公路行业新技术标准及LED等照明技术突飞猛进的背景下,如何做好高速公路隧道照明节能减排、降本增效是摆在全体高速人面前的一个课题。笔者以从事高速公路隧道营运管理,推进降本增效实践为基础,抛砖引玉,提出照明节能减排新举措,期望能够同业内人士共同探讨,协同推进高速公路隧道节能减排工作。     

高速公路隧道亮度检测控制照明系统

照明系统是高速公路隧道机电系统中最重要的一个部分,也是其中能耗最多的一个系统,其功能是为广大汽车驾驶人员提供更高的行车安全和舒适的行车环境.我们采用先进的技术,强化运营节能管理工作,其目的是为了不仅能够确保提高驾驶人员的安全性及舒适性,而且还能够降低隧道照明系统的能耗.现结合福建省高速公路隧道照明系统优化设计方案和运营管理的实例,进行简要说明.     

高速公路隧道照明系统节能研究

隧道照明系统是保证隧道安全运营的重要组成部分。目前隧道照明系统主要采用高压钠灯,需要大量的电力资源,造成后期运营过程中需要支付高昂的电费,消耗大量的电能资源,并产生巨大的能源消耗。本文旨在根据隧道照明系统特性,比较高压钠灯和LED的优缺点,阐述无级调控系统的的优点,讨论高速公路隧道照明系统的节能研究。     

隧道照明智能调光节能系统应用探讨

随着隧道照明智能调光技术的发展,高速公路隧道调光技术不断更新、完善,现在已能实现按需照明,减少了能源浪费,有效降低了运营成本。本文介绍了隧道跟随式照明智能调光节能系统在京新高速公路德胜口隧道照明控制中的具体运用,在确保隧道行车安全的同时,降低了能源消耗与运营成本,并分析了实际应用节能效果,对推动高速公路隧道照明智能化具有现实意义。     

沪渝高速鄂西段隧道LED照明节能技术应用研究

随着LED照明技术日渐成熟,采用合同能源机制对高速公路高能耗照明系统进行节能改造逐渐成为可能,本文主要结合湖北省沪渝高速公路鄂西段隧道LED照明改造合同能源管理项目案例,对合同能源管理节能机制在高速公路行业的推广和应用进行了研究,并提出了相关实践建议。     

大坪里隧道监控系统网络的构建

连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段全长约91．3km，全线设置有隧道22座，其中特长隧道3座、长隧道7座、中隧道3座、短隧道9座。大坪里隧道为宝天高速公路最长1个隧道，是该高速公路的控制性工程。该隧道左洞长12290m，右洞长12286m，最大埋深约490m，目前是仅次于秦岭隧道的亚洲第二长的高速公路隧道，上下行分离4车道，设计行车速度为80km／h。     

中短隧道照明节能远程可编程控制方案研究

本方案以山西省岢临高速公路中短隧道照明节能为研究对象,针对高速公路时序控制的中短隧道照明安全节能问题进行研究,利用已有的电力监控系统和通讯系统,通过安装在隧道口变电所开关柜中的远程可编程控制器的设计方案和技术思路,用远程可编程控制管理方法,解决运营管理中存在的隧道照明安全和节能管理问题,实现对中短隧道的照明安全节能管理目标,达到提高运营管理效率、降低运营管理成本的目的。经一年多现场试运行证明方案可行、系统运行稳定可靠,安全和节能管理效果明显,达到了预期的安全节能管理目标,取得了较好的经济效益和社会效益。     

高压钠灯用电子镇流器在漳诏高速公路中的应用效果

本文主要介绍应用于漳诏高速公路鼓志山隧道照明系统中的电子镇流器与应用于大步山隧道照明系统的电感镇流器在节能方面的对比试验，介绍了漳诏高速公路在福建省内率先采用内含高压钠灯用电子镇流器的隧道灯具，经过半年来的观察和近期应用试验，表明高压钠灯用电子镇流器在漳诏高速公路中的应用取得明显效果。     

雁门关隧道监控系统方案设计

雁门关隧道是迄今为止我国已建成的单洞最长的一座公路隧道,该项目已于2003年9月28日通车,位于国道主干线二连浩特至河口公路山西省境新广武至原平高速公路K107+585～K112+840之间(左线长度5152米,右线长度5235米),双洞四车道,设计行车速度80公里/小时.     

公路隧道PLC区域集中控制系统研究

截至2012年2月,甘肃省运营中的高速公路已突破2400km,共有隧道59处(单洞109座),单洞累计长度近36Okm.2011年实施的甘肃省高速公路隧道安保系统升级改造工程涉及省内2002～2004年建成通车的多条高速公路,包含10处隧道,其中大部分为1000m左右的中长隧道.为加强改造后隧道内照明、通风、消防等系统的有效联动控制,项目方案论证阶段建设单位、设计单位、运营维护单位对各隧道现有机电系统进行了详细的调研和排查.出于合理安排建设资金,充分发挥系统功能的考虑,我们提出了基于远程I/O技术的PLC区域集中控制方案,该系统实现了隧道内被控设备的分布式接入、区域集中控制功能,且较分布式PLC区域控制系统节省了近40％的建设费用.     

LED隧道照明灯具的模块化设计

LED隧道照明应用的发展与问题 目前高速公路隧道照明广泛使用的高压钠灯、高压汞灯、卤素灯等传统灯具,传统灯具光效低、启动慢、能耗大、不利于节能,长期连续运行产生大量能耗,已成为高速公路隧道运营管理中的沉重负担.引入节能环保型的LED照明灯具来取代传统灯具势在必行.     

“隧隧”平安——2007中国高速公路隧道监控与运营管理技术研讨会侧记

近年来，随着我国高速公路建设的迅猛发展，隧道（群）的建设呈现出规模大。周期短，长大及特长隧道多等特点，隧道的交通安全、节能等问题日益突出。如何扬弃传统隧道监控系统建设的思路和做法，设计，建设适应隧道群运营管理和服务需求的隧道（群）监控系统，提高运营管理和服务水平，成为高速公路隧道管理和运营部门极为关注的话题。     

高速公路隧道LED灯智能调光系统设计与实现

本文参考国家隧道照明标准,设计实现一套高速公路隧道LED灯智能调光系统本系统经测试使用,可以明显减少驾驶人员眩光现象,提高隧道通行安全性;对比人工控制照明,可以减少电量消耗,并满足节能环保需求。本系统设计方案可行,有助于提高隧道运营管理效益,具有一定实际应用价值。     

电磁感应无极灯在高速公路隧道照明中的应用

福建省高速公路隧道多,照明灯具设计布置量大,对隧道照明的技术要求较高,对隧道照明的节能运行和长寿命运行有着非常苛刻的要求,对照明灯具的布置和照明灯具的选择特别重视。长期以来,隧道照明主要采用高压钠灯,但其使用寿命短,通常只有1万小时,而通车运营的隧道,更换灯具困难,且其在电压高于一定数值时,亮度几乎不变,不能完全适应电压易波动的隧道应用场合,以至考虑采用降压设备达到节能的效果。鉴于电磁感应无极灯具有长寿命、低光衰、