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近年来,铁路部门为提高货物运输质量,组织开行了快运货物列车、集装箱直达列车,以提高货物列车运行速度,改革货物运输计划编制办法和货主申请要车计划办法,实施方便货主托运等措施,货物运输质量有了大幅度提高。 相似文献
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中铁快运股份有限公司(简称中铁快运)承担着全国铁路行包快运运输业务。多年来,中铁快运一直注意加强铁路快运货物安全检查体系建设,通过引进消化吸收和再创新,推动了铁路快运货物安全检查技术的发展,在保汪铁路运输安全方面取得了显著成效。 相似文献
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杭州市要建一个铁路大型货运站,本来已不存在需要选址的问题。杭州市城市总体规划(2001—2020年)的说明认为杭州铁路枢纽的货运现状存在的主要问题为“货运能力不足,货场布局不合理”,强调“南星桥货运站及闸口货场邻近风景区,对环境和城市交通的影响较大,北站的危险品仓库区也处于工厂的包围之中,已无发展余地。”规划铁路货场五个:杭州北为集装箱、整车、零担货物中心;勾庄为散堆装、危险品货物中心;艮山门改建为快运行包基地;保留临平货场及萧山综合性货场, 相似文献
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何建华 《中小企业管理与科技》2016,(4):170-171
2014年9月5日,太原铁路局开行首趟“三晋货物快运列车”标志着我局正式开始办理货物快运业务。列车以太原西站为支点,分南北方向每日各开行一对快运列车。北到大同,南至风陵渡,覆盖大同、朔州、原平、晋中、临汾、运城等地区,设置45个业务办理站。纵横南北,覆盖全省,可当日到达,办理门到门服务。三晋快运班列的开行对全路办理零担货物运输有积极促进作用,顺应了总公司货运改革的战略布局。但是“三晋快运班列”开行以来遇到的问题很多,其中最大的问题在于货运量不足,各个站段为完成运输任务,动员铁路职工及其亲属发运零担货物,甚至制定发运任务,这其实不是解决问题的根本途径,不仅不会扩大零担货物的发运量,不利于铁路长期发展规划,还会造成恶性循环,打消职工积极性。 相似文献
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随着快递、快运等运送方式越来越深入生活,由此引发的各种纠纷也日益增加。近日,消费者杨女士向本刊投诉,自己在委托北京中铁快运有限公司(以下简称“中铁快运”)运输货物时,就遭遇了一件烦心事。杨女士家住北京,因生活需要,举家搬往厦门。 相似文献
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7月30日,“第二届中国快运物流发展论坛暨中国交通运输协会快运分会年会”在北京隆重召开。中国交通运输协会会长钱永昌致开幕辞,国家发改委副秘书长马力强、商务部信息化司副司长聂林海、中国电子商务协会理事长宋玲等政府及行业协会代表出席会议并发表演讲。中铁快运、中远物流、中国物流、民航快运、荣泰物流、淘宝网、顺丰速运、申通快递、UPS、联邦快递、长久物流等著名企业高层代表畅谈了应对金融危机的成功经验。中国交通运输协会常务副会长王德荣致闭幕辞。 相似文献
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