新疆口岸架起东联西出大通道

核心提示近日,乌鲁木齐各口岸出口转关业务又新增上海车站海关。截至目前,借助铁路运输,90个海关转关至阿拉山口、4个海关转关至霍尔果斯,全国各地的商品通过"东联西出"大通道,进入中亚及欧洲市场。通过铁路线,新疆口岸连通了中国与中亚和欧洲的大世界,架起了东联西出的大通道。     

西行国际货运班列开辟中亚贸易新通道

2015年3月中旬,乌鲁木齐—中亚丝绸之路西行国际货运班列迎来了一周岁生日.一年来,近60列乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列闪耀"丝绸之路",成为践行"丝绸之路经济带核心区建设"国家战略的先头兵.目前,新疆正在编制西行国际货运班列发展规划,积极发挥向西开放的区位优势,打通东联西出的国际国内大通道,确保"一带一路"畅通无阻.     

发挥陆桥优势 增强服务功能 提高陆桥竞争力——访中国外运陆桥运输有限公司总经理潘建中

新亚欧大陆桥东起太平洋西岸的中国连云港，经陇海、兰新铁路线至新疆阿拉山口出境，通过中亚、西亚、欧洲到大西洋岸的荷兰鹿特丹港，构成了亚欧两大洲全长10900公里的亚欧铁路线，是继俄罗斯西伯利亚大陆桥以外的连接太平洋和大西洋的又一新的铁路运输大通道。     

打造丝绸之路历史品牌 共筑陆桥城市新辉煌

乌鲁木齐自古就是丝绸之路上的重镇，东西方文化的交汇之地。这里自然资源储量丰富、商贸旅游独具特色、民俗风情多姿多彩，由于“东联西出”的独特区位优势，现已成为连接内地的与中亚地区乃至欧洲的陆路交通枢纽，中国扩大向西开放的桥头堡和开展对外经济文化交流的重要窗口，中亚地区重要的进出口贸易集散地。陆桥沿线城市的日益密切的合作交流，使我们相互间增进了信任和了解，建立了深厚的友谊，为今后在更宽领域、更深层次的合作奠定了坚实的基础，同时，也为乌鲁木齐的经济社会发展注入了新的活力和动力。     

“义新欧”国际集装箱班列开行

2014年1月20日,编号为81018号的集装箱专列载着50个出口集装箱的机械设备以及饰品、玩具等小商品从义乌西站缓缓驶出,驶向1万公里之外的中亚地区。这是义乌至中亚五国“义新欧”国际集装箱专列在义乌的首次出行,也是继2013年开通义乌至宁波北仑港专线之后,铁路联运专列在义乌的又一次试运行。 “义新欧国际集装箱专列首发,标志着义乌直达中亚的国际铁路联运物流大通道基本建成。”上海铁路局金华铁路货运中心主任陈章儿表示,通过开通国际集装箱专列和铁海联运班列,义乌小商品既可以借海出洋,也可以借陆出境,自由前往中亚、东盟自贸区、欧洲等地市场。     

2012年新疆计划投资211．2亿元建1055公里高速路

2012年，新疆计划投资2112亿元，建设18个大通道高速公路项目。近日，记者从新疆维吾尔自治区交通运输厅了解到，到2012年底，新疆东连内地大通道G30连霍高速公路星星峡一吐鲁番段、“三北”大通道北疆大黄山-木垒段，南北疆大通道G3014线奎屯至克拉玛依、G3012线库车至阿克苏、小草湖至和硕段等总计1055公里大通道高速公路将建成通车。     

乘风破浪会有时直挂云帆济沧海——阿拉山口口岸对外开放20周年辉煌成就回眸

1990年国务院批准对外开放以来，阿拉山口口岸作为我国向西开放的桥头堡，紧紧抓住国家实施沿边开放和西部大开发的有利时机。坚持全方位开放、外引内联、东联西出的方针，充分发挥地缘区位和进出口资源优势，加快对外开放步伐，加快推进新型工业化建设，积极发展非公经济，努力改善投资环境，着力改善和发展民生事业，取得了显著的成效，形成了沿边、沿桥和沿交通干线向国际国内拓展辐射的全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。昔日的戈壁荒滩经过20年的建设，如今已发展成为我国西部地区唯一的铁路、公路、管道运输并举的国家一类口岸，成为向西开放的陆桥经济带和国际贸易大通道的最前沿，成为国家进口能源资源的安全大通道。     

“中亚农业经济与农产品贸易研究中心”

新疆自古以来就是我国西出中亚,连接欧洲的中枢与纽带,与中亚各国有着历史、人文、宗教、地缘和经济上的紧密渊源。随着苏联、东欧的解体,我国与中亚各国的联系不断加深,上海合作组织进一步强化了我国与中亚各方面的影响和作用。在此背景下,新疆农     

打通欧亚经济新通道——中亚区域经济合作交流研讨会在重庆召开

2011年1月29日,渝新欧国际铁路联运正式开通"探路",是"重庆造"第一次走铁路直达欧洲。渝新欧国际铁路大通道的开通,为欧亚经济增添了新的"脉搏"。2011年2月22至23日,由亚洲开发银行(ADB)、重庆市对外贸易经济委员会、中亚区域经济合作承运人和货运代理人协会联合会(CFCFA)共同举办,重庆市国     

深化合作 协作共赢 共同促进区域外贸经济稳步增长

沿线海关推动区域经济发展所取得的主要成绩1.转关及区域通关工作推进情况2012年以来,国内外贸发展面临着非常严峻的形势,南京海关始终坚持"一盘棋"的思想,站在全国海关的大局考虑问题,严格落实海关总署"应转尽转、应转快转"的要求,在沿线海关的大力支持与配合下,南京海关转关及区域通关工作得到了积极稳妥地推进。2012年上半年,南京海关向陇海、兰新铁路沿线海关转出3479票,货运量378.93     

深化合作协作共赢共同促进区域外贸经济稳步增长

沿线海天推动区域经济发展所取得的主要成绩 1．转关及区域通关工作推进情况2012年以来,国内外贸发展面临着非常严峻的形势,南京海关始终坚持“一盘棋”的思想,站在全国海关的大局考虑问题,严格落实海关总署“应转尽转、应转快转”的要求,在沿线海关的大力支持与配合下,南京海关转关及区域通关工作得到了积极稳妥地推进。     

新亚欧大陆桥 促进亚欧共同繁荣和发展

我们现在比较关注的新亚欧大陆桥东起江苏连云港，向西穿越江苏、山东、河南、陕西、甘肃、新疆等省区，由新疆西北边境阿拉山口出境，再经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，直到荷兰北海边的鹿特丹港的东西铁路大通道，全长10900公里，是横跨亚洲、欧洲，连接太平洋和大西洋的国际大通道。因为先前已经有了西伯利亚铁路连接了亚洲和欧洲，     

现代物流发展助力大陆桥运输变革

正2014年11月下旬,阿里巴巴集团董事局主席马云来到新疆。在两天的行程中,马云促成了阿里巴巴和新疆维吾尔自治区政府方面的一次重要合作,双方将协力打造"数字互联网新疆",一方面发展政务云,服务公事务,另一方面做"西果东输",利用电商渠道外输新疆的特色农产品。丝绸之路经济带是中国与中亚、欧洲之间的能源、交通、通信等综合大通道。通过与这些地方的     

丝路明珠 光耀天下 联合国发起新丝绸之路明珠城市评选活动 设立联合国丝绸之路城市奖

本刊讯“2006年联合国新丝路明珠城市(中国)申报大型公益路演活动”于9月6日在北京启动,这表明联合国新丝绸之路明珠城市评选活动正式拉开帷幕。古代丝绸之路曾是沟通东西方经济、政治、文化和思想的伟大通道,是连接、融会人类四大文明的文化纽带。伴随着当今世界经济全球化和区域一体化的潮流,象征人类勇于探索、友好交流、文化融合的丝路精神正在复兴。20世纪90年代初,中国政府经过同中亚邻邦的共同努力,贯通了东起中国连云港、日照,经中亚诸国西至欧洲大陆一端荷兰鹿特丹的铁路线,于是,这条以贯通亚欧大陆的铁路大通道为骨干,辅以发达高…     

发展开放型经济，推动全国企业“走西口”

新疆坚持“外引内联、东联西出、西来东去”的开放方针，形成了全方位、多层次、宽领域的开放格局。新疆已与周边国家开通了105条国际道路客货运输线路，是我国国际道路运输线路最多、距离最长的省区。充分发挥向西开放的地缘区位优势，面向国际、国内两个市场、两种资源，同周边国家进行以资源互补为主的深层次合作，开辟我国能源和战略资源陆上安全通道。     

“无阻碍运输”陆桥沿线各国共同努力的目标

新亚欧大陆桥自1990年9月12日与前苏联土西铁路接轨、1991年7月20日临时过货以来，运营情况良好。目前阿拉山口口岸的过货量已从临时过货当年的16万吨增加到2006年的1462万吨，阿拉山口口岸已成为中国新疆和内地各省市以及韩国、日本、印度等国进入中亚各国和俄罗斯、乌克兰、波兰、德国等欧洲国家的国际大通道。然而，新亚欧大陆桥的两次换装既造成了人力、物力和财力的极大浪费，     

2012年新疆计划投资211．2亿元建1055公里高速路

2012年2月22日,我们从新疆维吾尔自治区交通运输厅了解到,到2012年底,新疆东连内地大通道G30连霍高速公路星星峡一吐鲁番段、“三北”大通道北疆大黄山一木垒段,南北疆大通道G3014线奎屯至克拉玛依、G3012线库车至阿克苏、小草湖至和硕段等总计1055公里大通道高速公路将建成通车。至此,新疆大通道高速公路通车总里程将达到2500公里。     

20年:硕果累累话陆桥

大陆桥的开通: 中国对中亚、欧洲交流迎来新时代 1990年,随着中国的"陇海-兰新"铁路北疆段与前苏联的土西铁路哈萨克段在中哈边界的阿拉山口顺利接轨、一条横跨亚欧两大洲、连接太平洋大西洋、实现"海--陆--海"统一运输的全球性钢铁大通道全线贯通,引起整世界的瞩目与重视.     

新疆外经贸实现大发展

在建设西部国际商贸中心的战略指导下,新疆维吾尔自治区发挥向西开放的区位优势,坚持“外引内联、东联西出、西来东去”的方针,努力拓展周边国家市场,外经贸取得了显著成就。据海关统计,2005年,新疆实现进出口总值79.4亿美元,增长40.9%。其中,出口50.4亿美元,增长65.5%;进口29亿美元,增长12.1%。批准外资项目76个,实际利用外资4749万美元,完成对外承包工程和劳务合作营业额10840万美元,新签境外投资项目23个,中方协议投资额5258万美元。2005年新疆的进出口额在全国列第14位,比2000年上升了8位,居西部12个省市区首位,在新疆各类经济指标全国…     

新疆物流业发展需突破瓶颈

物流是现代经济发展的动脉和基础产业，新疆地处亚欧大陆腹地，也是我国向西开放的桥头堡，与8个国家相邻，拥有29个对外开放口岸，其中对外开放的17个一类口岸都处于边境地区，具备建设以国际物流为主的物流中心的有利条件及东联西出的独特地缘优势。但长期以来新疆由于远离内陆发达省份，具有物流基础设施相对薄弱等先天劣势，物流业发展受到制约。新疆物流业要想取得长远发展，就必须打破制约发展的瓶颈。