单缸柴油机产业突围迫在眉睫

中国作为世界单缸柴油机市场的“供应商”，占据着世界80％以上市场份额，为世界各国提供各种型号的单缸柴油机。国内单缸柴油机市场现状一方面表现为自2005年开始的连续两年的下滑；另一方面．经过近年的充分竞争形成了“四大诸侯”、“80余家小国”的竞争格局，标志着中国单缸柴油机市场“战国时期”的到来。     

“十一五”：活塞行业的“黄金发展期”

目前,内燃机工业“十一五”规划已正式上交国家有关部门审批,活塞行业作为内燃机工业一个重要组成部分,内燃机“十一”规划将对活塞行业的发展产生巨大而深远的影响。单缸柴油机市场“十一五”期间,单缸柴油机需求大约在600万-700万台左右。目前单缸柴油机已经是产能大于市场需求,而且产品的可靠性、油耗、排放等各项指标与国外产品相比差距较大。在“十一五”期间,单缸柴油机必须开发新一代的产品,逐步取代目前的产品,这是单缸柴油机生产企业生存和发展的必由之路。因此,“十一五”期间,单缸柴油机活塞市场份额大约在600万-700万只左右。     

江淮动力:做中国小型动力制造业"尖兵"

爱迪生发明电灯,牛顿发现万有引力,诸如此类划时代的发明或发现,许多时候并不见得有多少艰涩、深奥的理论,但对社会进步却起到了巨大的推动作用.     

“四达”实施兼并战略 “行星”从此获得“新生”——四达行星单缸系列柴油机顺利投产形成年产10万台生产能力

6月28日上午，江苏四达集团洛社总部彩旗飘扬、喜气洋洋，在新建成的单缸机总装线，随着江苏四达动力集团公司董事长兼总经理李则民轻轻按动按钮，首台四达行星单缸系列柴油机顺利流下生产线，这标志着单缸系列柴油机著名品牌“行星”从此获得“新生”。无锡市惠山区、洛社镇领导出席了江苏四达集团无锡四达行星柴油机有限公司开业庆典暨首台单缸机下线仪式。     

另辟蹊径，偷“懒”取巧也成百万富翁

说起懒，大部分人脑中立刻会想到“好吃懒做”这个词。懒，作为一个贬义词，一直为勤劳的国人所唾弃。但很多人在嘲笑别人懒的时候可能没有想到，“懒”几乎是人类的天性。因为懒得走路，人们在马骡之外发明了车；因为懒得担水，人们发明了自来水；因为司得洗衣，人们发明了洗衣机；因为司得煮饭，人们发明了电饭锅，甚至因为懒得到电影院去看电影，人们发明了电视机……事实上，懒人们对懒的追求和不断满足，将人们从繁重的劳动中解脱出来，使享受生活成为可能。可以说，正是不断地满足懒人们的需要，社会才得以不断地进步和发展。     

单缸柴油机升级换代迫在眉睫

今年两会期间，中国内燃机工业协会单缸柴油机分会通过中国民主建国会向全国政协提交了一份“关于加速淘汰单缸柴油机‘黄标’机”的提案。提案的目的在于：让节能、低排放、节材的先进单缸柴油机单独列入农机（农资）补贴大类，以促进推广应用。     

环保当头：小柴行业下一步怎么走？

根据日前国家环保总局联合国家经贸委下发的《关于改善农用运输车尾气排放和噪声污染问题的通知》,从8月1日起,没有安装限油器的单缸柴油机将不得用于农用运输车的生产。此前,针对当前农用车严重污染的现状,国家经贸委已将“以未装配限油器的单缸柴油机为动力装置的农用运输车”列入第三批《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》中。这意味着,国家下大力气解决较为突出的以单缸柴油机为动力的农用运输车尾气排放、噪声超标的问题已经进入一个依法执行的阶段。     

时风洋马携手 绿色环保型单缸柴油机投入大批量生产

日前,国家发展改革委员会和国家质量技术监督总局批准山东时风集团与日本洋马公司共同投资生产时风洋马环保型单缸柴油机。由国家内燃机监督检验中心主持的定型试验检测表明,这种柴油机的各项环保指标均已全面达到欧I标准。业内有关专家认为,时风洋马环保型单缸柴油机的诞生解决了噪声排放等环保难题,结束了长期以来困绕柴油机行业的污染历史,对以单缸柴油机为动力的农用车、拖拉机等行业将产生跨时代的影响。我国的单缸柴油机主要用于农用车和拖拉机,近年来,年产量基本稳定在600-700万台之间,单论产量我国已是世界单缸柴油机第一生产大国,…     

网络阴影

当人们发明枪械的时候,不知人们有没有想到它在被利用于捍卫和平的同时,也将为犯罪提供服务;同样,人们在发明互联网的时候,目的是为了更好地使用、传输和处理信息,但结果却在为人们提供广阔的商务和娱乐平台的同的,也为各种良动机构筑了发挥场所。     

领导者的四个误区

许多企业的绩效管理仍然长期停留在填表考核的阶段，“公平、公正”为根本原则的绩效考核最终不能保证其结果的公平与公正，以“员工绩效提高”为立足点的绩效管理最终对员工的绩效提高没有起到帮助作用。实施绩效管理反而给企业的管理带了许多的负面影响，而这个时候，许多人马上想到的是要追究人力资源经理的责任。     

东风天龙荣获中国卡车节油大赛八个大奖

10月15日，“首届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在北京人民大会堂举行。东风商用车公司参赛的3辆东风天龙重卡分别囊括相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”．同时东风天龙获得本次比赛的唯一一个整车品牌“省油成就奖”，东风天龙装载的东风dCill发动机获得“最省油发动机奖”。东风天龙共获8个奖项，成为名副其实的节油冠军和本届卡车大赛最大的赢家。     

时风：向单缸发动机市场发起冲击

11月8日,时风集团邀请了全国各地200余名经销商,在时风集团总部高唐召开发动机营销会议。召开单独产品营销会议,在时风发展史上尚属首次,这表明了时风在单缸发动机上并没有满足于简单的自主配套,而是下定决心要向竞争更加激烈的单缸机市场发起冲击。时风单缸发动机于1999年12月正式投产,从第一台单缸机下线,到行业领先,时风只用了3年的时间便走过了那些资深企业十几年甚至几十年走过的路。如果仅仅是旧模式的克隆,而没有质的提升,时风单缸机绝不会拥有今天的辉煌。单缸柴油机是中国农民使用最早、最广泛的一种农机产品。目前全世界单缸柴油…     

媒介公关经理如何维护记者关系

许多公司的媒介公关经理在与记者沟通方面总出现“临时抱佛脚”现象。有信息需要发布或者出现公关危机的时候才会想到去找记者朋友帮忙，平时则很少与记者或者媒体保持联系。甚至当有记者主动提出采访要求的时候，也会尽量拒绝。     

笑一笑

某日上语文课,老师解释“发现”与“发明”的不同:“‘发现’是本来就有,后来被找到;‘发明’是本来没有,后来变成有。”接着,老师找了位学生举例。这位学生回答:“爸爸‘发现’了妈妈,然后‘发明’了我。”母猪肉有个卖母猪肉的,嘱咐儿子,不要说是母猪肉。过了一会儿,有位顾客来了,儿子对顾客说道:“我家卖的肉,可不是母猪肉啊！”顾客反倒起了疑心,没有买,走了。父亲大发雷霆，打了儿子一顿。又有顾客来了,问道:“这肉皮怎么这样厚？会不会是母猪肉呢？”当着顾客的面,儿子对父亲狡辩道:“怎么样？难道这话也是我先说出去的吗？”（夏庆田…     

走技术创新之路 增强核心竞争力

扬动股份有限公司80年代率先在全国成功开发80系列小缸径多缸柴油机,极大地推动了中国农用车行业的发展。近几年来公司主要经济指标以年均30％的速度递升,1999年扬动生产单缸机33万台,小缸径多缸柴油机11万台,连续3年保持单缸机增幅,多缸机产销总量全国第一的位置。 进入2000年,农机市场价格大战愈演愈烈,技术含量低的单缸柴油机市场更是因私营企业,主机厂家的介入而被重新“洗牌”,传统强势行业寡头因之陷入困境。面对激烈的市场竞争,扬动     

“常”系小柴圈外的“天鹅”涅槃

在常州的柴油机制造企业圈内．柴油机的“常”系品牌化成为行业中一个独特而又非常的现象．表面上看都是“常”氏家族．其实大多都各自为营。并无本质联系。就连无锡、徐州等地的小柴制造商们也迫不得已跟着姓“常”了。还有不少企业既取了“常”姓的品牌名称．又沿用自己老品牌的。这多少让人感觉到无奈，对企业而言也着实很累。 众企业之所以热衷于姓“常”可能因为小柴老大“常柴”就在常州的缘故。当然，这并不能“归罪”常柴。用其他“常”氏族中人士的话说．消费者对“常柴”品牌的忠诚和认可，使得经销商和消费者就认“常”姓，而他们不得已而为之。 难道说只有冠以“常”姓才能够取得市场的青睐、消费者的认可吗？其实不然。在常州市的武进区有“五菱”（原品牌“武进”）不远的金坛市则有“天鹅”，等等，他们至今没有姓“常”，照样做的让别人视为劲敌。 本期第一访谈，让我们一同走近坚决不跟风姓“常”而力推“天鹅”品牌的常柴金坛柴油机有限公司董事长张兆华。     

煤矿工人：当代最可爱的人

开篇之前 朋友,当您乘坐列车风驰电掣般驶向远方的时候,当您站在炉台前看着钢水飞泻的时候,当您开启电闸把渠水引向田野的时候,当您看到都市之夜七彩霓虹闪烁的时候,当您全家坐在电视机前欣赏精彩节目享受天伦之乐的时候,当您看见一幢幢高楼拔地而起,祖国建设日新月异的时候,不知您此时此刻有没有想到过“煤”？有没有想到过我国能源的主力军--煤矿工人.我国是以煤炭为主体能源的国家,煤与国计民生息息相关,煤炭支撑着国民经济的快速发展,是国家能源安全的基石.     

配套

瓦锡兰推出升级版32型船机 近日,瓦锡兰集团推出了升级版的32型船用柴油机。该机在转速为750转／分时,单缸输出功率增加到了580千瓦．覆盖功率范围为3兆瓦～9．3兆瓦,尽管外形尺寸没有变化,但输出功率较升级前提高了15％,特别适用于海上钻探船。     

我国单缸柴油机发展任重道远

我国目前单缸柴油机生产企业约有90家左右,所生产的单缸柴油机无论保有量还是年产量在世界上均独占鳌头。生产的单缸柴油机包括缸径范围60～125mm,功率范围1.47～22kW,转速范围2000～3000r/min,水冷和风冷,卧式和立式各种型号,主要为各种小型拖拉机、农用运输车、机动三轮车、机耕船、小型运输船和小型渔船、排灌和喷灌机械、农副产品加工机械、园林植保机械、小型工程机械及小型发电机组等产品配套,是农业机械的基本动力,在工农业生产中发挥     

价格战打到国外 我国拖拉机出口秩序亟待规范

国家虽然对单缸柴油机出口实施预核签章制度，但是无序竞争、竞相压价现象仍然存在。而因手扶拖拉机、小四轮拖拉机等产品出口没有约束，国内企业在某些国外市场自相残杀、恶性竞争，已被迫退出部分市场；另外，随着近年来大中型拖拉机的出口增长，恶性竞争的苗头已出现。如何通过行业自律、市场引导和行政干预的方式维护拖拉机进出口秩序和“中国制造”拖拉机的品牌信誉值得思考。