清洁技术投资：何时是良机？

2月5日，国家财政部公布了由财政部和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。《办法》中表示，为鼓励节能汽车发展，中央财政将对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助，鼓励全国13个试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。     

短期效果有限 重在长远效瑟 新能源车站略仅仅起到了标杆作用？

为了推动节能与新能源汽车产业化．财政部与科技部1月下旬发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，在13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作．并明确中央财政将对购置新能源汽车给予一次性补助。     

节能与新能源汽车——汽车发展的战略导向

节能与新能源汽车是国家战略导向，建立节能与新能源汽车技术创新产业战略联盟可较好整合国内资源、优化环境，建立产学研技术创新机制，可实现资源共享和有效利用，促进技术成果的扩散和转移，提升我国汽车工业核心竞争力。     

新能源汽车充换电站商业化运营模式研究

在节能减排的大背景下,国家越来越重视新能源汽车的发展,将新能源汽车的发展提升到国家战略高度。而充电网络建设滞后一直是制约新能源汽车发展的关键,充电设施建设过程中面临充电方式选择和充电网络商业化运营的问题。新能源汽车充换电站商业化运营模式主要有政府主导、企业主导和用户主导三种模式,根据新能源汽车产业发展水平选择合适的发展模式,是促进新能源汽车商业化的有效措施。     

山东的新能源机会

山东是汽车生产大省,但大而不强。为此,山东进行了结构调整,将节能与新能源汽车作为一个着力点,但高昂的成本成为新能源汽车推广急需突破的瓶颈。     

2013节能与新能源汽车成果展在京隆重召开

10月17日,以"选择·行动——未来从现在开始"为主题的节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会(以下简称节能与新能源汽车成果展)在北京国家会议中心隆重举行,展会持续至10月20日。同期举办的中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛也于10月17-18日在北京会议中心拉开帷幕。本届节能与新能源汽车成果展由工信部支持,是贯彻落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》),推动我国节能与新能源汽车产业发展的重要举措。本届车展由中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会、汽车知识杂志社和寰球时代汽车投资管理(北京)有限公司联合主     

工信部：继续执行节能汽车补贴政策

工业和信息化部表示，国家相关部委已统一意见，继续执行节能汽车补贴，并提高指标门槛。同时强力推进节能与新能源汽车规划出台，促进汽车领域的节能减排。     

新能源汽车发展驶入快车道

国务院近日通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》指出,未来我国将以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆;2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6．9升,到2020年降至5．0升;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。     

新能源汽车技术与原理探讨

随着人们对于环保意识的不断增强,不论是住和行都是往绿色和环保的方向发展。汽车作为资源消耗的重要来源,也要不断的为节能环保做出贡献,由传统的以油为能源转化为新能源汽车。新能源汽车能源损耗低、对环境的污染较轻,是未来汽车行业发展的方向。据此,对新能源汽车技术与原理进行了分析,希望能够为新能源汽车技术的发展提供有益的参考。     

以新能源汽车产业为对象的绿色技术预见

随着科学技术文明和社会交通水平的高速发展,新能源汽车作为新兴项目已经在我国的汽车市场中实行推广。本文将我国新能源汽车产业的绿色技术作为研究对象,期望低能源消耗、低污染排放的绿色新能源技术能给我国汽车产业带来更广阔的发展前景,并保护我国的生态环境、节约石油资源,促进我国节能与新能源汽车技术和产业发展。     

混合动力春天在即？

不久前,国内油价又一次进入8元时代,能源与消费的矛盾再度凸显。发展节能与新能源汽车是大势所趋,而混合动力是眼下较为现实的过渡选择。受限于技术和成本,混合动力车型市场表现并不理想。《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的出台,从政策层面注入了一支强心剂,而9月中旬＂混合动力汽车技术及推广研讨会＂等几个连续召开的高规格新能源会议,更是令混合动力汽车再次成为舆论热点。     

选择·行动 新能源汽车展览会将于明年10月举办

11月5日,2013中国国际汽车新能源及技术应用展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会新闻发布会在北京召开。中国电工技术学会副理事长兼秘书长裴相精、中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东、寰球汽车传媒集团总出版人吴迎秋、汽车知识杂志社社长于昕旻出席了此次会议。会议宣布,新能源汽车展览会将于2013年10月17-19日在北京国家会议中心举办。主题为"选择·行动一未来从现在开始"。届时,观众将有机会实际驾驶和体验新能源汽车,这对推进新能源汽车的市场化,会带来积极的促进作用。     

新能源汽车遇“尴尬” 价格高昂致消费者不买

就在大年三十的前一天,财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》,在13个试点城市公交、出租等领域推广使用节能与新能源汽车。     

新能源汽车消费影响因素的调查研究

近年来,世界各大汽车企业都投入到新能源汽车的开发和推广当中。在这样的浪潮中,如何正确把握中国新能源汽车市场的消费行为与规律,对我国新能源汽车厂商的生产及销售具有较大的借鉴和现实指导意义。基于消费者行为研究理论,设计调查问卷收集样本数据,分析了新能源汽车潜在消费者的消费行为与特征,采用因子分析和聚类分析方法,对影响新能源汽车消费的主体因素进行调查研究;确定了节能-保障服务、驾驶需求、品牌-成本需求、信息-特别需求、享乐需求、安全需求、视觉需求等影响新能源汽车消费的客体综合因素及其影响度;最后为促进新能源汽车的发展提出了相关建议。     

新能源汽车“路线”在脚下

近日有报道称,《节能与新能源汽车产业发展规划》已上报国务院,年底可能正式出台。《规划》阐明了中国新能源汽车发展的总体目标:到2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。中国将走"节能轿车与新能源汽车并行发展"的道路,"适度"发展替代能源汽车,"不放弃"传统汽车的节能技术进步,同时将"大力支持"自主品牌。长期被争论的新能源汽车路线,会就此明确吗?     

绿色发展背景下新能源汽车行业上市公司成长分析

在生态环境保护和生态文明建设的绿色发展中,节能和环保已成为当今世界汽车发展的主题,作为新兴产业的新能源汽车越来越受到国家与社会的广泛重视,研究新能源汽车上市公司的成长性显得极为重要。文章确定了19家新能源汽车上市公司作为样本企业,运用主成分分析法建立了成长性的评价模型,对新能源汽车行业上市公司成长性进行研究分析,并提出建议。     

全球电动汽车将快速形成美中日三方主导的格局

尽管2009年《汽车产业调整和振兴规划》中提出启动节能和新能源汽车示范工程,并规划到2011年形成50万辆电动汽车生产能力,但是这一令人鼓舞的规划并未改变本土主要汽车企业对新能源汽车的观望态度。开发电动汽车不仅使企业面临技术风险、大规模业务重整和巨大的建设投资，更让企业困惑的是，价格昂贵的电动汽车销路在哪里？基础设施能不能跟进？     

未来从现在开始——从宇通看中国新能源客车实力

2014年10月17～21日,＂2014中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会＂（简称＂节能与新能源汽车成果展＂）在北京国家会议中心开幕,本届展会的主题为＂选择·行动——未来从现在开始＂,近年来我国节能与新能源汽车领域的最新技术和成果在该展会上悉数呈现。其中,国内客车业领军企业宇通客车携旗下纯电动客车的明星产品——大名鼎鼎的E7（ZK6701BEVG3）和12米纯电动（ZK6125BEVG4）参展,成为展会备受关注的亮点。     

节能与新能源汽车网络营销的优势与策略研究

面对产能过剩的危机,低碳理念的革新,环境税的箭在弦上,节能与新能源汽车的发展无疑将是当今汽车产业的热门话题。随着互联网的发展,我国汽车企业纷纷开展网络营销,为消费者提供各种类型的服务,并把其视为获取未来竞争优势的重要途径。本文拟通过对节能与新能源汽车网络营销优势的分析,为我国汽车企业提供适合其发展的策略。     

自主品牌车企看新能源汽车前景

随着新能源汽车成为国家战略性新兴产业,我国新能源汽车发展路径正逐步明确。今后无论电动车、混合动力,甚至包括以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统汽车,只要能够达到节能目的,国家都将积极推进。业内将这些迹象视为新能源汽车业将迎来利好的前奏,嗅觉灵敏的中国汽车企业早已做好抢跑准备,暗中发力,但态度依然谨慎。