青岛港整车进口在“快跑”中发展

近日,记者来到青岛港整车进口专用堆场,看到福特房车、丰田坦途、路虎揽胜等高端进口整车整齐地停放在此。青岛伟元国际物流有限公司负责人赵先生正在办理通关、报检等手续。距离堆场不到403米处,就是进口汽车检测线,匕述进口整车不足半天就能检测完。     

贸易政策变化对我国进口汽车市场影响的实证分析

一、2004年以来我国汽车进口概况加入世贸组织3年多来,我国汽车整车进口净增10万多辆,其中轿车占2/3左右。受国内汽车市场增速放缓和汽车生产企业加大引进及推出新车力度、扩大产能、降低价格等因素的影响,2004年我国汽车整车进口状态比较低迷,进口汽车占国内市场份额进一步降低。据海关统计,我国2004年累计进口汽车整车(含成套散件)17.71万辆,增长2.6%。进口汽车占国内汽车市场份额为3.37%,比2003年降低了0.42个百分点。在所有进口汽车车型中除轿车进口保持一定的增幅外,其他车型进口均出现不同程度的下降。据商务部统计,2005年上半年我国…     

中国汽车零部件争端案裁决分析与启示

中国在2001年加入世贸组织时,承诺大幅度降低汽车进口关税,表示要在2005年将进口整车的关税降到25％,在2006年把进口汽车零部件的关税降到10％。自2004年5月,中国先后发布了《进口汽车零部件构成整车特征核定规则》等一系列法律法规,把特定标准进口汽车零部件的关税提高到和整车同样的水平。自2006年3月30日起,欧盟、美国、加拿大先后正式要求磋商。在磋商未达成一致的情况下,先后要求世贸组织成立专家组,审理中国对进口汽车零部件征收关税的措施。日本、阿根廷、中国台北、澳大利亚、巴西等作为第三方加入本案争端解决程序。     

2015年新亚欧大陆桥大事记

01 青岛港首创海铁联运新模式 2015年1月11日,载有232辆进口整车的青岛港至乌鲁木齐海铁联运专列拉响汽笛,发往新疆乌鲁木齐,这是汽车口岸运输模式由公路到铁路的首次突破,实现了青岛整车进口口岸辐射范围从东到西的全国性跨越.     

阿拉山口成为我国西北唯一的汽车整车进口口岸

近日,阿拉山口口岸获国务院批准为汽车整车进口口岸,成为我国西北地区唯一的汽车整车进口口岸,这也是国务院支持和推动新疆跨越式发展和长治久安的又一有力举措。2011年7月,海关总署等部委支持新疆跨越式发展和长治久安工作座谈     

渝新欧首趟进口整车回程班列发出

8月14日,共搭载80辆进口奔驰、宝马、大众汽车的“渝新欧”首趟原装进口汽车整车班列从德国的杜伊斯堡车站发出,开往重庆团结村铁路口岸。该趟回程班列全程运行时间预计16天左右。这是中欧班列开行以来首次运输原装进口汽车整车。     

阿拉山口成为我国西北唯一的汽车整车进口口岸

近日,阿拉山口口岸获国务院批准为汽车整车进口口岸,成为我国西北地区唯一的汽车整车进口口岸,这也是国务院支持和推动新疆跨越式发展和长治久安的又一有力举措。     

五菱再扩容

2012年10月17日,上汽通用五菱青岛分公司（以下简称五菱青岛分公司）发动机工厂产能二期扩建项目正式开工建设。这是2011年整车产能二期扩建项目竣工投产后,五菱青岛分公司的又一次扩容。作为上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称上汽通用五菱）的北方基地,产能实力上的再升级,也意味着其对青岛及周边地区整车配套产能的提升。青岛首个世界级发动机工厂上汽通用五菱拥有柳州和青岛两大生产制造基地,也拥有在这两座城市的发动机工厂。不论是发动机工厂开工建设投入使用,还是二期项目启动的时间,青岛都与柳州有着两年的时间间隔。在青岛发动机工厂二期项目开工建设之前,10月8日,柳州发动机工厂三期项目投产,     

墨西哥汽车工业概述

1．墨西哥汽车工业发展史墨西哥的汽车史大致可以分为三个阶段：进入汽车时代从1908年墨西哥首次从美国进口汽车到1925年,这个时期墨西哥只从国外进口汽车,当时国内还没有汽车整车装配厂和汽车零部件生产厂家。     

青岛车展很精彩

5月,全球汽车界的目光聚焦青岛。以＂绿色,未来之路＂为主题的第十一届青岛国际汽车工业展览会,经过6天的激情演绎,于5月21日在青岛国际会展中心完美落幕。本届车展吸引了十几个国家和地区的300多家中外汽车厂商参展,展出整车1003辆,仅5月16日媒体日发布新车就有59款,共接待观众46万人次,1000多家中外媒体的3182名记者竞相报道了车展盛况。     

首都商务

北京首都国际机场汽车整车进口口岸完成首单整车进口 8月19日,在全国首家也是唯一一家空港型整车进口口岸——北京首都国际机场整车口岸（以下简称“机场口岸”）,宝马（中国）汽车贸易有限公司进口的两辆劳斯莱斯轿车顺利通过了北京国检局的检测。这标志着机场口岸完成了首单整车进口的主要工作流程。     

汽车零部件争端中国败诉

7月18日，世界贸易组织争端解决机构专家组公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。认定中国对进口零部件的关税管理构成歧视，对超过整车60％以上的进口零部件按整车征税的做法违反了相关贸易规则。这是中国自加入世贸组织以来首次在贸易争端中败诉。     

浅析中国影响汽车零部件进口措施案

2006年3月30日欧盟和美国正式在WTO向我国提出了磋商请求,对我国颁布的《构成整车特征汽车零部件进口管理办法》、《进口汽车零部件构成整车特征核定规则》和《汽车产业发展政策》提出异议,认为我国的这三项文件违反了WTO有关规则,我们仅从其中争议的法律问题之一,即我国这三项文件是否违反了GATT1994相关规则进行分析,以期能够更好的理解WTO有关规则,更充分的运用WTO争端解释机制来维护我国的利益。     

汽车零部件企业可不要坐失良机

《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》推迟两年至2008年7月1日实施，引起业界普遍关注。在关注外资是否能利用两年时间加快整车配套本土化进程之时，我们更应关注的是民族汽车零部件企业能否快速成长，改变目前被迅速边缘化的现实。     

青岛港首创海铁联运新模式进口整车抵疆引发广泛关注

在新疆乌鲁木齐铁路西站货运中心满载着进口整车的专列旁边,主题为“加速建设‘丝绸之路经济带’,青岛港至乌鲁木齐进口整车海铁联运首列现场接车仪式”隆重举行。     

汽车整车制造行业上市公司财务报表分析

本文对汽车整车制造行业4家中国自主品牌的上市公司2012年的财务报表进行综合分析，从盈利能力、偿债能力、营运能力等进行评价，并对如何改善汽车整车制造行业的财务管理和财务状况提出了一些建议。     

中国汽车出口贸易的现状与对策

2007年2月，海关总署公布的统计数据显示，2006年全国汽车商品累计进出口总值490．22亿美元，其中，出口总值281．44亿美元，同比增长42．76％；进口总值208．78亿美元，同比增长36．34％。与2005年相比，去年汽车整车出口依然保持高速增长态势。整车出口（含底盘）34．24万辆，同比增长98．13％；出口创汇31．35亿美元，同比增长96．62％。此外，载货车和客车出口，也同样呈现旺盛增长势头，载货车出口15．55万辆，同比增长61．08％；客车出口2．72万辆，为2005年的1．2倍。轿车、载货车和客车三个品种共出口27．52万辆，占汽车出口总量的80％。我国汽车出口数量和出口创汇都超过进口数量和用汇。     

2012年青岛秋季车展宝马震撼亮相

在2012年9月14日．第五届青岛秋季车展上，BMW授权经销商青岛信宝行与青岛中达燕宝携BMW全系车型精彩亮相青岛国际会展中心6号馆．全面呈现汽车设计和汽车科技的发展潮流．凸显了BMW在美学设计、高效动力（BMWEffcicentDynamics）等领域的领先实力。     

汽车企业竞争力评价研究

本文对国内外关于企业竞争力评价的相关文献进行了回顾和梳理,结合汽车整车制造企业的特点,构建了上市汽车整车制造企业竞争力评价指标体系,采用因子分析法对沪深两市18家汽车整车制造企业进行综合评价分析,得到了样本企业竞争力的排名,发现我国汽车整车制造企业竞争力整体偏弱且发展不均衡,进一步采取聚类分析和雷达图等方法和工具,对各类企业竞争力的特征表现进行了深入分析,最后根据评价分析结果提出了提升我国汽车整车制造企业竞争力的相应对策.     

我们需要这样一场官司

2006年3月30日下午,中国驻WTO代表团孙振宇大使接到了欧盟、美国常驻WTO代表的致函--欧、美就中国汽车产业发展政策和"增收进口汽车配件整车税"等措施在WTO提起争端解决机制下的磋商请求.