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《纺织服装周刊》2005,(14)
采用不同纤度纤维(包括一定数量的超细纤维)的混合纺纱也可达到毛细芯吸效果。DuPont公司开发的异线密度舒适性聚酯纤维是利用含有1%~2.5%(摩尔比)5-间苯二甲酸磺酸盐阳离子可染共聚酯,并混有以0.05%~0.8%(摩尔比)的链支化剂进行链支化反应的共聚酯,纺制成椭圆截面、有纵向沟槽的共聚酯长丝混合物,混合物中粗旦长丝为细旦长丝的1.2倍,由该混合丝加工成的织物具有良好的舒适性。帝人公司开发的含有超细聚酯纤维的混合纱织物亦表现出良好手感及舒适性,其中混合纱线纤度分别为0.88~3.3dtex(0.8~3.0D)和0.11~1.65dtex(0.1~1.5D),而且纤… 相似文献
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《石油化工技术经济》1998,(1)
旭化成株式会社开发两种新型聚酯长丝服用织物:“Noche”和“Azbeck”,并且作为妇女外套面料在1998年春夏季推向市场。“Nocne”是直接使用公司原有中空长丝技术和粗一细旦长丝控制技术开发的一种面料。“Noche”重量轻、弹性好,并有一种干爽和清新的触摸感。是用多层和多种 相似文献
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《石油化工技术经济》1996,(1)
东洋纺股份有限公司,已开发成聚酯长丝织物“ARLEVE”,该织物用分散性染料可获得深色,此外“ARLEVE”提供了回弹性和悬垂性之间最大的平衡,干燥的触感和轻巧舒适的手感。下列事实使“ARLEVE”在使用分散性染料时仍获得深色:(a)应用阳离子可染树脂。(b)应用表面有微孔或有多层结构的长丝,可预防最初的光反射。当然,阳离子染料可以染得鲜艳的色泽,而八叶形根截面的粗旦长丝(50d/10f)和表面多微孔的细旦长丝(30d/18f)的组合除了提供“ARLEVE”的深色效应外,还提供了有效的回弹性、干燥的触感和飘曳感。“ARLEVE… 相似文献
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一种面料要在视觉上产生凹凸的效果有很多种办法,一种是采用提花技术和原料的搭配,织造凹凸织物;另一种是通过植绒,利用纤维簇粘合在织物表面形成凸出的花部;再一种是将织造后的织物用割绒技术,把部分纱线割成短纱,矗立在织物表面成凸起的花部。还有就是织物中的一部分纱线与几 相似文献
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近年来,随着世界聚酯工业发展格局的调整和转移,中国已成为聚酯生产和消费第一大国,涤纶长丝发展尤为迅速。特别是工业装饰、汽车装饰面料发展势头良好。为了抓住市场机遇,共同开发差别化、高附加值涤纶长丝,仪征化纤和美国Unifi公司强强联手,打造世界一流差别化纤维生产基地——对于中国江苏仪化宇辉化纤有限公司来说,2005年8月3日是一个非同寻常的日子。这一天,全球的化纤业同行都在关注着它——一个行业新同伴的诞生;作为由聚合产能居中国第一、世界第四,一地集中聚合产能名列世界首位的仪化股份公司和世界上最大的功能布料用聚合纱线生… 相似文献
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布(Fabric)布是由短纤、长丝或纱线制成的具有平面结构的织物。布可分为机织布、针织和非织造布三种基本类型。非织造布(Nonweowenfabric)非织造布又称无纺布或不织布。非织造布是在不用纱线或少用纱线(纤维超过50%)的情况下直接利用高聚物切片、短纤维或长丝通过各种纤网成型方法和固结工艺,如化学粘合、针刺、水刺、热轧、缝编、印花、热风透吹,如化学粘合等制成的具有柔软、透气和平面结构的新型纤维制品。非织造布生产技术是综合了纺织、化学、造纸、塑料、化纤、染整等工业技术,充分利用了现代物理、化学、生物等学科理论知识的全新工… 相似文献
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本刊讯:美国Strandberg工程实验室推出一种新型经纬密度测试仪,用于检测拉幅机、机械预缩整理机、针织物挤压式预缩机上的织物超喂和收缩的情况,在一些制衣车间,也可用于织物的检测。这种新型经纬密度测试仪主要是一个低成本的计数器,带有高速的信号处理机,该处理机可单独进行纱线分析。可以检测出几乎所有织物的经纬密度,这是常规纱线计数器无法达到的。纱线分析可以在生产线上自动检测。当不同重量、颜色以及结构的纱线通过测试仪时,只需要几秒钟的时间就可以检测出结果,而无需人工干预。这种新型7762A织物经纬密度测试仪是利用激光来检… 相似文献
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1月,浙江绍萧地区市场行情表现不一,聚酯涤纶长丝行情迎来一波热浪,价格稳中上升,销售基本不错,但纱线市场情况多显乏力,尤其是全棉纱市场不稳定气氛较浓,纯涤纱出货以活跃为主,价格相应也不低。 相似文献
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目前,国际市场上人们追求纺织品轻薄、舒适、高档并崇尚天然纤维已成为必然趋势。为顺应这一潮流,浙江轻纺职业技术学院开发了赛络菲尔薄花呢,该面料突破了毛精纺织物的传统风格,提高了织物的服用性能,是现代较为理想的服装面料。赛络菲尔纺纱又称双组分纺纱,它通过在传统环锭细纱机上加装一个长丝喂入装置,以一根细旦化纤长丝(或天然丝)为芯,通过施加适当的张力,与羊毛须条在细纱机上平行喂入直接纺成复合纱。由于长丝的支撑作用和特殊的纱线结构,大幅度降低了对羊毛的细度要求,使中低支羊毛加工高支轻薄型产品成为可能。赛络菲尔纺纱与传… 相似文献
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《纺织服装周刊》2002,(12)
汽车内饰材料发展史 汽车制造使用材料多种多样。除金属、橡胶等主要材料外,纺织材料在汽车上的应用也日益增加。据统计,国外汽车用纺织材料占所有产业用纺织材料的1/3,西欧近年来车用纺织材料已达产业用纺织品的35%的最高比例。 伴随着汽车工业的发展,汽车内装饰材料也经历了三次变革。在本世纪五十年代,当时广泛使用的是乙烯基(PVC)聚合物,现在在性能、舒适性及外观上都难以接受。后来,除了传统的机织物以外,薄膜切条技术将聚乙烯切条纤维与尼龙一起喂入顶端敞开的单面圆纬机编织,而后将织物进行热定型,代替聚乙烯用在福特跑车的座椅上,有较好的拉伸性及外观。但是这洋的织物也不受欢迎。富于改革的法国人多年来利用高收缩率的聚氯乙烯长丝,采用棉毛结构,生产一种起绒汽车用布,受到极大的欢迎。Volvo公司最先生产经编聚酰胺单面织物和聚酯织物,也获得了极大的效益。自七十年代,国外采用纺织品代替乙烯基聚合物作为汽车 相似文献